【正文】 。 項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見表 11 結(jié)論、存在問題與建議汽車進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場(chǎng)有著不可估量的潛力。本項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色，迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，很有競(jìng)爭(zhēng)力。綜合評(píng)價(jià)，項(xiàng)目可行。表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注1 總占地面計(jì) M2 253000 規(guī)劃控制 528 畝2 總投資 萬元 550003 項(xiàng)目定員總計(jì) 人 2804 全年生產(chǎn)天數(shù) 天 3505 原材料、輔料、燃料需用量.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5．1 水 萬噸/年5．2 電 萬度/年6 營(yíng)業(yè)收入（經(jīng)營(yíng)期平均）萬元 達(dá)產(chǎn)年，下同7 營(yíng)業(yè)稅金及附加（經(jīng)營(yíng)期平均）萬元 稅后8 土地增值稅 萬元 所得稅后9 利潤(rùn)總額（經(jīng)營(yíng)期平均）萬元 稅后10 投資利潤(rùn)率 % 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % I=8%.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 項(xiàng)目建 設(shè)的背景 某市城市發(fā)展概況⑴區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯：某位于安徽北部，處蘇、魯、豫、皖四省交界處，交通發(fā)達(dá)，鐵路、公路、水路、航空四位一體。⑵經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平較高：2022 年，某市實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 560 億元，比上年增長(zhǎng) %；財(cái)政收入 90 億元，比上年增長(zhǎng) %；固定資產(chǎn)投資 445 億元，增長(zhǎng) 30%以上；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 148 億元，增長(zhǎng) 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入17600 元，增長(zhǎng) 16%；農(nóng)民人均純收入 6380 元，增長(zhǎng) %。⑷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮螅?022 年規(guī)模以上工業(yè)增加值 420 億元，增長(zhǎng) %；新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 125 家，總數(shù)達(dá) 524 家；新增銷售收入億元以上企業(yè) 123 家，增長(zhǎng) 倍。 某縣城市發(fā)展概況1 區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)：某縣是某市唯一市轄縣，全縣轄 11 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和一個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，面積 1987 平方公里，人口 109 萬。⑵經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁：2022 年全縣完成生產(chǎn)總值 143 億元，增長(zhǎng) 19%；財(cái)政收入達(dá) 億元，增長(zhǎng) %；新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 34 家，總數(shù)達(dá) 165 家，規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值達(dá) 280 億元，增長(zhǎng)75%；城鎮(zhèn) 在崗工平均工資及農(nóng)民人均純收入同步增長(zhǎng) 16%。目前入駐工業(yè)企業(yè) 116 家，其中規(guī)模企業(yè) 61 家，經(jīng)形成了以機(jī)械制造、新型建材和家用電器等為主導(dǎo)方向的產(chǎn)業(yè)格局，并榮獲“中國(guó)最佳投 資開發(fā)區(qū)” 、“中國(guó)百佳科學(xué)發(fā)展示范園區(qū)”稱號(hào)。完善綜合交通體系，提升某區(qū)位優(yōu)勢(shì)：高速公路與一級(jí)公路的建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)某與周邊城市的聯(lián)系，利于商貿(mào)、流通業(yè)發(fā)展。⑸繁榮某將進(jìn)入發(fā)展快車道某鎮(zhèn) 2022 年全鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 億元，財(cái)政收入 6000 萬.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告元，農(nóng)民純收入達(dá) 6211 元，作為省級(jí)綜合改革試點(diǎn)鎮(zhèn)、副縣級(jí)建制鎮(zhèn)，以工業(yè)為主導(dǎo)的鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。 項(xiàng)目的提出近年來隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進(jìn)入普通家庭，成為大眾消費(fèi)品，以車代步不再是夢(mèng)想。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶旺了消費(fèi)市場(chǎng)。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場(chǎng)開始嶄露頭角，顯現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。汽車市場(chǎng)專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽車消費(fèi)的熱情，引導(dǎo)著人們的消費(fèi)。隨著某汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈“井噴” 的擴(kuò)大，某汽 車市場(chǎng)不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要的態(tài)勢(shì)已越發(fā)明顯。本項(xiàng)目的主辦方某建設(shè)投資有限公司敏銳地觀察到了這一機(jī)會(huì)。該項(xiàng)目從一開始醞釀就得到了各方面的大力支持，某市和某縣政府的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)項(xiàng)目的發(fā)展十分關(guān)心和支持。當(dāng)前，市場(chǎng)上以降價(jià)、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費(fèi)的迅速增長(zhǎng)。近年來隨著購車熱的興起，汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展也紅紅火火。因此，適應(yīng)廠商和消費(fèi)者需要的多功能、高檔次汽車市場(chǎng)具有很大發(fā)展空間。本項(xiàng)目擬跟隨國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費(fèi)者的需求，在汽車這個(gè)專一主題上，走“大 規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路 線，將汽車（整車 、二手、零配件及用品）銷售、展示、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗(yàn)中心、價(jià)格指導(dǎo)中心、新型的汽車主題公園，成為一個(gè)國(guó)際性的汽車城。 