【正文】 后，在測量工程師的配合下利用坐標(biāo)法和三角高程法來校核調(diào)整模板位置、結(jié)構(gòu)大小和標(biāo)高，將其軸線偏位和尺寸偏差控制在施工規(guī)范允許范圍之內(nèi)。鋼筋加工時(shí)箍筋、架立筋均在鋼筋作業(yè)棚內(nèi)批量彎制而成后運(yùn)至現(xiàn)場使用，主筋加工在開闊場地上進(jìn)行，先進(jìn)行鋼筋頭鐓粗，然后碾剝絲頭，最后套上塑料保護(hù)套即可，使用時(shí)成批運(yùn)至現(xiàn)場，然后數(shù)根綁扎成捆，用兜籃兜好，用塔吊吊上墩項(xiàng)，靠在臨時(shí)安裝在爬架上的支撐桿上，最后人工逐根進(jìn)行對接，用扳手或管鉗擰緊螺紋接頭，待水平箍筋和架立筋綁扎后，即可安裝模板。豎向主筋連接應(yīng)先內(nèi)環(huán)后外環(huán)進(jìn)行。若有，應(yīng)在鋼筋綁扎完畢模板安裝之前將其全部清除干凈。在砼澆筑之前，用清水將砼施工縫及模板內(nèi)表面潑灑潤濕。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼澆筑完畢24小時(shí)后可安排拆模，拆模時(shí)要按設(shè)計(jì)圖要求的先后順序進(jìn)行，拆模要輕拉輕放，不要強(qiáng)拉硬掰。拆模后應(yīng)對所有拉桿孔用水泥進(jìn)行填補(bǔ)，終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質(zhì)量。在另外一片薄壁墩澆筑時(shí)，提高兩爬架間的通道，泵管就從通道上布設(shè)過去然后插入倉內(nèi)，砼澆筑完畢后就收回來。（六）墩身橫系板施工在墩身施工到橫系板位置時(shí)，外模按正常規(guī)律翻模，內(nèi)模根據(jù)距橫系板底部高度，確定翻模的模板組合。當(dāng)墩身繼續(xù)增高，爬架底座超過橫系板位置時(shí)，通過測量放出橫系板斷面輪廓，安裝托架和底板，然后鑿毛施工縫，同時(shí)鑿出直螺紋接頭外側(cè)端口，擰出塑料保護(hù)塞后，通過扳手或管鉗旋進(jìn)已加工好的鋼筋螺紋頭，當(dāng)絲口全部旋進(jìn)直螺絲套筒后，加大力擰轉(zhuǎn)不動時(shí)，說明接頭受力情況滿足設(shè)計(jì)要求，這樣鋼筋連接即告完成，然后可以綁扎其它形式鋼筋。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，開始安裝橫系板側(cè)模，模板安裝牢固，經(jīng)調(diào)整后按照要求澆筑砼。電梯基礎(chǔ)設(shè)在承臺上，附著在其中一片的薄壁墩側(cè)面而上，從爬架側(cè)面進(jìn)入爬架。（八）預(yù)埋件的設(shè)置而電梯預(yù)埋則是每澆注兩次砼預(yù)埋一次，同樣是預(yù)埋在第二次澆注時(shí)模板的上口，預(yù)埋件位置及大樣圖如下：其中3電梯設(shè)在磨黑方向上游側(cè)，4電梯設(shè)在磨黑方向下游側(cè)，5電梯設(shè)在元江方向下游側(cè)。針對橋梁高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)爬模施工做了初步分析?！　∽陨蟼€(gè)世紀(jì)五十年代起世界上就出現(xiàn)了滑升模板（簡稱滑模），但在施工方法上都仍然存在著一定的局限性?！　∥覈矎纳蟼€(gè)世紀(jì)七十年代本文針對橋梁高墩施工關(guān)鍵技術(shù)爬模技術(shù)做了初步分析?！　≌麄€(gè)同架結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用萬能角鐵桿件和幾種聯(lián)板用螺栓連接的形式，這佯構(gòu)件運(yùn)輸方便，組裝拆卸也方便。上料方便，效率較高，具有一般塔吊的性能?！　。?）內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)：即上下槌架，是整體爬模設(shè)備的爬升機(jī)構(gòu)，依靠上下爬架的交替上升，從而達(dá)到爬摸的升高。采用單泵、雙油缸并聯(lián)、定量系統(tǒng)，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，起升平穩(wěn)。通過油缸活塞桿與缸體間一個(gè)固定一個(gè)上升，上下爬架間也是一個(gè)固定，一個(gè)作相對運(yùn)動，達(dá)到上爬架和外套架，下爬架和內(nèi)套架交替爬升，從而達(dá)到爬模結(jié)構(gòu)整體的爬升，就位、校正等工序?！　∪蛄焊叨帐┕りP(guān)鍵技術(shù)爬模施工其組裝流程如圖1所示。　　如此往復(fù)循環(huán)，兩節(jié)模板連續(xù)倒用，直至澆完整個(gè)墩身。　　當(dāng)爬模網(wǎng)架主工作平臺下平面高于墩頂設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm時(shí)停止爬升。　　隨著社會發(fā)展的需要，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一些設(shè)備壽命尚未終止前，在使用過程中，不能滿足生產(chǎn)需要，則須進(jìn)行技術(shù)改造。其中3~5號墩為主墩，、。通過本文能夠?qū)蛄焊叨帐┕び兴梃b?！　∷?、結(jié)束語對墩身內(nèi)部，可將內(nèi)爬升井架與網(wǎng)架平臺拆開，內(nèi)爬升機(jī)構(gòu)下l2節(jié)，然后拆除吊運(yùn)至墩底。　　　　根據(jù)爬模結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，模板配置兩層大模板或組合鋼模，按一循環(huán)一節(jié)模板施工。并設(shè)立安全保護(hù)設(shè)施，確保組裝工作的安全?！　。ㄒ唬┡滥＝M裝（二）工藝原理為保證升降平隱．在內(nèi)外套架間設(shè)有導(dǎo)向輪，導(dǎo)輪采用306軸承，調(diào)整方便，滾動自如?！　。?）L形支架：上部聯(lián)接于網(wǎng)架平臺四周，下部與已凝固的墩壁聯(lián)接，　　（2）中心塔吊：聯(lián)接在網(wǎng)架平臺中心處，隨著整個(gè)爬模的上升而一起上升。上面安裝中心塔吊，下面安裝頂升爬架，四周安裝L形支架，中間安裝各種操縱控制、配電設(shè)備?！　〔捎脙?nèi)爬外掛、分離模板、整體雙臂雙吊鉤塔吊、液壓爬升式爬模?！　≡诔邔愉摻罨炷梁嗴w結(jié)構(gòu)施工中，；上海希爾頓酒店143m高塔樓鋼筋混凝土芯墻簡體結(jié)構(gòu)采用200t目前奧地利、日本、美國等許多國家都在大量應(yīng)用，其范圍已擴(kuò)大到高層摟房、冷卻塔、筒倉、水塔等多種建筑物。墩身越高，施工難度越大?！　　　〗陙恚S著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路、鐵路和城市道路不斷出現(xiàn)越來越多和越來越高的橋墩。4墩因要避免雨季洪水中漂浮物和石塊對塔吊和電梯底座進(jìn)行沖擊，故應(yīng)設(shè)在下游方，即橋軸線左側(cè)。（七）塔吊與電梯本工程3個(gè)主墩各配備一臺塔吊和一部電梯，為主墩施工提供垂直運(yùn)輸動力和供人員自由上下。拆除墩