中文第6章國際貨物運輸保險-在線瀏覽
2025-06-16 07:35本頁面
【正文】 機，為了保護進出口商免受經(jīng)濟損失，海運貨物保險應(yīng)運而生。 1. 海上風(fēng)險 海上風(fēng)險是指被保險貨物及船舶在海上運輸中所發(fā)生的船長所不能控制的風(fēng)險。一般而言，海上風(fēng)險只包括自然災(zāi)害和意外事故，不包括海上發(fā)生的一切其他風(fēng)險。 一、風(fēng)險 （ 1）自然災(zāi)害 第二節(jié) 意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。 一、風(fēng)險 （ 2）意外事故 第二節(jié) 2. 外來風(fēng)險 外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。 （ 2）特殊外來風(fēng)險 特殊外來風(fēng)險，是指由于戰(zhàn)爭、罷工、運輸失敗拒絕交付貨物等政治、軍事、國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。就貨物的損失程度而言，海損可以分為全部損失和部分損失。 二、海上損失 第二節(jié) （ 2）推定全損 當被保險貨物受損后的實際全損已無法避免，或者為避免實際全損而支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，即可推定為全損。委付是指在推定全損的情況下，被保險人將保險標的的一切權(quán)利包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人按實際全損的賠償額予以補償。凡是不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。 （ 1）單獨海損 單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。例如 20%的大米由于船只漏水而損失。 二、海上損失 第二節(jié) 在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍的犧牲和費用，均可通過共同海損理算，由有關(guān)獲救受益方（船方、貨物和運費收入方）根據(jù)獲救價值按比例分攤。 ②采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。 ④損失必須直接產(chǎn)生于救難措施。因為如果救難措施不能減少損失，就沒有受益方必須承擔損失。海上費用是指由海上風(fēng)險造成的由保險人承保的費用損失。 (1)施救費用 施救費用，又稱單獨海損費用，是指保險貨物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時，被保險人或其代理人、雇傭人員和受讓人等為搶救、保護、清理被保險貨物，防止損失繼續(xù)擴大而采取措施所支付的合理費用。 (2)救助費用 救助費用是指保險標的在運輸途中，遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助行動，在救助成功后，向其支付的報酬。 三、費用 第三節(jié) 1. 基本險的種類 中國人民保險公司所規(guī)定的基本險別包括平安險、水漬險和一切險。 一、基本險別 一切險 水漬險 平安險 附加險 一般附加險 第三節(jié) 一、基本險別 （ 1）平安險 平安險承保的責(zé)任范圍是有限的，只包括由海上風(fēng)險引起的全部損失和共同海損，不包括由自然災(zāi)害引起的部分損失，除非該自然災(zāi)害發(fā)生在意外事故前后。水漬險的責(zé)任范圍大于平安險。一切險的責(zé)任范圍大于平安險和水漬險。例如， ICC(C) 相當于中國保險條款中的平安險，但承保范圍較小些，不包括裝卸時由包裝損壞引起的損失。 (B)險和 (C)險都采用列明風(fēng)險的方式表示其承保范圍。 第三節(jié) 一、基本險別 3. 承保責(zé)任的起訖期限 中國保險條款負“倉至倉”責(zé)任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用做分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂Ｈ缭谏鲜隽靸?nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 ③ 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 ⑤ 海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 ◎淡水雨淋險
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