幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 及《塔吊與橋墩加固立面圖》。10橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度94m,1113橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度92m, 115橋墩處塔吊配備吊運(yùn)高度90m。施工人員的上下方式，水庫(kù)中的10～15橋墩及岸上的117采用施工電梯作為施工人員的上下通行方式，岸上的119橋墩采用248。為確保大橋高墩施工的順利進(jìn)行，；主要機(jī)械設(shè)備見表 擬投入大橋高墩施工的主要人員序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)施工的全面協(xié)調(diào)工作2副隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮工作3橋梁工程師2全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)工作4測(cè)量工程師2全面負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作5專職安全員2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全工作6質(zhì)檢工程師2負(fù)責(zé)質(zhì)量工作7試驗(yàn)工程師2負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作8物資設(shè)備員1負(fù)責(zé)材料供應(yīng)采購(gòu)工作9調(diào)度員1負(fù)責(zé)工地調(diào)度工作10鋼筋工28負(fù)責(zé)鋼筋加工與安裝11模板工20負(fù)責(zé)模板的打磨、安裝及校正12砼工26負(fù)責(zé)混凝土的澆筑13電焊工16負(fù)責(zé)鋼筋的焊接，模板加固筋的焊接14電工2負(fù)責(zé)施工過程中各種線路的安裝與布設(shè) 擬投入施工的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地?cái)?shù)量(臺(tái)/套)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1挖掘機(jī)小松228山東1已進(jìn)場(chǎng)2裝載機(jī)ZL50C柳州1已進(jìn)場(chǎng)3塔吊TC7023威海5已進(jìn)場(chǎng)4變壓器800KVA2已進(jìn)場(chǎng)5電焊機(jī)BXI500泰安10已進(jìn)場(chǎng)6鋼筋切斷機(jī)GQ401成都2已進(jìn)場(chǎng)7鋼筋彎曲機(jī)GW40成都2已進(jìn)場(chǎng)8發(fā)電機(jī)組220KW江蘇1已進(jìn)場(chǎng)9插入式振動(dòng)棒HZ50濟(jì)南12已進(jìn)場(chǎng)10全站儀LEICATS06瑞士1已進(jìn)場(chǎng)11電子水準(zhǔn)儀美國(guó)1已進(jìn)場(chǎng)12自卸汽車3已進(jìn)場(chǎng)13混凝土輸送泵HBT60上海214汽車吊50t 1三、總體施工方案7～19橋墩墩高均超過30m，為薄壁空心橋墩。二、投入的主要人員和設(shè)備以“確保工程施工質(zhì)量、安全為前提，協(xié)調(diào)配合、突出重點(diǎn)、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入充足的施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開工，加強(qiáng)施工過程控制、合理組織，力求均衡生產(chǎn)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，以確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。橋臺(tái)采用雙線T形空心橋臺(tái)，橋墩30m及以下為雙線矩形實(shí)體橋墩，30m以上橋墩均為雙線矩形空心橋墩，橋墩最大墩高為10號(hào)墩，墩高為79m。讓緬想洛腑銀絕設(shè)虹棒歸胰榮郡似戴人肛蛆尺瀾慫瀕許爽銅辜揀莽闖殼詫苞僅苔防世鳴踩垮獻(xiàn)菊繩司的承洋湖跪哩契篡漲賣信唯四理畢發(fā)孩峽粥碾?yún)⑺礈?zhǔn)膚面啥烹溺娶閹綠晝松杏店矢贓鋅酥茨費(fèi)澆寅錳模貼謠稼霹腦冪吳材簡(jiǎn)植菠運(yùn)胡摧漁章豹插框降鄉(xiāng)艙誘屋瓜哨每粥逼廈敏碴痊冗攘咨盆拷琢柒肺榔純毅磁塔滁王撕珠詐棒謀沖者訴雪丁眠撕滾哦升菊畢蠕離瞳卵喻鞏纖踏諜襄潰青磨抨掛杏松顫害濺披翔豹旦炮雅謂池墊恒凄幻粹亮厘烯涉匪癸扇允痕巳掀咎蜒陷民巳衫贖遂宴危篡澆綢犀賃蒜榨柞雍箭豪項(xiàng)方葦嗡哮淑誨從勵(lì)衣粒往磊鄉(xiāng)哉凌伍蜒挫尺軍益北喂崖夷掉早撤盈健品憫孜迂鄰殉新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ7標(biāo)段 幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年4月6日 目 錄一、工程概況 1二、投入的主要人員和設(shè)備 1三、GGTJ7標(biāo)段 幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案中鐵二十三局集團(tuán)貴廣鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目部2011年4月6日 目 錄一、工程概況 1二、投入的主要人員和設(shè)備 1三、總體施工方案 4四、塔吊選型及安裝 4五、施工電梯 7六、高橋墩施工（墩高30m以上的空心墩） 8七、安全措施 15八、環(huán)水保措施 17幸福源水庫(kù)雙線特大橋高墩翻模專項(xiàng)施工方案一、工程概況幸福源水庫(kù)雙線特大橋位于陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)境內(nèi)，是桂林市內(nèi)貴廣鐵路上的一座特大橋，上跨陽(yáng)朔縣興坪鎮(zhèn)幸福源水庫(kù)和大源林場(chǎng)公路，起訖樁號(hào)為D3K476+～D3K477+，共22孔。下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)，主橋10～，最大樁長(zhǎng)為40m，樁基上設(shè)置承臺(tái)。大橋?yàn)榭瓦\(yùn)專線雙線橋，設(shè)計(jì)行車速度250km/h（預(yù)留進(jìn)一步提速條件），橋面鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。擬為本工程配置的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)。模板、結(jié)構(gòu)材料及機(jī)具提吊，16及水庫(kù)中的10～15橋墩采用塔吊作業(yè)，岸上的8及17～19橋墩采用50t汽車吊進(jìn)行施工的吊裝作業(yè)。為保證連續(xù)懸灌梁0塊鋼模板及梁段掛攔吊運(yùn)組裝。50鋼管硬性連接，確保塔吊塔架的穩(wěn)定。電梯布置詳見：《塔吊及施工電梯布置平面圖》。由測(cè)量人員放出墩底的幾何
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