20xx年沈陽某機場擴建工程屋面鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案-在線瀏覽
2025-06-22 22:53本頁面
【正文】 0人測量校正組兩個工作面 12人安全消防組 8人探傷組4人司機8人電工2人其他 10人 合計156人 鋼結(jié)構(gòu)安裝鋼結(jié)構(gòu)安裝順序許： 鋼結(jié)構(gòu)拼裝： T1 鋼屋架 鋼柱 鋼托架 檁條組拼 T2,T3鋼屋架 四、鋼結(jié)構(gòu)安裝：鋼結(jié)構(gòu)總體安裝順序: 鋼構(gòu)件拼裝: T1 鋼屋架 鋼柱 鋼托架 檁條組拼 T2 、T3 鋼屋架鋼構(gòu)件安裝順序：A軸GZ1,D軸GZ2鋼管柱（下節(jié)柱、上節(jié)柱） P1~2a、b PXX1支撐 TT1托架 T1鋼管屋架 鋼檁條、十字支撐E軸GZ1,G軸GZ2鋼管柱 P3~4a、b PXX1支撐 TT2托架 TT3鋼管屋架 鋼檁條、十字支撐 為確保T1鋼管屋架的安裝整體穩(wěn)定性,安裝T1鋼管屋架的同時安裝T2鋼管屋架,達到GZ2鋼柱與T1 T2鋼管屋架及支撐系統(tǒng)形成空間剛性受力平衡。（鋼柱、鋼托架、鋼屋架、支撐檁條等）。 E、G軸鋼管接GZ3,斷面980980,采用鋼絲繩索鋼柱頂部一點兩側(cè)起吊 就位 現(xiàn)場較正 柱底部螺栓固定 松鉤。TT3鋼管屋架安裝因為反弧形鋼管屋架在地面是側(cè)向臥拼,吊起后須空中翻身,為此綁扎點需要2X6=12個點。D軸T2鋼管屋架下弦放在斜撐頂部,校正縱橫軸線位置,標高屋架垂偏 松鉤。 注意：,。見圖8。 SK560塔 40t汽車吊 構(gòu)件所在位置 L= L=31m 距SK560塔 距汽車吊 R=23m R=16m 8 m m Q=20t Q=構(gòu)件重：22t20+= 安全D軸GZ2鋼管柱：斷面26462646,長度18m,鋼管柱分段吊裝：即在設(shè)計位置上將鋼管柱分成二段制作。 SK560 . 構(gòu)件所在位置 L= L=40m 距SK560 . R=65m R=40m Q= Q=構(gòu)件重量：=+= =+= 鋼托架TT1,高210m,采用 SK560塔二點起吊安裝。 第二段鋼管屋架Ｔ－１安裝：一端放在GZ1鋼管柱上,另一端放在承重支架上。 SK560塔式 構(gòu)件所在位置距SK560 L = L=40m R =43m R=40m 40m 40m Q = Q=構(gòu)件重：+= 安全第一段鋼管屋架T1安裝：采用SK560塔式前后安裝,一端放在鋼管柱頂上與T1第二段法蘭盤連接上。根據(jù)控制樁和放線記錄,復核縱橫軸線及標高。10″,距離用已驗定的鋼尺丈量或用全站儀量距。因此要求角度規(guī)測6測回,邊長觀測測4測回,測角誤差小于177。：根據(jù)鋼柱垂直偏差與位移將柱頂實測繪圖,再次進行調(diào)整,使其滿足安裝規(guī)范要求。：其測量精度要求小于177。：施工使用的所有測量儀器,必須經(jīng)計量部門進行檢驗校核。,必須按三級驗收制度執(zhí)行,自檢驗收后方可上報監(jiān)理工程師復驗,合格簽認后方可進入下一道工序。,及時對測量儀器進行檢驗,確保儀器在可知度下運行。 測量工作執(zhí)行《測量作業(yè)指導書》有關(guān)鋼管相貫節(jié)點焊接超聲波探傷工藝根據(jù)“焊接球節(jié)點網(wǎng)架旱縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法”〈ＪＧ／Ｔ３０３４,２－１９９６〉：根據(jù)設(shè)計要求,鋼網(wǎng)架焊接球與鋼管的對接焊縫均需進行超聲波探傷檢查,其標準執(zhí)行《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》（GB5020595）及《焊接球節(jié)點鋼網(wǎng)架焊縫超聲波探傷及質(zhì)量分級法》（JG/）。： (1).超聲波探傷儀：型號：CTS22或PXUT22型一臺；儀器性能符合 JISZ234478的要求。斜探頭10只。鋼直尺2把（150mm）；鋼卷尺2把（2M）。：,具有曲面探傷的經(jīng)驗。超聲波探傷一般由兩人進行,高空作業(yè)必須由兩人進行,相互照應,確保安全。：在
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1