【正文】 20根 2m長直徑Ф 繩和 20t 的卡環(huán)將圍堰吊在升降掛架上。 首節(jié)鋼圍堰 12片待全部組拼，經(jīng)測量校核其平面位置及垂直度均合乎要求后，利用 4m長掛梯依次滿焊 12條大合攏豎向縫。在圍堰四周每層各設(shè) 6 個，共設(shè) 2層，第一層設(shè)置在第一節(jié)圍堰的頂部 , 第二層設(shè)置在第三節(jié)鋼圍堰的底部。 掛架由Ф 630 8mm 鋼管立柱及 2 ∠ 7575 8拉桿組成，掛架構(gòu)造詳見附圖 PZ004。在上、下游周邊已成樁的 10根鋼護筒上焊接 I25牛腿 形成拼裝平臺，根據(jù)圍堰的分片數(shù)量設(shè)置 14個， 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 13 然后在圍堰內(nèi)側(cè)設(shè)置 50cm寬的通道，供施工時人員的行走。中間的部分工字鋼梁吊起架在平臺四周鋼管樁上 , 四周用段焊將相鄰工字鋼梁聯(lián)系加固。 焊縫： 所有對接焊縫均為三級熔透焊縫，節(jié)間角焊縫為雙面連續(xù)填角焊，焊腳高度 K=6mm；橫向豎向骨肋為交錯間隔焊：焊 200mm空 100mm 。鋼圍堰制作的精度要求如下：高度：177。 焊縫檢驗： 外觀檢驗：在全長范圍內(nèi)不得有裂紋、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并不得有超過如下規(guī)定的缺陷： a 、氣孔：角焊縫外觀檢驗： 直徑小于 5 個，間距不小于 20mm（三級）； b 、咬邊： 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 12 角焊縫外觀檢驗：深度不超過 ，累計總長度不超過焊縫長度的20％。 b 、焊接裂紋的清除長度應由裂紋兩端各外延 50mm。嚴禁在焊縫之外的母材上打火引弧。 (1) 、焊接 工藝方法 熔透對接焊逢采用手工焊。 各段制 造必須嚴格控制外形尺寸以確保后續(xù)的拼裝質(zhì)量，不允許隨意在表面打火焊附件，吊裝、翻身時要采取保護措施。 (7) 焊后檢驗、調(diào)形。焊接時應特別注意焊接順序，防止扭曲變形。 (3) 安裝縱向肋，縱向肋上的角鋼槽口要在拼裝前開好，縱向骨肋間距也應控制準確以便節(jié)間對接，可在胎模上設(shè)縱骨定位裝置。 ③各段制造必須嚴格控制外形尺寸以確保后續(xù)的拼裝質(zhì)量，不允許隨意在表面打火焊附件，吊裝、翻身時要采取保護措施。 對深度大于 2mm 的崩坑、缺口等缺陷應用砂輪將缺陷處修磨成寬深比大于 4mm 的圓弧形坡口補焊，補焊后用砂輪沿縱向修磨勻順。 單元件寬度、高度下料時要考慮焊接收縮量，一般控制在 L/1000mm。 2)下料 下料所劃的切割線必須準確清晰，下料允許偏差177。制造方案如下： 1)內(nèi)外圍板配料方案 圍堰分 36節(jié)段，每段根據(jù)節(jié)段設(shè)計長度，將內(nèi)外圍板的 6mm的鋼板沿 高度方向?qū)印?通過汽運 ，將鋼圍堰分塊通過鋼棧橋運輸至墩位施工作業(yè)平臺上，采用汽吊 ( 靠河中間節(jié)塊采用浮吊 )分節(jié)組拼、接高、注水和澆注夾壁砼下沉到位。按支撐間最大彎矩相等的原則設(shè)置支撐；鋼圍堰內(nèi)采用Φ 800 10mm鋼管樁作內(nèi)支撐架 , 共設(shè)置 3層 , 其平面布置如圖 所示。內(nèi)外壁豎向上每隔 有□ 150 10mm水平環(huán)形板，同一平面上的內(nèi)外水平環(huán)形板間以角鋼∠ 75 75 6 焊接作為骨架，形成水平環(huán)形桁架，使得內(nèi)外壁組合成整體。 (1) 鋼圍堰尺寸及分節(jié) 鋼圍堰凈空尺寸為 17m(與承臺尺寸基本一致 )，底標高為，設(shè)防頂標高 +，總高度約 ，雙壁鋼圍堰外型尺寸為 19m（長寬高）。 鋼圍堰的設(shè)計 雙壁鋼圍堰的主要作用和用途是為承臺、墩身施工創(chuàng)造一個良好的 干施工作業(yè)環(huán)境，同時應具有抗涌潮和防洪水的能力。 3)缺點：占用河道面積較大，自身用鋼量大，同時施工平臺、封底、吸泥、水下清基等相應工作量也隨之增大。 