【正文】 ，及時(shí)填補(bǔ)維修損毀處，保持排水設(shè)施完好，及時(shí)清除雜物。各檢查項(xiàng)目的原始數(shù)值不得超過(guò)施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過(guò)則作清除，并返工處理直至合格。..2施工設(shè)備及人員：檢驗(yàn)底基層施工所需機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量工具等，落實(shí)料場(chǎng)混合料拌和生產(chǎn)情況，組織施工所需機(jī)械操作手、測(cè)量與檢測(cè)工、施工管理人員就位。：級(jí)配碎石層施工前，人工將路基表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。：施工放樣，恢復(fù)中線。根據(jù)試驗(yàn)路段得出的混合料的松鋪系數(shù)，在控制樁上標(biāo)出混合料的松鋪厚度控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用施工線將這些控制基準(zhǔn)點(diǎn)連接而成控制面，以保證碾壓密實(shí)后高程符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。拌合時(shí)采用兩臺(tái)裝載機(jī)對(duì)向行駛，將混合料共同鏟起抬高后再均勻地灑落。拌合料要求均勻，無(wú)粗、細(xì)料離析。 ：用15t自卸汽車進(jìn)行拌合料的運(yùn)輸工作。每施工路段用平地機(jī)按照試驗(yàn)松鋪厚度進(jìn)行攤鋪、整平。：擬在每個(gè)施工段各投入一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行級(jí)配碎石墊層的碾壓。攤鋪、整型后，先采用壓路機(jī)進(jìn)行靜力穩(wěn)壓，以保持成型穩(wěn)定，再采用振動(dòng)壓路機(jī)重碾壓實(shí)。：兩作業(yè)段的銜接處，進(jìn)行搭接拌合。在每一作業(yè)段上或不大于2000m2隨機(jī)取樣6次，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ05995)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。并將試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05794)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。(3)級(jí)配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合技術(shù)條款規(guī)定。，遵循“先輕后重”的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。；，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ05995)規(guī)定進(jìn)行密實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)其他項(xiàng)目，并將所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。各檢查項(xiàng)目的原始數(shù)值不得超過(guò)施工規(guī)范所規(guī)定值或允許偏差，(超過(guò)則作清除，并返工處理直至合格。：檢驗(yàn)水穩(wěn)層施工所需機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備及測(cè)量工具等，落實(shí)料場(chǎng)及水穩(wěn)料拌和站的生產(chǎn)情況，組織施工所需機(jī)械操作手、測(cè)量與檢測(cè)工、施工管理人員就位。：水泥穩(wěn)定碎石層施工前，人工將下承層表面的浮土、石碴、雜物清理干凈，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。：施工放樣，恢復(fù)中線。根據(jù)試驗(yàn)路段得出的混合料的松鋪系數(shù)，在控制樁上標(biāo)出混合料的松鋪厚度控制基準(zhǔn)點(diǎn)，用施工線將這些控制基準(zhǔn)點(diǎn)連接而成控制面，以保證碾壓密實(shí)后高程符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。在穩(wěn)定土拌和站，組織試驗(yàn)人員做EDTA滴定試驗(yàn)以嚴(yán)格控制拌和時(shí)水泥含量，做篩分以控制混合料的配合比。：拌和好的混合料用15t自卸汽車運(yùn)至施工路段，均勻堆放在墊層或挖方路基上，用平地機(jī)攤鋪整型，人工輔助刮出路拱。：混合料整型后立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。振動(dòng)碾壓過(guò)程中，直道路基上由路中心向兩側(cè)振動(dòng)碾壓，彎道路基上由一側(cè)向一側(cè)進(jìn)行振動(dòng)碾壓，后輪重迭1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，總碾壓遍數(shù)為6～10遍(具體由碾壓遍數(shù)試驗(yàn)路段確定)，直至表面無(wú)明顯輪跡?？颗潘疁蟼?cè)和橋頭、涵洞附近處用小平板夯機(jī)具輔助壓實(shí)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。前段留5～8m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。將兩根方木(長(zhǎng)度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚度與其壓實(shí)厚度相同。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。：水泥穩(wěn)定碎石混合料鋪筑碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生。、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93)、《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057－94)及其它有關(guān)規(guī)范規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。