【正文】 修保養(yǎng)工作，使其始終處于良好的狀態(tài)。為確保工期，優(yōu)質(zhì)、安全、按時(shí)完(竣)工，我單位將全力以赴，并制訂如下措施：、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，由具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)的人員出任項(xiàng)目經(jīng)理，選派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作。根據(jù)工種不同設(shè)置各種專業(yè)班組。：負(fù)責(zé)文件收發(fā)及行政生活管理等工作。：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理等工作。：負(fù)責(zé)工程測(cè)量、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及工程量簽證等工作。為了更好地完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù)，保證工期，成立了精干的施工管理機(jī)構(gòu)體系，由具有多年公路施工管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目經(jīng)理，由從事多年路橋施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的同志任項(xiàng)目總工程師，并抽調(diào)其他精干人員組成高效精干的作業(yè)層，應(yīng)用“動(dòng)態(tài)管理，目標(biāo)控制，節(jié)點(diǎn)考核”的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理法組織施工。根據(jù)我單位的施工組織設(shè)計(jì)，計(jì)劃工期為2017年8月21日開工建設(shè)，2018年3月20日前完成施工任務(wù)。根據(jù)氣溫變化和砼強(qiáng)度情況，適當(dāng)推遲拆除模板的時(shí)間。 (5)砼冬季施工嚴(yán)格按冬季施工要求，做好防寒保溫措施。C時(shí)，砼拌制采用蓄熱法，采用材料加熱方式（水泥除外）提高砼出盤溫度，以適應(yīng)運(yùn)輸澆筑工程中的熱量散失。 (2)拌制混凝土用的骨料必須清潔。(1)砼作業(yè)盡量安排在白天進(jìn)行，為了縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間，選用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)。、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、難點(diǎn)工程為涵洞工程的總體進(jìn)度。②混凝土均勻飽滿，表面無蜂窩、麻面現(xiàn)象。灌注前，對(duì)支架、模板等進(jìn)行檢查；檢測(cè)混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土?xí)r應(yīng)分層連續(xù)灌注，樁柱應(yīng)安放穩(wěn)妥。③材料使用前須經(jīng)篩選和清洗。②混凝土按配合比采用質(zhì)量比進(jìn)行配制，應(yīng)隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3－4h內(nèi)使用完畢；氣溫超過30℃時(shí)，宜在2－3h內(nèi)使用完畢?；炷帘仨毦哂辛己玫暮鸵仔?。（2）對(duì)基坑進(jìn)行清理并整平。挖基：本處采用人工的方式開挖。50mm，15mm混凝土強(qiáng)度： 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)標(biāo)志施工工藝圖進(jìn)場(chǎng)基礎(chǔ)放樣測(cè)量基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)澆筑養(yǎng)護(hù)標(biāo)志牌安裝全面自檢立柱安裝交驗(yàn)運(yùn)往工地施工前的準(zhǔn)備考察現(xiàn)場(chǎng)、做施工方案立柱及配件材料采購立柱、標(biāo)志板等加工包裝、警示樁、里程牌、百米樁施工：施工工藝：廠家訂做→施工準(zhǔn)備→放線→挖基清理→構(gòu)件埋置→清理現(xiàn)場(chǎng)。30標(biāo)志板下緣至路面凈空： ＋100mm，0mm標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離： 177。安裝要求如下：立柱垂直度： 177。平面翹曲偏差不大于177。5mm，矩形標(biāo)志板四邊互相垂直，垂直度偏差不大于177。鍍鋅174。校正174。機(jī)加工174。檢驗(yàn)入庫(2) 標(biāo)志桿及連接件原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)174。電腦刻字174。清洗、打磨174。鋁板拼接、滑槽鉚接174。鋁板剪切、下料174。標(biāo)志桿在起吊時(shí)，應(yīng)使用帆布包裹的鋼絲繩，以免標(biāo)志桿鍍鋅層受損。標(biāo)志板及立柱安裝混凝土澆筑7天后，可以開始安裝立柱和標(biāo)志板，小型標(biāo)志的立柱和版面采用人工一次性安裝，雙柱式標(biāo)志，其兩柱應(yīng)相互平行，頂端在同一高度，連接件對(duì)稱布設(shè)。基礎(chǔ)開挖完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土的澆筑，混凝土澆筑應(yīng)在路面施工前完成。 