【正文】 設(shè)周期為18個月。第二節(jié) 項目編制依據(jù)一、《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020） 江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院二、《九江市廬山區(qū)控制性詳細規(guī)劃》 九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計院三、《九江市欣榮路道路工程規(guī)劃設(shè)計》 九江市城市規(guī)劃市政設(shè)計院四、《2011年九江統(tǒng)計年鑒》 九江市統(tǒng)計局五、九江市政府、建設(shè)局、規(guī)劃局有關(guān)文件及指導(dǎo)意見六、《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》中華人民共和國建設(shè)部七、項目建設(shè)單位提供的相關(guān)資料。第三節(jié) 項目編制原則一、在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下，以九江市及廬山區(qū)社會經(jīng)濟、城市建設(shè)發(fā)展要求為出發(fā)點，從整體上進行全面布局，統(tǒng)籌兼顧，使項目發(fā)揮較好的投資效益。第四節(jié) 項目編制目的 一、按照可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略，為九江市及廬山區(qū)的快速、穩(wěn)定發(fā)展需要，完善城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 三、為上級主管部門決策提供參考。第五節(jié) 研究范圍及內(nèi)容一、研究范圍 本次可行性研究范圍為：九江市欣榮路延伸線道路建設(shè)工程。二、研究內(nèi)容 本次可行性研究對項目工程涉及的范圍進行了實地考察，將包括現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件，交通量調(diào)查及交通量預(yù)測，規(guī)范及技術(shù)標準。項目影響區(qū)社會經(jīng)濟的現(xiàn)狀與將來發(fā)展分析預(yù)測；項目影響區(qū)交通系統(tǒng)和道路網(wǎng)的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析；項目影響區(qū)排水管網(wǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查分析；道路運輸量和交通量的發(fā)展預(yù)測；項目建設(shè)的必要性、標準及規(guī)模；項目建設(shè)條件的調(diào)查分析；管線布置綜合要求的調(diào)查分析；主體工程方案設(shè)計；排水工程的設(shè)計；道路附屬工程的設(shè)計；1工程量及投資估算；1工程實施方案及實施進度安排；1資金籌措；1經(jīng)濟評價；1環(huán)境評價； 1綜合評價。九江市“十二五”期間的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略是：堅持以人為本，樹立企面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，堅持以“創(chuàng)新、跨越”為發(fā)展理念，構(gòu)筑和諧社會，充分發(fā)揮地緣經(jīng)濟優(yōu)勢，結(jié)合九江市“兩區(qū)互動、強工興城，科學(xué)發(fā)展、奮起趕超“的要求，加大強工力度，保持興城勢頭，擴大周投增幅，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)，構(gòu)筑新型城鎮(zhèn)發(fā)展格局，轉(zhuǎn)變增長方式，提升信息化水平，積極推進循環(huán)經(jīng)濟，建設(shè)“美麗、富裕、和諧、強盛”的新九江。堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，樹立科學(xué)的發(fā)展觀，一切從實際出發(fā)，走新型工業(yè)化和特色城市化道路，落實“五個統(tǒng)籌”，合理確定城市發(fā)展戰(zhàn)略和目標。樹立超前規(guī)劃意識，堅持高起點、高標準要求，合理配置城市土地資源，創(chuàng)造良好的城市形態(tài)和富有個性、舒適宜人的山、水、城、綠融為一體的城市空間，提供高質(zhì)、便捷、優(yōu)越的工作、生活、休憩環(huán)境。按“以人為本”的原則組織城市社區(qū)，強化城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，加強區(qū)域公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，完善城市綜合功能，突出區(qū)域中心城市地位，增強城市的區(qū)域輻射力和凝聚力，促進經(jīng)濟繁榮。實現(xiàn)南北對接：北面通過建設(shè)長江二橋、三橋，加強與湖北黃梅、武穴等市縣的聯(lián)系，構(gòu)筑北向交通廊道。