【正文】 確保施工工地的排水暢通。（3）若施工現(xiàn)場臨近高地，應(yīng)在高地的邊緣（現(xiàn)場的上側(cè)）挖好截水溝，防止洪水沖入現(xiàn)場。（5）雨季應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，及時(shí)疏浚排水系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場排水暢通。（2）雨季應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)維修路面，對路面不平或積水處應(yīng)及時(shí)修好。臨時(shí)設(shè)施及其他準(zhǔn)備工作（1）施工現(xiàn)場的大型臨時(shí)設(shè)施，在雨季前應(yīng)整修加固完畢，應(yīng)保證不漏、不塌、不倒、周圍不積水，嚴(yán)防水沖入設(shè)施內(nèi)。大風(fēng)和大雨后，應(yīng)當(dāng)檢查臨時(shí)設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）雨后應(yīng)及時(shí)對坑、槽、邊坡和護(hù)壁支撐結(jié)構(gòu)時(shí)行檢查，深基坑應(yīng)當(dāng)派專人進(jìn)行認(rèn)真測量、觀察邊坡情況，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松、支撐結(jié)構(gòu)折斷、走動等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)當(dāng)立即采取措施。（5）雷雨天氣不得露天進(jìn)行電力爆破土石方，如中途遇到雷電時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速將雷管的腳線、電線主線兩端連成短路。軌道式塔機(jī)，還應(yīng)對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查，檢查軌距偏差、軌頂傾斜度、軌道基礎(chǔ)沉降、鋼軌不直度和軌道通過性能等。（8）遇到大雨、大霧、高溫、雷擊和6級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)當(dāng)停止腳手架的搭設(shè)和拆除作業(yè)。進(jìn)行安全教育，杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發(fā)生，并進(jìn)行突發(fā)事件發(fā)生的醫(yī)療搶救、緊急處理教育。宿舍、辦公室、庫房嚴(yán)禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設(shè)施；更不準(zhǔn)用碘鎢燈在室內(nèi)、現(xiàn)場進(jìn)行取暖。發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)搞好防凍、防止水箱凍裂。腳手架、通道等要有防滑措施，及時(shí)清理積雪，外腳手架要經(jīng)常檢查加固。井字架、龍門架、塔機(jī)等纜風(fēng)繩地錨應(yīng)當(dāng)埋置在一定深度以下，防止春季凍土溶化，地錨錨固作用降低，地錨拔出，造成架體倒塌事故。架梁作業(yè)前，對鐵路的防護(hù)措施至關(guān)重要，根據(jù)現(xiàn)場情況，我們采用在鐵路行車限界外搭設(shè)防護(hù)門架的防護(hù)方式，防止施工時(shí)吊物傷人和保證行車安全，同時(shí)在施工結(jié)束后便于拆裝。在工務(wù)部門人員配合下，需對線路進(jìn)行加固。第十一章 施工總體部署組織經(jīng)驗(yàn)豐富的工程項(xiàng)目班子組織施工。施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn)就是確保在施工期間昆河鐵路能夠安全正常運(yùn)行。在施工前與鐵路主管部門聯(lián)系，對運(yùn)營情況進(jìn)行了解和現(xiàn)場調(diào)查，掌握運(yùn)營時(shí)間規(guī)律和具體對施工的要求。施工期間派專人在施工場地負(fù)責(zé)，積極配合鐵路運(yùn)營部門做好施工期間的指揮協(xié)調(diào)工作。施工時(shí)，在必要位置設(shè)置各種交通引導(dǎo)、提示。根據(jù)總體兩幅主線梁的架設(shè)時(shí)間避開鷹廈鐵路運(yùn)行時(shí)間，依據(jù)與鐵路部門提供的營運(yùn)時(shí)間表及我部通過對通過該段列車連續(xù)3天統(tǒng)計(jì)表。每天在架設(shè)梁時(shí)，線路處于封閉狀態(tài)，封鎖后在架梁作業(yè)區(qū)兩端各1km處設(shè)置警戒，配備紅綠燈和對講機(jī)，做到周密協(xié)調(diào)組織，保證架梁工作萬無一失。