【正文】 是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在 10人以上（含 10人），航程、乘機日期、等級、航班相同并支付相同團體票價的旅客。 ?票價計算原則： 所有的客票價均以人民幣10元為計算單位 ， 尾數(shù)一律四舍五入 。旅客取票的同時必須付款。 ? 1270X65%== ? 830X12= ? 所以該團體應支付的總價格為 旅客中途分程與經(jīng)停 ? 現(xiàn)行公布的運價適用于指定的直達航班運輸。 ? 如旅客不乘坐直達航班，而選擇非直達航線時（旅客的中途分程），則該旅客的運價按旅客實際航程分段相加計算 。 1260 1660 1）該旅客乘坐直達航班經(jīng)停西安的價格為 CNY2800元。 旅客中途分程與經(jīng)停 多占座位的計算方法 ? 病殘旅客多占座位： 始發(fā)前，按實際占座計算；始發(fā)后，不另外計算費用。每個座位裝載行李物品不得超過 75公斤。 ? 舒適多占座位： 按實際占用座位數(shù)計算票價，代號為：EXST 客票基礎知識 ?定義： 客票是指由承運人或代表承運人所填開的被稱為 “ 客票及行李票 ” 的運輸憑證 ? 包括： 運輸合同條件、聲明、通知事項、會計聯(lián)、出票人聯(lián)、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。 客票使用規(guī)定 ? 客票使用規(guī)定 ： ?客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用 ?客票不得轉讓和涂改，否則客票無效，票款不退。如果客票全部未使用 ， 則從填開客票之日起一年內(nèi)運輸有效 。 2） 定期客票已經(jīng)開始旅行 ， 從第一航段旅行的日期計算 。 客票有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。 客票的有效期 國內(nèi)客票使用的一般規(guī)定 ? 旅客應在客票有效期內(nèi)完成客票上列明的全部航程 。否則，客票即被視為無效。 ? 每一個旅客 ， 成人 、 兒童 、 嬰兒 ， 都要單獨持有一本客票 。同時應提供公安部門的證明。 C遺失客票的退款 ： 需要等有效期滿后才可辦理退款，一般為第十三個月。 ?不定期客票只可申請退款。 ? 法定不予頒發(fā)居民身份證者分別使用軍官證 、 警官證 、 士兵證 、 文職干部或離退休干部證 。 ? 16歲以下未成年人可使用學生證 、 戶口簿等證件 ? 外國旅客在護照簽證有效期內(nèi)可憑護照直接購票 。 ? 患病旅客購票 ， 憑縣級以上 （ 含縣 ） 醫(yī)療單位出具的診斷證明 ， 經(jīng)航空公司同意后方可購票 。其中分為旅客本人和工作人員填寫的欄目。 ? 旅客必須在預定座位后在航班起飛前二天的中午 12點以前出票，否則，旅客預定的座位將被取消。 ? 退票費按元計算 ， 元以下四舍五入 。 ? 非自愿退票： A、 由于航班取消、延誤、不能提供原來的座位 B、 天氣、政府控制等原因 C、 旅客因?。ㄐ枰鍪踞t(yī)院的證明），陪同人員也按此規(guī)定辦理。 退票地點 退票地點： ? 旅客自愿退票 ， 只限在原購票處辦理 。 ? 持不定期客票的旅客必須到原購票處退票 。 退票費的收取 ?非自愿退票： ?始發(fā)站退票退還全部票款； ?經(jīng)停站退票退還未使用航段票款； ?均不收取退票費； ?因病退票也適用于該規(guī)定 。 退票費的收取 退票費的收取 客票已經(jīng)使用 ? 旅客在航班的經(jīng)停地自動終止旅行，則未使用航段票款不退。 持聯(lián)程和來回程客票的旅客應分別對比退票的時間和每段航班的起飛時間確定客票的退票費 。 ? 嬰兒票無須收取退票費。 退票費的收取 一名成人旅客帶 1名兒童和 1名嬰兒，乘坐上海 —北京的 Y（ ）艙航班，現(xiàn)在旅客在 2小時內(nèi)提出退票，計算退票費和應退票款。 應退票款： ++＝ （ +）＝ 收取退票費的例題 一名成人帶 1名兒童乘坐 SHA—SIA—URC的 Y艙航班，全程直達價格 2800，第一段價格，第二段價格 。 收取退票費的例題 團體旅客退票 ? 團體旅客自愿退票只限在原購票地點的售票處辦理。 團體旅客退票 ? 團體部分成員自愿退票 ? 如果乘機人數(shù)不少于該票價規(guī)定的最低團體人數(shù) ， 按團體旅客自愿退票規(guī)定辦理 。 