幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案-在線瀏覽
2025-06-13 06:27本頁面
【正文】 幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年4月6日 目 錄一、工程概況 1二、投入的主要人員和設(shè)備 1三、GGTJ7標(biāo)段 幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年4月6日 目 錄一、工程概況 1二、投入的主要人員和設(shè)備 1三、總體施工方案 4四、塔吊選型及安裝 4五、施工電梯 7六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩） 8七、安全措施 15八、環(huán)水保措施 17幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案一、工程概況幸福源水庫(kù)雙線特大橋位于陽朔縣興坪鎮(zhèn)境內(nèi)，是桂林市內(nèi)貴廣鐵路上的一座特大橋，上跨陽朔縣興坪鎮(zhèn)幸福源水庫(kù)和大源林場(chǎng)公路，起訖樁號(hào)為D3K476+～D3K477+，共22孔。上部結(jié)構(gòu)采用932m預(yù)制組合梁+（48+580+48）m剛構(gòu)連續(xù)組合箱梁+632m預(yù)制組合梁，預(yù)制梁在本標(biāo)段2梁場(chǎng)集中預(yù)制，統(tǒng)一規(guī)劃架設(shè)。下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，主橋10～，最大樁長(zhǎng)為40m，樁基上設(shè)置承臺(tái)。本橋處在左偏曲線和直線上，在D3K476+，在此之前位于緩和曲線和圓曲線內(nèi)，曲線半徑R=9000m，緩和曲線長(zhǎng)Ls=300m。大橋?yàn)榭瓦\(yùn)專線雙線橋，設(shè)計(jì)行車速度250km/h（預(yù)留進(jìn)一步提速條件），橋面鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。本工程本著“精干高效”的原則，在本標(biāo)段局指揮部和下屬第二項(xiàng)目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理和集中領(lǐng)導(dǎo)指揮下，各職能部門分工負(fù)責(zé)，保障現(xiàn)場(chǎng)施工良好運(yùn)行，并在本橋施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工架子隊(duì)長(zhǎng)1人，副隊(duì)長(zhǎng)1人，橋梁工程師2人，測(cè)量工程2人，專職安全員2人，質(zhì)檢工程師2人，試驗(yàn)工程師2人，物資設(shè)備員1人，調(diào)度員1人。擬為本工程配置的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)。其中水庫(kù)中的10～15橋墩墩高均在70m以上。模板、結(jié)構(gòu)材料及機(jī)具提吊，16及水庫(kù)中的10～15橋墩采用塔吊作業(yè)，岸上的8及17～19橋墩采用50t汽車吊進(jìn)行施工的吊裝作業(yè)。40鋼管搭設(shè)環(huán)型爬梯便于施工人員上下通行。為保證連續(xù)懸灌梁0塊鋼模板及梁段掛攔吊運(yùn)組裝。根據(jù)9～16橋墩設(shè)計(jì)和墩身施工的現(xiàn)場(chǎng)情況，塔吊均選配工作半徑50m,～，即可滿足橋墩墩身施工料具的吊運(yùn)作業(yè)。50鋼管硬性連接，確保塔吊塔架的穩(wěn)定。五、施工電梯大橋水庫(kù)中的10～15橋墩和岸上的117橋墩墩高均大于50m,采用施工電梯作為施工人員上下通行方式。電梯布置詳見：《塔吊及施工電梯布置平面圖》。施工電梯安裝調(diào)試后，報(bào)經(jīng)安檢部門檢驗(yàn)合格后投入使用。由測(cè)量人員放出墩底的幾何尺寸、平面位置，并將點(diǎn)位引出，作為以后檢查模板時(shí)使用。立模前對(duì)鑿毛處理后的新舊混凝土結(jié)合面進(jìn)行清洗，對(duì)模板進(jìn)行整修并按規(guī)定滿涂脫模劑。鋼筋在加工場(chǎng)下料加工，由人工配合汽車吊在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行綁扎，鋼筋的綁扎和焊接嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行作業(yè)。翻轉(zhuǎn)模采用大塊鋼模板，利用塔吊、汽車吊、手動(dòng)葫蘆提升、安裝和拆除模板的作業(yè)方式。模板由標(biāo)準(zhǔn)板（直線板）、邊模板、角模板和調(diào)整板等組成，模板面板采用6mm厚鋼板，用∠100100mm的角鋼及扁鐵焊接成模板框架，模板間用M1230mm螺栓連接。圍帶用槽鋼制成，圍帶間用圓鋼拉桿連成整體，拉桿外套PVC管，每層模板在澆筑混凝土前在靠近頂面處用桿件支撐。圖61 翻模施工示意圖施工平臺(tái)：主要由門形支架，平臺(tái)縱橫梁、步板、欄桿等組成，用于小型機(jī)具存放和工作平臺(tái)。每節(jié)段混凝土一次性水平分層連續(xù)澆筑。墩帽施工在最后一節(jié)墩身施工時(shí)安放預(yù)埋件，進(jìn)行大塊安型模板一次完成，墊石施工同其它墩。 圖62 空心墩翻轉(zhuǎn)模施工工藝流程圖、工藝說明（1）翻轉(zhuǎn)模組裝組裝前進(jìn)行試拼裝，確認(rèn)模板尺寸準(zhǔn)確無誤后，涂刷脫膜劑。3）鋼筋及預(yù)埋件安裝根據(jù)放線位置進(jìn)行鋼筋及預(yù)埋件的安裝，根據(jù)設(shè)計(jì)要求并配合模板的設(shè)計(jì)及分節(jié)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝順序。安裝內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)，同樣采用塔吊合汽車吊吊裝，人工輔助拼裝，工作平臺(tái)支撐于圍帶上。每節(jié)段砼一性連續(xù)澆筑完成，并采用水平分層的方法澆筑，水平分層厚度為30cm。串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過1m。振搗設(shè)備主要為插入是振搗棒，與模板應(yīng)保持5～10cm的距離。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”?；炷帘仨氄駝?dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?！?4h內(nèi)，不得受到振動(dòng)。混凝土澆筑完成后，將墩頂面用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，拆模后的墩身采用薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，也可采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。施工作業(yè)平臺(tái)待每節(jié)段模板組裝后，用塔吊提升至作業(yè)面組拼。表61 模板安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢查方法量具1模板間拼接縫寬＜塞尺2相鄰模板面錯(cuò)動(dòng)＜檢查拼接縫平尺、塞尺3相鄰模板上口高差＜檢查拼接縫平尺、塞尺（6）模板拆除施工至墩頂后仍保留
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