項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)推動(dòng)某發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化城市有重要作用現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大熱點(diǎn)，某應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級(jí)的批發(fā)市場(chǎng)，以形成“ 某價(jià)格 ”，更好地 發(fā)揮某現(xiàn)代化中心城市的對(duì)外輻射功能。項(xiàng)目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與某發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快某現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，迅速提升某市場(chǎng)的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。某將加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，建設(shè)具有廣域輻射能力的物流中心。因此，本項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲(chǔ)和配送等功能，從而利用項(xiàng)目所積累的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有效地為國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。因而項(xiàng)目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。一方面，汽車市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)推動(dòng)汽車及汽車配件的銷售，從而增加稅收，增加就業(yè)，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)；另一方面，汽車市場(chǎng)的發(fā)展也將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、娛樂業(yè)、旅游業(yè)等，形成.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告明顯的側(cè)向關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用。市場(chǎng)分布各有特色，但缺乏資源整合，相山區(qū)相陽路寇灣村汽車一條街主要以汽車銷售為主，相山區(qū)渠溝路汽車市場(chǎng)主要以汽車維修及配件經(jīng)營(yíng)為主，某縣城三堤口汽車市場(chǎng)主要以汽車美容及配件銷售為主，某縣城五里郢汽車市場(chǎng)主要是以貨車、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械為主。這種狀況對(duì)整個(gè)某汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了某汽車市場(chǎng)的整體形象。因?yàn)?，一方面將以其示范作用，使某汽車市?chǎng)的發(fā)展進(jìn)一步走向正軌，順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展潮流；另一方面，其也將眾多的品牌專賣店匯集到本市場(chǎng)中，逐步改變某汽車市場(chǎng)散而亂的局面，形成某汽車市場(chǎng)的“航空母 艦” ，以增強(qiáng)某汽車市場(chǎng)與外地汽車銷售商、國(guó)外汽車銷售商的競(jìng)爭(zhēng)抗衡能力。其原因，一是汽車市場(chǎng)的規(guī)模有限，對(duì)外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設(shè)施。本項(xiàng)目擬將專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展與物流中心的發(fā)展結(jié)合起來，集聚國(guó)內(nèi)外眾多的汽車及汽車配件品牌，具有很大的規(guī)模，并擁有現(xiàn)代物流設(shè)施，將有利于擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的輻射范圍，增強(qiáng)某汽車市場(chǎng)的影響力。在本項(xiàng)目的醞釀、申報(bào)過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和支持。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構(gòu)健全，運(yùn)行有序。本項(xiàng)目采用“大 3S”的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式。這是當(dāng)前國(guó)際社會(huì)最流行的汽車市場(chǎng)發(fā)展模式，而這一模式，在某市各汽車市場(chǎng)中都很難做到，因而本項(xiàng)目有很強(qiáng)的示范作用和競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目的區(qū)位、交通條件很好。項(xiàng)目有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。2022 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量 325 萬輛，2022 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量 1360 萬輛，是 2022 年的 倍，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。中國(guó)汽車保有量超過日本 7500 萬輛，成為僅次于美國(guó) 億輛的世界第二大汽車保有量的國(guó)家。商用車主要指客車 、貨車。商用車增速相對(duì)緩慢，銷量從 2022年的 235 萬輛到 2022 年的 340 萬輛。根據(jù)專家預(yù)測(cè)，3 年后的 2022 年，中國(guó)汽車年銷量將達(dá)到2550 萬輛，超過美國(guó)、日本、德國(guó)三國(guó) 2490 萬輛汽車年銷量的總和。轎車在乘用車的銷.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告量占比約為 75%左右。家庭用車增長(zhǎng)是影響汽車快速增長(zhǎng)的主要因素，隨著居民生活水平的逐步提高，汽車將會(huì)走進(jìn)越來越多家庭，汽車市場(chǎng)已從商用車向家用車轉(zhuǎn)型，中國(guó)即將進(jìn)入汽車社會(huì)。 ⑷目前，中國(guó)千人汽車保有量為 52 輛，不到世界平均水平（128 輛）的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國(guó)汽車保有量應(yīng)該是 億輛。⑸2022 年中國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá) 433 萬輛，是 2022 年320 萬輛的 倍，年均增長(zhǎng) %，預(yù)計(jì)今年交易量超過 500萬輛。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二手車交易量規(guī)模應(yīng)是汽車保有量的 1/5,中國(guó)二手車年交易量將達(dá)到 2022 萬輛。全省汽車年產(chǎn)銷量突破 120 萬輛。.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告在 2022 年《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，明確我省振興目標(biāo)為：到 2022 年，安徽汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 250 億元，產(chǎn)量達(dá)到 100 萬輛，在全國(guó)的位次上升 1—2 位。汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，自主研發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品占 80%以上，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。