【正文】 30座以下（含30座）4型車貨車：7噸以上，12噸以下（含12噸）客車：31座以上，50座以下（含50座）5型車貨車：12噸以上客車：51座以上車輛分型編碼范圍為：1~10。公路安防監(jiān)控收費系統(tǒng)方案1. 系統(tǒng)和項目綜述. 概述本《收費系統(tǒng)詳細設(shè)計》（以下簡稱《詳細設(shè)計》）是北京xx科技發(fā)展有限公司對《古窯子～王圈梁高速公路招標(biāo)文件》及招標(biāo)補遺書全面研究的基礎(chǔ)上，作出的收費系統(tǒng)的技術(shù)方案。車輛檢測器檢測車輛，自動輸入車道控制器，通過本地快速以太網(wǎng)實時上傳至收費站通信計算機，若入口和出口信息不一致或者車輛不交費闖卡，以及發(fā)現(xiàn)其它特殊情況，則車道緊急報警器報警并且由車道攝像機攝像，記錄特殊情況下車道視頻信息，同時抓拍特殊情況圖片與數(shù)據(jù)疊加后壓縮形成JPG文件，實時傳送至收費站監(jiān)控室，保證監(jiān)控人員對收費廣場進行全面實時的監(jiān)控和管理。收費島上手孔、基礎(chǔ)、管線預(yù)埋等由收費設(shè)施提供。鍵盤布局參照如下：789備用解除報警車道開關(guān)上班下班車型7車型8456備用備用取消更改車型5車型6123車型3車型40↑清除軍警公務(wù)無卡欠費車型1車型2←↓→緊急拖掛車型9車型10已付/已發(fā)卡確 認. 顯示器技術(shù)指標(biāo)：l 尺寸： 14″對角線l 水平點距：l 帶寬：108MHzl 掃描頻率：水平30—71KHz 垂直50—160KHzl 分辨率：1280*1024l 體積：399X373X408l 重量：15kgl 電壓：90260V AC,50Hz/60Hzl 輻射標(biāo)準(zhǔn)：TCO99l 平均無故障時間75000小時。l CPU：選用INTEL公司的CPU，型號：PIII800。技術(shù)特點和指標(biāo)為：216。無跳線的設(shè)計使C104的地址、中斷設(shè)置全部通過軟件實現(xiàn)，使用更加靈活，滿足未來高速通訊的需求，特別選用16550/TI550C通訊單元，內(nèi)置16字節(jié)的FIFO， bps的通訊速率，2000V的浪涌保護功能，令通訊更加安全。. 車道打開操作程序（打開狀態(tài)）收費員開始上班，按下“上班”鍵，該操作產(chǎn)生如下結(jié)果：1) 顯示“輸入您的身份碼”，收費員通過刷卡或鍵盤輸入自己身份碼。. 公務(wù)車的處理與記錄當(dāng)不需要此功能時，由用戶通過我們提供的配置程序屏蔽此功能。車道控制器記錄“違章時間”，并上傳收費站計算機。當(dāng)收費站計算機不工作或不能從收費車道設(shè)備接受數(shù)據(jù)時，收費車道設(shè)備將以獨立方式工作。2) 收費員通過刷卡或鍵盤輸入自己的身份碼，假定該身份碼被收費站計算機確認為有效，則收費員終端顯示：l 天棚信號標(biāo)志處于“”狀態(tài)；l 車道通行信號燈為紅色；l 自動欄桿、手動欄桿處于關(guān)閉狀態(tài)；l 車道控制器記錄收費員身份碼、車道號、日期和時間。. 車型不符的操作和記錄如果收費員輸入車型與通行卡內(nèi)記錄不一致時：1) 兩種車型和車道號傳到收費站計算機，站內(nèi)報警；2) 收費員顯示器上醒目顯示“與入口車型不符”；此時收費員的下一步操作無效。1) 若是正常使用損壞，收費員輸入IC卡的印刷卡號。. “違章”車輛的處理與記錄當(dāng)車輛違章時：車道控制機自動抓拍圖像，一起上傳收費站。6) 收費站計算機打印的班次報表是一天中若干班次的總匯表，如有要求，也可分別在每一小班結(jié)束后，打印該班次報表。2) 各車道的車輛檢測器不互相干擾，金屬物體在兩車之間的收費島上移動時，不影響車輛檢測器的性能和精度。l 次級線圈輸出選項：存在電平，進入脈沖，離開脈沖，可選的故障輸出(面板開關(guān)選擇，脈沖時間在工廠配置，時間介于500ms或125ms(標(biāo)準(zhǔn))l 工作溫度：40℃至+80℃l 功耗： l 頻率范圍：10KHz至100KHzl 電感范圍：21至2500 μh(隨頻率而變化)自動調(diào)諧l 雷電或瞬間過高壓保護：通過穩(wěn)壓二級管防止從線圈及饋線感應(yīng)的高電壓和防止由雷電或瞬息過高電壓對檢測器及感應(yīng)線圈的干擾和破壞。. 