質(zhì)量控制與分析ppt課件-在線瀏覽
2025-06-20 18:24本頁面
【正文】 今日，“日本制造”已經(jīng)是品質(zhì)優(yōu)秀的代名詞。記者現(xiàn)場采訪：“為什么要買日本汽車？”“日本汽車省油”、“日本汽車質(zhì)量好又美觀”、“日本汽車價廉質(zhì)優(yōu)”、“日本汽車使用方便”、“日本人服務(wù)態(tài)度好，售后服務(wù)質(zhì)量高，用起來放心”。 37種汽車品牌中，平均每百輛車中有 273個質(zhì)量問題。質(zhì)量最好的 3個品牌是：豐田公司凌志，日產(chǎn)公司的無限和通用公司的別克。戴明。美國汽車工業(yè)對此視而不見，戴明博士便東渡日本，受到日本人的歡迎，并被奉若神明。 比較內(nèi)容 日本汽車 美國汽車 汽車特點 輕巧美觀、造型新穎、油耗低、使用效率告，做工精細(xì) 馬力大、自重大、寬大、油耗高，做工遜于日本汽車 2022年 90天內(nèi)每百輛車的質(zhì)量 豐田 107次 本田 113次 通用 130次 福特 143次 克萊斯勒 141次 汽車研發(fā)周期 3年 5年 企業(yè)文化 “超極限努力”的團(tuán)隊文化 個人主意，不會為企業(yè)的利益而犧牲自己的利益 人力資源 終身就業(yè)制度，員工忠誠度高 市場調(diào)節(jié)機(jī)制，員工流動性大 美國、日本汽車企業(yè)狀況比較 問題 1：你對美國、日本質(zhì)量差別是如何認(rèn)識的？ 3 質(zhì)量是效益的基礎(chǔ) 三星的獲益 99 Revenue收入 (百萬美元 ) 98 2022 target 37% 增長 2022 Profit利潤 (百萬美元 ) 2022 target 98 99 20 1160% 增長 Six Sigma 2022 四倍 75 100 96年開始推進(jìn)六西格瑪 4 質(zhì)量是民族素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)水平的綜合反映 5 質(zhì)量是管理個學(xué)的重要組成部分 四、質(zhì)量工程發(fā)展史 質(zhì)量檢驗階段 20世紀(jì)初，美國出現(xiàn)的以泰羅為代表的“科學(xué)管理運動”，將質(zhì)量檢驗機(jī)構(gòu)獨立出來。 優(yōu)點： 缺點： 統(tǒng)計質(zhì)量控制階段 （ Statistical Quality Control,SQC） 數(shù)理統(tǒng)計方法與質(zhì)量管理相結(jié)合 階段：從二戰(zhàn)到 20世紀(jì)中葉 美國貝爾試驗室的工程師 休哈特 認(rèn)為“產(chǎn)品質(zhì)量不是檢驗出來的，而是生產(chǎn)制造出來的。 3σ法 ”和 控制圖理論， 貝爾試驗室的另一位工程師 道奇提出了抽樣檢驗的理論。 缺點：產(chǎn)生了錯誤認(rèn)識：“質(zhì)量管理就是數(shù)理統(tǒng)計方法” “數(shù)理統(tǒng)計方法理論深奧” “質(zhì)量管理是數(shù)學(xué)專家的事情” 忽視了組織管理和人的積極作用 全面質(zhì)量管理階段 (Total Quality Management,TQM) 階段： 20世紀(jì) 60年代到現(xiàn)在 TQM的概念是由美國通用電氣公司質(zhì)量總經(jīng)理菲根堡姆博士首先提出來的。 ?美日質(zhì)量管理的特點比較 美國質(zhì)量管理 ? 強調(diào)質(zhì)量管理專家的作用 ? 強化檢驗部門和質(zhì)量管理部門的職能 ? 重視質(zhì)量成本分析 ? 強調(diào)定點超越 日本質(zhì)量管理 （ 1970） ? 開展全公司型的質(zhì)量管理 ? 實行質(zhì)量審核制度 ? 重視質(zhì)量管理的教育和培訓(xùn) ? 開展質(zhì)量 QC小組活動 ? 靈活應(yīng)用質(zhì)量管理統(tǒng)計方法 ? 民間主導(dǎo)，開展全國范圍的
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