該團體的價格為： 1130X65%== 730X12= 退票費： 50％ X730=365X12= 應退票款： 87604380＝ 團體旅客退票例題 5名旅客于 72小時內(nèi)申請退票，計算退票費和應退票款。 團體旅客退票例題 客票變更 ? 自愿變更 由于旅客本人原因，在客票有效期內(nèi)發(fā)生 的改變航程、航班、乘機日期、時間、艙 位等級或乘機人，均屬自愿變更。 自愿變更 旅客變更航班、日期： ? 在飛機起飛的 72小時前，免費更改；在 72小時后免費更改一次，再次更改則需要每次收取 5%的手續(xù)費。 自愿改變航程和乘機人 ? 旅客購票后自愿要求改變航程或乘機人，均按退票處理，收取相應的退票手續(xù)費，重新購票。 自愿變更 變更承運人（簽轉）： 只限航空公司辦理 旅客自愿要求改變承運人，在符合下列全部條件下，承運人可以予以簽轉： 1）旅客使用的票價無簽轉限制 2）旅客未在航班離站 72小時內(nèi)改變過航班、日期 3）旅客應在航班離站時間 24小時（含）以前提出 4）新承運人與原承運人有票證結算關系且新承運人的航班有可利用座位。 ? 持不允許自愿簽轉的折扣票的旅客要求自愿簽轉時，按自愿退票處理。 ? 簽轉時在乘機聯(lián)的“簽注”欄內(nèi)簽注或蓋章，并由經(jīng)手人簽字。 ? 付款方式欄： TKT+CASH ? 票價欄：新票價 ? 總數(shù)欄：差額 A（ ADDITIONAL） ?降艙： F降至 Y 按照自愿退票的方法處理，重新出票。 非自愿變更航程 ，則承運人按照 多退少補 的原則處理，需要重新填開客票。 非自愿變更航班、乘機日期 ：為旅客安排有可利用座位的后續(xù)航班。 ? 誤機確認： 旅客最遲在航班離站后的次日中午 12點前辦理誤機確認 ， 地點為代理人售票處或航空公司辦事處 。 ? 補收票價差額時，填開誤機變更收費單： ? 第一聯(lián)和旅客機票的乘機聯(lián)訂在一起； ? 第二聯(lián)由工作人員留存； ? 第三聯(lián)作為旅客的報銷憑證。 ?漏乘的處理： 1）由于旅客的原因發(fā)生的漏乘，按照誤機的規(guī)定處理。 旅客運輸不正常 ? 錯乘： 旅客乘坐了不是客票上列明的 航班。旅客在錯乘站停止旅行，票款不補不退。旅客在錯乘站要求退票，按照非自愿退票辦理。另外還有工商界重要旅客，代號 CIP。 重要旅客的機場服務： ? 有專人負責重要旅客的乘機手續(xù)的辦理，包括他的行李。 ? 負責接待的服務人員應準備好貴賓室，配合做好迎送工作 VIP旅客 1. 始發(fā)站的值機部門應負責用電報通知各個有關部門的重要旅客的信息（ VIP）電報。 3. VIP業(yè)務必須由承運人辦理。 2. 運輸條件： ? 應由兒童的父母或者監(jiān)護人進行接送； ? 在航班銜接站由兒童的父母或監(jiān)護人安排照料 ? 無人陪伴陪伴兒童必須在起飛日一周前提出申請， ? 由監(jiān)護人與航空公司簽定無人陪伴兒童申請書。 無人陪伴兒童的票價與兒童票價相同 值機人員根據(jù)機票上所附的 SPA/UM電報，核對無成人陪伴兒童運輸申請書的內(nèi)容，無誤后，方能乘機。 無成人陪伴兒童 UM ?高空飛行，氧氣減少，氣壓降低，因此運輸孕婦有一定條件 ,包括： ? 孕婦旅客： 懷孕不超過 8個月者按普通旅客處理。 ? 診斷證明需要在旅客乘機前 72小時內(nèi)填開 ? 9 個月以上的孕婦不予接受。 ? WCHR：能夠自行上下飛機的輪椅客人 ? WCHS：不能自行上下飛機的輪椅客人 ? WCHC：完全不能行動的輪椅旅客。 ? 擔架旅客必須在航班起飛前 72小時前申請訂座，并出示醫(yī)療機構的適合乘機的證明。 ? 擔架旅客可以根據(jù)實際的占座的情況計算票價。 ? 國內(nèi)運價的類別： 客運價、貨運價、行李運價、郵件運價、包機運價。 ? 2） 行李運價指每公斤超重行李單價 ， 是普通艙旅客運 價的 %。 ?運價只有銷售價格一種形式 。 ?運價種類繁多 ， 運價隨運輸對象 、 運輸距離 、 季節(jié)等因素的影響而不同 。 運輸成本的基本構成 運輸成本構成 ： ?飛機折舊和租賃費就占運輸生產(chǎn)成本的 20%～ 25%， ?航油成本占運輸成本的比重高達 35％ ,2022年燃油費的持續(xù)上升更加重了航空公司的成本負擔。 ?中航、東航、南航三個集團公司資產(chǎn)之和為 億美元，與日航集團、美聯(lián)航持平。 ?我國三大集團與世界公司比較 平均勞動生產(chǎn)率僅約為 100家平均水平的 60％。 