【正文】 算 ...............................................................57四、地基承載力驗算 .........................................................59五、碗扣式箱梁支架驗算結(jié)論 .................................................60第七章、 ........................................................61箱體下砼自重 ............................................................61縱大梁40C工字鋼驗算 .....................................................61腹板下砼自重： ..........................................................62縱大梁40C工字鋼驗算 .....................................................63橫向40工字鋼驗算 ........................................................64鋼管柱計算 ..............................................................64枕梁基礎驗算 ............................................................65第八章：附圖 .................................................................66東風路南段快速化改造工程第一標段箱梁模板、支架安全專項施工方案第一章、編制依據(jù)建質(zhì)[2022]254號文“關于印發(fā)《建設工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理條例》的通知”；建質(zhì)[2022]87號文《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 22022；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 500092022；《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ 1662022；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302022；《建筑施工模板安全技術規(guī)范》 JGJ 1622022；《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502022；《路橋施工計算手冊》；《實用建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊》；1《建筑施工計算手冊》；1《泰州市東風路南段快速化改造工程第一標段施工圖設計》。第二章、工程概況一)、工程簡介泰州市東風路南段快速化改造工程第一標段（鳳凰路至周山河南及永定路隧道段），樁號K0+000～K2+590。主路道路總寬68m。二)、箱梁基本結(jié)構(gòu)箱梁總體布置一覽表橋名 聯(lián)號 跨徑（m） 橋面寬度（m ） 支架搭設平均高度（m ） 支架搭設形式 結(jié)構(gòu)類型第1聯(lián) 2*30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第2聯(lián) 2*30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第3聯(lián) 30+36+30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第4聯(lián) 3*30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第5聯(lián) 3*30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第6聯(lián) 3*30 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第7聯(lián) +31+31 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第8聯(lián) 2*31 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第9聯(lián) 2*31 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第10聯(lián) 3*31 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第12聯(lián) 2*29 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第13聯(lián) 2*29 