【正文】 項(xiàng)目專(zhuān)人盯抓負(fù)責(zé)制。⒁對(duì)隱蔽工程作好施工記錄，隱蔽前提請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可隱蔽。⑾選派一支有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的質(zhì)檢隊(duì)伍，進(jìn)行必要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，確認(rèn)具備上崗資格后方可上崗。⑼嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料的材質(zhì)符合規(guī)范、標(biāo)書(shū)文件要求，附有檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)場(chǎng)，必要時(shí)使用前重新進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，堅(jiān)持不符合要求的材料不得使用于工程或降級(jí)使用于次要工程(經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn))。⑸配備完全符合質(zhì)量檢查要求的儀器、設(shè)備、測(cè)試試驗(yàn)器具，并按規(guī)范要求如期進(jìn)行校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不能滿足計(jì)量精度要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整或更換。項(xiàng)目部設(shè)立工地試驗(yàn)室，搞好各項(xiàng)試驗(yàn)和檢查工作。10201用水準(zhǔn)儀測(cè)量七、質(zhì)量保證措施認(rèn)真貫徹監(jiān)理工程師提供的設(shè)計(jì)圖紙、補(bǔ)充資料、《技術(shù)規(guī)范》和中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《高速公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》等文件和資料的規(guī)定，在施工全過(guò)程中，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)。：（1）路緣石表面無(wú)蜂窩麻面 無(wú)脫皮 無(wú)崩邊 顏色一致。路緣石施工要求安裝穩(wěn)固，頂面平整，勾縫均勻，線形直順，曲線圓滑美觀。兩次灑布結(jié)合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。改性瀝青加熱溫度控制在180～190 C之間。按規(guī)定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。灑布作業(yè)采用智能灑布車(chē)作業(yè)，車(chē)中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制改性乳化瀝青灑布量。乳化瀝青存放根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不宜超過(guò)5 d。灑布橋面前用油氈將護(hù)欄等部位覆蓋，防止污染?；鶎忧鍜咄瓿珊?，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格，用灑水車(chē)向基層灑適量的水濕潤(rùn)，以便煤油稀釋瀝青更好地滲入基層。為了防止煤油與瀝青分離，當(dāng)天生產(chǎn)的成品液體瀝青最好當(dāng)天用完?？v縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100200m寬度暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作為跨縫以消除縫跡。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料逐次移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(1)施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在終端的一米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，做成橫縫與鋪筑方向大致成直角，然后用人工將混合料鏟齊后碾壓，并用3M直尺檢查平整度，然后，趁尚未冷透時(shí)垂直切除端部厚度、平整度不滿足要求的部分，使下次施工時(shí)成垂直連接。(3)壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，呈階梯形緊隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)適當(dāng)噴水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。邊緣部位多壓2－3遍。根據(jù)試驗(yàn)段確定采取以下碾壓組合類(lèi)型壓路機(jī)碾壓方式速度（km/h）遍數(shù)溫度（℃）復(fù)壓卡特CB564D 高頻低幅振壓3－45140－165終壓徐工120錯(cuò)輪1/31/2輪靜壓41碾壓終了不低于90瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內(nèi)、由低向高”的原則，即壓路機(jī)應(yīng)采用高振頻低振幅的方式，碾壓時(shí)向前緊跟到攤鋪機(jī)跟前時(shí)再返回，行駛速度應(yīng)慢速、勻速，灑水量以不粘輪為準(zhǔn)。正常施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)溫度及厚度，攤鋪溫度不低于160℃。：攤鋪前，首先對(duì)下承層進(jìn)行清掃。，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方時(shí)刻有35輛料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。拌料結(jié)束后，用拌和樓打印的各種材料的數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和燃燒爐結(jié)果進(jìn)行校核。安排專(zhuān)人在放料口監(jiān)測(cè)，除測(cè)量溫度外，同時(shí)注意觀察料的外觀質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)花白料、糊料、冒青煙、離析等現(xiàn)象，立即報(bào)告，并將有問(wèn)題的料廢除，禁止上路。