【正文】 方式：ISA/PCI2) 端口數(shù)： 43) I/O地址： ISA：0x0000~0xFFFF4) PCI：由BIOS指定5) IRQ：ISA：2，3，4，5，7，10，11，12，156) PCI：由BIOS指定7) 數(shù)據(jù)位：5，6，7，88) 停止位：1，29) 校驗(yàn)方式：none，even，odd，space，mark10) 通訊速率 (bps)：50~11) 信號(hào)：RS232：TxD，RxD，RTS，CTS，DTR，DSR，DCD，GN12) 電源需求：+5V/180mA（max），+12V/110mA（max），12V/160mA（max）13) 工作溫度：0～55℃. 輸入輸出接口所有外部設(shè)備的電源與控制信號(hào)均連接到車道控制器的接線端子排上，車道控制器總電源接線端子采用帶保險(xiǎn)絲的端子、當(dāng)設(shè)備短路時(shí)，保險(xiǎn)絲熔斷以保護(hù)設(shè)備。見(jiàn)后述。l 可處理MIFARE標(biāo)準(zhǔn)的非接觸IC存儲(chǔ)卡或CPU卡（RF卡）；l 讀寫距離不小于10cml 標(biāo)準(zhǔn)RS232/RS485串行通迅口l 傳輸速率：≥9600bpsl 處理器壽命至少10年l 環(huán)境溫度：－30℃～＋80℃l 供電電源：AC220V＋10%l 讀寫速度：＜500ms/張非接觸式IC卡指標(biāo)l 符合ISO14443－A標(biāo)準(zhǔn)；l 防灰塵及防潮濕；l 可為存儲(chǔ)器卡、混合卡或CPU卡；l 卡內(nèi)存儲(chǔ)器不小于8K；l MHZ；l 數(shù)據(jù)傳輸率為106Kbps。. 入口收費(fèi)車道的操作過(guò)程描述. 初始狀態(tài)下述各種收費(fèi)車道設(shè)備的功能和操作過(guò)程是假定電源正常供電，收費(fèi)車道設(shè)備電源開(kāi)關(guān)閉合，收費(fèi)站計(jì)算機(jī)已將相關(guān)的數(shù)據(jù)下傳收費(fèi)車道設(shè)備且車道無(wú)車輛通行。在上述條件下，收費(fèi)員打開(kāi)終端電源，收費(fèi)車道處于如下?tīng)顟B(tài)：1) 收費(fèi)車道處于關(guān)閉狀態(tài)，天棚信號(hào)顯示紅色，收費(fèi)員終端鍵盤上的“車道關(guān)閉”指示燈亮。3) 車輛檢測(cè)器處于工作狀態(tài)并可檢測(cè)所有違章車輛。l 除“上班”鍵，收費(fèi)員終端鍵盤上的其他鍵失效。. 車道打開(kāi)操作程序（打開(kāi)狀態(tài)）收費(fèi)員開(kāi)始上班，按下“上班”鍵，該操作產(chǎn)生如下結(jié)果：1) 顯示“輸入您的身份碼”，收費(fèi)員通過(guò)刷卡或鍵盤輸入自己身份碼。2) 若該身份碼被確認(rèn)為無(wú)效，則產(chǎn)生如下結(jié)果l 收費(fèi)亭頂上的黃色閃光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)；l 在收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)顯示“無(wú)效身份碼”信息；l 在收費(fèi)員終端上顯示“無(wú)效身份碼”信息。. 入口收費(fèi)車道的正常處理與記錄當(dāng)某一輛車駛?cè)胧召M(fèi)車道并停在收費(fèi)亭前時(shí)，收費(fèi)員判斷車型。1) 所選擇車型以大號(hào)字顯示。3) 收費(fèi)員按下“已發(fā)卡”鍵，車道通行信號(hào)燈由紅色變?yōu)榫G色。5) 自動(dòng)欄桿打開(kāi)，車輛放行，收費(fèi)車道設(shè)備至此完成一次正常入口收費(fèi)處理業(yè)務(wù)，生成“車輛車型”、“通過(guò)時(shí)間”、“更改次數(shù)累計(jì)”、“分車型車輛數(shù)”等信息存貯在車道控制器內(nèi)，并上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)。6) 當(dāng)收費(fèi)員按下“已發(fā)卡”鍵且IC通行卡已發(fā)出后，車輛進(jìn)入車輛檢測(cè)器檢測(cè)域之前，若收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)車型分類錯(cuò)誤，則可重復(fù)按下“取消”鍵，取消原輸入“車型”信息，使系統(tǒng)恢復(fù)到車道正常收費(fèi)業(yè)務(wù)處理的初始狀態(tài)，然后重新按“車型”鍵，完成另一次收費(fèi)處理業(yè)務(wù)。