加強樞紐建設(shè)：加強九江港口，鐵路客貨運站、機場等重大對外交通樞紐集疏系統(tǒng)與配套設(shè)施建設(shè)，完善城市對外輻射通道，保證九江市對外聯(lián)系的暢通，建成區(qū)域性交通樞紐和物流中心。九江市城鎮(zhèn)化進程的滯后，已經(jīng)對經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展產(chǎn)生了許多方面的負面影響。除了體制方面的原因外，很大程度上都與城鎮(zhèn)化進程滯后有關(guān)。 加快九江市城鎮(zhèn)現(xiàn)代化化進程，加強九江中心城的城市建設(shè)，使之作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略支點，成為拉動經(jīng)濟增長的強勁動力，從而為經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊的空間和強勁的支撐。江西省委、省政府對九江經(jīng)濟社會發(fā)展提出要把九江建設(shè)成為長江沿岸和中部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市，要成為全省“兩核”之一的目標。 在此背景下，2012年6月本公司受九江市廬山區(qū)政協(xié)委員會辦公室委托，承擔(dān)了本工程的可行性研究報告編制工作。 第七節(jié) 項目建設(shè)的必要性近年來，隨著改革開放的進一步深入，九江市各方面發(fā)展較快，城市面積不斷擴大，機動車擁有量、客貨運輸量增長迅速，各類交通需求明顯增加。為九江市城市主干道之一，其延伸線作為欣榮路向南方向的延伸，可有效發(fā)揮濂溪大道、欣榮路的現(xiàn)有功能，進一步完善九江市城市路網(wǎng)系統(tǒng)，更好的實現(xiàn)九江市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的戰(zhàn)略目標。 根據(jù)《九江市廬山區(qū)控制性詳細規(guī)劃》的要求，九江市廬山區(qū)規(guī)劃道路呈“三橫四縱”方格網(wǎng)布置，其中主干路由十里大道、長江大道、濂溪大道和欣榮路組成。二、對外交通發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的需要 芳蘭組團、城東港區(qū)對外交通主要依托現(xiàn)有的京九鐵路、福銀高速公路、前進東路、長江大道、十里大道、廬山大道、九湖路、濱江路，以滿足區(qū)域客貨運交通運輸要求，欣榮路延伸線能有效的緩解新老城區(qū)交通壓力、提高鐵路運輸效率；同時可以提高零擔(dān)貨物輸送能力，最大限度地滿足物流中心的貨物運輸要求。因此無論從緩解交通壓力、改善交通狀況的角度，還是從拓寬城市骨架、促進區(qū)域經(jīng)濟增長、完善區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的角度考慮，本項目的建設(shè)都是十分必要的。九江市欣榮路延伸線建設(shè)項目不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》第二類限制類中的“十七、其它：用地紅線寬度（包括綠化帶）超過下列標準的城市主干道項目：小城市和重點鎮(zhèn)40米，中等城市70米”的產(chǎn)業(yè)項目。項目的建設(shè)符合《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020）中“加強市區(qū)內(nèi)部的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建環(huán)九江都市區(qū)快速通道，實現(xiàn)都市區(qū)范圍內(nèi)半小時可達；完善九江市域內(nèi)部中心城區(qū)與各縣市、各縣市之間的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)主城區(qū)到各縣城兩小時以內(nèi)的各鄰近縣城間一小時可達，提高市域整體交通效率”的要求，項目符合九江市城市道路路網(wǎng)建設(shè)的要求。項目的建設(shè)符合《九江市城市總體規(guī)劃》（20082020）城市道路路網(wǎng)建設(shè)的要求。同時該項目建設(shè)對美化九江市廬山區(qū)城區(qū)形象，帶動城市向東南擴展起著重要作用。本報告通過對現(xiàn)狀交通流量的研究、分析，采用“四階段”預(yù)測方法，項目建成后路段通行能力可滿足設(shè)計通行能力要求。在技術(shù)上，應(yīng)用目前成熟技術(shù)，不存在影響工程決策的重大技術(shù)問題；在效益上，工程的社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著；在環(huán)境上，不存在影響工程決策的不利因素。二、建議與政府相關(guān)部門進一步協(xié)調(diào)，統(tǒng)一建設(shè)思路。項目前期工作進一步深入、細化。進一步落實工程建設(shè)資金籌措實施性方案。南昌縣位于江西省中部偏北，南昌市南部。