天棚信號燈主要技術(shù)指標(biāo)TPD600A（兩可變）顯示紅“”和綠色“↓”，分別表示本車道“已關(guān)閉”或“可通行”。收費站監(jiān)控人員只有按下報警控制器上的消音按鍵，才能取消聲光報警信號?！叭嗣駧拧焙汀败囆汀弊址潭ㄔ谫M額顯示器上。此類控制裝置安裝在打印頭附近且不需要從鍵盤輸入信息以確認其性能。在收費亭正面頂部，安裝有黃色報警燈。l 處理器：PIII866MHZ；l 內(nèi)存：128MB；l 硬盤：30GBl 軟盤驅(qū)動器：；l 17”彩色顯示器、標(biāo)準(zhǔn)SVGA、分辨率12801024；l 標(biāo)準(zhǔn)101鍵盤及其接口板、三鍵鼠標(biāo)；l 網(wǎng)卡：10Mbps/100Mbps快速以太網(wǎng)卡；l 2串1并標(biāo)準(zhǔn)接口；l 40速CDROM。收費站數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)是運行在收費站服務(wù)器上。系統(tǒng)主要功能如下：1) 動態(tài)實時顯示收費車道狀態(tài)，其中包括：l 收費員姓名l 車道號l 天棚信號狀態(tài)（紅色“”或綠色“↓”）l 通行燈狀態(tài)l 自動欄桿機的狀態(tài)l 收費員判定的車型車類l 通信線路正常/故障2) 顯示最近抓拍的車道特殊處理圖像。隨時察看通行卡內(nèi)的信息內(nèi)容或檢查是否是壞卡。因為調(diào)入，調(diào)出庫的記錄是不斷累加的，而且歷史記錄都已上傳到聯(lián)網(wǎng)收費清分數(shù)據(jù)庫，因此，站級系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)庫維護功能，將調(diào)入，調(diào)出庫的歷史記錄清除，以釋放存儲儲空間。發(fā)現(xiàn)壞卡后，收費員將壞卡上繳監(jiān)控室，值機員將壞卡序列號，收費員工號，車道，班次錄入數(shù)據(jù)庫。l 接收車道傳來的收費信息并寫入數(shù)據(jù)庫l 接收車道傳來的上下班等操作信息寫入數(shù)據(jù)庫l 接收車道傳來的狀態(tài)信息、設(shè)備信息、操作狀態(tài)信息等并轉(zhuǎn)發(fā)到動態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)顯示l 讀取數(shù)據(jù)庫并下發(fā)收費員代碼、費率等參數(shù)到車道l 下發(fā)網(wǎng)絡(luò)測試指令到車道并處理測試結(jié)果l 接收分中心時鐘并統(tǒng)一全站時鐘l 系統(tǒng)管理。Windows 2000是一個多處理、多任務(wù)、多線程、多結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，構(gòu)筑于可靠的、安全的內(nèi)核體系結(jié)構(gòu)之上。. 非接觸式IC卡管理對收費中心所分配的IC通行卡進行管理，包括流量分析、實時查詢、發(fā)卡統(tǒng)計、領(lǐng)用上繳登記、調(diào)拔管理、庫存報表生成、IC卡流通監(jiān)督管理等。當(dāng)收據(jù)發(fā)出后，票據(jù)打印機自動進紙并對準(zhǔn)下次打印位置以減少發(fā)出收據(jù)的時間。6) 打印速度不小于100字符/秒，（最大值）。費額顯示器上兩位數(shù)顯示車型，三位數(shù)顯示收費金額，數(shù)字字符的最小高度為100mm7段超高亮度LED組成。腳踏開關(guān)有1組常閉接點，連接到車道控制器。2) 天棚信號標(biāo)志器件由LED組成，發(fā)光強度為超高亮度。. 入口車道車輛檢測器在入口車道選用英國PEEK公司的單通道車輛檢測器。在收費站計算機發(fā)生故障或通信中斷時，收費車道設(shè)備根據(jù)最后一次獲得的同步時間信息繼續(xù)更新時鐘，當(dāng)收費站計算機恢復(fù)正?；蛲ㄐ呕謴?fù)后，收費車道設(shè)備的日期和時間是由收費站計算機確定的，不能在收費車道終端調(diào)節(jié)時鐘。2) 收費員關(guān)閉手動欄桿。