FD運價顯示為 Y/C/F和子艙位的價格 ， 兒童和嬰兒的價格需要計算 ?？推背鍪酆蟀l(fā)生票價調(diào)整，票款不作變動。 國內(nèi)旅客運價 ?服務等級票價： A） 頭等艙票價 F，頭等艙的免費行李額是 40公斤 B）公務艙票價 C，公務艙的免費行李額是 30公斤 C）經(jīng)濟艙票價 Y。 國內(nèi)運價以 Y艙的價格為基礎 ?頭等艙的價格為普通艙的 150%， ?公務艙的價格是普通艙的 130%。 其票價按適用成人票價的 50%計算 ， 提供座位 ， 享受與成人相同的免費行李額 。 其票價按適用成人票價的 10%計算 ， 不提供座位 。 兒童需要支付燃油加價費；兒童 、 嬰兒無須支付機場建設費 。 Y1130 ? 成人旅客： ? 兒童旅客： 1130X50%== ? 總價＝ += ? 一位旅客帶兩名 1歲雙胞胎嬰兒購買上海至北京的 Y艙客票，計算應付票款。 此項業(yè)務只限承運人辦理 。 兒童、嬰兒票價 特種票價 ? 殘廢軍人和警察： 購票時需要提供 《 殘廢軍人證明 》 ，在公布價格的基礎上享受 50%的折扣。目前各航空公司根據(jù)市場情況推出了不同種類的學生和教師優(yōu)惠價格。 ? 目前某些航空公司還推出了針對醫(yī)務人員、記者、年紀大的旅客、家庭旅客的特殊票價。 ? 購買嬰兒、兒童及其特種客票的旅客不得計算在團體人數(shù)內(nèi) 。 ? 國內(nèi)旅客運價的付款方式： 航空公司接受的付款方式主要是兩種，即現(xiàn)金和支票支付。 團體旅客例題 ? 一團體 12名旅客購買上海至廣州的 Y艙機票，Y艙價格為 1270元，該團體享受 65折，計算該團體的價格。 ? 如果旅客乘坐含有經(jīng)停站的航班至目的站，該旅客的價格為直達票價。 ?例如：有一位旅客的航程為從上海至烏魯木齊，該航班在西安經(jīng)停，已知該航程的價格分別為： SHA——SIA——URC，上海直達烏魯木齊的價格為 2800。 2）如果該旅客希望在航班的經(jīng)停站西安中途分程停留3天后再乘坐該航班至目的地，則該旅客的價格應為1260+1660=2920元。例如：旅客的航程為： TXNPVGCTUPVGTXN 該旅客從黃山出發(fā)，目的站為成都，東航推出的中轉聯(lián)程的票價為 1400元，全程乘坐東航航班，客票不得簽轉。 中轉聯(lián)程票價 多占座位的計算方法 ? 病殘旅客多占座位： 始發(fā)前，按實際占座計算；始發(fā)后，不另外計算費用。每個座位裝載行李物品不得超過 75公斤。 ? 舒適多占座位： 按實際占用座位數(shù)計算票價，代號為：EXST 多等級票價管理 ? 多數(shù)航空公司根據(jù)市場情況推出了多等級票價：例如 代號 K B E H L M N R S V 折扣 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 客票基礎知識 ?定義： 客票是指由承運人或代表承運人所填開的被稱為 “ 客票及行李票 ” 的運輸憑證 ? 包括： 運輸合同條件、聲明、通知事項、會計聯(lián)、出票人聯(lián)、乘機聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容。 客票使用規(guī)定 ? 客票使用規(guī)定 ： ?客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用 ?客票不得轉讓和涂改，否則客票無效，票款不退。 ? 客票號碼的構成： ? BSP客票的前三位為出票航空公司的票證代號，后 10位為順序號，最后一位為檢查號，由電腦自動給出。 國內(nèi)客票的分類 按航程的類型分為單程、來回程和聯(lián)程客票。 按乘機聯(lián)數(shù)分為：二聯(lián)（公司票和 BSP票） /四聯(lián)國際票。 按出票方式分為：計算機打印自動票（ OPTAT客票 )、手工票（已經(jīng)不再使用）和電子客票（ ET)分為航空公司電子客票和 BSP電子客票。 如果客票全部未使用 ， 則從填開客票之日起一年內(nèi)運輸有效 。 2） 定期客票已經(jīng)開始旅行 ， 從第一航段旅行的日期計算 。 客票有效期的計算，從旅行開始或填開客票之日的次日零時起至有效期滿之日的次日零時為止。 客票的有效期 客票填開 ? 客票填開的主要欄目：（按教材講解） ? “ 旅客姓名 ” 欄 ,輸入指令： NM ? “