【正文】 堰及基坑開挖臨時設(shè)施施工承臺施工鉆孔樁施工箱梁懸澆0塊施工及墩梁臨時固結(jié)墩身施工橋臺施工邊跨合攏邊跨現(xiàn)澆段施工橋臺基礎(chǔ)施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工箱梁體系轉(zhuǎn)換中跨合攏工程收尾及清理施工現(xiàn)場拆除施工支架 關(guān)鍵施工方案概述1）開工前先開挖1號大橋左側(cè)和2號大橋右側(cè)接線路基，作為大橋施工基地，修建臨時設(shè)施和混凝土拌和站，兩橋均設(shè)50m3/h拌和站一座，混凝土用BT—60拖泵直接輸送。3）由于梅窿水庫水深較淺，且兩主墩均在岸邊，水庫兩岸地形陡峭，根據(jù)墩位處覆蓋層厚度和承臺設(shè)計底標(biāo)高處地層情況，采取先圍堰后開挖基坑，搭設(shè)鉆孔平臺或筑島整平埋設(shè)孔口護筒施工鉆孔樁，用回轉(zhuǎn)鉆機泵吸反循環(huán)成孔，澆水下混凝土成樁。5）兩橋臺鉆孔樁將基礎(chǔ)整平后埋設(shè)孔口護筒，回轉(zhuǎn)鉆機泵吸反循環(huán)成孔，澆水下混凝土成樁。7）0號箱梁搭設(shè)施工托架現(xiàn)澆，并利用施工托架將墩梁進(jìn)行臨時固結(jié)。施工注意事項1）鉆孔樁施工時應(yīng)根據(jù)各墩位處的不同地質(zhì)情況選擇鉆頭型號和鉆進(jìn)方式。2）承臺施工前要求樁頭表面清潔密實，承臺施工時應(yīng)采取有效措施對大體積混凝土水化熱進(jìn)行控制，防止混凝土因溫度應(yīng)力而開裂，墩柱預(yù)埋筋應(yīng)準(zhǔn)確定位。② 掛藍(lán)應(yīng)受力明確，操作安全方便，在剛度足夠的前提下，有效地降低掛藍(lán)自重，減小施工荷載，掛藍(lán)懸澆施工時應(yīng)確保施工不平衡荷載不超過設(shè)計要求。④ 應(yīng)采取有效措施進(jìn)行施工觀測，并請專業(yè)隊伍對箱梁懸澆施工進(jìn)行施工控制，確保大橋個項指標(biāo)均符合設(shè)計要求。4）預(yù)應(yīng)力施工① 預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋應(yīng)位置準(zhǔn)確，保護及固定措施可靠，不允許偏位。③ 預(yù)應(yīng)力筋張拉前波紋管道清潔、暢通、濕潤。⑤ 嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的步驟和要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，確保施工質(zhì)量。 施工測量利用業(yè)主提供的全線施工測量控制基點，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，結(jié)合施工需要和現(xiàn)場地形條件，按三維坐標(biāo)法建立相對獨立的大橋施工測量控制網(wǎng)點，用高精度經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀配合全站儀進(jìn)行放樣和施工測量控制。三、施工方案下部結(jié)構(gòu)施工由于水庫兩岸山勢陡峭，無陸上道路可供利用，大橋前期施工所需材料和設(shè)備均須通過水上運輸進(jìn)場，故在進(jìn)場后應(yīng)立即在水庫一側(cè)橋位附近填筑一施工臨時碼頭，開挖大橋施工所需局部臨時道路，建設(shè)大橋施工臨時基地。號大橋的2號橋墩和2號大橋的3號橋墩墩位處覆蓋層較厚，且承臺基底地層仍為粘土，承臺施工時不需要開挖基巖，故采取筑島整平地基埋設(shè)孔口護筒的方法施工鉆孔樁，然后開挖基坑，澆墊層混凝土后干施工承臺。施工時應(yīng)在圍堰外側(cè)基底拋填一定厚度的巖石棄渣或由潛水員在水底一定范圍內(nèi)堆碼袋裝粘土，作為圍堰的抗滑基礎(chǔ)，然后分層填筑夯實粘土作圍堰。應(yīng)嚴(yán)格控制圍堰填筑質(zhì)量，有效降低堰體透水性，方便基坑開挖，減小承臺施工時的排水難度。（2）基坑開挖圍堰施工完畢后，清除基坑內(nèi)覆蓋土層，人工配合小藥量光面松動爆破開挖基巖，基坑內(nèi)側(cè)巖體開挖時可不考慮放坡，外側(cè)巖體開挖邊坡應(yīng)與土圍堰內(nèi)坡一致，以保持圍堰穩(wěn)定。對于滲水較大的裂隙應(yīng)作特殊處理。鉆孔平臺頂標(biāo)高設(shè)為+，將左右兩幅平臺連成整體，1號大橋3號墩鉆孔平臺的平面尺寸為1018m，每墩8根，左右幅各4根，；2號大橋2號墩鉆孔平臺的平面尺寸為1220m，每墩8根，左右幅各4根。