架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表序號性能參數(shù)序號性能參數(shù)1適用跨度20m~50m10適應(yīng)彎橋半徑350m2橋?qū)挷幌?1起吊平車額縱行速度3最大縱坡177。m/min4平曲線半徑＞450m13架橋機(jī)自重218t5工作風(fēng)力6級14跨中最大工作撓度70mm6額定起重量150t15縱向懸臂最大撓度1260mm7有效起升高度16之點(diǎn)最大反力前支腿110t中支腿135t后支腿70t8起升速度17總電容量90kw9適應(yīng)斜橋角度0~4518架橋機(jī)尺寸110m6m道鋪設(shè)對于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來講，其順直平行牢固時(shí)關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。角的斜接頭；一般是縫隙為1—2mm，同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌魚尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè)，一般應(yīng)用六個(gè)；按縫底設(shè)一道枕木，用于固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大約1mm；兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開500mm以上。檢查牽引卷揚(yáng)機(jī)、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)接是否穩(wěn)固妥當(dāng)，消除架橋機(jī)上下雜物及前沿途障礙物。縱移到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支腿及上、下天車梁面，應(yīng)保持基本水平，其相對高差控制在50mm以內(nèi)。再在小箱梁等構(gòu)件的兩吊點(diǎn)處放置鐵凳托架千斤頂?shù)?，調(diào)平符合要求，使千斤頂與馬鞍受力。然后卸除千斤頂，準(zhǔn)備橫移，施頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止發(fā)生以下情況：a、施頂過程中，梁身偏斜；b、鐵凳底座支承能力是否適應(yīng)，有否出現(xiàn)否平整或突然下降傾斜現(xiàn)象；c、在橋面上設(shè)預(yù)制場，必須對支承千斤頂?shù)鬃臉蛎媸芰η闆r進(jìn)行驗(yàn)算，防止倒梁事故的出現(xiàn)。小箱梁等構(gòu)件鋼筋砼面與鋼材、鋼板與鋼板之間應(yīng)放木板、麻袋片或橡膠皮等，防止滑動或造成局部應(yīng)力過大。另一端拉動橫移平車，橫移前，先讓手拉葫蘆受力，檢查鋼絲繩等是否正常，橫移時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并保持兩端同步運(yùn)行，軌道接頭要平整。構(gòu)件橫移到縱移軌道就位后，按4點(diǎn)的要求，將構(gòu)件安放在縱移平車上。拖動前，先讓卷揚(yáng)機(jī)受力，檢查前端的滑輪、銷子、鋼絲繩是否正常，各機(jī)具錨鎖是否牢固，并清除拖運(yùn)軌道的障礙物。拖運(yùn)過程中，應(yīng)設(shè)專人指揮進(jìn)行，各運(yùn)行平車必須由人同時(shí)拿著三角楔塊跟隨前進(jìn)，隨時(shí)觀察構(gòu)件固定、穩(wěn)定及平行運(yùn)行情況；應(yīng)特別注意的是在橋梁縱坡較大、運(yùn)距長情況下，必須做好防止?fàn)恳摻z繩拉斷、構(gòu)件下沖的防護(hù)措施；同時(shí)還必須在每隔20—30M設(shè)一橫二縱三根枋木得防沖剎車措施，以防不測。吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作。（2）檢查整個(gè)起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽，免使部件軋傷或絞斷鋼絲繩。（4）構(gòu)件就位時(shí)，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)是否保持在10圈以上。（6）檢查吊帶與構(gòu)建接觸處的墊隔等。若構(gòu)件重心在架橋機(jī)后跨時(shí)，禁止打距離橫向移動，應(yīng)盡量做到在天平梁跨中起吊。起吊運(yùn)行過程的保持動作的連續(xù)性，減少停頓和啟動次數(shù)；吊動后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2m/min的水平，以減少該架橋機(jī)的擺動幅度；降落時(shí)必須平穩(wěn)，防止構(gòu)件本身出現(xiàn)大幅度擺動而使架橋機(jī)受沖擊。