【正文】 機(jī)械設(shè)備的配置方式。通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2017年7月20日～2017年8月15日五、施工配置成立中鐵隧道集團(tuán)有限公司廣東省三堡至水口公路改擴(kuò)建工程TJ1標(biāo)項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全線(xiàn)的施工組織與管理。項(xiàng)目主要管理人員。序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格數(shù)量技術(shù)狀態(tài)使用工點(diǎn)備注名稱(chēng)及型號(hào)1壓路機(jī)25T2臺(tái)良好路基施工2裝載機(jī)2m179。3臺(tái)良好路基施工4推土機(jī)220KW2臺(tái)良好路基施工5自卸汽車(chē)10m179。引出該段路基中線(xiàn)基樁，依據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基坡腳線(xiàn)等具體位置，標(biāo)明輪廓，并報(bào)總監(jiān)辦測(cè)量組檢查復(fù)核。采用推土機(jī)將施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物及所有天然原地面30cm的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。場(chǎng)地清理后，對(duì)填方區(qū)內(nèi)的坑穴、溝槽等用人工配合機(jī)械，進(jìn)行分層回填壓實(shí)，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行修理、整平、壓實(shí)，以滿(mǎn)足填石路基原地表壓實(shí)的要求。確定土的最大干密度，最佳含水量，液性指數(shù)等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)，土方量變化率與設(shè)計(jì)值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以確定最佳實(shí)施性施工方案。根據(jù)測(cè)量放樣,在路基設(shè)計(jì)外挖置橫、縱向臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝保持順暢無(wú)淤積,并將水由縱向臨時(shí)排水溝流到附近的池塘和水溝。(2)原地表清表完成后，翻松表層土，用推土機(jī)粗平，配以人工精平后，用25T的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓平整，使壓實(shí)度達(dá)到90%。路堤填料應(yīng)在圖紙要求指定地點(diǎn)獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定，路基填料最大粒徑控制：94區(qū)不大于15cm。路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。在填土前用石灰線(xiàn)撒出方格網(wǎng)，運(yùn)土汽車(chē)方量為8方，松鋪厚度不大于規(guī)定值， m，并在路基兩側(cè)插桿掛線(xiàn)，掛線(xiàn)高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車(chē)卸土?xí)r，按每個(gè)石灰線(xiàn)網(wǎng)格內(nèi)傾土一車(chē)進(jìn)行填土控制。對(duì)土質(zhì)填料，每層松鋪厚度不大于規(guī)定值，且按分層進(jìn)行填筑碾壓密實(shí)。土質(zhì)不同的填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路堤填筑過(guò)程應(yīng)按照設(shè)計(jì)計(jì)算的分級(jí)加載分期預(yù)壓（后填土考慮前級(jí)荷載地基土強(qiáng)度增長(zhǎng)）填筑曲線(xiàn)進(jìn)行施工。每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。（1）臺(tái)階開(kāi)挖先清除舊路堤邊坡表層土，然后將原有路堤邊坡從路堤坡腳向上開(kāi)挖成高度為100cm、寬度為150cm的臺(tái)階，邊挖邊填，加寬路基填至第一層臺(tái)階后，再進(jìn)行第二層臺(tái)階的開(kāi)挖。填筑過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)與原老路臺(tái)階結(jié)合處的碾壓，對(duì)于大型設(shè)備碾壓不足的地方，可以采用小型機(jī)具夯實(shí)。攤鋪平整后的填料面應(yīng)留有2%～4%的橫縱坡以利排水。填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，初平高度為掛線(xiàn)高度，每層掛線(xiàn)30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無(wú)顯著凹凸。2%范圍內(nèi)。2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌和；當(dāng)填料含水量過(guò)大，采用推土機(jī)攤開(kāi)晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實(shí)含水量177。填料的壓實(shí)工藝參數(shù)，根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)結(jié)果決定，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況加以調(diào)整。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最快速度不宜超過(guò)4km/h壓4~8遍左右，碾壓時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；～。碾壓順序應(yīng)由兩側(cè)向中間碾壓或從低處向高處碾壓，碾壓遍數(shù)：靜壓1遍振壓2遍（開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度、壓實(shí)厚度）后續(xù)每振壓1遍檢測(cè)一次壓實(shí)度和壓實(shí)厚度直至壓實(shí)度達(dá)到要求靜壓收光面。若壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍，應(yīng)考慮減少填土厚度。①高程檢測(cè)：采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)；②壓實(shí)厚度檢測(cè)：采用探坑法，挖至上一層壓實(shí)面，用卷尺直接測(cè)量厚度；③平整度檢測(cè)：用3m直尺配合塞尺直接測(cè)量；④壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法檢測(cè)；⑤寬度檢測(cè)：尺量⑥松鋪厚度、壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)測(cè)定方法：按縱向15~20m設(shè)置水準(zhǔn)測(cè)量斷面，每橫向斷面設(shè)置2~3個(gè)測(cè)量點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測(cè)量上下層對(duì)應(yīng)點(diǎn)高程，計(jì)算松鋪厚度、壓實(shí)厚度和松鋪系數(shù)。