【正文】 人、綜合組 20 人（包括汽車(chē)吊司機(jī)、電工、養(yǎng)護(hù)人員、雜工）。橋面鋪裝采用三輥軸混凝土攤鋪機(jī)一次性全幅攤鋪，混凝土采用汽車(chē)泵布料。具體施工順序見(jiàn)下圖：6七 、 各 工 序 施 工 方 法 和 操 作 要 點(diǎn)7橫隔板按照設(shè)計(jì)圖紙連接梁體預(yù)留端、中橫隔板鋼筋（中橫隔板間距） ，注意連接鋼筋前，檢查預(yù)制梁兩端的橫隔板鑿毛情況，不到位的進(jìn)行補(bǔ)鑿，鋼筋采用單面焊，焊接長(zhǎng)度要求滿(mǎn)足規(guī)范要求的10d?，F(xiàn)澆橫隔板混凝土?xí)r要注意，由于現(xiàn)澆橫隔板部分鋼筋過(guò)密，混凝土振搗困難所以采用 30 型振動(dòng)棒，混凝土達(dá)到初凝后要及時(shí)養(yǎng)生，以防止氣溫過(guò)高引起混凝土面開(kāi)裂，影響砼質(zhì)量。現(xiàn)澆中橫梁作為裝配式簡(jiǎn)支組合連續(xù)梁最重要的一道工序，承受著最大負(fù)彎矩及最大剪力，為連續(xù)梁的危險(xiǎn)截面，施工中必須引起足夠的重視。預(yù)制 T 梁安裝前必須進(jìn)行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留 2cm 以保證接縫線(xiàn)型順直。清理墩頂墊石表面，測(cè)量班放出支座中心軸線(xiàn)，將支座準(zhǔn)確就位，然后在支座上按設(shè)計(jì)尺寸規(guī)格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預(yù)制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋焊接） 。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴(yán)格控制標(biāo)高。支座鋼板直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿?，F(xiàn)澆中橫梁鋼筋安裝要與預(yù)制梁預(yù)留鋼筋一一對(duì)應(yīng)整齊，采用單面焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10 倍鋼筋直徑，且要求焊縫飽滿(mǎn)。其余梁體周邊預(yù)留伸出的普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎，搭接長(zhǎng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝完成后連接負(fù)彎矩波紋管，按照實(shí)際連接長(zhǎng)度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線(xiàn)采用先穿入孔道內(nèi)，混凝土初凝前反復(fù)抽動(dòng)鋼絞線(xiàn)，防止漏漿粘接。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側(cè)模用對(duì)拉螺桿套 PVC 硬塑料管拉緊。 臨臨臨臨臨臨臨 臨臨臨 臨 臨 臨臨 臨臨臨9支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值允許偏差 檢查方法和頻率1 支座中心與主梁中心線(xiàn)偏位（mm） 2 經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2 支座順橋向偏位（mm） 10 經(jīng)緯儀或拉線(xiàn)檢查：每支座3 支座高程（mm） 177。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫吊桿的長(zhǎng)度為 。澆筑混凝土?xí)r，振動(dòng)棒振搗要均勻密實(shí)，要防止漏振、過(guò)振，要保證層與層之間的聯(lián)結(jié)?；炷猎跐仓戤呥_(dá)到終凝后，應(yīng)灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷猎诓鹉r(shí)應(yīng)注意模板碰撞混凝土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或碰傷混凝土現(xiàn)象。拆模時(shí)橋下設(shè)專(zhuān)職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。張拉采用兩臺(tái) 150 噸千斤頂兩端同時(shí)張拉，左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行（30mT 梁張拉順序先中間后兩邊） ，張拉控制應(yīng)力為=1395MPa。工具錨和夾片要打蠟便于退頂11松錨。先將千斤頂和油表配套效驗(yàn)確定張拉力和油表壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以此控制應(yīng)力，分級(jí)張拉量取伸長(zhǎng)值，分級(jí)控制如下：0→(初應(yīng)力，量伸長(zhǎng)值) →（量伸長(zhǎng)值）→σk（量伸長(zhǎng)值）錨具夾片回縮量每端不超過(guò) 6mm，計(jì)算伸長(zhǎng)值時(shí) 0→ 的初應(yīng)力伸長(zhǎng)值以 → 的伸長(zhǎng)值計(jì)入，再加上→ 的伸長(zhǎng)值作為最終伸長(zhǎng)值，與理論伸長(zhǎng)值比較二者差值不得超過(guò)理論值的177。張拉完成后及時(shí)壓漿，水泥采用硅酸鹽水泥，出廠(chǎng)日期不得超過(guò)1 個(gè)月，水泥漿的水灰比一般為 ~。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)降溫措施或晚上溫度較低時(shí)進(jìn)行。水泥漿的的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過(guò) 30~45min。為保證波紋管壓漿密實(shí)，進(jìn)漿口應(yīng)予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門(mén)均不得移動(dòng)或打開(kāi)。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內(nèi)積水吹干凈，然后壓漿。