駕校建設(shè)項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告范本-在線瀏覽
2025-06-26 22:45本頁面
【正文】 支持 隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中,國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。 中國(guó)駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。 解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。只有加強(qiáng)國(guó)家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。行業(yè)自律, 加強(qiáng)內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。教員來自社會(huì)各行各業(yè),各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣,看問題的角 度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。 從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。 第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析模型分析 市場(chǎng) PEST模型分析 政治法律環(huán)境 全國(guó)汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)13日在北京宣布，將在全國(guó)范圍內(nèi)開展汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系，為消費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。在機(jī)動(dòng)車駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患?；顒?dòng)將采用報(bào)紙、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。 全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)范，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 從2010年12月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來看： 社會(huì)環(huán)境 改革開放以來，我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。這一個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來了一個(gè)巨大的市場(chǎng)。公安部1月7日通報(bào)了全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)情況，2009年全國(guó)機(jī)動(dòng)車增加1669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。 汽車行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 市場(chǎng)簡(jiǎn)析 隨著中國(guó)汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國(guó)汽車行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。 截至2009年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車汽車保有量情況：為 億輛。其中汽車駕駛員：12914萬人。（視為巨大的購(gòu)車潛力）％；私人汽車保有量：％。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車保有量：283萬輛。０９年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。 汽車市場(chǎng)分析 2009年以來，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國(guó)家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。今年的汽車市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。全年表現(xiàn)為 汽車市場(chǎng)剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至 一些專家學(xué)者預(yù)測(cè)中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將有1020年的高速發(fā)展期 （年均 20％－30％的增長(zhǎng)）。2010 年國(guó)家關(guān)于汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，大多數(shù)認(rèn)為2011年政策力度仍然較強(qiáng)。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)，冬短夏長(zhǎng)，年平均氣溫17℃，無霜期256天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小時(shí)。(2)供水、水源情況：現(xiàn)有自來水資源，可滿足工人生活需要。(4)排水：生產(chǎn)過程無廢水，僅有工人生活廢水和清潔產(chǎn)品廢水，經(jīng)沉淀后可通過下水道排出。(5)施工條件：道路平坦，廠地開闊，施工安全，材料購(gòu)買、運(yùn)輸容易，施工勞動(dòng)力資源豐富。(1)非風(fēng)景區(qū)，無名勝古跡，非自然保護(hù)區(qū)；(2)非水土保持禁墾區(qū)；(3)非礦山作
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