案例研究：空客與波音之爭(zhēng)-在線瀏覽
2025-06-19 04:15本頁面
【正文】 不同可覆蓋6500至16000公里，幾乎能直飛世界上任何兩個(gè)城市。波音787夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行了包括復(fù)合材料、電子操作系統(tǒng)、客艙空間、客艙空氣壓力等多項(xiàng)改進(jìn)。這些領(lǐng)先的改進(jìn)，使得波音787夢(mèng)想飛機(jī)成為世界上飛得最遠(yuǎn)(連續(xù)航程15000公里)、飛得最快(，約957公里時(shí)速)和最省油(節(jié)油20%)、最舒適的民用飛機(jī)之一?？湛虯330是波音787的主要競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型上世紀(jì)90年代后期正是由于波音767在與空中客車A330的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)，波音公司才決定啟動(dòng)787客機(jī)的研發(fā)計(jì)劃?？湛蛯?016年初起交付，并預(yù)計(jì)未來15年內(nèi)航空業(yè)將需4000架改良版A320。同時(shí)，A320neo還具有減少有害氣體排放并降低噪聲的優(yōu)點(diǎn)。 具體來說，空客A380和波音787體現(xiàn)了波音和空客兩家公司對(duì)于航空市場(chǎng)不同的理念。因此推出核心產(chǎn)品787，發(fā)展定位于遠(yuǎn)程的217257座級(jí)的中型飛機(jī)。因此空客A380能載客550人，是迄今為止世界上最大的飛機(jī)?！ 〔ㄒ?87和空客A380突出體現(xiàn)了航空運(yùn)輸史上的兩種不同模式。比如，波音787的續(xù)航能力能達(dá)到16000公里，非常有利于商務(wù)客人。 中國(guó)商飛公司預(yù)測(cè)未來20年中國(guó)需新增4700架飛機(jī)2011北京9月21日，中國(guó)商飛公司發(fā)布《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2011 2030）》。到2030年，中國(guó)客機(jī)數(shù)量將達(dá)到近5400架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)比例將從現(xiàn)在的9%增長(zhǎng)到15%。早些年則正相反。事實(shí)上，航空公司更愿意將二者結(jié)合起來，一方面可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以用不同的飛機(jī)飛不同的航線。隨著航空業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的航空公司未來幾年都希望盡快開拓國(guó)際市場(chǎng)，而像787飛機(jī)這樣的雙通道長(zhǎng)航線飛機(jī)原本正合需要。比如廈航將其確認(rèn)的3架787置換成了737?？磥恚娇展緦?duì)于機(jī)型的選擇還是多元化的，并不僅僅依賴于某一機(jī)型。而在此之前，這一需求原本計(jì)劃由波音787來完成。而東航的機(jī)隊(duì)還是以空客為主，所以除了已經(jīng)確定好的A330200 16架，還會(huì)尋求更多的空客遠(yuǎn)程機(jī)。同時(shí)又新訂購(gòu)45架波音737。 訂單波音787這款新型飛機(jī)的訂單總數(shù)曾一度達(dá)到835架左右，是歷史上正式交付前訂單最多的機(jī)型。2011年01月13日航空業(yè)歷史上最大的一筆飛機(jī)訂單誕生，空客昨天宣布，印度低成本航空公司IndiGo日前已與空中客車公司簽訂諒解備忘錄，將訂購(gòu)180架空中客車A320飛機(jī)，其中150架為選裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo。這筆訂單也使得IndiGo航空公司成為空客A320neo的啟動(dòng)客戶。2010年1月至11月，空中客車向中國(guó)航空公司交付飛機(jī)達(dá)101架，包括雙通道A330飛機(jī)10架，其余是A320系列單通道飛機(jī)。其次是國(guó)航、東航、海航、深航等各10架。屆時(shí)，南航即成為全球第七家運(yùn)營(yíng)A380大客機(jī)的航空公司。其中國(guó)航從空中客車公司購(gòu)買50架飛機(jī)，交易金額總計(jì)在69億美元以上。% %2011年01月19日空客公司宣布，%，%，新的目錄價(jià)格適用于2011年1月1日以后的所有新飛機(jī)訂單。 空客表示，A380飛機(jī)以外的各機(jī)型目錄價(jià)格的調(diào)整幅度是根據(jù)空客一年來標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格浮動(dòng)公式計(jì)算得來。中國(guó)企業(yè)大批量訂購(gòu)空客A320系列飛機(jī)截至2011年5月底，共有13家中國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)著575架空客A320系列飛機(jī)。此前，空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音宣布去年共交付462架民用飛機(jī)?！ 〕私桓读客?，空客去年獲得的凈訂單數(shù)也超過波音。這兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)字均超過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音此前公布的462架以及530架。截至2010年年底，空中客車公司的儲(chǔ)備訂單量為3552架，按目錄價(jià)格計(jì)算，總價(jià)值超過4800億美元，相當(dāng)于6年的生產(chǎn)量。庫(kù)克集團(tuán)已與其簽署合同，訂購(gòu)12架空客A321飛機(jī)，目錄價(jià)格約為12億美元。庫(kù)克集團(tuán)是世界上最大的旅行服務(wù)公司之一，業(yè)務(wù)主要針對(duì)歐洲市場(chǎng)。 目前，空客A320系列飛機(jī)包括A31A31A320和A321，在全球擁有310多個(gè)用戶，確認(rèn)訂單數(shù)接近7000架，已交付飛機(jī)4500多架，是世界上最受歡迎的單通道商用飛機(jī)。至此，通用電氣資本航空服務(wù)公司共訂購(gòu)32架空客A330系列飛機(jī)。 空客A330系列飛機(jī)包括A330300、A330200客機(jī)和A330200貨機(jī)，全球確認(rèn)訂單數(shù)已超過1100架，是目前最受歡迎的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)之一。55家航空公司確認(rèn)840架飛機(jī)合同儲(chǔ)備訂單，總價(jià)值1400多億美元?！ ? 待定 787 專機(jī)－未公布身份 () () () () () () () 8 通用電氣 4 待定4 墨西哥航空 () 2 通用電氣 君主航空 () 6 羅羅 TUI集團(tuán) () 1 待定 CIT 航空 () 10 2通用電氣 8 待定 Avianca () 12 羅羅 Nakash集團(tuán) (為Arkia以色列航空宣布) () 2 羅羅 捷達(dá)航空 () 10 待定 未公布身份的客戶 () 2 待定 阿塞拜疆航空公司 () 2 通用電氣 ALAFCO(航空租賃融資公司) () () 22 通用電氣 維珍航空 () 15 羅羅 Travel Service () 1 待定 Arik航空 () () 7 待定 約旦皇家航空 () 4 通用電氣 航空資本集團(tuán) () 5 待定 卡塔爾航空 () 30 通用電氣 烏茲別克斯坦航空 () 2 通用電氣 柏林航空 () 25 待定 俄羅斯Aeroflot航空 () 22 待定 智利LAN航空 () 26 羅羅 英國(guó)航空 () 24 羅羅 越南飛機(jī)租賃公司 () 8 待定 迪拜航空航天企業(yè) () 15 待定 海灣航空 () 24 待定 歐羅巴航空 () 8 羅羅 比曼孟加拉航空 () 4 待定 新幾內(nèi)亞航空 () 1 待定 阿聯(lián)酋Etihad航空 () 35 待定 未公布身份的客戶 () 15 待定 55家客戶 840 然而，波音卻碰上了接二連三的不順之事。中國(guó)南方
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