、標(biāo)志牌施工基礎(chǔ)放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)放樣，準(zhǔn)確定出各標(biāo)志的位置，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形確定基礎(chǔ)開挖的位置，并做好標(biāo)記。拆模: 拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生。混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min，不大于 ?；炷翝沧r(shí)采用分三層澆注。 混凝土澆注:根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的混泥土配合比進(jìn)行混凝土拌和，嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量。（6）檢查：模板支設(shè)時(shí)，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在1mm之內(nèi)，再用魚線調(diào)整校核。（5）安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準(zhǔn)確部位正式安裝模板，模板安裝過程中，首先在護(hù)欄鋼筋底端焊接橫向鋼筋，控制護(hù)欄寬度和防止護(hù)欄移動(dòng)；在橋面施工中預(yù)埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護(hù)欄模板上部，防止移動(dòng)和調(diào)整直順度；模板上部用對(duì)拉螺桿控制寬度。首先用全站儀放樣中心線，依據(jù)中心線確定防撞護(hù)欄內(nèi)外側(cè)模板邊線，為提高精度，加密放樣點(diǎn)并確定底邊線后，用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度；每隔一定間距（視模板長短）精測(cè)標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護(hù)欄模板的位置和標(biāo)高。（2）除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。 壓路機(jī)碾壓不到的位置采用打夯機(jī)打夯碾壓，直到壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求方可停止。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用。碾壓時(shí)先靜壓后振壓，并要交錯(cuò)碾壓、從向進(jìn)退式進(jìn)行。土路肩表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好。E、整平首先用裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。每輛車回填料倒在一個(gè)指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。寬度量測(cè)完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。（1）、填筑A、填前檢測(cè)施工前對(duì)路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行碎石渣的施工。（2）、根據(jù)測(cè)量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。(3)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。、路面面層施工工藝圖：開始測(cè)量放樣振搗、做面結(jié)束合格砼強(qiáng)度檢驗(yàn)平整度、標(biāo)高檢查切縫、刻紋攤鋪、平整水泥混合料運(yùn)輸拌合水泥混合料路面基層檢查修整材料抽檢與驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作(1)、測(cè)量放樣:對(duì)將要施工的路段提前測(cè)量放樣?；够瑯?biāo)準(zhǔn)以構(gòu)造深度（TD）為指標(biāo)，對(duì)于本段路面，要求TD≥。對(duì)水泥混凝土面層所用的材料應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 點(diǎn)02011）中的有關(guān)規(guī)定?；炷谅访娴臋M向縮縫（假縫）應(yīng)在混凝土達(dá)到適當(dāng)強(qiáng)度（6～12MPa）后及時(shí)用鋸縫機(jī)切割，不得遲誤。計(jì)劃采用濕治養(yǎng)生?；炷帘砻嫘拚戤吅螅M(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，提漿要均勻，漿層不得過厚，并用三軸機(jī)進(jìn)一步平整，嚴(yán)禁在表面涂抹砂漿。正確操作攤鋪機(jī)完成攤鋪振搗作業(yè)。施工前，應(yīng)對(duì)所備制的材料進(jìn)行分項(xiàng)檢查及試驗(yàn)，并按《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)范》要求進(jìn)行混凝土的施工配合比試驗(yàn)。(10) 拆模砼澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行拆模，以加速模板的周轉(zhuǎn)，但拆除時(shí)間不宜過早，以防砼結(jié)構(gòu)損壞變形，根據(jù)施工時(shí)間考慮拆模時(shí)間約在10小時(shí)左右。