電梯基本結(jié)構(gòu)ppt課件-在線瀏覽
2025-06-18 18:12本頁面
【正文】 立式曳引機(jī) 立式曳引機(jī)， 其電動(dòng)機(jī)軸是垂直的，節(jié)省空間。 曳引輪兩側(cè)均有支承， 則稱為 雙支承式曳引機(jī)。 二、減速器 減速器 (箱 )安裝位置： 有齒輪曳引機(jī)，減速器 (箱 )安裝在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸 和 曳引輪轉(zhuǎn)軸 之間。 2)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)電梯運(yùn)行的要求。 (蝸桿減速器 ) 蝸輪蝸桿傳動(dòng)組成： 帶主動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪組成。 在中低速段 時(shí)（ ），減速器一般為 蝸輪副減速 。 高速段檔 （ 5m/s以上），由于 減速比小， 不能有效的利用減速器的小型和輕量化長處，而不使用減速器，用目前先進(jìn)的 無齒輪形式 ，即 直接驅(qū)動(dòng)轎廂方式 。 蝸桿上置式特點(diǎn)： 減速箱內(nèi)蝸桿與蝸輪齒的嚙合面 不易進(jìn)入雜物，安裝維修方便，但潤滑性較差。 蝸桿下置式特點(diǎn)：蝸桿可浸在減速箱體的潤滑油中， 潤滑性能好，但對(duì) 減速器的密封要求高， 很容易向外滲油。 當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 通過 曳引繩 和 曳引輪 之間的 摩擦力 (也叫曳引力 )， 驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置上下運(yùn)動(dòng)。 (一 )曳引輪的材料及結(jié)構(gòu) 曳引輪材料： (1) 材料多用球墨鑄鐵： 保證一定 強(qiáng)度和韌性 (承受轎廂、載重量、對(duì)重等全部重量 )； 減小鋼絲繩 的 磨損 ，使 繩槽耐磨 。 曳引輪結(jié)構(gòu)： （ 1） 曳引輪直徑 是 鋼絲繩直徑 的 40倍以上 。 （ 2） 曳引輪由兩部分構(gòu)成：一、 輪筒， 二、 輪圈 (輪緣上開有繩槽 )。 (二 )曳引輪的繩槽分析 曳引輪 靠 鋼絲繩 與 繩槽 間的 摩擦力 來 傳遞動(dòng)力 ，當(dāng)曳引輪兩側(cè)的鋼絲繩有一定 拉力差 時(shí)，應(yīng)保證 鋼絲繩 與 繩槽 之間 不打滑。 也稱 U形槽
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