【正文】 封閉交叉路口設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)牌，包括道路施工注意安全、導(dǎo)向箭頭、施工告示牌、限速牌(暫定20Km/h)等?？v向錐筒圍護(hù)每5米一個(gè)，堆筒之間用彩帶條連接。 圍欄每20米設(shè)置安全生產(chǎn)活動(dòng)記錄牌、安全技術(shù)措施牌、安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌等標(biāo)語標(biāo)牌。施工組織安排如下：勞動(dòng)力根據(jù)分段施工的程序選派公司優(yōu)良隧道施工爆破、支護(hù)專業(yè)施工隊(duì)，分土方、石方、鋼筋、模板、砼等多個(gè)作業(yè)班組分別承擔(dān)地道主體結(jié)構(gòu)工程的施工，以方便施工管理，采取流水作業(yè)方式，確保如期優(yōu)質(zhì)地完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工。 材料需要計(jì)劃，混凝土攪拌車運(yùn)混凝土，輸送泵泵送混凝土。、電供應(yīng)計(jì)劃：水電按建設(shè)單位指定的位置引接至施工現(xiàn)場。隧道洞口初期支護(hù)采用I18工字鋼架加強(qiáng)，施工采用CD法。3） 由于隧道為小凈距隧道，為防止中巖柱被壓潰或變形過大，需對中巖柱進(jìn)行加固。洞口開挖方案工藝流程： (1)洞口開挖工藝流程：測量放樣→清表掘除→洞頂截水溝→自上而下開挖→測量檢驗(yàn)→修整開挖面→邊仰坡錨噴支護(hù)→架設(shè)洞口護(hù)拱鋼拱架→護(hù)拱澆筑→管棚鉆孔→管棚安裝→管棚注漿→開挖剩余方量→邊仰坡錨噴支護(hù)→完工；(2)邊仰坡防護(hù)工藝流程：測量放樣→鉆錨桿眼→錨桿安裝→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→噴砼→檢驗(yàn)→養(yǎng)生→完工；開挖方法(1)在洞口開挖前結(jié)合路基事先做好排水工作，洞頂環(huán)形截水溝進(jìn)行先期完成；洞口開挖原則：盡量減少洞口刷坡，爭取早進(jìn)洞的原則。(3)洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護(hù)以臨時(shí)加固為主，邊仰坡開挖時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，開挖時(shí)自上而下逐段開挖。開挖要求(1)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底或上下重疊開挖。(3)石質(zhì)地層拉槽爆破后，應(yīng)及時(shí)清除松動(dòng)石塊，土質(zhì)地層開挖后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)整平邊仰坡。(5)開挖中對地層動(dòng)態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性。(2)爆破器材的選擇：選用2巖石硝銨炸藥或乳化炸藥，雷管采用1~19段非電延期毫秒雷管。(4)邊坡眼的布置：邊坡眼沿設(shè)計(jì)輪廓線均勻布置，為控制超欠挖和方便下次鉆眼時(shí)好落鉆、開眼，將炮眼方向以3%的斜率外插。光面爆破施工工藝放樣布眼：鉆眼前，測量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線，合同出炮眼位置，其誤差不得超過2cm。鉆眼：由有較豐富經(jīng)驗(yàn)老鉆工司鉆，盡可能使兩炮交界處臺階小于10cm。清孔：裝藥前，用鋼筋彎制的炮鉤將炮眼中石屑鉤出，再用小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼中石屑吹凈。聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)：起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性，聯(lián)結(jié)時(shí)注意導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼按起爆的順序選擇好不同的雷管段數(shù)，引爆雷管用黑膠布包扎在導(dǎo)爆管自由端10cm以上，網(wǎng)路連結(jié)好后，專人負(fù)責(zé)檢查。(2)鉆孔方法步驟a準(zhǔn)備：開工前準(zhǔn)備工作做好“四查”，即：查鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及鉆機(jī)油管各部件；查風(fēng)水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否足量。c開口：開口時(shí)慢慢鉆進(jìn)，保證周邊眼鉆進(jìn)的方向與隧道中線夾角符合設(shè)計(jì)外插角。e移位：鉆好一個(gè)炮孔進(jìn)行第二個(gè)炮孔鉆進(jìn)時(shí)，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊：。(2)爆破時(shí)的防護(hù)：進(jìn)行爆破時(shí)，人員、設(shè)備撤至受爆破影響范圍之外，一般距爆破工作面的距離不少于200m。