12每個(gè)孔道壓漿一次性壓滿(mǎn)。送試驗(yàn)室實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，以供測(cè)定 28 天強(qiáng)度?？椎缐簼{時(shí)必須做好安全防護(hù)工作，壓漿工人要佩戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。加工專(zhuān)用操作平臺(tái)進(jìn)行外側(cè)負(fù)彎矩張拉作業(yè)，操作平臺(tái)骨架采用10槽鋼，護(hù)欄及踏板采用 Φ1Φ12 鋼筋焊接，上端固定于防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)。橋面鋪裝施工本合同段內(nèi)所有橋面鋪裝均采用 C50 混凝土，厚度為 8cm，內(nèi)配縱向 Φ橫向 Φ現(xiàn)澆墩頂加密 10m 縱向 Φ12 鋼筋網(wǎng)。待橋梁梁板安裝完成，體系轉(zhuǎn)換施工完畢后，即可進(jìn)行橋面鋪裝的施工。在適當(dāng)位置縱向每 2m 一點(diǎn)測(cè)量放樣出三輥軸砼攤鋪機(jī)的軌道位置和高程，打上記號(hào)，作為控制點(diǎn)。 ③ 應(yīng)將預(yù)制梁板的預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，嚴(yán)禁將預(yù)埋的鋼筋踩下，使其緊貼梁板頂面。（3） 、三輥軸導(dǎo)軌制作與安裝① 沿橋面縱向等間距安裝三條導(dǎo)軌，靠近防撞護(hù)欄兩側(cè)導(dǎo)軌應(yīng)有足夠剛度，定位順直、牢固。導(dǎo)軌外側(cè)預(yù)留工作面，砼防撞護(hù)欄底座施工前，拆除方鋼導(dǎo)軌及 M10 砂漿，方鋼繼續(xù)周轉(zhuǎn)使用。③ 三條導(dǎo)軌均平行于橋中心線(xiàn)，其頂面高程即是該處橋面混凝土鋪裝層頂面的控制標(biāo)高，三條軌道的平整度、高程、縱橫坡嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4） 、混凝土施工 導(dǎo)軌安裝完畢后，安裝好三輥軸，測(cè)量人員對(duì)中線(xiàn)位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后即可澆注混凝土。工藝流程：混凝土拌制、運(yùn)輸、攤鋪→用插入式振動(dòng)棒、平板振搗器振搗密實(shí)→用三輥軸刮平、提漿→靜停 4ｈ左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定）→收漿、抹面→拉毛→割縫→混凝土澆水養(yǎng)護(hù)→填縫→成品保護(hù) 15三輥軸橋面鋪裝施工澆注前，橋面應(yīng)充分濕潤(rùn)，以不積水為度。砼澆筑時(shí)從下坡向上坡進(jìn)行，砼自由下落高度不大于 1m，對(duì)砼局部堆集點(diǎn)應(yīng)人工進(jìn)行初平，初平后高于摸板頂520mm，盡量保證厚度均勻。在靠近標(biāo)準(zhǔn)帶處應(yīng)先用插入式振動(dòng)棒順序振搗，要快插慢拔按成行或成列順序前進(jìn)，其移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的 倍。每次需重疊 1／3 或 1020cm，然后縱向一行一行的由邊向中央移動(dòng)振實(shí)。三輥軸每個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度為 15m，在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采16用前進(jìn)振動(dòng)，后退靜滾的方式作業(yè)，反復(fù)進(jìn)行 23 遍。① 必須使用熟練的工人收漿，嚴(yán)禁直接在砼表面作業(yè)，必須制作可承載多人、移動(dòng)靈活的收漿臺(tái)架，臺(tái)架行走時(shí)不得損傷砼表面。為了保證橋面有一定的粗糙度，抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下 能出現(xiàn) 2mm 左右深度凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，采用塑料掃把順橫向拉毛，拉毛線(xiàn)條均勻，深度控制在 1～2mm。（5）施工注意事項(xiàng) ① 澆筑鋪裝層時(shí)，為避免鋼筋變位，必須在鋼筋網(wǎng)上搭設(shè)行走支架，不得在鋼筋上擱置重物，嚴(yán)禁在鋼筋網(wǎng)上推運(yùn)混凝土及人行踐踏，并在澆筑過(guò)程中，隨時(shí)糾正鋼筋位置。 ③ 三滾軸的行駛速度要控制合適，防止行駛過(guò)快而造成混凝土下部振搗不密實(shí)，過(guò)程中要用鐵鍬補(bǔ)充振搗梁前面的空隙，靠近軌道處的混凝土振搗可輔以插入式振搗器進(jìn)行補(bǔ)振。17⑤ 混凝土橋面養(yǎng)生要求采用土工布覆蓋，配備兩臺(tái)水車(chē)，橋面施工混凝土成型后立即對(duì)橋面灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，防止表面產(chǎn)生收縮裂縫。放樣時(shí)，對(duì)于直線(xiàn)段，每 10m 測(cè)一護(hù)欄內(nèi)邊緣點(diǎn)，曲線(xiàn)段根據(jù)實(shí)際計(jì)算確定，確保其誤差不得大于 4mm。（2） 、鋼筋的制作與安裝鋼筋的骨架按設(shè)計(jì)要求制作，在鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一制作，與梁面預(yù)埋筋焊接連接。（3） 、模板安裝 ① 模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線(xiàn)形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。模板采用定性鋼模板，確保有足夠的強(qiáng)度和剛度，在施工中不變形。② 選用專(zhuān)用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。④ 模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿，不污染。