sms型埋刮板輸送機(jī)設(shè)計(jì)說明書-在線瀏覽
2025-06-30 22:36本頁面
【正文】 張力計(jì)算公式[3]?！伟彐湕l每米質(zhì)量，；——重力加速度，??；L——輸送長(zhǎng)度，已知L=30m；m——物料每米質(zhì)量，——計(jì)算輸送量，=100t/h；r——物料松散密度，已知r=；v——刮板鏈條速度，已選v=；f——物料的內(nèi)摩擦系數(shù)；f——物料的外摩擦系數(shù)，——物料內(nèi)摩擦角，即堆積角；——物料的外摩擦角；n——物料對(duì)機(jī)槽兩側(cè)的側(cè)壓系數(shù)， ——?jiǎng)恿ο禂?shù)，當(dāng)時(shí)， ，當(dāng)時(shí)，；h——輸送物料的料層高度，,——最大輸送量，已求得Q=；h——承載機(jī)槽高度，已知h=。 表34 BU型刮板鏈條參數(shù)型號(hào)破斷載荷N許用載荷，N每米重量，圖號(hào)SMS323150002 由表34可知，刮板每米重量m=, 求得 =。n= [3]。 最終求得刮板鏈張力 F=35300N 刮板鏈條的校核： 所選用的刮板鏈條最大張力必需小于其許用載荷，參相關(guān)文獻(xiàn)，其中 [3]。此設(shè)計(jì)中，所以取=；，所以??；由于輸送物料小麥磨損性、腐蝕性、附著性都較小，取。而刮板鏈許用載荷[F]=58000N，所以。 查文獻(xiàn)可知電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算公式[3] (34) ——輸送機(jī)所需電動(dòng)機(jī)計(jì)算功率，； ——電動(dòng)機(jī)功率備用系數(shù)，當(dāng)輸送機(jī)水平布置時(shí)，電機(jī)備用系數(shù)K=~. ——驅(qū)動(dòng)輪圓周力。 v——刮板鏈條速度，此設(shè)計(jì)中v=； ——驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)效率。根據(jù)公式34可算得電動(dòng)機(jī)P，而且必須滿足電機(jī)功率小于所選電動(dòng)機(jī)的額定功率，即。適用于驅(qū)動(dòng)無特殊要求的各種機(jī)械設(shè)備[7]。 進(jìn)一步篩選，選擇Y200L26型電機(jī)。 由于電機(jī)轉(zhuǎn)速為970r/min，而實(shí)際鏈輪的轉(zhuǎn)速為低轉(zhuǎn)速，所以應(yīng)在電機(jī)與傳動(dòng)鏈輪中間裝上減速器。將鏈輪線速度換為轉(zhuǎn)速為 n=27r/min。上面已經(jīng)選定埋刮板所需電機(jī)，其功率P=22KW，轉(zhuǎn)速n=970r/min。因此可確定總的傳動(dòng)比i=970/27=。由于有兩級(jí)齒輪，傳動(dòng)比分配為=6，=6。齒輪材料選擇與許用應(yīng)力確定常用齒輪材料一般多采用鍛件或軋制鋼材[8]，本次設(shè)計(jì)的齒輪選用45鋼。參考文獻(xiàn)，可求得許用接觸應(yīng)力[8] ===526 (MPa) (35) ==355(MPa) (36) =346（MPa） =249（MPa）其中，和是齒輪傳動(dòng)的安全系數(shù)，查文獻(xiàn)可知=，=[9]。mm） (37)因此，根據(jù)齒面接觸疲勞強(qiáng)可知，小齒輪分度圓直徑應(yīng)滿足[8]， (38)其中i為齒輪傳動(dòng)比。由于減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分是電動(dòng)機(jī)，按照相關(guān)文獻(xiàn)的規(guī)定，其載荷系數(shù) 。彈性系數(shù)，查文獻(xiàn)，可取= [9]。齒寬b==。所以，可具體確定齒輪的各參數(shù)：==78mm，==468mm。根據(jù)輪齒彎曲強(qiáng)度的驗(yàn)算公式 =（MPa）[] (39) =（MPa）[] (310)因此，此齒輪是滿足齒根彎曲強(qiáng)度條件的。參照文獻(xiàn)，可繪出齒輪2的零件圖[11，12]，如圖33所示： 圖33 齒輪2的零件圖減速器中一共有三根軸，分別編號(hào)為軸1，軸2，軸3，如圖3x所示。 表36 45鋼的力學(xué)性能毛坯直徑 (mm)熱處理硬度 ( HB)抗拉強(qiáng)度 σ b MPa 屈服點(diǎn) σsMPa彎曲疲勞強(qiáng)度 σ1MPa扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng) τ1MPa200調(diào)質(zhì)170255 650 360 300155100正火170215 600300275140 表37 45鋼的許用剪切應(yīng)力和C值軸的材料45[τ]/N確定最小軸徑[8]， (311)。由減速器的基本結(jié)構(gòu)可知，最小軸徑應(yīng)該是與聯(lián)軸器相連接軸的部分。軸上零部件的選擇參考文獻(xiàn)，軸承選擇深溝球軸承6012CE型號(hào)，其內(nèi)徑為60mm，外徑95mm，厚度20mm [14]。各段直徑皆可確定。各軸的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖 圖34 軸1的結(jié)構(gòu)圖 圖35 軸2的結(jié)構(gòu)圖 圖36 軸3的結(jié)構(gòu)圖軸強(qiáng)度檢核 在此減速器中軸1為高速轉(zhuǎn)軸，校核軸1的強(qiáng)度。為分度圓壓力角，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的=，因此可求得： Nmm圖中各分力可求，在垂直面，由可知， ，求得 在水平面內(nèi)，由可知， 求得 可求得垂直面和水平面的彎矩和： =Nmm因此，合成彎矩： Nmm由圖37可知，截面B為危險(xiǎn)截面，參考相關(guān)文獻(xiàn),按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算應(yīng)力[15] (314)其中，由彎矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，而由扭矩所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力常常不是對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力。當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為靜應(yīng)力時(shí)，取
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