單級斜齒圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-09 11:10本頁面
【正文】 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果校核齒輪彎曲強(qiáng)度小齒輪彎曲應(yīng)力： 小齒輪安全。齒輪圓周速度V的確定齒輪的幾何尺寸端面模數(shù) 螺旋角 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 全齒高 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果頂隙 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 中心距 法面壓力角 已知217由參考書[2]表102可得： 當(dāng)時(shí)，齒輪結(jié)構(gòu)采用腹板式，故大齒輪采用腹板式結(jié)構(gòu)。（3）求大、小帶輪基準(zhǔn)直徑。又取則：由參考書[1]表177“普通V帶輪的基準(zhǔn)直徑系列”中選取設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果（4）驗(yàn)算帶速帶速在525m/s范圍內(nèi)，合適。初步選取中心距取則帶長為： 由參考書[1]表172，選取使得誤差最小。設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果（7）V帶根數(shù)的確定已知 A型V帶，則由參考書[1]表174查得：單根普通V帶的基本額定功率：V帶的實(shí)際傳動比為：由參考書[1]表175查得：單根普通V帶額定功率的增量由包角查參考書[1]表176并用插入法計(jì)算可得：包角修正系數(shù) 再由參考書[1]表172查得：帶長修正系數(shù) 由此可通過參考書[1]式1315計(jì)算V帶根數(shù)：?。?）作用在帶輪軸上的壓力查參考書[1]表171得V帶每米質(zhì)量，既而根據(jù)參考書[1]式1713 計(jì)算單根V帶的初拉力： 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程 結(jié)果作用在軸上的壓力：V帶輪槽型尺寸的確定已知槽型為A型，則由參考書[1]表173查得：值與值相對應(yīng)，由于大小帶輪的不同，因此將在后面章節(jié)中分別給出。由滾動軸承的內(nèi)徑?jīng)Q定，初選滾動軸承是型號為3021030208的圓錐滾子軸承.由參考書[2]表153可查得：該軸承內(nèi)徑 40則 47 50（3）低速軸各段軸長的確定由參考書[2]表91計(jì)算得： 大帶輪的輪轂長度 為便于裝配，應(yīng)略小于，則取 便于拆裝 55 由結(jié)構(gòu)決定 25 由結(jié)構(gòu)決定 40 由結(jié)構(gòu)決定8 15設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程結(jié) 果高速軸的結(jié)構(gòu)確定（1）高速軸的材料：45鋼 正火由參考書[1]表243查得：由參考書[1]表243查得：（2）設(shè)計(jì)高速軸的最小直徑由參考書[1]式241 其中C是由軸的材料和承載情況確定的常數(shù)，查參考書[1]表242可知： 則 考慮到鍵槽對軸的削弱 考慮到本方案中設(shè)計(jì)的是輕型減速器，C值一般不會達(dá)到118，因此取 由滾動軸承內(nèi)徑?jīng)Q定，初選滾動軸承為型號為3020930206的圓錐滾子軸承.由參考書[2]表153查得： 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程 結(jié)果該型號軸承內(nèi)徑 30則 取 （3）高速軸各段軸長的確定 由聯(lián)軸器決定 減速軸各軸強(qiáng)度驗(yàn)算低速軸的強(qiáng)度校核由參考書[1]式1111得：求水平面的支撐反力 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程 結(jié)果求垂直面的支撐反力在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力繪制垂直面的彎矩圖（圖b） 繪制平面的彎矩圖（圖c）產(chǎn)生的彎矩圖（圖d）截面產(chǎn)生的彎矩求合成彎矩圖，考慮到最不利的情況，把與直接相加（圖e） 設(shè) 計(jì) 及 計(jì) 算 過 程 結(jié)果 球軸傳遞的轉(zhuǎn)矩（圖f）求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩 因?yàn)楹铣蓮澗仉m在截面處最大，但此處為小齒輪，不可作為最危險(xiǎn)的截面，故現(xiàn)在先校核截面的強(qiáng)度。又有彎矩圖可知，低速軸的其他各個(gè)軸段截面（不包括小齒輪段）所
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