收費(fèi)站計(jì)算機(jī)將記錄與此“取消”操作有關(guān)的信息。. 公務(wù)車的處理與記錄當(dāng)不需要此功能時(shí)，由用戶通過(guò)我們提供的配置程序屏蔽此功能。當(dāng)某一公務(wù)車駛?cè)胧召M(fèi)車道并停在收費(fèi)亭前時(shí)，司機(jī)向收費(fèi)員出示免費(fèi)證，收費(fèi)員按下“車型”鍵，然后按下“公務(wù)車”鍵，收費(fèi)車道將出現(xiàn)：1) 所選擇的車型以大號(hào)字和“公務(wù)車”顯示。收費(fèi)車道將出現(xiàn)：l 車道通行信號(hào)標(biāo)志由紅色變?yōu)榫G色；l 自動(dòng)欄桿打開(kāi)；l 司機(jī)啟動(dòng)車輛駛離檢測(cè)器檢測(cè)域。收費(fèi)員終端顯示器恢復(fù)到車道收費(fèi)業(yè)務(wù)處理初始狀態(tài)，車道信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色，自動(dòng)欄桿落下。收費(fèi)站值班員通過(guò)內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)確認(rèn)后，收費(fèi)車道將出現(xiàn)：1) 所選擇的車型以小號(hào)字和“緊急車”顯示。收費(fèi)車道將出現(xiàn)：l 車道通行信號(hào)標(biāo)志由紅色變?yōu)榫G色；l 司機(jī)啟動(dòng)車輛駛過(guò)檢測(cè)器檢測(cè)域；l 所有報(bào)警信號(hào)停止；l 車道通行信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色；l 自動(dòng)欄桿關(guān)閉。收費(fèi)員終端顯示器恢復(fù)到車道收費(fèi)業(yè)務(wù)處理初始狀態(tài)，車道信號(hào)燈由綠色變?yōu)榧t色，自動(dòng)欄桿落下。2) 當(dāng)收費(fèi)車道沒(méi)有收費(fèi)員上班，而車輛通過(guò)檢測(cè)器檢測(cè)域時(shí)，同樣確認(rèn)該車輛違章。車道控制器記錄“違章時(shí)間”，并上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)。. 車道關(guān)閉操作過(guò)程（關(guān)閉狀態(tài)）1) 收費(fèi)員按下鍵盤上的“車道關(guān)閉”，則收費(fèi)車道處于如下?tīng)顟B(tài)l 天棚信號(hào)標(biāo)志由綠色變?yōu)榧t色；l 顯示器顯示“車道關(guān)閉”信息；l 車道通行信號(hào)燈為紅色；l 生成上述信息存入車道控制器并上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)；l 收費(fèi)站監(jiān)視器以醒目方式顯示該車道號(hào)。2) 收費(fèi)員關(guān)閉手動(dòng)欄桿。4) 收費(fèi)員按下“下班”鍵并按下“確認(rèn)”鍵后，收費(fèi)車道處理器存貯“下班時(shí)間”、“收費(fèi)員身份碼”、“車道號(hào)”、“收費(fèi)廣場(chǎng)名稱”。5) 當(dāng)收費(fèi)員按下“車道關(guān)閉”鍵并按下“確認(rèn)”鍵，用手動(dòng)欄桿關(guān)閉車道，只要收費(fèi)員不輸入“身份碼”，收費(fèi)員則可重新打開(kāi)手動(dòng)欄桿，按下“車道開(kāi)放”鍵并按下“確認(rèn)”鍵，收費(fèi)員可進(jìn)行被認(rèn)為是同一班次的收費(fèi)業(yè)務(wù)操作。7) 收費(fèi)員按下“下班”鍵并按下“確認(rèn)”后，車道設(shè)備處于如下?tīng)顟B(tài)：l 檢測(cè)器處于正常工作狀態(tài)；l 天棚信號(hào)標(biāo)志和車道通行信號(hào)燈為紅色；l 收費(fèi)員終端鍵盤除“上班”鍵和系統(tǒng)狀態(tài)測(cè)試指示燈處于工作狀態(tài)外，其它鍵失效；l 車道控制器處于工作狀態(tài)；l 顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)；l 收費(fèi)亭頂上黃色閃光報(bào)警器處于工作狀態(tài)l 自動(dòng)欄桿關(guān)閉。到收費(fèi)站交納票據(jù)和因特殊情況產(chǎn)生的IC通行卡。