【正文】 (527) (528)計算實際載荷系數(shù)根據(jù)v=，7級精度等級，由圖108查得 N (529) N/m (530)由表103[2]，＞100N/m，非硬直齒輪的齒間載荷分配系數(shù)由表104[2]查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時，得齒向載荷分布系數(shù)，結(jié)合b/h=，查圖1013得則載荷系數(shù)為 按實際載荷系數(shù)得的齒輪模數(shù) (531)對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，并圓整為標準值2mm，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑=，算出小齒輪齒數(shù)，取=34，則大齒輪，取=111。 幾何尺寸計算計算分度圓直徑 mm (532) mm (533)計算中心距 mm (534)計算設(shè)計齒寬 mm (535)為保證設(shè)計齒寬b和節(jié)省材料，將小齒輪加寬5~10mm，即 (536)取=75mm，而使大齒輪的齒寬等于設(shè)計齒寬，即=b=68mm 設(shè)計總結(jié)設(shè)計總結(jié)如表51表51 設(shè)計總結(jié)齒輪3齒輪4模數(shù)m2mm中心距a145mm壓力角20176。 軸的設(shè)計簡圖高速軸的設(shè)計簡圖如圖61圖61 高速軸設(shè)計簡圖 軸的設(shè)計按扭轉(zhuǎn)強度法進行最小直徑估算，即： (61)由表153[1]可知，=103~126，取=115 (62)高速軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器，沒有鍵槽，則=（1+7%）=。 ==30Nm取聯(lián)軸器d=22mm，故=22mm，軸孔長度L=52mm。參照工作要求，并根據(jù)=36mm，不受徑向力作用。故==30mm，=20mm 軸承蓋的總寬度為42mm，根據(jù)軸承蓋的裝卸要求，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面的距離為L=10mm，取=52mm。取軸端倒角。 mm （64） mm （65） mm （66） N (67) N (68)計算支反力繪制轉(zhuǎn)矩彎矩圖：（1）垂直面 N (69) N (610) (611) N m m (616) (3)合成 N (617) N (618) (619) N C為危險截面根據(jù)軸向單轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，折合系數(shù)，查表154[2]得。安全。 軸的設(shè)計簡圖中間軸的設(shè)計簡圖如圖71圖71 中間軸的設(shè)計簡圖 軸的設(shè)計按扭轉(zhuǎn)強度法進行最小直徑估算，即： mm （71）查表8155[1]，選用向心軸承6206，dDB=30mm62mm16mm。由表61[2]確定鍵尺寸為：bhL=10mm8mm36mm。 mm (72) mm (73)取 mm (74)l=2102a=182mm高級大齒輪L到支點A的距離為： mm (75)則大齒輪到右支點B的距離為： mm (76)兩齒里作用點距離： mm (77)齒輪2： N (78) N (79)齒輪3 N (710) N (711)垂直面反力 (712) (713) N (714) (715) 同理水平面反力 (716) (717) N (718) (719) (720) N (721) 垂直面彎矩 N m m (723)水平面彎矩 N m m (726)合成彎矩 N m m (728)轉(zhuǎn)矩：圖72 中間軸轉(zhuǎn)矩彎矩圖進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強度。根據(jù)軸向單轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，折合系數(shù)，查表154[2]得。安全。 軸的設(shè)計簡圖輸出軸的設(shè)計簡圖如圖81圖81 低速軸設(shè)