③．精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止干撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生泌水現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致收縮不均勻，表面脫落，影響路面平整度。據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精抹，每抹一遍都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次直至3m直尺與漿面之間無間隙為止。搓刮前一定要將模頂清理干凈。①．做面 精抹是路面平整度的把關(guān)工序。④．在施工中，我們充分使用提漿滾，來回拖滾數(shù)次，致使表面非常平實(shí)，用6m直尺檢查不出間隙，給做面創(chuàng)造良好條件，對(duì)確保路面平整度具有決定性作用。③．較稠漿面易使提漿滾拖滾時(shí)附沾砂漿，若有此種情況應(yīng)立即停止拖滾，待清洗后再進(jìn)行，否則越沾越多，會(huì)破壞表面的平整，且提漿滾更難清洗。(7) 提漿刮平①．拖滾前應(yīng)先清凈模頂砂漿，以保證提漿流通緊貼模頂拖滾。(6) 振動(dòng)梁的二次復(fù)振在模板標(biāo)高和平整度復(fù)測(cè)并調(diào)整完畢后，用直線型振動(dòng)梁再往返復(fù)振1～2遍。(5) 模板標(biāo)高和平整度復(fù)測(cè)由于振動(dòng)梁的作用，模板會(huì)產(chǎn)生下沉或接頭錯(cuò)位，在振拖工序結(jié)束后，需再次用水準(zhǔn)儀和6m直尺檢查模板頂部高程及模板相接處的高度差，實(shí)行跟蹤測(cè)量。低處應(yīng)及時(shí)輔以人工填平，補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用相同的合料，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，否則會(huì)導(dǎo)致翻砂以及不能保證強(qiáng)度。振動(dòng)梁往返拖拉1遍，使混凝土表面泛漿，并趕出氣泡。移動(dòng)間隔以底板能覆蓋已振動(dòng)完成部分5cm以上為宜，每一振動(dòng)位置延續(xù)時(shí)間以砼表面均勻出現(xiàn)漿液為準(zhǔn)，不宜振搗過久，規(guī)范時(shí)間為10s~15s。(3) 砼振搗砼在模內(nèi)整平時(shí)，預(yù)留一定高度高出模板，保證一次性進(jìn)行整體振搗，振搗時(shí)首先采用插入式振動(dòng)器。(2) 砼澆筑砼澆筑為垂直卸入，垂直卸入模內(nèi)時(shí)自由卸落高度不得超過1m。 (3) 混凝土運(yùn)輸采用6m3機(jī)動(dòng)翻斗車。 砼拌和(1) 本工程混凝土拌和采用集中拌和，擬在攪拌場(chǎng)設(shè)置一座的強(qiáng)制式混凝土拌和站，負(fù)責(zé)混凝土路面施工時(shí)混凝土供應(yīng)。由于采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌和，采用農(nóng)用自卸車運(yùn)輸混凝土拌和物，運(yùn)輸至成型時(shí)間控制在砼初凝時(shí)間之內(nèi)。測(cè)量放樣應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏，確?；炷谅访娴钠矫嫖恢煤驼{(diào)和符合設(shè)計(jì)要求。分批備好各種材料，并在使用前進(jìn)行核對(duì)、調(diào)整，各種材料應(yīng)符合規(guī)定的質(zhì)量要求；對(duì)混凝土路面板下的基層進(jìn)行強(qiáng)度密實(shí)度及幾何尺寸等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)，基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基層施工規(guī)范要求，基層寬度應(yīng)比混凝土路面板寬30～50cm或與路基同寬；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中心線和混凝土路面邊線，在中心線上每隔20m設(shè)一中樁，同時(shí)布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)、路面板脹縫等施工控制點(diǎn)，并在路邊設(shè)置相應(yīng)的邊樁，重要的中心樁要進(jìn)行拴樁。路面施工期間實(shí)行交通管制工作，路面必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能開放交通?；炷敛捎没炷谅访鏀備佌綑C(jī)攤鋪，嚴(yán)格按經(jīng)審批的施工配合比進(jìn)行配料，并注意接縫施工處理，以接縫平滑密實(shí)為準(zhǔn)則。按基層和路面面層等工序進(jìn)行合理調(diào)配工作。視具體情況布置施工方案。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，整平后一起碾壓密實(shí)。第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第一段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌和。壓路機(jī)的碾壓速度，～,～。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。