確認(rèn)無誤后，再降落就位；先放固定端，后放滑動端；特別須強(qiáng)調(diào)的是該構(gòu)件就位前，必須對構(gòu)建的平面，豎向的檢查，用最后一塊構(gòu)件就位時(shí)的位置是否夠位。吊裝第二根小箱梁等構(gòu)件，要加強(qiáng)觀察，注意指揮，防止碰撞第一根小箱梁。需在墩頂上橫移，落梁的必須做好以下工作：（1）在橫移前，必須把兩根大梁橫向聯(lián)接，鋼筋焊牢固好；（2）清除墩上障礙物，鋪好滑道，做好大梁橫移就位各種準(zhǔn)備工作；（3）大梁橫梁操作人員，必須統(tǒng)一指揮，采用手拉葫蘆、千斤頂、預(yù)拉力拉伸機(jī)等，使兩端同步進(jìn)行；（4）橫移到位，穩(wěn)妥后卸除滑塊，將大梁安裝在支座上；（5）落梁時(shí)，兩端要有專人察看指揮，以控制落梁位置，用千斤頂落梁時(shí)，必須要一端先固定好，另一端才能操作；（6）大梁就位橫移，應(yīng)禁止單梁橫移必須雙梁橫移。第十二章 危險(xiǎn)源控制清單主要通過調(diào)查表識別危險(xiǎn)源。按照施工工序，逐個(gè)鑒別和評價(jià)。常見的事故類別有：高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、車輛傷害、燙傷、灼傷、物理爆破、化學(xué)爆炸、中毒和窒息及其他傷害。（2）常規(guī)活動（如正常的施工生產(chǎn)活動）和非常規(guī)活動（如臨時(shí)搶修等）。（4）所有場所和環(huán)境。列出清單下發(fā)，有計(jì)劃的進(jìn)行控制。關(guān)于L、E、C的值見表表表3。風(fēng)險(xiǎn)級別分為3類：（1）一類：可不控制的危險(xiǎn)源，D20。（3）三類：重點(diǎn)控制的危險(xiǎn)源，D安全環(huán)境部每年組織有關(guān)人員對重大危險(xiǎn)源及其相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)重新進(jìn)行識別、評價(jià)，如有變化予以更新。（2）當(dāng)法律、法規(guī)極其他要求發(fā)生較大變化時(shí)。通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、確定了風(fēng)險(xiǎn)類別后，即可按下表要求確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對策：風(fēng)險(xiǎn)水平措 施可承受的不需要另外的控制措施，需要檢測來確?？刂剖沟糜行缘靡钥刂浦卸鹊呐档惋L(fēng)險(xiǎn)，但要符合有效性原則重大的緊急行動降低風(fēng)險(xiǎn)各部門要根據(jù)識別出的重大危險(xiǎn)源，并按下列原則分別選擇制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃：（1）如果可能，完全消除危險(xiǎn)或危險(xiǎn)源，如用安全品取代危害品。（3）可能情況下，應(yīng)使工作適合人，如考慮人的精神和體能等因素。（5）保護(hù)每個(gè)工作人員的措施。（7）要求引入計(jì)劃的維護(hù)措施，如：機(jī)械安全防護(hù)裝置。（9）應(yīng)急方案的需求。（11）還應(yīng)考慮編制應(yīng)急和疏散計(jì)劃并提供與工程的危害有關(guān)的應(yīng)急設(shè)備。建立健全安全管理組織，項(xiàng)目部成立梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理組長，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長，架梁隊(duì)主要管理人員為組員，對整個(gè)架梁過程中安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。施工空間相對緊張，需認(rèn)真研究對既有線干擾小、干擾時(shí)間短的施工方案，以確保暢通和行車安全。特殊工種如起重工、電焊工、駕駛員等必須持證上崗。操作人員上崗前，必須穿戴交通安全防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人員和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。同有關(guān)管理部門一起，制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。通知有關(guān)管理部門，并在道路開口處，封閉事故車道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)臵封閉標(biāo)志，使車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。