【正文】 出現(xiàn)。2路面施工二隊(duì)承擔(dān)公路樁號(hào)AC、B匝、AA道段路面等施工。 完美WORD格式編輯 年 度2015年2016年月 份111212345678910主要工程項(xiàng)目 (1)底基層(2)基層四、人員、機(jī)械、材料情況主要技術(shù)、管理及施工人員見下表。二、工程概況本設(shè)計(jì)為石塘立交左轉(zhuǎn)馬青路匝道改造分項(xiàng)，分項(xiàng)號(hào)D01B，主要內(nèi)容為對(duì)石塘立交A匝道以及B匝道進(jìn)行改造，分流為AA、AB以及AC三個(gè)匝道，其中AA匝道為原A匝道左轉(zhuǎn)進(jìn)入主線的通道，AB匝道為原A匝道直線進(jìn)入輔道的通道，AC匝道為杏林方向車輛進(jìn)入輔道的通道。其中AA匝道為單車道匝道，其直接進(jìn)入馬青路主線；AB以及AC匝道均為雙車道匝道，其接入現(xiàn)狀馬青路輔道。主要技術(shù)、管理及施工人員表序號(hào)姓名職務(wù)備注1姜軍項(xiàng)目經(jīng)理2王志強(qiáng)技術(shù)負(fù)責(zé)人3姜強(qiáng)基質(zhì)檢工程師4王飛安全員6謝殊培機(jī)械員7楊浩材料員8趙云桃試驗(yàn)工程師10李燕軍測(cè)量助理工程師 主要施工機(jī)械一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間設(shè)備性能1挖掘機(jī)1m3/2m3臺(tái)1良好2壓路機(jī)18T臺(tái)1良好3自卸車8~14T輛5良好4土方車部4良好5發(fā)電機(jī)30KW臺(tái)2良好6小型夯實(shí)機(jī)臺(tái)1良好7裝載機(jī)臺(tái)1良好本工程試驗(yàn)均采用外委試驗(yàn)。3路面施工三隊(duì)承擔(dān)南輔道路段路面等施工。，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料予以清除。以上工作完畢后，用灑水車均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)。沿兩邊向中間翻拌5～6遍并灑水悶料2天后即可用于鋪筑?？偰雺罕閿?shù)為6～10遍(具體由碾壓遍數(shù)試驗(yàn)路道確定)，壓實(shí)至按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度達(dá)到96%以上。(2)碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。)并交監(jiān)理工程師認(rèn)可。：經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后，水泥穩(wěn)定碎石基層混合料在穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行集中拌和。在碾壓過程中若出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，須立即停碾，待重新翻拌平整后再壓。)放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的穩(wěn)定土，以保護(hù)其邊緣，避免第二天工作時(shí)機(jī)械破壞。⑶水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)考慮氣候、水文條件等因素，并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪均勻?！罢{(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，嚴(yán)格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93)的規(guī)定處理。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料則盡快碾壓密實(shí)。正常拌合過程中，任何人不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比各拌合參數(shù)，如確有必要調(diào)整，須經(jīng)駐地監(jiān)理工程師同意方可，冷料可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。連續(xù)攤鋪過程中，設(shè)專人用哨子來指揮料車倒料，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10－30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。正常段由外側(cè)向中心碾壓（超高段由低處向高處碾壓）。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。(4)施工過程中，盡量減少施工橫接縫。依據(jù)常識(shí)，煤油用量越大，滲透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對(duì)基層固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用要求，所以合格的產(chǎn)品必須同時(shí)符合滲透和粘度要求。灑布前，人工對(duì)基層要做一次徹底的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，則采用水車沖洗。根據(jù)水泥碎石基層表面的粗糙程度，灑布量一般控制在0．6～0．8 kg／m。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得出現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的要刮除。／㎡ 。模板用竹膠板或木模并且加固（見附圖四）。施工隊(duì)設(shè)一名主任工程師，兩名技術(shù)員，負(fù)責(zé)施工隊(duì)的工程質(zhì)量管理與監(jiān)督。⑺建立施工作業(yè)隊(duì)自檢，項(xiàng)目分部復(fù)檢，監(jiān)理工程師抽檢的驗(yàn)收聯(lián)檢制。⑿提高施工一線工人的素質(zhì)，對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的工種，工序，進(jìn)行必要的技術(shù)交底、技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行上崗資格考試、考核，只有確認(rèn)具備相應(yīng)崗位資格的工人，方能批準(zhǔn)上崗作業(yè)。(2)每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，檢查施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)人、財(cái)、物。為了在施工過程中，消除潛在因素，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)時(shí)迅速查明原因，采取預(yù)防和糾正措施，以免再發(fā)生類似的不合格。每完成一項(xiàng)工程及時(shí)申請(qǐng)驗(yàn)收。⑶形成項(xiàng)目部對(duì)施工全線的總生產(chǎn)指揮、調(diào)度體系，統(tǒng)一全段工程的生產(chǎn)指揮，實(shí)施對(duì)關(guān)鍵工序，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的協(xié)調(diào)，充實(shí)和保證，達(dá)到充分利用人力、材料、設(shè)備資源。⑻搞好與地方政府和人民群眾的關(guān)系，以取得地方各極政府和人民群眾的支持。建立嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，并經(jīng)常對(duì)參施人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。新操作工人進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行入場(chǎng)安全技術(shù)交底教育。不戴安全帽或穿高跟鞋及拖鞋不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不系安全帶不準(zhǔn)進(jìn)行高空作業(yè)，施工機(jī)器和電器由專人操作。② 臨時(shí)設(shè)施特別是工地食堂、浴室的污水引入入場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)，排入原有污水溝。對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的文物，在國(guó)家接收以前由我司妥善保管。⑧施工過程中盡可能不讓泥漿污染農(nóng)田、地方道路、臨時(shí)道路，并組織民工及時(shí)清理臨時(shí)便道的棄土，保證道路暢通。對(duì)生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水和垃圾，必須作相應(yīng)的處理。保證用電安全。進(jìn)場(chǎng)人員必須進(jìn)行崗前教育及安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。各專業(yè)施工人員都要參加專業(yè)安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更要經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。八、文明施工與安全管理機(jī)構(gòu)及保證措施安全保證體系管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工工程部質(zhì)安部專職安全員試驗(yàn)室雨水工程施工隊(duì) 遵守國(guó)家安全法規(guī)，堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”，“安全責(zé)任重于泰山” 的安全生產(chǎn)總原則。⑸確保技術(shù)供應(yīng)，組織好學(xué)習(xí)技術(shù)文件、規(guī)范，熟悉設(shè)計(jì)圖紙、資料，作好技術(shù)交底，必要的施工設(shè)計(jì)，如期提交工程師審批，杜絕因此而影響一線施工。(2)單項(xiàng)工程的驗(yàn)收在項(xiàng)目主任的領(lǐng)導(dǎo)下，由總工程師負(fù)責(zé)整編驗(yàn)收資料。(見圖73)不處理處理質(zhì)量發(fā)生事故研究不合格的原因和潛在研究是否處理擬定處理措施報(bào)監(jiān)理工程師審實(shí)施處理措施編寫質(zhì)量事故報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師報(bào)監(jiān)理工程師審擬定防范措施報(bào)監(jiān)理工程師審防范措施落實(shí) 圖43