互聯(lián)網(wǎng)充電樁運(yùn)營管理平臺建設(shè)方案設(shè)計-在線瀏覽
2025-06-20 22:16本頁面
【正文】 站管理的作用甚微?！飳收享憫?yīng)遲緩經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手，仍遲遲沒有人跟進(jìn)處理，持續(xù)的設(shè)備故障終于造成更嚴(yán)重的問題。如UPS設(shè)備發(fā)生了故障，維護(hù)員立刻趕到了現(xiàn)場，花了1小時修理好了設(shè)備，但該機(jī)房也因此關(guān)停了1小時，造成了1小時的業(yè)務(wù)損失?！镞\(yùn)維過程不透明運(yùn)維管理者總是不清楚自己的團(tuán)隊的工作進(jìn)展，不知道事件是否在預(yù)期的進(jìn)度內(nèi)進(jìn)行，每次只有當(dāng)事件已經(jīng)發(fā)生并已造成業(yè)務(wù)影響時才能發(fā)現(xiàn)和著手處理，做不到在恰當(dāng)?shù)臅r候給予支持保證順利解決，使運(yùn)維效果質(zhì)量很難提高，導(dǎo)致業(yè)務(wù)部門對運(yùn)維服務(wù)滿意度不高?！锾幚矸椒ú缓侠?，操作不合規(guī)在維護(hù)過程中，不可能時刻有人當(dāng)面監(jiān)督著維護(hù)員的操作，不能及時發(fā)現(xiàn)維護(hù)員使用不正確的維護(hù)方法或不規(guī)范的操作。★維護(hù)風(fēng)險評估能力低在發(fā)生變更之前，必須經(jīng)過充分的風(fēng)險評估，確保得到預(yù)期的結(jié)果，避免為解決一個問題而引發(fā)其它問題?！镞\(yùn)維團(tuán)隊整理技術(shù)能力發(fā)展慢運(yùn)維團(tuán)隊的技術(shù)能力總是停留在較低水平，無法快速發(fā)展，難以勝任日益高要求的運(yùn)維水平。設(shè)備已超出使用年限，故障問題很難根本性解決，或需要很大的成本，沒有繼續(xù)維護(hù)的必要，但短時間內(nèi)沒有其它備用設(shè)備替換。但普通用戶在尋找充電樁進(jìn)行電能補(bǔ)給過程當(dāng)中，需要輪番打開多個app進(jìn)行查詢，給用戶帶來諸多的不便。. 充電資源不共享的問題由于給用戶帶來不便問題和多個商家的站點(diǎn)之間相互獨(dú)立，充電樁使用率隨之遞減，既造成充電資源上的浪費(fèi)，也造成商家經(jīng)濟(jì)上的損失，最終轉(zhuǎn)嫁到新能源車的使用者身上。. 第二章 平臺設(shè)計與介紹. 系統(tǒng)平臺整體布局充電樁運(yùn)營管理平臺是一款支持監(jiān)控各大運(yùn)營商家運(yùn)營狀況的管理平臺平臺實(shí)現(xiàn)多站點(diǎn)充電樁集中監(jiān)控和管理，從而實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化、智能化、無人化”的科學(xué)管理模式，讓信息化建設(shè)邁上一個新的臺階，讓充電站的運(yùn)行更為穩(wěn)定、可靠，管理更為簡單、方便。l 充電平臺管理層平臺登記區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)相關(guān)信息和資源，包括商家信息、傭金設(shè)定的數(shù)額、會員的充點(diǎn)卡信息等等，通過登記可掌握各站點(diǎn)運(yùn)營狀況。l 充電平臺運(yùn)營商家運(yùn)營層同過平臺對個站點(diǎn)的商家端進(jìn)行管理，采集各站點(diǎn)的運(yùn)營數(shù)據(jù)，包括商家數(shù)據(jù)、充電資源數(shù)據(jù)、充電服務(wù)數(shù)據(jù)、會員數(shù)據(jù)等等，商家端詳見《充電樁管理運(yùn)營平臺_商家端_技術(shù)解決方案》。. 企業(yè)管控根據(jù)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營情況，賦予企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)營權(quán)限。. 運(yùn)維商入駐登記經(jīng)過平臺方對運(yùn)維商的資質(zhì)和能力審核且達(dá)成相關(guān)協(xié)議，運(yùn)維商可入駐到平臺，進(jìn)行信息登記。. 充電資源的監(jiān)控平臺可監(jiān)控站點(diǎn)的充電資源，包括電動車的充電服務(wù)進(jìn)程、充電站的運(yùn)作、站內(nèi)各充電樁的運(yùn)作、告警信息的統(tǒng)計、運(yùn)維工單的統(tǒng)計等等，從多方面掌握企業(yè)的電動車的運(yùn)營狀況。實(shí)時充電服務(wù)：l 一切充電服務(wù)記錄集中在監(jiān)控列表中，根據(jù)在充電樁名稱、充電策略、所屬充電站、車輛VIN等過濾條件中選擇或搜索關(guān)鍵字，監(jiān)控列表能顯示相應(yīng)的服務(wù)紀(jì)錄。n 充電樁信息：記錄充電樁編號、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息，使商家了解到會員車輛享用充電服務(wù)所對應(yīng)的充電樁。 n 賬戶信息：顯示賬戶余額、充點(diǎn)卡余額、消費(fèi)金額等等信息。包括充電電壓、充電電流、充電電量、槍內(nèi)溫度、零地電壓、充電狀態(tài)等重要指標(biāo)，均能采集以上指標(biāo)的當(dāng)前值、峰值和谷值。n 車輛行駛里程數(shù)：從汽車TBOX上采集車輛行駛里程數(shù)，監(jiān)控電動車的實(shí)際使用情況。. 充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端，其主要分布在各個充電站或生活小區(qū)。l 直流充電終端：采用直流電給電動汽車充電，其優(yōu)勢體現(xiàn)在充電速度快，一般需要提供獨(dú)立配電裝置。線路輸出功率比一般民用線路要求高，充電速度慢。判斷充電樁的工作狀態(tài)，如已開機(jī)、充電中、已禁用，并實(shí)時監(jiān)視充電樁的電流、電壓、充電模式等參數(shù)，全面診斷充電樁狀況，越限參數(shù)將變色報警，使管理人員能迅速處理故障。并且可以對樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級、停止充電等操作。一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)立即發(fā)起告警，運(yùn)營商家能快速進(jìn)行相應(yīng)處理。. 告警監(jiān)控實(shí)現(xiàn)監(jiān)控充電過程中出現(xiàn)的異常情況，統(tǒng)計存儲異常紀(jì)錄，并進(jìn)行跟蹤處理。. 運(yùn)維工單監(jiān)控運(yùn)維工單管理基于ITIL理念，實(shí)現(xiàn)工程協(xié)作模式，通過該模式協(xié)同相關(guān)人員和資源，協(xié)助工程的順利進(jìn)行。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。當(dāng)主負(fù)責(zé)人響應(yīng)工單后，工單轉(zhuǎn)入“處理中”狀態(tài)。若不通過，工單紀(jì)錄將轉(zhuǎn)回“處理中”狀態(tài)繼續(xù)處理。處理中運(yùn)營商監(jiān)控正在處理中的工單，跟進(jìn)工單進(jìn)行情況，預(yù)估異常
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