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第14聯(lián) 28+32+27 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第15聯(lián) 2*28 18 碗扣式 連續(xù)箱梁第16聯(lián) 34+ 碗扣式 連續(xù)箱梁第17聯(lián) 3*31 碗扣式 連續(xù)箱梁第18聯(lián) 2*31 碗扣式 連續(xù)箱梁第19聯(lián) 3*32 碗扣式 連續(xù)箱梁第20聯(lián) 3*33 碗扣式 連續(xù)箱梁第21聯(lián) 2*30 碗扣式 連續(xù)箱梁主線高架橋第22聯(lián) 2*30 碗扣式 連續(xù)箱梁第1聯(lián) 3*30 碗扣式 連續(xù)箱梁第2聯(lián) 3* 碗扣式 連續(xù)箱梁A匝道第3聯(lián) 2* 碗扣式 連續(xù)箱梁第1聯(lián) 2*31 碗扣式 連續(xù)箱梁第2聯(lián) 31+31+30 碗扣式 連續(xù)箱梁第3聯(lián) 30+29 碗扣式 連續(xù)箱梁第4聯(lián) 30+28 碗扣式 連續(xù)箱梁第6聯(lián) 25+31+26 碗扣式 連續(xù)箱梁第7聯(lián) +25+ 碗扣式 連續(xù)箱梁第8聯(lián) 2* 碗扣式 連續(xù)箱梁B匝道第9聯(lián) 3*30 碗扣式 連續(xù)箱梁C匝道 第1聯(lián) 2* 碗扣式 連續(xù)箱梁第2聯(lián) 2*35 碗扣式 連續(xù)箱梁第3聯(lián) 3*30 碗扣式 連續(xù)箱梁第4聯(lián) 2*30 9 碗扣式 連續(xù)箱梁第5聯(lián) 3*26 9 碗扣式 連續(xù)箱梁第1聯(lián) 3*30 9 碗扣式 連續(xù)箱梁第2聯(lián) 28++28 碗扣式 連續(xù)箱梁第3聯(lián) +23+ 碗扣式 連續(xù)箱梁第5聯(lián) 2*31 碗扣式 連續(xù)箱梁第6聯(lián) 30+ 碗扣式 連續(xù)箱梁第7聯(lián) 2*33 碗扣式 連續(xù)箱梁D匝道第8聯(lián) 3* 碗扣式 連續(xù)箱梁主線110聯(lián)、1215聯(lián)跨徑布置為（230+230+30+36+30+330+230+230++31+31+231+231+331+229+229+28+32+27+228）m，箱梁標準寬度為：（護欄）+（行車道）+（中間分隔帶）+（行車道）+（護欄）=18m。主線1619聯(lián)：跨徑布置為（34++331+231+332）m，箱梁為加寬段落，按受力要求增設箱室數(shù)目。主線2022聯(lián)跨徑布置為（333+230+230）m，全長219m，箱梁標準寬度為：（護欄）+12m（行車道）+（中間分隔帶）+12m（行車道）+（護欄）=。A、B、C、D匝道橋 （護欄）+8m（機動車道）+（護欄）=9m，頂板懸臂，邊腹板斜率4:3，后附斷面圖。箱梁頂板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高均為2m。各聯(lián)均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁頂板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高為2m。箱梁頂板厚度25～50cm，底板厚度25～45cm，腹板厚度50～85cm，梁高均為2m。在加寬段落，按受力需要增設箱室數(shù)目。箱梁頂板厚度25～50cm，底板厚度25～65cm，腹板厚度50～85cm。二、模板、支架設計一）、模板、支架設計工序名稱 設計方案地基處理一、原道路路面狀況和結(jié)構(gòu)較好，可直接作為支架地基；二、對于承臺開挖處，在回填土處理后采用2%水泥+3%石灰綜合土回填+30cm C20砼；三、綠化帶：先清理綠化帶內(nèi)路緣石、雜物及雜土，然后下挖至原地面以下40cm。排 水 一、對于原道路上，利用原道路縱橫坡并疏通好排水邊井和雨水管道；二、對于綠化在兩側(cè)開挖排水溝，做成一定的縱橫坡排水；支 架根據(jù)工程特點和現(xiàn)場狀況，本標段箱梁支架采用如下形式碗扣支架，；40號工字鋼；一、碗扣支架設置方案東風路南段快速化改造工程第一標段高架橋【高架橋等截面箱梁模板、支架（碗扣式）示意圖】(1)、箱體下：橫90cm縱90cm；(2)、橫梁下：橫60cm縱60cm；(3)、腹板下：橫60cm縱90cm； (4)、翼板下：橫90cm縱90cm。 在C匝道2墩之間、B匝道9墩之間、主線229墩之間、D匝道112墩之間、A匝道6墩之間各設門洞一個，5個門洞聯(lián)通形成通道。此通道主要供名流家具城和東側(cè)裝飾城的車輛使用，亦可為北通道分流。橫向布置為（C20砼基礎1米++C20砼基礎1米++C20砼基礎1米），長度隨該處箱梁寬度兩端各加長1米。主線第3聯(lián)、第14聯(lián)、第20聯(lián)處通道布置為雙向單通道，凈。在40c工字鋼縱梁與10工字鋼間滿鋪一層15mm厚竹膠板做為安全防護隔離層，在通道兩端設置限高、限寬門，并布置警示標志。（2）綠化帶和泥漿池處理綠化帶：先清理綠化帶內(nèi)路緣石、雜物及雜土，然后下挖至原地面以下40cm，再填筑6%灰土或4%水泥土，共30cm厚，再鋪筑5cm碎石層，壓實完畢后上澆筑10cmC20砼基礎。