當(dāng)收費(fèi)車道設(shè)備不進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)操作或有時(shí)間間隔時(shí)，收費(fèi)站計(jì)算機(jī)給車道控制器下傳測(cè)試信息。當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或不能從收費(fèi)車道設(shè)備接受數(shù)據(jù)時(shí)，收費(fèi)車道設(shè)備將以獨(dú)立方式工作。收費(fèi)車道設(shè)備將存貯所有收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，直至收費(fèi)站計(jì)算機(jī)和通信線路恢復(fù)正常，屆時(shí)，車道控制器存貯的數(shù)據(jù)將自動(dòng)上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)。在收費(fèi)站計(jì)算機(jī)發(fā)生故障或通信中斷時(shí)，收費(fèi)車道設(shè)備根據(jù)最后一次獲得的同步時(shí)間信息繼續(xù)更新時(shí)鐘，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)恢復(fù)正常或通信恢復(fù)后，收費(fèi)車道設(shè)備的日期和時(shí)間是由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)確定的，不能在收費(fèi)車道終端調(diào)節(jié)時(shí)鐘。. 出口車道收費(fèi)亭設(shè)備. 鍵盤同入口，. 顯示器同入口，出口車道界面示意如下：. 車道控制器同入口，. 非接觸式IC卡讀寫器同入口，. 出口收費(fèi)車道的操作處理流程. 初始狀態(tài)下述收費(fèi)車道設(shè)備的功能和操作過(guò)程是假定電源正常供電，收費(fèi)車道設(shè)備電源開(kāi)關(guān)閉合，收費(fèi)站計(jì)算機(jī)已將相關(guān)的數(shù)據(jù)（如費(fèi)率、時(shí)鐘、黑名單、白名單等）下傳收費(fèi)車道控制器，車道無(wú)車輛通行。在上述條件下，打開(kāi)收費(fèi)員終端電源，收費(fèi)車道處于如下?tīng)顟B(tài)：1) 天棚信號(hào)標(biāo)志顯示紅色，收費(fèi)員終端鍵盤上的“車道關(guān)閉”指示燈亮。3) 車輛檢測(cè)器處于工作狀態(tài)并檢測(cè)所有違章車輛。5) 除了狀態(tài)燈、測(cè)試鍵和“上班”鍵可操作外，其它鍵失效。l 所有顯示內(nèi)容均為漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字或指示符。2) 收費(fèi)員通過(guò)刷卡或鍵盤輸入自己的身份碼，假定該身份碼被收費(fèi)站計(jì)算機(jī)確認(rèn)為有效，則收費(fèi)員終端顯示：l 天棚信號(hào)標(biāo)志處于“”狀態(tài)；l 車道通行信號(hào)燈為紅色；l 自動(dòng)欄桿、手動(dòng)欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)；l 車道控制器記錄收費(fèi)員身份碼、車道號(hào)、日期和時(shí)間。4) 收費(fèi)員打開(kāi)手動(dòng)欄桿。. 出口收費(fèi)車道的正常處理與記錄1) 車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道并停在收費(fèi)亭前時(shí)，收費(fèi)員判定車型并輸入后，所選擇車型以大號(hào)字在收費(fèi)員終端上顯示。2) 收費(fèi)員按“確認(rèn)”后，屏幕提示讀卡。3) IC卡讀寫器標(biāo)記出口信息，使卡在出口不能重復(fù)使用。費(fèi)額均以人民幣顯示。6) 收費(fèi)員將票據(jù)及找零（如果有的話）交給司機(jī)，車道控制機(jī)打開(kāi)自動(dòng)欄桿，通行信號(hào)燈變綠。8) 車道控制機(jī)產(chǎn)生本次作業(yè)的信息，上傳收費(fèi)站。. 車型不符的操作和記錄如果收費(fèi)員輸入車型與通行卡內(nèi)記錄不一致時(shí)：1) 兩種車型和車道號(hào)傳到收費(fèi)站計(jì)算機(jī)，站內(nèi)報(bào)警；2) 收費(fèi)員顯示器上醒目顯示“與入口車型不符”；此時(shí)收費(fèi)員的下一步操作無(wú)效。收費(fèi)站圖像處理機(jī)顯示該車道圖像。4) 值班員通過(guò)觀察車道圖像，判別車型后，下傳出口車道。5) 其它同正常車。