東接進賢縣，南鄰豐城市，西、北與新建縣隔贛江相望，東北瀕鄱陽湖，中西部對南昌市呈抱合之勢。公路四通八達，1031320國道、溫厚高速公路穿境而過；京九鐵路與浙贛鐵路在向塘鎮(zhèn)交匯，規(guī)劃中的南昌地鐵三號線直達南昌縣中心，全縣目前已形成一個公路、航空、水路、鐵路、地鐵等齊全的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。16′～28176。49′～116176。南昌縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候。全境水系發(fā)達。地下水資源豐富。第二節(jié) 氣候條件南昌縣屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。南昌縣年降雨量1600—1700毫米，降水日為147157天，%。年無霜期251272天。適合植物花卉生長，是營造“花園城市”的理想地區(qū)。全縣極端最低氣溫一般為零下3℃——零下5℃，℃，極端最高氣溫一般為37——39℃，℃。全縣地勢南高北低，呈緩慢傾斜狀。除幾條近南向北分布的帶狀、壟崗狀局部低丘外，均較平坦。全境無山脈。全境平均海拔高度25米。第四節(jié) 建設(shè)場地項目建設(shè)條件本項目區(qū)位于南昌縣蓮塘鎮(zhèn)，本地自然資源充足，水、電均能夠充分供應(yīng)；公路、鐵路條件優(yōu)越，交通便利，對項目建設(shè)十分有利。地震烈度中國地震帶分布圖，南昌不處在地震帶上。1000多年來沒有發(fā)生過破壞性地震,地震形勢是樂觀的。在國家地震局頒布的《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1990)中，南昌市為基本烈度小于6度地區(qū)。一般說來地震烈度值愈大，可能遭受的地震危險就愈大。從地質(zhì)構(gòu)造上看，南昌市地處歐亞板塊腹地，沒有活動性斷裂通過，地殼比較穩(wěn)定。交通條件2012年南昌縣全年交通運輸、%。高速公路縱貫東西南北，交通十分便利。磚材可由本縣環(huán)保磚廠及周邊縣市等眾多生產(chǎn)廠家供應(yīng)；各種品質(zhì)和型號的水泥常年供應(yīng)，生產(chǎn)能力有保障；碎石、木材等均可在本地采購；石灰可由當(dāng)?shù)厥覐S供應(yīng)；黃砂可由當(dāng)?shù)刭忂M。本項目建設(shè)地點目前均通路、通水、電力電訊也均十分暢通，施工條件完全具備，項目施工建設(shè)條件優(yōu)越。同時本項目的規(guī)劃布局與城市公用工程設(shè)施配套，不會產(chǎn)生資源浪費。通過地層、構(gòu)造、地震、水文、粘土等特征的綜合評估，認為本區(qū)內(nèi)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害或潛在地質(zhì)災(zāi)害的可能性微乎其微，但還是應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧?。九江，集名山（廬山）、名江（長江）、明湖（鄱陽湖）于一體，是一座具有2200多年歷史的江南文化名城和旅游城市。 九江，山擁千嶂，江環(huán)九派，“士高氣清、富有佳境”。九江地處贛、鄂、湘、皖四省交界處，襟江帶湖，背倚廬山，市區(qū)處于萬里長江和千里京九鐵路的交匯處，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。九江稱謂的來歷有兩種，一是“九”為古代中國人認為的最大數(shù)字，“九江”的意思是“眾水匯集的地方”、“九”是虛指；二是“以為湖漢九水入彭彝澤也”，即九條江河匯集的地方，“九”是實指。九江開發(fā)歷史較早。九江作為行政區(qū)劃最早出現(xiàn)在秦代，秦始皇劃分天下為三十六郡，就有九江郡。 九江全境東西長270公里，南北寬140公里，%，人口463萬。二、 地理位置九江市位于江西省北部，京九鐵路中段，地處地處贛、鄂、湘、皖四省交界處的長江中下游南岸。47′30176。57′116176。全境東西長270公里。境內(nèi)有長江、鄱陽湖水系，歷來是江西省通江入?？诎?。公路有杭瑞、福銀、武吉高速公路及10326國道等干線，可通達武漢、長沙、南京、合肥，南昌等大城市。從市區(qū)沿長江上抵武漢265公里，下到南京460公里、上海859公里，沿福銀高速公路至南昌124公里，沿杭瑞高速公路抵景德鎮(zhèn)156公里。芳蘭組團、城東港區(qū)位于九江市中心城區(qū)東南部，行政管轄隸屬于廬山區(qū)。規(guī)劃用地面積540畝。因江水與河湖水相通，可起調(diào)節(jié)作用，每年有40天時間長江水位高于河湖水面，其他時間龍開河、甘棠湖、八里湖均可流入長江。因此，引起長江水位倒灌，流量9450立方米∕秒。 南湖分內(nèi)外二湖，內(nèi)湖承受大壟、顧家壟、陸家壟之水經(jīng)思賢橋流入外湖，外湖與龍開河相通，全湖面積122萬平方米。白水湖承受西洋、團保、前保、中保、后保壟各壟之水，全湖面積186萬平方米。 。全年以東北風(fēng)為主，最大風(fēng)速在四、五兩個月，為20米每秒（風(fēng)向SSW及NW），（64年4月21日），大風(fēng)（＞8級風(fēng)）日多在二、三、四月份，日數(shù)為5—6天。