(3)瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮后，應(yīng)首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。預(yù)裂爆破技術(shù)要求預(yù)裂爆破施工技術(shù)要點(diǎn)與光面爆破十分相似，但由于預(yù)裂爆破的邊眼是在一次起爆中最先起爆，沿周邊炮眼形成預(yù)裂縫，把圍巖和開挖區(qū)的巖體割開，因此預(yù)裂爆破一般需要比光面爆破稍小些的炮眼間距，大多數(shù)情況下預(yù)裂爆破的邊眼間距等于炮眼直徑的10倍；~，比光面爆破稍高；邊眼相比之下更需同時(shí)起爆；周邊眼堵塞炮泥的長度以40cm為宜；預(yù)裂縫的寬度通常僅幾毫米；內(nèi)圈輔助眼的裝藥量比光爆要適當(dāng)增加，但間距不能拉大，防止出現(xiàn)大塊巖石。(2)炮眼痕跡保存率：硬巖≥80%，中硬巖≥70%，軟巖≥50%，周邊炮眼痕跡在開挖輪廓面上均勻分布。(4)炮眼利用率：硬巖≥90%，中硬巖≥95%，軟巖100%。洞口邊仰坡處理技術(shù)(1)洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護(hù)以臨時(shí)加固為主；(2)覆蓋層表土全風(fēng)化巖層部分，開挖坡率1：～1:，噴砼層厚15cm+雙層E6定型鋼筋焊接網(wǎng)+，；(3)強(qiáng)風(fēng)化巖層坡率1：～1:，噴砼厚度15cm+雙層E6定型鋼筋焊接網(wǎng)+，；(4)中風(fēng)化層坡率1：～1:0. 5，噴砼厚度10cm+單層E6定型鋼筋焊接網(wǎng)+。(2)在巖面上確定錨桿位置，控制鉆孔方向進(jìn)行鉆孔，孔深和孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(3)安裝錨桿的同時(shí)在鉆孔內(nèi)灌注水泥砂漿。(5)噴射混凝土采用濕噴技術(shù)，分段、分片由下而上進(jìn)行。(2)錨桿布設(shè)均勻，材質(zhì)、間距、長度均符合設(shè)計(jì)要求，錨固材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，拉撥力符合規(guī)范要求。1邊仰坡錨噴支護(hù)施工要點(diǎn)(1)開挖后要先進(jìn)行初噴作業(yè)，及時(shí)封閉巖面；噴射作業(yè)自下而上進(jìn)行；噴頭應(yīng)保持與受噴面垂直，~；初噴層厚度為一般為4~6cm。50mm，孔洞保持直線，并與巖面垂直，孔深誤差不大于177。(3)按設(shè)計(jì)錨桿采用Ф22砂漿錨桿，漿液采用水泥砂漿，先插入錨桿然后灌漿，灌漿采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50～100㎜，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出；桿體插入后，若孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注反循環(huán)注漿，錨桿需按總數(shù)的1%做拉撥力試驗(yàn)，且不得少于3根一組；為確保錨桿孔注漿密實(shí)，要求如下：a認(rèn)真執(zhí)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、相關(guān)技術(shù)規(guī)定。錨桿孔的鉆孔深度誤差不得大于177。50mm，不合要求者應(yīng)重鉆。c用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)積水和殘留物，防止錨桿送入過程中被阻。e錨桿注漿完畢，由班長將作業(yè)情況填入專用表格，由質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收?？拱瘟ζ骄祽?yīng)大于設(shè)計(jì)值，每批(組)試件最小抗拔力不得低于設(shè)計(jì)圖紙要求。(4)掛網(wǎng)噴射混凝土是邊仰坡防護(hù)的主要方式，鋼筋網(wǎng)片為E6定型焊接鋼筋網(wǎng)，搭接寬度18cm，網(wǎng)格縱橫間距1515cm，并按設(shè)計(jì)保證鋼筋網(wǎng)的保護(hù)層厚度。(6)對噴射混凝土的基本要求：噴射混凝土前應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁的粉塵和雜物沖洗干凈，混凝土噴射不允許在鋼筋網(wǎng)上充填石塊，噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長度一般不超過6m，回彈率應(yīng)控制30%以下；噴射混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d，噴射混凝土的強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。施工工藝流程見下圖。首先測量班在隧道兩側(cè)邊墻每隔5m打一高程控制點(diǎn)（水泥釘標(biāo)記），然后在同一里程高程控制點(diǎn)拉一條工程線，同時(shí)找出該里程隧道中線的位置，用鋼尺量出兩水泥釘?shù)木嚯x及中線到兩水泥釘?shù)木嚯x，然后跟設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，來判斷是否滿足設(shè)計(jì)要求。為不影響機(jī)械車輛通行，仰拱、仰拱回填利用棧橋平臺進(jìn)行混凝土施工。仰拱施工前，先將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈。