凱迪拉克中國市場分析案列-wenkub
2023-05-26 23:51:24 本頁面
【正文】 。如果說凱迪拉克給人的感覺如同臥室一般，那么奔馳車就像一個功能齊全的書房。二、市場競爭凱迪拉克的歷史中，一直有許多車型與它競爭。由于配額限制和80年代中后期的日本經(jīng)濟迅速發(fā)展的影響，日本廠商無法再大量出口小型汽車并取得了可觀的利潤。像德國大眾、奔馳、寶馬，瑞典的沃爾沃、紳寶，稍小一些的有法國的標致、雷諾，有時還有來自意大利的菲亞特、藍西亞和阿爾法羅密歐等。但在70年代后期，由于石油危機導(dǎo)致能源價格上漲，使得國外廠商生產(chǎn)的小型省油的汽車獲得優(yōu)勢。自1959年以來，美國汽車市場被三大汽車公司所壟斷（通用公司占42%、福特公司占28%、克萊斯勒占11%）。2003年，通用汽車公司的轎車和卡車銷售量將近860萬輛，約占全球汽車市場15%的份額。凱迪拉克的“形象”定位為智者、智慧的象征，這種“智者”不是隱市中的智者，而是社會中的“英雄人物”。通過對國內(nèi)汽車生廠商的分析，雖然改革開放后國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)有了長足發(fā)展，與國外汽車相比還是有很大差距，尤其是高端車。通過對國內(nèi)高端車市場的需求分析，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)雖然正慢慢融入國際元素，但是還沒有一個民族品牌能滿足國人對高端車的需求。關(guān)鍵詞： 分析 定位 市場前景前 言通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司，其核心汽車業(yè)務(wù)有子公司遍及全球，共擁有325000名員工。通用汽車公司總部設(shè)在美國底特律文藝復(fù)興中心。現(xiàn)在，近50年過去了，事過境遷，%，而凱迪拉克的豪華車市場的份額和聲譽不僅面臨著國內(nèi)競爭者的挑戰(zhàn)，而且還受到來自歐洲和亞洲的競爭者的威脅。由于節(jié)油型汽車的大量涌入，美國國內(nèi)汽車廠商的市場份額逐漸下滑，%下降到1973年的85%、1979年的77%，現(xiàn)在降至大約只有68%。同時，在80年代，前南斯拉夫和韓國也開始向美國出口汽車。這些因素使得日本開始調(diào)整他們的產(chǎn)品組合戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向出口利潤較大、檔次較高的汽車。在20世紀30年代，有帕卡、利箭、奧本、林肯這樣一些品牌。奔馳車的目標不是把人們包在軟綿綿的絲絨之中，或是讓駕者感覺平穩(wěn)如水，而是通過合理的座位設(shè)計使駕駛員更舒適并提供飛快的速度。1987年寶馬全新的7系列包括1986年735i型的替代車型和為1988年設(shè)計的全新的750iL型。豐田凌志和尼桑的無限，試圖迎合那些以前買了廉價進口車，但現(xiàn)在想購買檔次提高同時又保留了原有進口車優(yōu)點的車型的消費者。關(guān)于本田傳奇車，著名汽車分析家馬瑞安”豐田和尼桑也力爭占據(jù)美國汽車市場的一席之地。凌志
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