【正文】 ..................................................................48. 人員培訓(xùn) ..............................................................................................................48德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告413. 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 .........................................................................................................48. 項(xiàng)目實(shí)施原則 ......................................................................................................48. 實(shí)施計(jì)劃 ..............................................................................................................4814. 投資估算 .................................................................................................................48. 投資估算 ..............................................................................................................48. 資金來(lái)源及使用計(jì)劃 ..........................................................................................4815. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) .................................................................................................................48. 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)范圍 ..............................................................................................48. 編制依據(jù) ..............................................................................................................48. 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容、方法及采用的價(jià)格體系 ......................................................48. 評(píng)價(jià)參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ..........................................................................................48. 收入、稅金及利潤(rùn)估算 ......................................................................................48. 財(cái)務(wù)分析 ..............................................................................................................48. 不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析 ..................................................................................48. 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析結(jié)論和建議 ..................................................................................4816. 結(jié)論及建議 .............................................................................................................48. 結(jié)論 ......................................................................................................................48. 實(shí)施建議 ..............................................................................................................48附件一：六盤水市鐘山區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于本項(xiàng)目的備案通知 ....................48附件二：六盤水市規(guī)劃局關(guān)于本項(xiàng)目選址意見(jiàn)書 ....................................................48附圖：DWG0000 建 0101：總平面布置圖DWG0000 規(guī) 0101：區(qū)域位置圖DWG0000 燃 0101：工藝流程圖附表：估算表項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告5項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表投資方現(xiàn)金流量表利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表資產(chǎn)負(fù)債表財(cái)務(wù)指標(biāo)匯總表流動(dòng)資金估算表項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表1營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表1總成本費(fèi)用估算表1固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告6德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告7 論：六盤水大山天然氣有限責(zé)任公司：德塢液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程（以下簡(jiǎn)稱德塢 LNG、 LCNG 加氣站工程）. 本項(xiàng)目建設(shè) LNG、LCNG 加氣站 1 座，具體規(guī)模如下：LNG、 LCNG 加 氣 站 加 氣 能 力 為 104Nm3/d， 其 中104Nm3/d， 104Nm3/d， 站 內(nèi) 主 要 工 藝 設(shè) 備 包 括 ：2 臺(tái) 60m3 臥 式 LNG 儲(chǔ) 罐 （ 其 中 1 臺(tái) 預(yù) 留 ） 、 1 組 儲(chǔ) 氣 瓶 組 、 1 臺(tái)LNG 加 液 泵 撬 、 1 臺(tái) BOG 加 熱 器 撬 、 1 臺(tái) LCNG 高 壓 泵 撬 、 1 臺(tái)順 序 控 制 盤 、 3 臺(tái) LNG 加 氣 機(jī) （ 單 槍 ） 、 3 臺(tái) CNG 售 氣 機(jī) 。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國(guó)的大氣污染日益嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量越來(lái)越差。嚴(yán)重危害了人們的身心健康，也影響到我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)際形象，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的巨大障礙。因此，國(guó)家制定了油氣并舉方針，將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開(kāi)發(fā)和利用，逐德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告8步改善能源結(jié)構(gòu)，據(jù)國(guó)家有關(guān)部門規(guī)劃，未來(lái) 15 年我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)有較大改變，天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例將會(huì)從目前的 %上升到 8%，發(fā)展 LNG、 LCNG 產(chǎn)業(yè)更是迫切。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，城市大氣環(huán)境污染 60%來(lái)自機(jī)動(dòng)車輛的尾氣排放，公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染 100%來(lái)自機(jī)動(dòng)車輛，由機(jī)動(dòng)車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴(yán)重影響居民健康并制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展。