【正文】 ，無(wú)需用戶逐個(gè)查找，解決用戶電能短缺的燃眉之急。. 充電統(tǒng)計(jì)分析可以針對(duì)會(huì)員、團(tuán)體會(huì)員的時(shí)間段內(nèi)充電情況，或地區(qū)內(nèi)會(huì)員用戶的充電情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)分析合理分配充電資源。對(duì)于此類企業(yè)使用，使用周期結(jié)算取代逐次收費(fèi)結(jié)算，免去繁瑣的步驟，使運(yùn)營(yíng)流程更為流暢。. 營(yíng)銷中心平臺(tái)可運(yùn)用運(yùn)營(yíng)中的“拉新、留存、促活”等營(yíng)銷策略提高會(huì)員用戶使用充電服務(wù)的積極性；根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，平臺(tái)可靈活設(shè)置相關(guān)參數(shù)，以使運(yùn)營(yíng)發(fā)展至預(yù)期目標(biāo)。. 日常運(yùn)營(yíng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商可對(duì)會(huì)員、會(huì)員車輛、團(tuán)隊(duì)、團(tuán)隊(duì)車輛的信息進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理，集中處理會(huì)員的有關(guān)信息，減少運(yùn)營(yíng)中不必要的無(wú)效成本。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段，可修改或刪除相應(yīng)的充電站區(qū)域。歷史工單存儲(chǔ)歷史工單的相關(guān)紀(jì)錄，便于運(yùn)營(yíng)商家統(tǒng)計(jì)分析，有利于系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。所有工單進(jìn)入“待處理”狀態(tài)，等待工單主負(fù)責(zé)人響應(yīng)。運(yùn)營(yíng)商家可以對(duì)站內(nèi)的充電樁設(shè)備進(jìn)行管理，能查看其各項(xiàng)詳細(xì)信息及其運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控站內(nèi)充電樁的使用情況。一個(gè)充電站可以有若干個(gè)充電終端。n 服務(wù)信息：顯示本次服務(wù)的相關(guān)信息，如記錄服務(wù)時(shí)間、充電開(kāi)始時(shí)間、充電時(shí)長(zhǎng)、充電電量、充電進(jìn)度等信息。同時(shí)根據(jù)企業(yè)的資質(zhì)或?qū)嶋H經(jīng)營(yíng)情況，決定啟動(dòng)或停止企業(yè)商家運(yùn)營(yíng)的權(quán)限。. 無(wú)法監(jiān)控區(qū)域下站點(diǎn)的問(wèn)題較具規(guī)模的運(yùn)營(yíng)商家區(qū)域下?lián)碛卸鄠€(gè)站點(diǎn)，但各站點(diǎn)是相互獨(dú)立且沒(méi)有辦法上傳站點(diǎn)的充電樁使用情況數(shù)據(jù)到商家管理人員，造成管理人員無(wú)法監(jiān)督站點(diǎn)，管理上極其不便。但是隨著IT環(huán)境的日益復(fù)雜，大量的設(shè)備和多個(gè)軟件之間的關(guān)系也越錯(cuò)綜復(fù)雜，因此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估能力要求也非常嚴(yán)苛，現(xiàn)單靠個(gè)人的能力已難以全面準(zhǔn)確地評(píng)估變更風(fēng)險(xiǎn)?！锾幚硇实途S護(hù)員沒(méi)有使用正確的處理方式，未能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常，仍然帶來(lái)了較大的業(yè)務(wù)損失。計(jì)費(fèi)設(shè)置：每次發(fā)生充電費(fèi)用的變更，都要親臨現(xiàn)場(chǎng)為每個(gè)充電樁進(jìn)行設(shè)置，浪費(fèi)大量的時(shí)間和人力成本。. 