根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)和熟練操作，按最大300T/H的拌和量生產(chǎn)。⒀氣候條件工地氣溫低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天?！罢{(diào)頭”和急剎車(chē)，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。工地實(shí)際采用的水泥劑量可比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，%%，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后實(shí)施。(1)用于基層、底基層的原材料均按照標(biāo)書(shū)文件技術(shù)條款進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。第二天，除去方木，清除素土，灑水泥漿以濕拌工作縫，用混合料回填，繼續(xù)下段施工。(2)兩天之間的工作縫，在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土側(cè)挖一條寬約30cm的槽(此槽應(yīng)與路的中線垂直，靠穩(wěn)定土的面應(yīng)切成直線，且垂直向下)，直挖到底基層頂面。碾壓需達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法要求壓實(shí)度98%成型。先進(jìn)行2～3遍靜力碾壓，繼而用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓成型。%～1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。每10m設(shè)一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密控制樁。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用路拌法拌和施工，橫向全幅鋪筑，縱向以100m長(zhǎng)分段流水作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm、20cm厚一層鋪筑。：水泥穩(wěn)定碎石層施工前，對(duì)級(jí)配碎石層的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和彎沉值等各檢查項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(1)(方孔篩)，且壓碎值不應(yīng)大于30%；，壓碎值不大于26%。前段留5～8m不進(jìn)行碾壓，后段施工時(shí)，前段留下未壓部分與后段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。碾壓在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則?；旌狭嫌醚b載機(jī)裝上自卸汽車(chē)并運(yùn)送至施工路段，均勻堆放在路基上。為了防止運(yùn)輸過(guò)程中水份散失，要灑足所需的水，使拌和后的混合料含水量高于最佳含水量1%。在直線段路基上每15～20m設(shè)一控制樁，在平曲線路基上每5～10m設(shè)一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置加密控制樁。級(jí)配碎石混合料在生產(chǎn)場(chǎng)地集中拌和，橫向全幅鋪筑，縱向以200～300m長(zhǎng)分段流水作業(yè)，15cm厚級(jí)配碎石可一次鋪筑壓實(shí)完成。、施工準(zhǔn)備：級(jí)配碎石層施工前，對(duì)路槽路基的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡和彎沉值等各檢查項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理核查與批準(zhǔn)后動(dòng)工。表2 施工隊(duì)伍配置情況表序號(hào)作業(yè)隊(duì)施工隊(duì)伍任務(wù)分工1路面施工一隊(duì)承擔(dān)公路AB匝道段路面等施工。根據(jù)本工程特點(diǎn)、工期要求、工程量及施工強(qiáng)度，考慮到安全施工、環(huán)境保護(hù)、均衡施工強(qiáng)度等因素，施工作業(yè)段劃分為3個(gè)施工作業(yè)段，各作業(yè)面根據(jù)現(xiàn)有施工道路及臨時(shí)施工道路施工的進(jìn)展情況展開(kāi)施工，詳細(xì)如下述:AB匝道段為一個(gè)作業(yè)段； AC、B匝、AA道段為一個(gè)作業(yè)段；南輔道段為一個(gè)作業(yè)段；路面工程級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青碎石面層的施工按流水施工作業(yè)。具體工程進(jìn)度安排見(jiàn)“施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”。根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，就各項(xiàng)目工程施工工期具體安排如下： 從2015年11月開(kāi)始著手組織路面工程的施工，并在30天完成本合同段所需的全部臨建設(shè)施的建設(shè)安裝，以確保本合同工程順利施工。、突發(fā)因素對(duì)工期的影響，采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)安排進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工中的不可預(yù)見(jiàn)因素皆有回旋余地。、合理編制施工程序，組織好全線平行交叉作業(yè)和流水作業(yè)。AA匝道改造樁號(hào)范圍為：AAK0+580—AAK1+，AB匝道設(shè)計(jì)樁號(hào)范圍為：ABK0+—ABK0+，AC匝道設(shè)計(jì)樁號(hào)范圍為：ACK0+—ACK0+，B匝道拓寬改造樁號(hào)范圍：BK0+—BK0+600. 三、路面工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)我公司的施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則、施工程序，以及發(fā)包人對(duì)本工程的工期要求，結(jié)合我公司的機(jī)械化施工能力和施工水平，具體進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)：《施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》。本分項(xiàng)工程按通知要求初擬于2015年11月開(kāi)工，2016年10月完工。五、施