凱迪拉克中國市場(chǎng)分析案列-在線瀏覽
2025-06-28 23:51本頁面
【正文】 在70年代后期，由于石油危機(jī)導(dǎo)致能源價(jià)格上漲，使得國外廠商生產(chǎn)的小型省油的汽車獲得優(yōu)勢(shì)。其中大多數(shù)的進(jìn)口來自現(xiàn)已成為世界頭號(hào)汽車生產(chǎn)國的日本。像德國大眾、奔馳、寶馬，瑞典的沃爾沃、紳寶，稍小一些的有法國的標(biāo)致、雷諾，有時(shí)還有來自意大利的菲亞特、藍(lán)西亞和阿爾法羅密歐等。在整個(gè)能源短缺時(shí)代及至80年代中期，日本制造商在生產(chǎn)小型、低耗和高質(zhì)量的汽車方面也的確取得了巨大的成功。由于配額限制和80年代中后期的日本經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的影響，日本廠商無法再大量出口小型汽車并取得了可觀的利潤。與此同時(shí)梅賽德斯——奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等品牌都在不同程度上瞄準(zhǔn)了高檔車市場(chǎng)。二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)凱迪拉克的歷史中，一直有許多車型與它競(jìng)爭(zhēng)。在60年代前期，這些品牌中的大多數(shù)都已成為記憶，只剩下福特公司的林肯和克萊斯勒公司的帝國與它競(jìng)爭(zhēng)這一可觀的市場(chǎng)。如果說凱迪拉克給人的感覺如同臥室一般，那么奔馳車就像一個(gè)功能齊全的書房。寶馬由主要出口雙門旅行車轉(zhuǎn)向與奔馳類似的車型。寶馬產(chǎn)品第列開始有小型的2門和4門的3系列，中型的4門5系列，以及大型的4門7系列、2門6系列。750iL型車是寶馬公司在美國市場(chǎng)上所出售的最大、最貴的車，每輛售價(jià)70000美元?？吹降聡叨塑嚨膬r(jià)格和形象上的同步上升，日本汽車公司也注意到了個(gè)機(jī)會(huì)。這類車型就包括中型的傳奇。像歐洲功能型車一樣，日本車也強(qiáng)調(diào)操作方便和行駛平穩(wěn)，為此，傳奇裝備了有高級(jí)賽車性能的V6引擎，還配置了在本田車其他車型中沒有的緩沖裝置。N”凱迪拉克公司的市場(chǎng)主管漢斯則說“。他們分別推出了凌志和無限。根據(jù)《汽車雜志》介紹，凌志LS400型是“車身龐大、車內(nèi)寬敞、風(fēng)格古樸”的4門轎車，看起來糅合了寶馬和奔馳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又帶有凱迪拉克蛋形老爺車的擋柵，還有底特律風(fēng)格的木制內(nèi)緣和皺皮車內(nèi)裝飾等。本田到20世紀(jì)90年代中期年銷量能達(dá)到30萬~40萬輛。三、凱迪拉克自身分析通用汽車公司凱迪拉克事業(yè)部前身是在1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，在凱迪拉克早期由亨利雷蘭控制，他是雷蘭雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車，盡管在1906年他們的產(chǎn)量創(chuàng)下4307輛的銷售記錄，凱迪拉克的管理層仍拒絕了繼續(xù)提高產(chǎn)量的誘惑，全力投入到生產(chǎn)高質(zhì)量汽車中，這使它失去最大汽車制造商的位置，但取得了許多技術(shù)上的成就，成為領(lǐng)先的高級(jí)車制造商之一。1941年，凱迪拉克成為全自動(dòng)傳動(dòng)汽車的第二大制造商。凱迪拉克的顧客是那些對(duì)傳統(tǒng)轎車提出列高要求的人。四、市
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1