仰拱分段整幅施工，澆筑由仰拱中心向兩側(cè)對稱模筑，一次完成，仰拱砼采用插入式振搗器，加強(qiáng)振搗，保證砼施工質(zhì)量。本隧道仰拱施工棧橋采用I40工字鋼制作。棧橋一端搭在已經(jīng)澆筑好的仰拱上，另一端用用枕木支撐。棧橋需移動(dòng)時(shí)用挖掘機(jī)拖拽，人工配合。鋼筋加工應(yīng)符合下列規(guī)定：a、 鋼筋在加工彎曲前應(yīng)調(diào)直。c、 鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應(yīng)采用冷加工。b、 鋼筋焊接搭接長度及焊縫應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。d、 。f、 鋼筋的其他連接方式應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。⑶立模灌注混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)進(jìn)行澆筑。仰拱施工與掘進(jìn)工作平行進(jìn)行，為解決仰拱施工和其他工序的干擾問題，采用移動(dòng)式棧橋作業(yè)，形成立體交叉平行作業(yè)體系，使仰拱施工對其他工序施工不相互干擾。仰拱砼施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a、 仰拱砼應(yīng)超前拱墻砼施工。仰拱砼澆筑前必須使用模板，砼應(yīng)振搗密實(shí)。d、 仰拱施工前，超挖在允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級的砼進(jìn)行澆注；超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入仰拱斷面仰拱回填采用片石砼，片石的粒徑必須大于150mm以上，強(qiáng)度等級不應(yīng)低于MU40，有裂縫和易風(fēng)化的石材不應(yīng)采用，片石砼內(nèi)片石摻用量不得超過總體積的30%。仰拱回填施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)長度、高度要求預(yù)留好橫向排水管，排水管的兩頭要用塑料紙和麻布進(jìn)行裹堵，以防水泥漿滲入，在回填片石以及振搗時(shí)要對橫向排水管進(jìn)行保護(hù)，避免砸壞排水管影響日后隧道排水。中心排水溝和電纜溝的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的幾何尺寸進(jìn)行預(yù)留，橫向排水管兩端分別伸入中心排水溝和電纜溝，兩端管口要妥善保護(hù)暢通。15mm。 仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。矮邊墻測量放線矮邊墻施工前先清理已施工完畢仰拱表面的淤泥及噴射混凝土遺留物，然后測量放線，注意放出埃邊墻內(nèi)緣邊線和混凝土澆筑標(biāo)高位置，及結(jié)構(gòu)排水管線位置，每隔10m做一點(diǎn)，測量及現(xiàn)場技術(shù)人員作好記錄，施工人員做好標(biāo)記。防水板掛設(shè)時(shí)采用錨固釘將防水板背襯的無紡布固定在混凝土表面，注意錨固釘不得有松動(dòng)；防水板焊接采用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī)，預(yù)熱后應(yīng)速焊，單縫焊接有效 寬度不得小于15mm。（3）對于縱向邊墻墻腳雙臂打孔波紋管的設(shè)置當(dāng)嚴(yán)格按照圖紙所示位置安設(shè)，并固定在墻面 或管座上，保證其起至平順。在施工過程中作業(yè)班組當(dāng)以圖紙和現(xiàn)場人員交底要求為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格監(jiān)督和管理，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)和技術(shù)缺陷處當(dāng)立即組織補(bǔ)救并報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)批示。立模及模板支撐加固防水板掛設(shè)和結(jié)構(gòu)排水管線設(shè)置完成后，施工人員開始組織立模，首先檢查模板是否平整、順直，然后再開始立模。首先，在測量放線處（已完成施工的仰拱表面）用沖擊鉆等間隔打眼（注意考慮模板厚度、支撐體系厚度和鋼管直徑），然后錨入∮22螺紋鋼，錨入長度不得小于25cm，然后在其上套入鋼管和木塞，考慮到杠桿力的作用鋼管長度不宜過長，露出模板頂緣20—30cm為佳。 基底清理基底清理必須做到無雜物、無污物、無浮渣及淤泥等。最后模板表面涂刷脫模劑。混凝土澆筑襯砌混凝土采用拌合站集中拌合，配料時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的施工配合比配料，混凝土中途運(yùn)輸時(shí)間不超過15分鐘。在混凝土澆筑過程中，派專人觀察模板、支架、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。最后待混凝土達(dá)到初凝強(qiáng)度后按要求設(shè)置構(gòu)造連接鋼筋和和預(yù)留止水條空隙。擋頭模采用鋼?；蚰灸?。