每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m測(cè)4處按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。每層填筑壓實(shí)達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方進(jìn)行下一層填筑施工。八、質(zhì)量保證措施本工程成立質(zhì)量管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，工程部、安質(zhì)部、工地試驗(yàn)室、物資部、設(shè)備部、工程部、財(cái)務(wù)部和各施工隊(duì)的負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。建立健全質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制程序，全面開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量保證體系圖（1）建立健全工程質(zhì)量管理體系，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任總負(fù)責(zé)，參加施工的各工程隊(duì)長(zhǎng)及工程技術(shù)負(fù)責(zé)人抓質(zhì)量。（2）建立健全各種質(zhì)量管理制度，分項(xiàng)工程均配備專(zhuān)職質(zhì)管人員，完善管理規(guī)定，認(rèn)真自檢，搞好質(zhì)檢資料。（3）執(zhí)行全面質(zhì)量管理制度，推行目標(biāo)管理達(dá)到責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一。（4）加強(qiáng)檢測(cè)檢驗(yàn)工作，設(shè)立工地現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室與公司中心試驗(yàn)室相結(jié)合的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。（6）推行質(zhì)檢、監(jiān)理，監(jiān)督檢驗(yàn)簽證把關(guān)措施，對(duì)材料設(shè)備及每道工序?qū)嵭凶詸z，下道工序檢驗(yàn)上道工序，監(jiān)理檢、聯(lián)合檢、隨時(shí)檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，為確保工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，糾正錯(cuò)誤。（10）工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)承包掛勾，做到有獎(jiǎng)有罰，把質(zhì)量管理得到施工管理的第一位上。九、施工組織、管理人員及技術(shù)人員配備項(xiàng)目部配置有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、橋梁工程師、道路工程師、質(zhì)量工程師、試驗(yàn)工程師、測(cè)量工程師、安全工程師、機(jī)械工程師等。按照工程內(nèi)容和工作量大小編制勞動(dòng)力使用計(jì)劃，落實(shí)勞力來(lái)源。、材料組織根據(jù)材料的用量計(jì)劃，做好材料的訂貨和采購(gòu)工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。材料供應(yīng)在保證材料質(zhì)量的情況下，本著就地取材的原則，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，根據(jù)使用計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，保證工程需要。、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)施工機(jī)具需用計(jì)劃，做好施工機(jī)具的落實(shí)，確保按期進(jìn)場(chǎng)。十、安全保證措施(1)杜絕重大傷亡。(3)事故負(fù)傷頻率控制在1‰以下。“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。安全組織機(jī)構(gòu)框圖。序號(hào)危險(xiǎn)源清單危險(xiǎn)致因事故類(lèi)型危險(xiǎn)源防控措施1路基施工起重超負(fù)荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人起重傷害起吊工作前檢查所用的一切工具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修理或更換，不得湊合使用。嚴(yán)禁吊物下面站人或停留?；游丛O(shè)立警示牌安全防護(hù)措施不到位墜落設(shè)立安全警示牌、及時(shí)圍護(hù)。2觸電用電不規(guī)范觸電按照三相五線(xiàn)制布置用電線(xiàn)路；嚴(yán)格“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的實(shí)施要求；嚴(yán)禁非專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行相關(guān)作業(yè)；對(duì)電力作業(yè)人員進(jìn)行交底，提高自我保護(hù)能力與安全意識(shí)；建立制度，生活區(qū)域限制大功率用電器的使用，單個(gè)宿舍私人用電器最大功率不允許超過(guò)2500W；加強(qiáng)日常檢查，及時(shí)整改隱患；嚴(yán)禁私拉亂接電線(xiàn)現(xiàn)象。進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備要有安全操作規(guī)程。(3)機(jī)具設(shè)備及車(chē)輛在使用過(guò)程中，定期維修和保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設(shè)備，車(chē)輛均應(yīng)在設(shè)備臺(tái)帳中如實(shí)記載。(5)大風(fēng)來(lái)臨之前，施工機(jī)械駛回機(jī)械停放區(qū)放好，并離有一定安全距離；物資、設(shè)備、車(chē)間加固、材料轉(zhuǎn)移。⑴電焊機(jī)放置于干燥、通風(fēng)良好處，其周?chē)鷩?yán)禁存放易燃、易爆物品。遇雨雪、大風(fēng)天氣，停止露天作業(yè)。⑶電焊機(jī)移動(dòng)時(shí)，必須先切斷電源，不得帶電移動(dòng)。⑴乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。嚴(yán)禁用明火檢驗(yàn)是否漏氣。⑶氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得超過(guò)35℃，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。⑷氧氣瓶應(yīng)設(shè)有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動(dòng)和強(qiáng)烈陽(yáng)光暴曬。⑹施