（3）回填土時充分注意均勻性，與原道路作為基礎，考慮不均勻沉降。（5）土路基承臺開挖處中分帶和側(cè)分帶等地基處理檢測報告見附頁。支架搭設前根據(jù)支架設計，在硬化地面上標識出支架立桿的平面位置線；，以后在同一層中采用相同長度同一規(guī)格的立桿接長，不同長度的立桿找齊，使相鄰立桿的接頭位置不在同步距內(nèi)。豎桿要求每根豎直，垂直度偏差小于H/1000。搭設支架時要切實保證橫桿的水平，如有高差用底托和方木調(diào)整。立桿底托、頂托可調(diào)螺桿的長度不得超過300mm。剪刀撐拉桿斜度控制45 176。斜桿每步與立桿扣緊，扣件扭緊力矩為40～65N對，底、頂部設置水平剪力撐，一道水平剪刀撐。立桿上端包括可調(diào)螺桿伸出頂層水平桿。（6）支架與墩柱之間采用連墻件進行連接，具體施工方法是：沿墩柱四周用鋼管及扣件設置抱箍，然后再用扣件將抱箍鋼管與支架連接，每兩步一連，提高支架整體穩(wěn)定性及抗傾覆能力。施工操作面工作平臺四周設兩道安全防護欄，并用密目阻燃安全網(wǎng)封閉圍護，人行道板上設置防滑條，間距30cm。施工操作面工作平臺四周設兩道安全防護欄，并用密目阻燃安全網(wǎng)封閉圍護。 （10）匝道支架橫向適當加寬。2）、 各主要構(gòu)件功能（1）臨時隔離墩臨時隔離墩采用C20混凝土澆筑，寬90cm，高70cm，臨時隔離墩上鋼管柱位置預埋高強M30螺栓，固定鋼管柱。為了確保40工字鋼橫梁與40c工字鋼縱梁的穩(wěn)定，防止滑移和傾覆，在墩頂及鋼管柱頂預設直徑為8080cm厚3cm的正方形鋼板，鋼板上、下設牛腿與鋼管柱焊接牢固，40工字鋼橫梁與鋼板焊接連接，并用加勁板加強。雙拼40工字鋼橫梁上在40c工字鋼縱梁位置處焊接加勁板加強，同時焊擋塊防止其移動、傾覆，工字鋼橫梁頂高程保持一致。40c工字鋼縱梁向設置10工字鋼作為橫向分配梁，縱向間距90cm，采用焊接加固；橫向分配梁上設置碗扣支架，保證支架布置間距與正常段落支架間距一致，支架立桿底端采用頂托倒扣在10工字鋼上，防止側(cè)移。每排鋼管柱頂部橫橋向安放分配橫梁。（6）安全措施門洞的設置須與公安交警部門溝通并得到批準，按要求在通道兩端設置限高限寬門架，懸掛警示燈，施工期間安排專人值班負責交通維護，確保交通和施工安全。預壓方法：擬采取土袋堆載法預壓材料：用編織袋裝砂土，用兩臺25T吊車兩邊對稱上、卸，吊車需要有一人專門指揮；為防止雨天雨水浸濕加荷造成超載塌架，預壓土體上須覆蓋防雨材料。預壓過程中加載分三次，按0→30%荷載→70%荷載→105%荷載順序進行。施工時取10袋土過磅稱重，取平均值作為預壓土密度依據(jù)。在預壓前對底模的定點標高觀測一次，在預壓的過程中平均每6小時觀測一次，支架連續(xù)3天累計沉降量小于3mm，即可認為沉降穩(wěn)定，將預壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈（塑）性變形及地基的下沉。預壓過程中進行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值△ 彈 、地基下沉值△ 沉 及塑性變形，將此彈性變形值、塑性變形值、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素需要進行支架上托架的標高調(diào)整和預拱度，設計標高算出施工時立模應當采用的高程值，并按此立模。堆土高度計算表Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q(KN/m2）箱梁高度 計算部位鋼筋砼 模板 人機材 傾倒砼 振搗砼 總荷載30%荷載土袋高度70%荷載土袋高度105%荷載土袋高度適合全部 翼板 2 2 適合全部 中間部分 13 2 2 腹板(50cm) 2 2 腹板(85cm) 2 2 橫梁 2 2 腹板(50cm) 2 2 腹板(85cm) 2 2 橫梁 52 2 2 模板制作與安裝梁的側(cè)模支立在底模上，底模直接鋪設在木方上，板，側(cè)模采用1cm竹膠板，內(nèi)模采用木工板；鋪設底模時，保證沿木方方向的拼縫在木方上拼接，板縫用膠帶粘貼，防止板縫漏漿。在立桿上連接斜撐桿的位置上設置反拉桿，以保證外側(cè)模板支撐穩(wěn)定。碗 扣 式 鋼 管木 方內(nèi) 模 板 對 拉 螺 桿內(nèi) 模 板底模鋪設完畢后，用水準儀測量模板的標高，利用頂撐可調(diào)螺絲進行校正。當模板制作完成后進行報驗，模板誤差應符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ22022及《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG/T F502022標準。模板、支架拆除(1)箱梁混凝土張拉完畢且孔道壓漿的水泥漿強度達到設計及規(guī)范要求后方可拆除模板和支架。(3)模板、支架拆除前，按規(guī)定對支架進行全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，保證支架拆除過程中的安全。(4)模板拆除的順序與安裝順序相反，后支的模板先拆，先支的后拆。(5)支架拆除順序縱向為先跨中、后梁支點，橫向先拆翼板處支架，再拆箱體下支架，拆除時分步降低、循序漸進，防止一次落架到底。(7)支架拆除應自上而下逐層進行，嚴禁兩層以