(2)混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在需要改善土的顆粒組成時(shí)，同時(shí)確定摻加料的批例。每一作業(yè)段每天均隨機(jī)取樣1次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05794)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。，混合料在運(yùn)輸中加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。%～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。不能封閉時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。施工時(shí)應(yīng)特別注意天氣變化，勿使用水泥和混合料受雨淋。拌和站采用意大利產(chǎn)意大利西姆4000型瀝青混凝土拌和站拌制，其控制室溫度恒定，全自動(dòng)化控制系統(tǒng)，能隨時(shí)顯示、儲(chǔ)存、打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關(guān)參數(shù)，在生產(chǎn)過(guò)程中逐盤進(jìn)行打印，打印的資料要交監(jiān)理工程師備查，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量測(cè)溫進(jìn)行校核。集料和瀝青按配合比規(guī)定的用量送進(jìn)拌和機(jī)，集料經(jīng)加熱、除塵后，%，回收粉通過(guò)專門管道經(jīng)加水濕潤(rùn)后直接排到廢粉池。瀝青混合料的拌合時(shí)間以混合料拌合均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌合機(jī)每鍋拌合時(shí)間宜為45s（其中干拌5秒，濕拌40秒）。拌好的混合料可先儲(chǔ)存于具有保溫設(shè)施的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)溫度下降不應(yīng)超過(guò)10℃。改性瀝青混合料的施工溫度（℃）改性瀝青加熱溫度160165礦料溫度190220混合料出廠溫度正常范圍170185超過(guò)195廢棄攤鋪溫度不低于160復(fù)壓溫度不低于150碾壓終了溫度不低于90開放交通路表溫度不高于50試驗(yàn)室每天進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。、載重20噸自卸車運(yùn)送混合料。混合料運(yùn)輸車的底板和側(cè)板內(nèi)面要保持清潔、無(wú)有機(jī)物，并刷涂一薄層植物油，但不得有余液積聚車廂底板。：從拌和站向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象,盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距，每放一車料料車分前、后、中位置至少要挪動(dòng)3次，運(yùn)料車用篷布覆蓋。卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。本合同段半幅施工采取一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪采用戴納派克攤鋪機(jī)，佩有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動(dòng)找平的裝置，以及可加熱振動(dòng)熨平板和振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置，攤鋪速度為23m/min。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。如發(fā)生離析，應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)或換填。復(fù)壓溫度控制在160℃，終壓終了不低于90℃。對(duì)復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，做到無(wú)漏壓、超壓。具體碾壓措施如下： (1)復(fù)壓：壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開振，以免混合料形成鼓包。(2)終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，保證終壓終了溫度不小于90℃，終壓過(guò)程中設(shè)專人采用3m直尺跟蹤檢測(cè)平整度，對(duì)個(gè)別不平整點(diǎn)及時(shí)趁熱復(fù)壓處理。為了防止過(guò)度碾壓，在碾壓段落分復(fù)壓、終壓進(jìn)行擺放標(biāo)牌。(4)壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料。攤鋪機(jī)駛離現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)用植物油清洗料斗和攪籠，清洗時(shí)機(jī)身底鋪塑料布，清洗完畢后清除油污及雜物。(3)橫向接縫的碾壓，先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓結(jié)束時(shí)，確?？v橫接縫處平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(5)接縫做到粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順，嚴(yán)禁上下面層縱橫接縫重疊，橫縫錯(cuò)位不得小于1m。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，隔日開放交通。養(yǎng)護(hù)期間安排專人分段對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔。選用煤油稀釋瀝青作為透層材料，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合道路用改性瀝青SMA一13標(biāo)準(zhǔn)要求。在生產(chǎn)煤油稀釋瀝青時(shí)粘度要求不小于規(guī)范要求的最小值，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試配，結(jié)合灑布效果確定配合比為，瀝青：煤