要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車污染排放。通過(guò)公交車用改 LNG 燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降 80%，這可使城市區(qū)域的大氣環(huán)境得到明顯的改善，為建設(shè)山川秀麗、藍(lán)天碧水的新城市做出巨大貢獻(xiàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，各類車輛均以燃油為燃料，在世界性的石油緊張、價(jià)格一路飆升的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，發(fā)展 LNG、CNG 汽車，減少對(duì)燃油的依賴，實(shí)現(xiàn)能源多元化，有利于我國(guó)的能源安全，有利于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告9持續(xù)發(fā)展。發(fā)展 LNG 產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益顯著。目前，汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的主要制造者，對(duì)全國(guó)的節(jié)能減排，具有著重要影響。節(jié)能減排是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對(duì)加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)具有重大意義。LNG 作為汽車燃料，比燃油費(fèi)用節(jié)約 37%左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀；同時(shí)天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評(píng)定燃料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，高辛烷值對(duì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是十分有益的。LNG 加氣站的技術(shù)和建設(shè)在貴州省處于起步階段。本報(bào)告編制范圍為：本項(xiàng)目為建設(shè)規(guī)模為 104Nm3/d 的LNG、LCNG 加氣站的站內(nèi)工程設(shè)計(jì)。根據(jù)建設(shè)單位要求，結(jié)合中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司 2022 年 9 月《城市燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定（試行） 》和建設(shè)部《市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》 ，本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容包括：1）研究六盤水市 LNG、CNG 汽車使用清潔燃料的技術(shù)路線以及建設(shè) LNG、 LCNG 加氣站的可行性，對(duì)本項(xiàng)目作出建議。3）從現(xiàn)場(chǎng)條件研究 LNG、LCNG 加氣站建設(shè)的可行性。5）給出工藝流程、總平面布置等圖紙及確定主要設(shè)備。2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，貫徹國(guó)家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，在工藝流程和設(shè)備方面，采用先進(jìn)的節(jié)能降耗工藝和設(shè)備，減少對(duì)水、電等動(dòng)力的消耗，以達(dá)到國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排的要求。2）六盤水市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關(guān)于本項(xiàng)目的規(guī)劃選址意見(jiàn)，見(jiàn)附件二。20） 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法 》 ；21） 《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法 》 ；22） 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 （GB30951996 ） ；23） 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 》 （GBZ12022） ；24） 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 （GB30962022 ） ；德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告1425） 《中華人民共和國(guó)環(huán)境、噪聲污染防治條例》 ；26） 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （GBJ871985 ） ；27） 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》 （GB123482022） ；28） 國(guó)家發(fā)改委編發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) 》第三版；29） 參考《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （2022年版） ；30） 《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司油庫(kù)和加油（氣）站建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 （2022 版，中油計(jì)字[2022]455 號(hào)） ；31） 《中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》 （2022 版，中油計(jì)字[2022]211 號(hào)） ；32） 國(guó)家發(fā)改委編發(fā)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南 》 ；33） 市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定；34） 石油化工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定。由于重卡及客車等大型車輛連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，耗氣量大等特點(diǎn)，要求一次加注量大，LNG 相對(duì)CNG 單位幾何容積的能量密度大，所以 LNG 更適合大型車輛。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，根據(jù)目前對(duì)原裝 LNG 燃?xì)廛嚭透难b LNG 燃料車等 LNG 車輛的測(cè)試，改裝車輛耗氣量大，運(yùn)行不穩(wěn)定，所以本項(xiàng)目建議 LNG 車輛可直接新購(gòu)，無(wú)需改裝。對(duì)于加氣站來(lái)說(shuō)，利用 LNG 的物性特點(diǎn)，無(wú)需再加工，只是用低溫泵簡(jiǎn)單加壓灌注；低溫泵單臺(tái)功率一般在 11kW 左右，LNG 加氣站比 CNG 加氣站耗電量低，因此 LNG 加氣站相對(duì) CNG 加氣站節(jié)約了運(yùn)行成本。天然氣的爆炸極限為～ %，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而 LPG 的爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為427℃；柴油爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 260℃。車用 LNG 采用低溫低壓儲(chǔ)存，在 下溫度一般在137℃，LNG 車載氣瓶采用雙層抽真空絕熱技術(shù)，車用 CNG 采用常溫高壓儲(chǔ)存，壓力達(dá) 。對(duì)周邊環(huán)境所造成的危險(xiǎn)性相對(duì)小一些。目前，一系列的新設(shè)備和新技術(shù)大大提高了車用 CNG 的安全性能，CNG 的危險(xiǎn)性相對(duì)變小。華油天然氣廣安有限公司已在四川廣安市興建了一座日處理量100104Nm3/d 的天然氣液化工廠，能夠提供充足的 LNG 氣源。表 站場(chǎng)工藝主要設(shè)備及配套工程量表序號(hào) 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注一 工藝專業(yè)1 LNG儲(chǔ)罐 V=60m3/座 座 2 預(yù)留1座2 儲(chǔ)氣瓶組 V=9m3（3 3m3） 組 13 BOG加熱器撬 臺(tái) 14 LNG加液泵撬 臺(tái) 1德塢 LNG、LCNG 加氣站工程可行性研究報(bào)告17序號(hào) 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注5 LCNG高壓泵撬 臺(tái) 16 LNG單槍加氣機(jī) （6 ～200L/min） 臺(tái) 37 CNG售氣機(jī) 臺(tái) 38 順序控制盤 臺(tái) 1二 配套專業(yè)1 消防系統(tǒng) 套 12 給排水系統(tǒng) 套 13 供配電及自動(dòng)控制系統(tǒng) 套 14 可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng) 套 1