充電樁遇到的問(wèn)題 充電站的最主要設(shè)備是充電樁，充電樁的運(yùn)作情況對(duì)整個(gè)充電站運(yùn)營(yíng)的影響具有非常大的作用。而隨著充電站數(shù)量日漸增多，運(yùn)營(yíng)商也隨之增多，較大規(guī)模運(yùn)營(yíng)商甚至接收到多種不同需求的充電樁客戶申請(qǐng)加盟。工作狀態(tài)：需要到現(xiàn)場(chǎng)才能查看充電樁處在充電還是待機(jī)狀態(tài)，充電樁數(shù)量很多，不能快速地了解運(yùn)行狀態(tài)。★對(duì)故障響應(yīng)遲緩經(jīng)常出現(xiàn)故障告警后，即使有充足的人手，仍遲遲沒(méi)有人跟進(jìn)處理，持續(xù)的設(shè)備故障終于造成更嚴(yán)重的問(wèn)題?！锞S護(hù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能力低在發(fā)生變更之前，必須經(jīng)過(guò)充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確保得到預(yù)期的結(jié)果，避免為解決一個(gè)問(wèn)題而引發(fā)其它問(wèn)題。. 充電資源不共享的問(wèn)題由于給用戶帶來(lái)不便問(wèn)題和多個(gè)商家的站點(diǎn)之間相互獨(dú)立，充電樁使用率隨之遞減，既造成充電資源上的浪費(fèi)，也造成商家經(jīng)濟(jì)上的損失，最終轉(zhuǎn)嫁到新能源車的使用者身上。. 企業(yè)管控根據(jù)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，賦予企業(yè)相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)權(quán)限。n 充電樁信息：記錄充電樁編號(hào)、充電樁名稱、品牌、充電槍數(shù)等信息，使商家了解到會(huì)員車輛享用充電服務(wù)所對(duì)應(yīng)的充電樁。. 充電樁監(jiān)控充電終端分為直流充電終端和交流充電終端，其主要分布在各個(gè)充電站或生活小區(qū)。并且可以對(duì)樁進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)、停止充電等操作。狀態(tài)分為待處理、處理中、待審核、歷史工單四種。待審核運(yùn)營(yíng)商對(duì)已處理完成的工單進(jìn)行審核，如果審核通過(guò)，則該工單關(guān)閉停止；如果工單處理不符合預(yù)期，審核不通過(guò)，工單將回退到處理中的狀態(tài)繼續(xù)處理。. 充電區(qū)域管理運(yùn)營(yíng)商家對(duì)其充電站區(qū)域進(jìn)行管理，按區(qū)域名稱、所屬區(qū)域、區(qū)域類型等參數(shù)新建充電樁區(qū)域。當(dāng)其中一項(xiàng)的參數(shù)達(dá)到閥值，系統(tǒng)產(chǎn)生告警通知到相關(guān)的管理人員，協(xié)調(diào)維護(hù)充電設(shè)備，避免因設(shè)備老化耗損產(chǎn)生的事故。. 客戶反饋管理自定義填寫問(wèn)題：后臺(tái)設(shè)置用戶提交反饋時(shí)需填寫問(wèn)題反饋列表：匯總所有用戶提交的反饋問(wèn)題，方便反饋跟進(jìn)與管理. 評(píng)價(jià)管理u 評(píng)價(jià)列表： 匯總APP用戶的充電評(píng)價(jià)u 查看、評(píng)價(jià)回復(fù)：查看用戶的充電訂單評(píng)價(jià)，對(duì)用戶評(píng)價(jià)進(jìn)行回復(fù)u 自動(dòng)回復(fù)：可根據(jù)用戶評(píng)價(jià)，進(jìn)行評(píng)價(jià)劃分，評(píng)分高的自動(dòng)回復(fù)，評(píng)分低的則人工回復(fù)，保障用戶的售后體驗(yàn)。. 團(tuán)隊(duì)結(jié)算如公交車、出租車、物流車等公共商務(wù)車輛使用的行業(yè)，存在對(duì)電動(dòng)車極其龐大的使用需求?？筛鶕?jù)客戶定制化統(tǒng)計(jì)分析圖表。顯示所指樁位的距離，充電樁的占用情況和充電價(jià)格，并推薦閑時(shí)的充電樁車位。 專業(yè)技術(shù)