1) 車道控制器根據(jù)該車車型和最大可能行駛距離計算通行費。1) 同時收費員向收費站值班人員進行匯報。6) 收費員將票據(jù)及找零（如果有的話）交給司機，車道控制機打開自動欄桿，通行信號燈變綠。5) 除了狀態(tài)燈、測試鍵和“上班”鍵可操作外，其它鍵失效。到收費站交納票據(jù)和因特殊情況產(chǎn)生的IC通行卡。收費員終端顯示器恢復(fù)到車道收費業(yè)務(wù)處理初始狀態(tài)，車道信號燈由綠色變?yōu)榧t色，自動欄桿落下。6) 當(dāng)收費員按下“已發(fā)卡”鍵且IC通行卡已發(fā)出后，車輛進入車輛檢測器檢測域之前，若收費員發(fā)現(xiàn)車型分類錯誤，則可重復(fù)按下“取消”鍵，取消原輸入“車型”信息，使系統(tǒng)恢復(fù)到車道正常收費業(yè)務(wù)處理的初始狀態(tài)，然后重新按“車型”鍵，完成另一次收費處理業(yè)務(wù)。3) 車輛檢測器處于工作狀態(tài)并可檢測所有違章車輛。 1個CPU插槽CPU板占用1個插槽，I/O卡占1個ISA插槽，圖像捕獲卡占用1個PCI插槽，多串口卡占用1個ISA插槽，聲卡占用1個PCI插槽。 網(wǎng)絡(luò)： 1個10/100M的網(wǎng)卡216。4) 顯示方式參照如下圖示例： . 車道控制器. 車道控制器機箱與通風(fēng)、散熱車道控制器機箱符合以下要求：l 配置通風(fēng)、換氣、防塵等設(shè)備，不會因惡劣環(huán)境影響系統(tǒng)的正常運行；l 車道控制器機柜，具有良好的抗振、耐腐蝕、防塵、阻燃功能，且散熱性能良好，堅固耐用，并具有令人滿意的外觀造型。在各種收費過程中，按鍵順序、操作次數(shù)和各個按健平均使用次數(shù)均將在投標(biāo)書中操作流程部分予以說明。4) 收費設(shè)施提供給監(jiān)控設(shè)施數(shù)據(jù)通信接口。在收費廣場入口車道，收費員人工判車型并手動輸入車道控制器，在車道控制器控制下，收費員將存在入口信息的非接觸式IC通行卡交給司機，確認后電動欄桿開啟，車輛駛離，通過埋設(shè)在自動欄桿機欄桿正下方地面的檢測線圈，車輛檢測器檢測車輛,自動輸入車道控制器。l 高沙窩匝道收費站。包括下列項目：1) 收費分中心計算機系統(tǒng)，包括主機、顯示器、打印機及軟件；2) 收費站計算機系統(tǒng)，包括主機、顯示器、打印機、軟件和監(jiān)視臺；3) 不間斷電源設(shè)備UPS。2) 鍵盤上有規(guī)定的功能鍵和一個10鍵數(shù)字鍵盤及若干備用鍵。B) 設(shè)備狀態(tài)顯示區(qū)。 2級緩存：256K CPU內(nèi)置全速緩存216。 帶過濾網(wǎng)的49 CFM冷卻風(fēng)扇216。技術(shù)規(guī)格：l 具有讀寫功能，選用非接觸方式，處理過程由車道控制器控制。按下鍵盤上的某一車型鍵輸入車型，收費員可通過“更改”鍵取消原輸入車型而重新輸入車型，不按“更改”鍵而連續(xù)按車型鍵，則該操作無效。3) 收費車道設(shè)備至此完成一次“公務(wù)車”入口處理業(yè)務(wù)，生成“車輛車型”、“通過時間”、“更改次數(shù)累計”、“分車型車輛數(shù)”和“公務(wù)車輛數(shù)累計”等信息存貯于車道控制器內(nèi)，并上傳收費站計算機。3) 收費員刷卡或輸入自己身份碼，并按下“確認”，假定該身份碼被收費站計算機確認為有效，則：l 顯示“車道關(guān)閉”和日期、時間等信息并記錄；l 車道通行信號燈為紅色；l 自動欄桿關(guān)閉。3. 出口車道收費亭設(shè)備及操作出口車道收費機接收收費員鍵入的數(shù)據(jù)（車型判別等）、IC卡讀出的信息及車輛檢測器等設(shè)備發(fā)出的信息，經(jīng)過處理后向金額顯示器、收據(jù)打印機、自動欄桿、通行信號燈發(fā)出控制信號，完成出口收費處理。此時收費員可按“更正”鍵取消原輸入車型而重新輸入車型。車控機根據(jù)站內(nèi)所給的車型，卡內(nèi)讀出的入口站等信息、收費費率自動計算應(yīng)收金額，顯示于費額顯示器。1) 收費員按下“欠費”鍵，并通過有線對講系統(tǒng)與收費站聯(lián)系，請求協(xié)助。