出口處長度設(shè)置為50m，在末端設(shè)置解除標(biāo)志。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。1封鎖停電命令下達(dá)后，經(jīng)確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電后，在線路施工地段按要求設(shè)置封鎖標(biāo)志后，施工人員方可進(jìn)行作業(yè)。1施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場時(shí)刻與車站保持密切聯(lián)系，確保 行車、人員安全。1長大上、下行線防電排架用鋼腳手搭設(shè)，保證排架不侵入限界。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù) 人員3人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。1當(dāng)跨越公路的梁部采用支架現(xiàn)澆法施工時(shí)，現(xiàn)澆支架采用軍用器材搭設(shè)墩梁式支架，為既有線路的正常通行提供足夠的空間。1在通行的雙向單行道兩側(cè)的防護(hù)支架側(cè)面要懸掛整條夜間施工警示燈，作業(yè)區(qū)放置照明燈。2支架前、后方設(shè)臵限寬護(hù)欄，并設(shè)臵限高架、警示燈、慢行標(biāo)識牌等。2搭設(shè)支架時(shí)，盡量利用車輛少的時(shí)候進(jìn)行，搭設(shè)過程中，暫時(shí)避免車輛通過。2設(shè)置安全警示牌、安全警示標(biāo)語等，跨高速公路、鐵路等重要施工地段，設(shè)專職安全員24小時(shí)值班，確保施工安全。2架橋機(jī)前主梁跨越鐵路懸伸前，應(yīng)特別檢查起吊平車位置及其制動裝置是否符合要求，前主梁前端禁止懸掛任何物件及工具。2縱向移梁應(yīng)在已架設(shè)梁體上方移動。2運(yùn)梁軌道在運(yùn)梁平車通過前、后必須及時(shí)進(jìn)行檢查，并加強(qiáng)軌道養(yǎng)護(hù)。3梁體橫隔板焊接時(shí)應(yīng)懸掛吊藍(lán)，底端鋪設(shè)鋼板，四周用鐵皮連接，防止焊渣掉落，嚴(yán)禁列車通過時(shí)進(jìn)行焊接。3架梁過程中，濕接縫處應(yīng)用竹排板或木板進(jìn)行覆蓋，防止工具及其他物件墜落于軌道上。安全員應(yīng)配備對講機(jī)、信號旗、限速牌等防護(hù)用具。3嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備、材料、機(jī)具等侵入鐵路限界，架梁施工要在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人通過。檢查情況要經(jīng)現(xiàn)場架梁負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人簽字后方可架梁。3組織多工作面同步作業(yè)，以求高效率利用行車天窗時(shí)間，縮短干擾時(shí)間。4聘請鐵路局工務(wù)部門派員作行車安全指導(dǎo)，以確保施時(shí)工不侵入限界。4項(xiàng)目部組織定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即采取措施整改。4對施工場地內(nèi)可能危及安全時(shí)，應(yīng)設(shè)專人看守防護(hù)。4雨霧、雷電等不良天氣不進(jìn)行施工。4現(xiàn)場電焊機(jī)要搭設(shè)雨棚，其電氣設(shè)備要有可靠接地措施，對電焊機(jī)把線、電纜線、膠皮線應(yīng)檢查是否老化、破損、不合格的膠線應(yīng)調(diào)換和修理，防止漏電事故發(fā)生。5雷雨時(shí)工人不要走近架子、架空電線周圍10m以內(nèi)區(qū)域，人若遭受雷擊觸電后，應(yīng)立即采用人工呼吸急救并請醫(yī)生采取搶救措施。避雷分獨(dú)立避雷針和附設(shè)避雷針兩種，其中獨(dú)立避雷針的接地裝置是單獨(dú)設(shè)立的，接地電阻不大于10Ω，且不設(shè)在人畜經(jīng)常通行的地方，以防跨步電壓；而附設(shè)避雷針有時(shí)是多支，且相互之間連接起來，并與建筑物或構(gòu)筑物的金屬連接起來，其接地裝置可與其它接地裝置共用，并沿建筑物或構(gòu)筑物的四周敷設(shè)，其接地裝置的接地電阻一般為10Ω。5防感應(yīng)雷措施將建筑物或構(gòu)筑物上的金屬體以及其它保護(hù)范圍內(nèi)的金屬體可靠接地。5防雷電波侵入，對于電力線路及變配電裝置主要采用避雷器和避雷線保 護(hù)；對于各類建筑物主要采取相