灌筑拱頂部混凝土?xí)r，利用臺車內(nèi)拱頂固定在臺車上振動(dòng)口進(jìn)料，在拱頂外側(cè)端頭板處預(yù)埋pvc管觀察回漿口，混凝土由中向外灌筑，確認(rèn)拱頂砼灌滿后封端頭漏漿為止。臺車結(jié)構(gòu)尺寸：，龍門架做4節(jié)單根柱，ф1820mm的鋼板：190*19=18片，3編號為插鋼管活動(dòng)平臺，ф1214mm的鋼板，25*25（三角鐵）=6片，做支撐用三角鐵板。每一根平臺骨架三片工字鋼頭或鋼板為插鋼管做活動(dòng)平臺用，每一根三角位置焊一片鋼板為加固定位板支撐。（臺車拼裝圖紙見最后附頁：）(一)、施工程序施工工藝流程：仰拱施工→鋪設(shè)防水板→綁扎鋼筋→臺車就位模板固定→安裝止水帶、止水條→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù) 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：（1）隧道二次襯砌施作應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，在保持距開面5070m，隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值），；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。二襯每板混凝土澆筑前，測量人員及技術(shù)人員要共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。二次襯砌前應(yīng)用激光斷面儀檢查初期支護(hù)內(nèi)輪廓斷面。根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。涂刷脫模劑。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。（二）、施工過程控制㈠、防水板鋪設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定土工布、防水板構(gòu)造具體施工工序：⑴鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平再用砂漿抹平；⑵有凸出的管道時(shí)，切斷、鉚平后用砂漿抹平；⑶錨桿有凸出部位時(shí)，帽頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽處理；⑷補(bǔ)噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量布超過5cm；⑸先鋪土工布后鋪設(shè)防水板；⑹噴射混凝土表面先把350g/m2土工布用襯墊貼上，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50mm，平均拱頂3~4點(diǎn)/ m2，邊墻2~3點(diǎn)/ m2；⑺鋪設(shè)防水板時(shí)，采用手動(dòng)專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者粘結(jié)剝離強(qiáng)度不得小于防水板抗拉強(qiáng)度；隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8，斷層破碎帶、富水地帶不小于P10。178。防水板鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車（架）鋪設(shè)，臺車（架）應(yīng)滿足下列 要求：（1）防水板鋪設(shè)專用臺車（架）宜采用輪軌式。（3）臺車（架）應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的活動(dòng)作業(yè)平臺。（5）臺車（架）應(yīng)配備提升（成卷）防水板機(jī)具和鋪放防水板的設(shè)施。初期支護(hù)為噴鋼纖維混凝土?xí)r，基面應(yīng)補(bǔ)噴一層水泥砂漿保護(hù)層，以保護(hù)防水板不受損傷。（2）對于基面外露的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予切除后妥善處理。 初期支護(hù)處理示意圖③錨桿有凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽遮蓋，示意見下圖。 D/L≤1/10式中：L基面相鄰兩凸面間的距離（L≤1m） D基面相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度。其施工工藝流程見下圖。（2）對檢查合格的防水板，用特種鉛筆畫出焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計(jì)長度截取，對稱卷起備用。緩沖層（土工布）和防水板，放在臺車的卷盤上。（5）在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線，畫出每一環(huán)隧道中線 垂直隧道中線的橫斷面線。（2）用射釘將熱塑性墊圈和緩沖層平順地固定在基面上（示意見下圖），～、～，呈梅花形排列，基面凹凸較大處應(yīng)增加固定點(diǎn)，使緩沖層與基面密貼。一般僅設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)長度不夠時(shí)，設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部（靠近拱部的一張）應(yīng)用下部（靠