國(guó)際貨物運(yùn)輸案例ppt課件-在線瀏覽
2025-06-23 22:21本頁(yè)面
【正文】 付運(yùn)費(fèi)情況下，托運(yùn)人有義務(wù)支付運(yùn)費(fèi)。 HYDL 某租船經(jīng)濟(jì)公司于某貨主 —— 煤炭公司簽訂一份“煤炭運(yùn)輸委托合同”之后，又以煤炭公司代理人的身份同船東 —— 新加坡船公司簽訂“煤炭運(yùn)輸租船合同”。 由于船舶發(fā)生滯期損失，新加坡船公司向租船經(jīng)濟(jì)公司和煤炭公司主張滯期費(fèi)損失，但租船經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為自己只不過(guò)是煤炭公司的代理人，并無(wú)義務(wù)支付滯期費(fèi)。 案例 3 HYDL 問(wèn)題： 此案中租船經(jīng)紀(jì)公司與煤炭公司簽訂的合同是代理合同還是運(yùn)輸合同？租船經(jīng)紀(jì)公司在與新加坡船公司簽訂的租船合同中是代理人還是當(dāng)事人？是否有義務(wù)賠償新加坡船公司的滯期損失？煤炭公司有無(wú)義務(wù)賠償新加坡船公司的滯期損失？ HYDL 參考答案 1）租船經(jīng)紀(jì)公司與煤炭公司簽訂的合同是運(yùn)輸合同而不是代理合同，他在與船公司簽訂的租船合同中是當(dāng)事人而是代理人，因而有義務(wù)賠償船公司滯期損失。 2）煤炭公司無(wú)義務(wù)賠償船公司滯期損失，其理由同上。然后，平均將其裝入自己所擁有的 10個(gè) 20英尺集裝箱中，即 10 20’。 HYDL 試回答下列問(wèn)題： ?（ 1）假設(shè)該批貨物在目的港貨運(yùn)站拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一箱僅為 99件，為此，收貨人依提單向國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)索賠？如果國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)能證明托運(yùn)人在裝港的確實(shí)交 99件，則國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是否有權(quán)依此拒絕向收貨人承擔(dān)責(zé)任？為什么？ ?（ 2）假設(shè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)向收貨人進(jìn)行了賠償，則他是否有權(quán)向裝港貨運(yùn)站或發(fā)貨人追償？其法律依據(jù)是什么？ HYDL 參考答案 ?（ 1）無(wú)權(quán)。 ?（ 2）有權(quán)向裝港貨運(yùn)站或發(fā)貨人追償。 S分公司接受
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