用QC—250型鉆機（合金鋼球齒鉆頭）泵吸反循環(huán)清水鉆孔，成孔后空鉆循環(huán)清除孔底沉碴，檢驗合格后，移走鉆機，檢查孔深孔徑，安裝鋼筋籠及超聲波檢測管，澆筑水下砼成樁。（4） 承臺施工 1號大橋承臺底標(biāo)高為+，2號大橋承臺底標(biāo)高為+，均屬大體積混凝土施工。人工鑿巖至設(shè)計標(biāo)高下5cm，澆5cm厚砂漿墊層整平及覆蓋基巖，測量放線后，綁扎承臺鋼筋，并在承臺中部埋設(shè)一層冷卻水管，待鋼筋檢驗合格后，支立側(cè)模，綁扎墩身預(yù)埋鋼筋，檢驗合格后澆筑承臺結(jié)構(gòu)混凝土，待砼初凝后，灑水養(yǎng)護。1號大橋2號墩和2號大橋3號墩采用筑島埋設(shè)孔口護筒，回轉(zhuǎn)鉆機泵吸反循環(huán)，泥漿護壁，澆水下混凝土成樁的施工工藝，待樁基施工完畢后，開挖基坑，按大體積混凝土的施工方法施工承臺結(jié)構(gòu)混凝土。、墩身施工兩座大橋主墩均為雙柱式方形墩，；。翻模必須有足夠剛度，兩橋各需2套模板，單套模板重量約10t左右。墩身施工期間應(yīng)根據(jù)0塊托架設(shè)計及墩梁臨時固結(jié)方案，精確預(yù)埋各種預(yù)埋件。，砼用HBT—60拖泵直接泵送，立筋用錐螺紋接頭接長，用經(jīng)緯儀配合全站儀三維坐標(biāo)法進(jìn)行施工測量控制。兩橋橋臺鉆孔樁均采用先開挖基坑至承臺設(shè)計底標(biāo)高整平后埋設(shè)孔口護筒，用QC—250型鉆機泵吸反循環(huán)鉆孔，鉆孔期間需要泥漿護壁，采用合金球齒鉆頭清水鉆孔，利用孔口護筒和基坑巖壁搭設(shè)鉆孔平臺，基坑作為循環(huán)水池，澆水下混凝土成樁。承臺施工時應(yīng)注意預(yù)埋肋墻鋼筋。如圖3—4所示。箱梁對稱懸澆節(jié)段7對，雙幅橋共有70個施工節(jié)段；，箱梁對稱懸澆節(jié)段10對，雙幅橋共有90個施工節(jié)段。箱梁高度和混凝土方量均不大，但為方便施工，混凝土分兩次澆注。托架安裝前先按要求安裝好墩頂盆式橡膠支座，采取措施將支座與墩頂固結(jié)，防止0號塊施工期間支座滑移偏位。托架承重梁由6根I56a組成，其上安裝12根I36a作為縱梁，用楔形架調(diào)整坡度，鋪設(shè)大鋼模板作為底模。施工前用堆載法對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形并測量記錄各級荷載作用下托架的彈性變形值，結(jié)合設(shè)計給定的梁體變形，確定0號塊底模的立模標(biāo)高。b、模板設(shè)計應(yīng)有足夠的剛度，能夠滿足多次重復(fù)使用要求，加工制作精度應(yīng)符合規(guī)范要求。d、兩次澆筑接縫應(yīng)順直清潔，可在分層面適當(dāng)布置剪力鋼筋。1）掛籃設(shè)計及制作由于兩橋0號塊長度均較短，特別是1橋0，掛藍(lán)設(shè)計時必須充分考慮施工現(xiàn)場的安裝難度，合理選擇掛藍(lán)的結(jié)構(gòu)形式。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。① 主桁架系統(tǒng)主桁架由兩片三角桁架和前后上橫梁構(gòu)成。前后橫梁桁片及其平聯(lián)采用焊接薄壁方鋼管和角鋼。② 行走及錨固系統(tǒng)掛藍(lán)在懸澆完一段箱梁，砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上，張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋完畢后開始前移。由液壓油缸頂推前移，采用焊接型鋼的軌道分長軌和短軌兩種，由錨固梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋連接并錨固。在施工過程中如需加大錨固力，可自行預(yù)埋精扎螺紋粗鋼筋。吊帶用Ф32精扎螺紋鋼筋及45號錳鋼帶加工組成,下端與底模平臺緊固連接，上端在主桁架的橫梁上固定，用液壓提升裝置來調(diào)節(jié)底模平臺標(biāo)高。前后橫梁懸吊于主桁架，澆筑砼時，后橫梁錨固于前段已完成的箱梁底板上。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm鋼板和型鋼組成，與內(nèi)模模板用對拉螺桿連接，外加支撐固定。內(nèi)側(cè)滑梁后端懸吊于已澆箱梁翼板上，外