2) IC卡讀寫器讀出卡內(nèi)入口信息，若出入口判型一致的話，車控機(jī)自動(dòng)抓拍疊加了收費(fèi)信息的車輛圖像。3) 費(fèi)額顯示器空白，其它同正常車。1) 同時(shí)收費(fèi)員向收費(fèi)站值班人員進(jìn)行匯報(bào)。3) 如果確認(rèn)為軍警車、緊急車，丟失的通行卡則按卡的成本收取卡的費(fèi)用。1) 若是正常使用損壞，收費(fèi)員輸入IC卡的印刷卡號(hào)。視頻控制矩陣自動(dòng)切換該車道攝像機(jī)的圖像為當(dāng)前圖像。. 欠費(fèi)車處理和記錄當(dāng)司機(jī)無(wú)現(xiàn)金支付或無(wú)足夠現(xiàn)金支付通行費(fèi)時(shí)，作欠費(fèi)車處理。2) 收費(fèi)員錄入了欠費(fèi)車輛的實(shí)交金額，車道控制機(jī)自動(dòng)計(jì)算了欠費(fèi)金額，交打印欠費(fèi)票。3) 欄桿打開(kāi)，車道控制機(jī)自動(dòng)抓拍圖像并與本次作業(yè)信息，一起上傳收費(fèi)站。4) 車輛駛離車道，由值班班長(zhǎng)進(jìn)行下一步處理。1) 車道控制器根據(jù)該車車型和最大可能行駛距離計(jì)算通行費(fèi)。視頻控制矩陣自動(dòng)切換該車道攝像機(jī)的圖像為當(dāng)前圖像。. “違章”車輛的處理與記錄當(dāng)車輛違章時(shí)：車道控制機(jī)自動(dòng)抓拍圖像，一起上傳收費(fèi)站。報(bào)警10秒解除報(bào)警。. “公務(wù)車”處理與記錄當(dāng)不需要此功能時(shí)，由用戶通過(guò)我們提供的配置程序屏蔽此功能。1) 當(dāng)車輛是公務(wù)車時(shí)，收費(fèi)員按下“車型”鍵后，再按下“公務(wù)車”鍵，所選擇的車型和“公務(wù)車”字樣顯示在顯示器上。視頻控制矩陣自動(dòng)切換該車道攝像機(jī)的圖像為當(dāng)前圖像。. 車道關(guān)閉操作過(guò)程（關(guān)閉狀態(tài)）1) 收費(fèi)員按下“車道關(guān)閉”鍵，此時(shí)收費(fèi)車道處于如下?tīng)顟B(tài)：l 天棚信號(hào)標(biāo)志顯示紅色；l 顯示器顯示“車道關(guān)閉”信息；l 車道通行信號(hào)燈顯示紅色；l 生成上述信息存入車道控制器并上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)；l 收費(fèi)站監(jiān)視器以醒目方式顯示該車道號(hào)。2) 收費(fèi)員關(guān)閉手動(dòng)欄桿。4) 收費(fèi)員按下“下班”鍵并按下“確認(rèn)”鍵后，收費(fèi)車道處理器存貯“下班時(shí)間”、“收費(fèi)員身份碼”、“車道號(hào)”、“收費(fèi)廣場(chǎng)名稱”，并將該班次的所有記錄信息上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī) ，供存貯和打印報(bào)表。6) 收費(fèi)站計(jì)算機(jī)打印的班次報(bào)表是一天中若干班次的總匯表，如有要求，也可分別在每一小班結(jié)束后，打印該班次報(bào)表。l 在上述條件下，當(dāng)車輛通過(guò)檢測(cè)域時(shí)，車道控制器記錄下“違章累計(jì)數(shù)”，閃光報(bào)警器報(bào)警，報(bào)警持續(xù)時(shí)間為10秒或在收費(fèi)站值班員確認(rèn)后解除。8) 收費(fèi)員關(guān)閉收費(fèi)員終端設(shè)備電源（但不關(guān)閉車道控制器電源），整理操作臺(tái)及地板等，鎖上收費(fèi)亭門鎖，到收費(fèi)站交納現(xiàn)金和票據(jù)對(duì)帳。當(dāng)收費(fèi)車道設(shè)備不進(jìn)行收費(fèi)業(yè)務(wù)操作或有時(shí)間間隔時(shí)，收費(fèi)站計(jì)算機(jī)給車道控制器下傳測(cè)試信息。當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)不工作或不能從收費(fèi)車道設(shè)備接受數(shù)據(jù)時(shí)，收費(fèi)車道設(shè)備將以獨(dú)立方式工作。收費(fèi)車道設(shè)備將存貯所有收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，直至收費(fèi)站計(jì)算機(jī)和通信線路恢復(fù)正常，屆時(shí)，車道控制器存貯的數(shù)據(jù)將自動(dòng)上傳收費(fèi)站計(jì)算機(jī)。