船舶避碰ppt課件-在線瀏覽
2025-06-20 04:29本頁(yè)面
【正文】 雙重性質(zhì) ? 海上執(zhí)行情況： –未得到法律支持； –對(duì)于違章行為無(wú)法追究責(zé)任。 避碰規(guī)則的雙重性質(zhì) ? 《 規(guī)則 》 的各條規(guī)定，是船舶避免碰撞共同遵守的一般原則措施規(guī)定。 ? 《 規(guī)則 》 的第二條就是為此目的而制定的條款。 責(zé)任 (b) In construing and plying with these Rules due regard shall be had to all dangers of navigation and collision and to any special circumstances, including the limitations of the vessels involved, which may make a departure from these Rules necessary to avoid immediate danger. 責(zé)任 2．在解釋和遵行本規(guī)則條款時(shí)，應(yīng)充分考慮一切航行和碰撞的危險(xiǎn)以及包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)的任何特殊情況，這些危險(xiǎn)和特殊情況可能需要背離本規(guī)則條款以避免緊迫危險(xiǎn)。 疏忽 ? 疏忽的種類 –“遵守規(guī)則的疏忽”； –“海員通常做法所要求的戒備的疏忽”； –“當(dāng)時(shí)特殊情況所要求的戒備的疏忽”。某種特殊情況可能被海員所普遍接受而形成一種通常做法，而某種海員通常做法可能會(huì)被寫進(jìn)規(guī)則。 疏忽 –例如： ?對(duì)號(hào)燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)； ?在夜間航行時(shí)，未保持夜視眼（未保持正規(guī)瞭望）； ?在霧中航行，僅保持雷達(dá)觀測(cè)，而放棄視覺了望的做法： ?值班駕駛員忙于定位，在海圖室停留時(shí)間太長(zhǎng)，以致發(fā)現(xiàn)來船太晚而避讓不及； ?未使用安全航速； 疏忽 –例如： ?未進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)； ?把雷達(dá)放在 12海里檔，而未發(fā)現(xiàn)近距離來船； ?采取避讓行動(dòng)時(shí)，對(duì)航向作了一連串的小變動(dòng)的做法； ?狹水道航行，沒有靠右航行；企圖追越的船在鳴放追越聲號(hào)后，未聽到被追越船的聲號(hào)而強(qiáng)行追越； 疏忽 –例如： ?能見度不良沒有鳴放相應(yīng)的霧號(hào)； ?霧中，機(jī)動(dòng)船未備車； ?直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號(hào)，即獨(dú)自采取操縱行動(dòng) ； ?直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)，仍保速保向消極等待的做法。 疏忽 –疏忽”的原因： ?錯(cuò)誤理解或片面理解或不理解； ?缺乏航海經(jīng)驗(yàn)，避碰技術(shù)不精； ?工作 責(zé)任心不強(qiáng) ，等； ?受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1