整型后，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。攤鋪前通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，現(xiàn)計(jì)劃用挖掘機(jī)攤鋪為主、人工攤鋪為主的方式進(jìn)行，～（具體數(shù)據(jù)根據(jù)試驗(yàn)路段確定）。正確計(jì)算不同石屑和碎石的配合比，根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓密實(shí)度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的不同粒級(jí)碎石和石屑的數(shù)量，并計(jì)算每車料的堆放距離。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～20m設(shè)一樁，～。碾壓后進(jìn)行壓實(shí)度檢查及彎沉測(cè)量，不符合設(shè)計(jì)要求的路段視具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好土、挖載晾曬等進(jìn)行處理，使其達(dá)到規(guī)定的要求。、施工方法擬采用場(chǎng)拌法施工。 用作基層的碎石應(yīng)有良好的級(jí)配，其顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，同時(shí)，級(jí)配碎石所用石料的集料壓碎值不大于35%。按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃部署工作，嚴(yán)格控制好各個(gè)工序施工質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收工作。 ⑻ 墻背砌體要求大致平整，其墻背填筑應(yīng)與砌體同步進(jìn)行，墻背填筑與砌體高差不高于1m。⑹ 外露部分和轉(zhuǎn)角石應(yīng)選擇表面較平整及尺寸較大的塊石，并加以粗鑿，在沉降縫處所用塊石，應(yīng)修整出規(guī)則的棱角線。⑷ 砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線要順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線要適順，并經(jīng)常注意校正線桿。⑶ 坡面要拍打密實(shí)、平整、穩(wěn)定后方可鋪砌（包括墊層）。施工順序測(cè)量放樣→加工石料→砌筑基礎(chǔ)和墻身→勾縫→驗(yàn)收施工工藝要求⑴ 漿砌片石，預(yù)制砼塊護(hù)坡端頭應(yīng)嵌入邊坡土體，砌體外露部分與邊坡齊平，接茬平順。7）、坡腳與砼砌體基礎(chǔ)相連時(shí)，將相連的基面打毛，并座漿。砌體內(nèi)分層座漿砌筑，砂漿要飽滿，無空洞現(xiàn)象。并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2）、砌體砂漿配和比要準(zhǔn)確，砌縫均勻飽滿，勾縫平整密實(shí)、直順，不得有裂縫，空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)《技術(shù)規(guī)范》要求；石料不能采用未風(fēng)化的堅(jiān)石，鑲面石料選用表面平整，石料厚度20～30cm，石塊在使用前沖冼干凈澆水濕潤。當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)高程且基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽，收方，簽證，檢驗(yàn)合格后，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影響基底承載力?；讬z驗(yàn)：基坑開挖后，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求（2）基底地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)相等（3）基底排水是否滿足要求基底高程基底高程必須按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制，松散浮土必須清除，若有局部超挖，嚴(yán)禁用松土填補(bǔ)，要用基礎(chǔ)同級(jí)圬工找平。二、基坑、槽開挖采用人工配合機(jī)械開挖，以免引起坑壁坍塌傷人?；舆吰缕露瓤梢劳临|(zhì)情況按《規(guī)范》所列基坑坑壁坡度。邊挖溝槽邊清理，為提高作業(yè)效率，專人指導(dǎo)機(jī)械施工。填方路基每5層進(jìn)行中間驗(yàn)收一次，內(nèi)容包括：寬度、平整度、壓實(shí)度、路拱度、厚度、縱斷面高程、中線偏位等。填土前，應(yīng)將填、挖方地段的樹根、雜草清除，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，以上場(chǎng)地清理后按規(guī)定要求壓實(shí)，在深耕和零填零挖地段，也應(yīng)進(jìn)行翻挖、翻松，然后回填、整平、壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，填土就分層壓實(shí)（每層不超過30cm）。對(duì)于路基開挖的土，根據(jù)不同的CBR值（≥3）確定填筑路基的不同區(qū)域，對(duì)CBR值較高的土，應(yīng)用作鋪筑路基的上路床和下路床。清除的種植土、淤泥應(yīng)集中堆放，妥善保存。、施工注意事項(xiàng)路基施工應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）的有