【正文】 六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩）大橋橋墩高度大于30m的薄壁空心高橋墩采用大塊翻轉(zhuǎn)鋼模施工技術(shù)，利用塔吊、汽車吊、手動葫蘆提升、安裝和拆除模板。檢查所有施工機具的完好性和安全性。主要由分節(jié)段大塊鋼模板、施工平臺、模板固定架、提升機具設(shè)備、安全設(shè)施幾部分組成，具體的結(jié)構(gòu)形式見圖61所示。模板固定架：由槽鋼或角鋼帶及三角架、斜拉索具組成，將內(nèi)外模板加固成整體，保證在混凝土澆筑過程中模板不變形，并能支撐施工平臺。三節(jié)模板內(nèi)均已澆筑混凝土后，拆除底部模板并將其倒到第三節(jié)模板上面，如此循環(huán)完成墩身施工。（2）基頂放線測量放出立模邊線，在立模邊線外進行砂漿找平，砂漿找平層先用水平尺進行分段抄平，待砂漿硬化后由線路中心向兩側(cè)立模。（5）翻模施工在模板、鋼筋驗收合格后，在內(nèi)外模板之間安裝混凝土漏斗，沿塔吊安裝混凝土輸送管，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺上，通過漏斗和串筒澆筑混凝土。混凝土振搗由專業(yè)工人負責。插入點要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯式”?；炷琉B(yǎng)生達到3MPa以上時，清除混凝土頂面浮漿并鑿毛混凝土表面，放線后按以上順序進行上部節(jié)段混凝土施工。進行模板安裝質(zhì)量檢查，檢查項目及方法見下表所示，允許偏差為規(guī)范所允許的范圍，見表61。每節(jié)段模板的拆除順序：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→平臺架→圍帶→連接螺栓→鋼拉桿→鋼模板的順序進行。最后一節(jié)混凝土澆筑完畢后拆除全部內(nèi)模板，但保留外模板和模板固定架，以便進行墩頂?shù)姆忭?、墩帽等施工。利用墩頂?shù)念A埋件和翻模的外側(cè)固定架加固墩帽模板。為保證支座安裝符合設(shè)計要求，埋設(shè)過程中嚴格控制鋼筋網(wǎng)和孔道的平面位置、標高、相對高差等指標。砼澆筑完畢后，及時對其表面進行抹平、壓光處理，在砼終凝后拔除螺栓孔位置的PVC管。當氣溫低于5℃時，應覆蓋保溫，不向砼灑水。作業(yè)平臺按要求滿鋪腳踏板。（2）物體打擊：①高處作業(yè)人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。②模板在安裝過程中，應嚴格按要求施工，特別是模板連接使用的螺栓數(shù)量及拉桿數(shù)量應確保。砼到入倉時，應控制好砼下料速度。②所有用電操作均由電工進行作業(yè)。搭設(shè)完成的腳手架應經(jīng)專業(yè)人員檢查，確保沒有問題后才能使用。③設(shè)備應經(jīng)常檢查其性能，特別是液壓系統(tǒng)及起吊繩。（2） 加強對作業(yè)人員的安全教育培訓。（5） 加強對現(xiàn)場文明施工的的管理。施工表面應有橫坡，保證路基無積水。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水與維修施工機械時的油污水，未經(jīng)處理就直接排放。（6） 做好對分部分項工程的安全技術(shù)交底工作，逐級交底，直到每一個施工人員。（3） 建立健全安全管理制度，落實安全生產(chǎn)管理責任制。⑤高處起吊應掌握風力情況，當風力大于5級時，應停止起吊作業(yè)。（6）機械傷害：①施工便道要滿足機械行走安全的需要。④對于雷雨季節(jié)應防雷電擊傷，腳手架應有避雷電措施，作業(yè)人員應及時撤離。對于已損壞的螺栓應及時進行更換。③在砼澆筑過程中，澆筑速度不宜過快。③涉及上下作業(yè)時，應有安全人員實施監(jiān)督施工。②要求作業(yè)人員嚴格按要求使用安全繩、安全帽等安全防護用品。前期控制是針對各種危險源制定預防措施；施工過程中控制指在施工過程中嚴格按照各項操作規(guī)程和施工方案監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題并認真落實整改。澆筑完的墊石一般采用灑水覆蓋的方法進行養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間一般為7天，可根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。模板采用自制的鋼模板，模板安裝時測出墊石的頂面標高，并在模板四邊上彈墨線，以便嚴格控制墊石的標高、四角高差等指標符合設(shè)計要求。頂帽澆筑到接近設(shè)計標高時，按設(shè)計要求埋設(shè)支座墊石的鋼筋網(wǎng)和支座螺栓的預留孔道。墩帽一次性立模澆筑完成，采用大塊鋼模板施工。拆除頂層模板時預先在墩頂安裝預埋環(huán)，利用預埋環(huán)掛載人小吊藍和手動葫蘆。為配合墩頂作業(yè)，拆模時按墩頂作業(yè)中的規(guī)定保留部分外模及模板固定架，在墩頂作業(yè)完成后再全部拆除。當橋墩高度過高，養(yǎng)護用水供應困難時，可以采用混凝土養(yǎng)生液養(yǎng)生。振搗過程應嚴防漏振或過振的情況發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。分層澆筑時，插入下層混凝土5～10cm。串筒底口距離混凝土面的高度控制在1～2m內(nèi)，并以混凝土不發(fā)生離析為度。（4）模板組裝模板采用塔吊和汽車吊吊裝，人工輔助就位，M1230螺栓將模板連成整體，圍帶和鋼拉桿加固模板，～。在內(nèi)外模板之間安裝混凝土漏斗，沿塔吊安裝混凝土輸送管，通過輸送泵泵送混凝土到接料平臺上，通過漏斗和串筒澆筑砼。調(diào)節(jié)板設(shè)在結(jié)構(gòu)的邊角處，根據(jù)墩的坡率確定寬度，以三層模板收坡寬度為一個模數(shù)段進行設(shè)計，每三層模板的墩身施工完再立模板時只需要加上一個模數(shù)段寬度的調(diào)整板即可。鋼筋綁扎完成后，在內(nèi)外主鋼筋上按規(guī)范要求設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋的保護層符合要求。分節(jié)澆筑的墩身，由經(jīng)緯儀控制墩的中心位置及垂直度，確保將其控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。施工電梯由正規(guī)電梯廠家安裝和調(diào)試。詳見：《塔吊及施工電梯布置平面圖》