在收費(fèi)站計(jì)算機(jī)發(fā)生故障或通信中斷時(shí)，收費(fèi)車道設(shè)備根據(jù)最后一次獲得的同步時(shí)間信息繼續(xù)更新時(shí)鐘，當(dāng)收費(fèi)站計(jì)算機(jī)恢復(fù)正常或通信恢復(fù)后，收費(fèi)車道設(shè)備的日期和時(shí)間是由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)確定的，不能在收費(fèi)車道終端調(diào)節(jié)時(shí)鐘。在每條收費(fèi)車道入口/出口處的路面下埋設(shè)車輛檢測(cè)器的環(huán)形線圈，車輛檢測(cè)器用于統(tǒng)計(jì)出入該車道的車輛數(shù)、控制車道通行信號(hào)燈及自動(dòng)欄桿等設(shè)備。2) 各車道的車輛檢測(cè)器不互相干擾，金屬物體在兩車之間的收費(fèi)島上移動(dòng)時(shí)，不影響車輛檢測(cè)器的性能和精度。4) 當(dāng)車道處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，車輛檢測(cè)器通常仍處于工作狀態(tài)，以檢測(cè)在車道關(guān)閉時(shí)的違章車輛。5) 車輛檢測(cè)器平均使用壽命的目標(biāo)值大于80，000小時(shí)。在八達(dá)嶺高速公路、京石高速公路、石保高速公路等收費(fèi)系統(tǒng)中，均使用該系列的車輛檢測(cè)器，使用最多超出了10年。6) 收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備應(yīng)能對(duì)車輛檢測(cè)器整機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視，確認(rèn)車輛檢測(cè)器是否發(fā)生故障。. 環(huán)形線圈的安裝環(huán)形線圈安裝工作主要包括以下內(nèi)容l 開(kāi)槽；l 布線；l 填充適當(dāng)?shù)奶畛鋭┑取? 入口車道車輛檢測(cè)器在入口車道選用英國(guó)PEEK公司的單通道車輛檢測(cè)器。20%(50/60Hz)l 輸出： 存在式一轉(zhuǎn)換繼電器觸點(diǎn)次級(jí)線圈一轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)(標(biāo)準(zhǔn)連接)。l 次級(jí)線圈輸出選項(xiàng)：存在電平，進(jìn)入脈沖，離開(kāi)脈沖，可選的故障輸出(面板開(kāi)關(guān)選擇，脈沖時(shí)間在工廠配置，時(shí)間介于500ms或125ms(標(biāo)準(zhǔn))l 工作溫度：40℃至+80℃l 功耗： l 頻率范圍：10KHz至100KHzl 電感范圍：21至2500 μh(隨頻率而變化)自動(dòng)調(diào)諧l 雷電或瞬間過(guò)高壓保護(hù)：通過(guò)穩(wěn)壓二級(jí)管防止從線圈及饋線感應(yīng)的高電壓和防止由雷電或瞬息過(guò)高電壓對(duì)檢測(cè)器及感應(yīng)線圈的干擾和破壞。l 靈敏度： 4種靈活敏度可選：，%次級(jí)輸出：4個(gè)可選的防串音級(jí)別存在時(shí)間：4分鐘或8分鐘、16分鐘或永久(高/低)l 線圈測(cè)試與復(fù)位切換鍵. 出口車輛檢測(cè)器在出口車道選用英國(guó)PEEK公司的雙通道車輛檢測(cè)器，型號(hào)：Sarasota 526B。20%(50/60Hz)；DC選項(xiàng)24V，12V DC177。如有需要，也可用光隔離觸點(diǎn)。l 電感范圍：18至2500 uh(隨頻率而變化)自動(dòng)調(diào)諧l 雷電及瞬間電壓保護(hù)：l 通過(guò)穩(wěn)壓二級(jí)管可保護(hù)從線圈及饋線感應(yīng)的高電壓l 故障狀況輸出：l 控制鍵： 所有控制鍵設(shè)置在面板上。%是最高的靈敏度l 頻率范圍：16至116KHz. 車輛檢測(cè)線圈線纜規(guī)格：5. 附屬設(shè)備. 天棚燈. 概述1) 天棚燈安裝在每一車道上方天棚頂部，在車道迎車流行駛方向天棚上方安裝一組紅色和綠色信號(hào)標(biāo)志，在車道背車流行駛方向天棚上方安裝一組紅色信號(hào)標(biāo)志。2) 天棚信號(hào)標(biāo)志器件由LED組成，發(fā)光強(qiáng)度為超高亮度。3) 天棚信號(hào)標(biāo)志由車道控制器控制，.。. 天棚信號(hào)燈主要技術(shù)指標(biāo)TPD