平均全年降水量1430毫米，夏季水量較大，冬季水量較少。全年平均降水量的比率4—6月占45%，7—9月占22%，10—12月占13%。全年日照1650—2100小時（，），日照百分率為44%，七、八、月份最高可達35260小時，二月份最小也可達98小時。林地10271平方公里。水資源 （常年評價值，），人均水量4126立方米，每公頃均水量60045立方米。此外還有長江、鄱陽湖過境水達8900億立方米。其中修水、%。礦產(chǎn)資源九江市受長江斷裂帶影響，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，成礦條件較好。全市共發(fā)現(xiàn)九大類礦產(chǎn)104種，其中探明儲量的礦產(chǎn)68種，探明儲量的礦產(chǎn)地680處，礦產(chǎn)資源保有儲量潛在價值在2000億元以上。礦泉水及地?zé)豳Y源豐富，全市有7處通過省級以上技術(shù)部門鑒定的飲用天然礦泉水水源地和7處地?zé)豳Y源。全市礦產(chǎn)資源地域分區(qū)明顯，北部以銅、硫、鐵、金、銀、煤和水泥灰?guī)r為主，西部以鎢、金、鈾、石煤等礦產(chǎn)為主，東部以石英砂、高嶺土、板巖、長石、花崗巖等非金屬礦產(chǎn)為主，中部以錫、鉛、鋅、銻、砷、螢石等礦產(chǎn)為主。全市礦業(yè)總產(chǎn)值（含深加工產(chǎn)品）10億元以上，產(chǎn)值占前五位的礦種是銅礦、水泥灰?guī)r、磚瓦粘土礦、黃砂、鎢礦。自1980年起，經(jīng)江西省人民政府決定，在九江境內(nèi)先后建立了3個自然保護區(qū)，即：廬山自然保護區(qū)、彭澤桃紅嶺梅花鹿保護區(qū)、永修吳城候鳥保護區(qū)。水產(chǎn)資源。居全省之冠。漁獲量大。植物資源九江植物品種繁多，僅廬山自然保護區(qū)就有3400余種，其中蕨類植物38科、75屬、203種；裸子植物9科、34屬、95種：被子植物154科、864屬、2105種。草本植物，僅牧草就有數(shù)百種，其中飼用價值較大的有67種。全市活立木蓄積總量2136萬立方米，被列為國家重點保護的珍稀樹種37種。一個以廬山為中心，集名山（廬山）、名洞（龍宮洞）、名城（九江）、名江（長江）、名湖（鄱陽湖）、名寺（東林寺、真如寺）為一體的贛北旅游區(qū)系已初步形成。全市有大小景點230多處。以國家投資為主體，大力利用外資，進行了大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，使資源優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，經(jīng)濟快速、健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟實力顯著增強。二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化第一產(chǎn)業(yè) 農(nóng)業(yè)由于土地生產(chǎn)能力已接近飽和狀態(tài)，難以象其它部門那樣大幅度擴大再生產(chǎn)，因此第一產(chǎn)業(yè)占九江市整體經(jīng)濟的比重處于下降趨勢。遵循市場經(jīng)濟規(guī)律和自然規(guī)律，調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品品種、布局結(jié)構(gòu)、促進農(nóng)業(yè)專業(yè)化、區(qū)域分工合理化。按照區(qū)域化布局、專業(yè)化生產(chǎn)、集約化經(jīng)營的原則，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。加速工業(yè)化進程，是今后20年乃至更長時期的經(jīng)濟工作的主要任務(wù)。勞動密集型、資源密集型工業(yè)應(yīng)盡量向市區(qū)外分散，如服裝以德安共青城為基地，水泥生產(chǎn)以瑞昌為基地，有機硅以永修為基地等。 對于中、小企業(yè)的發(fā)展，通過加強對其政策引導(dǎo)和健全服務(wù)體系，促進其向精、專、特、新方向發(fā)展，促進全市大、中、小企業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展，形成具有九江特色的工業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)。市區(qū)已有一定程度的城市集聚能力，人口的迅速增長和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展急待第三產(chǎn)業(yè)迅速增長來滿足其需求。以旅游、商貿(mào)為重點，依托廬山風(fēng)景游覽區(qū)，來拉動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是前10年的發(fā)展目標。三、發(fā)展展望根據(jù)規(guī)劃要求，將把廬山區(qū)建設(shè)成為以居住、文化休閑、科教為主的具有山水風(fēng)貌特征的城市綜合區(qū)。全市境內(nèi)鐵路總里程389Km，營運里程159Km，江西省最早的鐵路之一——南潯鐵路縱貫市境南北。公路四通八達， Km。繼福銀高速公路開通后，杭瑞高速公路在200