駕校建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)及可行性研究報(bào)告范本-wenkub
2023-05-24 22:45:12 本頁(yè)面
【正文】 發(fā)展瓶頸的需要當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國(guó)駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。 當(dāng)前實(shí)力支持 隨著中國(guó)逐步的融入到國(guó)際市場(chǎng)中,國(guó)外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國(guó)內(nèi)。都要具備機(jī)動(dòng)車駕駛證，且年齡不超過(guò)60周歲。 第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析 項(xiàng)目可行性分析 政策支持力度加大從2009年4月1日起，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。 生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。 有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國(guó)家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目單位福建省****車業(yè)有限公司 編制依據(jù)與原則 國(guó)家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。 資金來(lái)源：自籌資金2500萬(wàn)元，銀行貸款2350元。 駕 校 基 地 項(xiàng) 目可行性研究報(bào)告******年**月0目 錄第一章 總論………………………………………1第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析………………3第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析模型分析……………5第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件……………………………10第五章 總體建設(shè)方案……………………………11第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝……………………12第七章 安全與環(huán)境建設(shè)…………………………13第八章 駕校組織與勞動(dòng)定員……………………14第九章 節(jié)能………………………………………15第十章 財(cái)務(wù)預(yù)算和評(píng)價(jià)…………………………16第十一章 項(xiàng)目效益分析…………………………16第十二章 風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避………………………17第十三章 項(xiàng)目結(jié)論………………………………18第一章 總論 項(xiàng)目概要 項(xiàng)目名稱：***駕校：*** 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：*** 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：建設(shè)一個(gè)從事汽車駕駛培訓(xùn)、汽車職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定、客貨運(yùn)從業(yè)資格和等級(jí)培訓(xùn)的駕校，占地面積86畝。 項(xiàng)目提出背景近年來(lái), 全國(guó)各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。會(huì)駕車, 無(wú)疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴(kuò)大生源, 服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。 批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和委托單位的要求。 國(guó)家頒發(fā)的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。 環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來(lái)很大影響。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn) 教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。中國(guó)駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技 術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。如今, 轎車進(jìn)入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚, 也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。駕駛制度是上升到國(guó)家政策的層次。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全, 駕校是近年來(lái)產(chǎn)生的 新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強(qiáng)管理, 挖潛 增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。 全國(guó)汽服委常務(wù)副主任陳東升說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點(diǎn)十分明顯。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專家意見(jiàn)評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國(guó)駕校評(píng)價(jià)體系。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。
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