持有業(yè)主核發(fā)的免費證的車輛稱為公務(wù)車，免費證上記錄有車號、車型、車輛所有者單位、核發(fā)機構(gòu)和日期、免費證有效期等信息。. 車道控制器與收費計算機間的數(shù)據(jù)通信收費亭內(nèi)車道控制器與收費站計算機將實行不間斷通信，將每輛車和每一時段的數(shù)據(jù)上傳收費站計算機以便生成完整的核查和統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及監(jiān)視收費車道的業(yè)務(wù)過程。擬使用的車輛檢測器在大交通量（平均日交通量為10000輛）環(huán)境下成功應(yīng)用。20%l 輸出： 轉(zhuǎn)換繼電器觸點功率：250VAC，5A，150W/600V max。手動欄桿的懸臂桿貼有黑黃相間的反光膜（黑色不反光，黃色反光）和懸掛“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志，標(biāo)志直徑為450mm。票據(jù)打印機由車道控制器控制。11) 收據(jù)信息包括二部分：預(yù)印刷信息和打印信息。收費站內(nèi)各個計算機也是獨立的，只與收費分中心計算機通信，而且信息的主要流向是自下而上。l 最大規(guī)格：312470毫米；（可打印區(qū)域：303460毫米； l 打印方向： 縱向、橫向、轉(zhuǎn)向縱 向和轉(zhuǎn)向橫向。數(shù)據(jù)傳輸誤碼率小于110(4)。查到所需圖像以后，可以打印。輸入增，刪通行卡的內(nèi)部編碼或庫存增減量以及維護原因，可查看維護記錄，并篩選，打印輸出。對現(xiàn)有通行卡情況，入口收費員發(fā)卡情況，出口收費員回收卡情況和系統(tǒng)使用的各數(shù)據(jù)表進行查詢。. 數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計模塊l 按照收費員姓名查詢l 按照收費員編號查詢l 按照收費員班次查詢l 按照值機員編號查詢l 按照執(zhí)行錄入操作的時間段查詢l 按照以上條件組合查詢根據(jù)查詢結(jié)果,自動統(tǒng)計出:l 通行卡實繳數(shù)總和l 通行卡實繳數(shù)總和l 定額票適用張數(shù)總和l 定額票據(jù)金額總和l 廢票上繳數(shù)1總和l 廢票上繳數(shù)2總和. IC卡管理系統(tǒng)IC卡管理系統(tǒng)由以下9個模塊組成：l 調(diào)入通行卡l 調(diào)出通行卡l 回收壞卡l 上繳壞卡l 通行卡狀態(tài)察看l 庫存量查看l 庫存維護l 數(shù)據(jù)查詢l 數(shù)據(jù)庫維護. 功能模塊1) 調(diào)入通行卡。收費站計算機系統(tǒng)與所有車道連接，其通信網(wǎng)絡(luò)方案均采用100M快速以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)。5) 站SWITCH HUB選用DLink公司的產(chǎn)品，型號：DES1016。. 統(tǒng)計檢索打印報表根據(jù)收費系統(tǒng)的功能和管理要求處理收費情況報表、交通量情況報表、管理報表等三大類報表，報表具體格式見附表。l 為減少發(fā)出收據(jù)的時間，上述打印信息中的一部分預(yù)先印刷。3) 票據(jù)打印機打印頭使用壽命應(yīng)不小于110(8)個字符。當(dāng)收費員按下“已付/已發(fā)卡”鍵時，自動欄桿即從水平變?yōu)樨Q直狀態(tài)，當(dāng)車輛駛出車輛檢測器檢測域后，自動欄桿則由豎直狀態(tài)變回為水平狀態(tài)。手動欄桿的懸臂長度能夠覆蓋整個收費車道寬度。l 功耗： l 工作溫度范圍：40℃至+80℃ l 存在時間：可提供5個預(yù)選級別：4，8，16，120分鐘與永久存在。以每天10000輛計，實際使用超出3000萬輛次，使用情況良好。當(dāng)收費站計算機系統(tǒng)發(fā)生故障或與某一（或全部）收費車道設(shè)備的數(shù)據(jù)通信中斷時，車道控制器將獨立存貯所有收費業(yè)務(wù)處理數(shù)據(jù)，并在通信線路恢復(fù)正?；蚴召M站計算機故障排除后自動將存貯數(shù)據(jù)上傳收費站計算機。2) 車控機自動抓拍疊加了收費信息的車