3國際貨物運(yùn)輸-在線瀏覽
2024-09-14 08:50本頁面
【正文】 。通常航空公司同代理人簽訂的協(xié)議以 1年為期限。通常航空公司同代理人簽訂的協(xié)議以半年或半年以下為期限。指托運(yùn)人在一定航線上包用承運(yùn)人的全部或部分的艙位或集裝器來運(yùn)送貨物。托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包板（艙）的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人在航班起飛前 72小時(shí)如果沒有確定艙位，承運(yùn)人則可以自由銷售艙位，但承運(yùn)人對代理人的包板（艙）的總量有一個(gè)控制。托運(yùn)人在承運(yùn)人的航線上通過包板（艙）的方式運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人無論是否向承運(yùn)人交付貨物，都須支付協(xié)議上規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成一定的貨量，航空公司則可以按一定的比例返還運(yùn)費(fèi)。如果代理人在規(guī)定期限內(nèi)完成一定的銷售額，航空公司就可以按一定的比例返還運(yùn)費(fèi)。也稱議價(jià)貨物或一票一價(jià)，是指除了已訂立協(xié)議的貨物，都是一票貨物一個(gè)定價(jià)。 ?航空貨物運(yùn)價(jià)按照公布的形式可分為公布直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。它是指承運(yùn)人直接公布的、從運(yùn)輸始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場間的直達(dá)運(yùn)價(jià)。 ? 1）普通貨物運(yùn)價(jià) (運(yùn)價(jià)代號 N或 Q)?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)為 45千克以下普通貨物運(yùn)價(jià)，費(fèi)率按照民航總局規(guī)定的統(tǒng)一費(fèi)率執(zhí)行。 Company Logo 第三節(jié) 國際航空運(yùn)輸 ?2）特種貨物運(yùn)價(jià)（ special cargo rate， SCR）。 ?3）貨物的等級運(yùn)價(jià)（ modity classification rate， CCR）。 Company Logo ?二是非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。 ? 1）比例運(yùn)價(jià)（ construction rates）。 ? 2）分段相加運(yùn)價(jià)（ sector rates）。在選擇運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)時(shí)，應(yīng)選擇若干個(gè)不同的運(yùn)價(jià)相加點(diǎn)并相互比較，然后取其中構(gòu)成最低運(yùn)價(jià)的一點(diǎn)。 ? 2．計(jì)算步驟 ? 第一步：計(jì)算出航空貨物的體積 (Volume)及體積重量 (Volume Weight)。即： ? 體積重量 (千克 )＝ ? 第二步：計(jì)算貨物的總重量 (Gross Weight)。根據(jù)國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計(jì)費(fèi)重量以 0． 5千克為最小單位，重量尾數(shù)不足 0． 5千克的，按 0． 5千克計(jì)算； 0． 5千克以上不足 1千克的，按 1千克計(jì)算。 kgcm 36000貨物體積 Company Logo 第三節(jié) 國際航空運(yùn)輸 ?三、航空快遞 ?1. 定義 ?航空快遞是指具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)出境貨物或物品從發(fā)件人所在地運(yùn)達(dá)收件人（ consignee）的一種快速運(yùn)輸方式，采用上述運(yùn)輸方式的進(jìn)出境貨物、物品叫作快件。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?（二）國際多式聯(lián)運(yùn)的基本形式 ?1. 協(xié)作式聯(lián)運(yùn) ?協(xié)作式聯(lián)運(yùn)，是指兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約、規(guī)章或商定的協(xié)議，共同將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物地點(diǎn)的聯(lián)運(yùn)。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?2. 銜接式聯(lián)運(yùn) ?銜接式聯(lián)運(yùn)是指由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人綜合組織兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸企業(yè)，將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至指定交付貨物的地點(diǎn)的聯(lián)運(yùn)。他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表，也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并具有履行合同的職責(zé)。 ? 2）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人也可以“代理人”身份兼營有關(guān)貨運(yùn)代理服務(wù)，或者在一項(xiàng)國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中不以“本人”身份而是以其他身份如代理人、居間人等開展業(yè)務(wù)。 ? 4）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人既可以擁有運(yùn)輸工具也可以不擁有運(yùn)輸工具。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?2．國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的類型 ?（ 1）以船舶運(yùn)輸為主的國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 ?（ 2）無船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 ?根據(jù)是否擁有運(yùn)輸工具和場站設(shè)施，無船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以分成以下三類。 ?2）場站經(jīng)營人型。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?（二）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)具備的條件 ?1）取得從事國際多式聯(lián)運(yùn)的資格。 ?3）具備國際多式聯(lián)運(yùn)線路以及相應(yīng)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。 ?5）擁有雄厚的資金。 ?7）擁有符合規(guī)定要求的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 ?2）索賠時(shí)應(yīng)具備有關(guān)單證。 ?4）索賠時(shí)索賠方必須具備單證和文件。 ?1）索賠金額的計(jì)算應(yīng)以貨損的實(shí)際程度、數(shù)量及貨物價(jià)格等因素為基礎(chǔ)。 ?3）必須考慮責(zé)任方在雙方合同及有關(guān)法規(guī)中的免責(zé)規(guī)定，符合免責(zé)規(guī)定的損害一般不能得到賠償。如果承運(yùn)人與收貨人對貨損進(jìn)行了聯(lián)合檢驗(yàn)，則無須作上述行為；對延遲交付造成的損害索賠，收貨人應(yīng)在收貨后 60天內(nèi)書面提出，否則免于賠償。對未能交付貨物的，應(yīng)當(dāng)自交付貨物的最后日期的次日起算。 ?上述時(shí)效也適用于仲裁。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?（ 5）訴訟與仲裁應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)提出 ?各種方式的運(yùn)輸公約對提出訴訟和仲裁的地點(diǎn)都有明確規(guī)定。 Company Logo 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn) ?三、國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù) ?（一）大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù) ?1. 大陸橋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)越性 ?（ 1）大陸橋運(yùn)輸?shù)奶?
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