⑺2022 年合肥市機(jī)動(dòng)車保有量 55 萬輛，2022 年保有量 37萬輛，兩年間保有量增加 18 萬輛，年均增量約 9 萬輛。2022 年合肥市汽車銷量為 5 萬輛，2022 年汽車銷量 萬輛，2022 年上半年汽車銷量 7 萬輛。2022 年汽車保有量約 10 萬輛，全市私人擁有的小型載客車為 50177 輛，全市汽車年交易量約 15000 輛。在很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車銷售渠道變革為 4S 店和 2S 店（整車.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告銷售、信息反饋）的雙軌制模式。 我國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀特點(diǎn)一、我國(guó)汽車市場(chǎng)處在大發(fā)展階段我國(guó)汽車市場(chǎng)的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個(gè)人消費(fèi)的迅猛膨脹，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的全面興起，汽車消費(fèi)觀念的深刻變化以及汽車消費(fèi)政策的日益變革和進(jìn)步。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公布的一份報(bào)告指出，交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)以及更多鼓勵(lì)私車消費(fèi)政策的出臺(tái)，我國(guó)的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長(zhǎng)，我國(guó)已成為繼美、日、德后的第四大汽車消費(fèi)國(guó)。有關(guān)專家根據(jù)國(guó)際通行的預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)我國(guó) 2022 年將進(jìn)入汽車普及時(shí)代，.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告推斷汽車社會(huì)即將來臨， （注：汽車社會(huì)是日本專家上世紀(jì) 70 年代提出來的，即以汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會(huì)節(jié)奏明顯加快等）。從社會(huì)文化角度看，汽車文化已儼然成為新興的消費(fèi)文化，具有極強(qiáng)的生命力和滲透力。據(jù)了解，私有汽車市場(chǎng)購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費(fèi)觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費(fèi)群的主體，推動(dòng)汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在汽車銷售的有形市場(chǎng)上，我國(guó)存在多種不同的銷售市場(chǎng)模.國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告式，以金字塔式多級(jí)銷售為主。以一汽和上汽等大汽車集團(tuán)為代表，該方式有利于加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的參與和控制，加強(qiáng)與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。當(dāng)然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)根據(jù)各自資金實(shí)力和市場(chǎng)策略，采用不同銷售模式。市場(chǎng)規(guī)模化和專業(yè)化傾向會(huì)越來越明顯。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市場(chǎng)中，50－60％的利潤(rùn)在服務(wù)中產(chǎn)生，與國(guó)外相比，我國(guó)差距和發(fā)展空間都較大。因此，隨著我國(guó)世貿(mào)條款的逐步實(shí)施，國(guó)外汽車巨頭必然進(jìn)入我國(guó)搶占汽車貿(mào)易市場(chǎng)，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對(duì)我國(guó)汽車業(yè)健康發(fā).國(guó)際汽車超市城建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告展極為重要。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場(chǎng)供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化，相對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售商處于弱勢(shì)地位，沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。相對(duì)于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費(fèi)者也處在弱勢(shì)地位?！羝囦N售市場(chǎng)弊病多多，市場(chǎng)建設(shè)迫在眉睫。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場(chǎng)規(guī)劃；臨時(shí)建筑、假坑騙和占道經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場(chǎng)，市場(chǎng)管理混亂等等。它既與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國(guó)際上汽車有形貿(mào)易市場(chǎng)，不利于與國(guó)際接軌，不利于市場(chǎng)發(fā)展。發(fā)展優(yōu)勢(shì)◆基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷 1300 萬輛，居世界第一。其中私家車突破 13565 萬輛，私人汽車達(dá)到4624 萬輛，這 4 年以內(nèi)的新車占到 60%。基于汽車行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用，國(guó)家積極出臺(tái)相關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際，紛紛出臺(tái)地方性法規(guī)，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。進(jìn)入新世紀(jì)，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題。同時(shí)，我國(guó)居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費(fèi)提供了前提?！舢a(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢(shì)。有資料表明，汽車業(yè)能帶動(dòng) 100 多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如上游的鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游的保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站等服務(wù)行業(yè)。另據(jù)專家預(yù)算，今后10 年我國(guó)每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車產(chǎn)業(yè)提供。同樣的，由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。普遍認(rèn)為，中國(guó)汽車業(yè)雖然處于起步階段，但推動(dòng)中國(guó)汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)汽車大發(fā)展的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。工 信 部 裝 備 工 業(yè) 司 預(yù) 計(jì) 到2020年 中 國(guó) 汽 車 保 有 量 將 超 過