、施工方法 鋼圍堰平面形狀的經(jīng)濟、技術(shù)比較 圍堰平面形狀的一般根據(jù)承臺形狀而定，常見的有圓形、矩形，也有啞鈴型和異型鋼圍堰。采用汽吊和浮吊進行吊裝，將鋼圍堰逐層逐塊安裝和焊接，利用手拉葫蘆、鋼絲繩和升降掛架將首節(jié)圍堰放入水中。 3 . 施工總體方案 根據(jù)施工水位情況及施工工期要求，在碼頭岸上鋼結(jié)構(gòu)加工場地，預先加工 好鋼圍堰塊件。 (2）臨時碼頭 在西華海南岸設(shè) 20米長、 20米寬碼頭一處，外側(cè)打鋼軌，內(nèi)側(cè)拋填竹籠片石，面層設(shè)泥碎石層，以供機具設(shè)備下河和人員過渡等。西華海航道等級Ⅲ級，最高通航水位為,通航孔跨采用（ 94+168+94 ） m 連續(xù)剛構(gòu)。二十年一遇河道設(shè)計洪（潮）水位為： . 289墩中心處離岸邊約 16m ，地質(zhì)結(jié)構(gòu)為 2米厚中密細砂層 +4米厚中密粗砂層 +1米厚粉質(zhì)粘土層 + 強風化砂巖層。承臺下設(shè) 12根直徑為Φ ， 樁基間距為 , 樁長約 92m；樁基均按摩擦樁設(shè)計。 289 墩下設(shè)一個整體式承臺，承臺尺寸為長 寬 高 ，四角倒圓。 水文、地質(zhì)情況 西華海水文資料：百年一遇河道設(shè)計洪（潮）水位為 H1%= ，設(shè)計流量為 Q1%=3030m3/s，斷面平均流速為 V1%=，水面比降I=‰ ，五十年一遇河道設(shè)計洪（潮）水位為： 。 通航情況 西華海通航情況： DK2189+140DK2189+320 之間為西華海，水流方向從右到左，線路與河流夾角 62176。場地平整后進行地面硬化 ,并建立鋼結(jié)構(gòu)加工場。該施工便橋可利用施工樁基礎(chǔ)便橋 . 詳見鉆孔平臺施工方案。然后將加工好的鋼圍堰塊件，運輸至墩位處。安裝水下混凝土封底作業(yè) 平臺，采用垂直導管法進行鋼圍堰水下混凝土封底后，抽干水，施工承臺。 2)圓形雙壁鋼圍堰： 優(yōu)點：受力條件好，可承受比一般圍堰更大的圍堰內(nèi)外水頭差，無須設(shè) 置內(nèi)支撐，施工干擾小；適用性強，基本不受墩位處水深限制，不受覆蓋層深度限制。圍堰內(nèi)設(shè)置斜支撐，支撐避開承臺、墩身的施工位置，克服了內(nèi)支撐對承臺、墩身的施工影響，且優(yōu)化設(shè)計后的矩形雙壁鋼圍堰的經(jīng)濟效益明顯。經(jīng)過多種方案研究、比較，考慮到西華海水道寬度只有 165m，且根據(jù)現(xiàn)場施工及加工場地限制 , 跨西華海水道主墩承臺施工確定采用矩形雙壁鋼圍堰作為主墩基礎(chǔ)的圍水結(jié)構(gòu)。 表 各節(jié)鋼圍堰重量及高度 序 號 名 稱 分節(jié)高度（ m ） 分節(jié)重量（噸） 1 第一節(jié)雙壁圍堰 2 第二節(jié)雙壁圍堰 3 第三節(jié)雙壁圍堰 4 合計 (2) 鋼圍堰井壁及分塊 圍堰周圍由內(nèi)外 兩層鋼壁組成，鋼圍堰壁厚 ，面板采用厚 6mm鋼 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 5 板，面板上橫肋采用∠ 75 75 6 角鋼，豎肋采用∠ 100 100 8 角鋼，肋的間距 ( 內(nèi)外壁 )均為 。 表 各節(jié)塊鋼圍堰重量 分節(jié) 分塊 第一節(jié)雙壁圍堰 第二節(jié)雙壁圍堰 第三節(jié)雙壁圍堰 第㈠塊 (Kg) 第㈡塊 (Kg) 第㈢塊 (Kg) 第㈣塊 (Kg) 第㈤塊 (Kg) 第㈥塊 (Kg) 第㈦塊 (Kg) 第㈧塊 (Kg) 第 ( 九 )(Kg) 第 ( 十 )( Kg) 第 ( 十一 )( Kg) 第 ( 十二 )( Kg) 支撐架 18182 合計 (kg) 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 6 圖 鋼圍堰分塊布置圖 (3)圍堰內(nèi)支撐架 根據(jù)側(cè)壓力情況安裝設(shè)計所需的縱橫支撐。 鋼圍堰拼裝及下沉施工工藝流程 鋼圍堰施工分作陸上分片制作和墩位處現(xiàn)場接高、下沉兩個施工作業(yè)環(huán)節(jié) 。 根據(jù)鋼圍堰的結(jié)構(gòu)特點，工期要求、現(xiàn)場制造場地特點及現(xiàn)場吊裝的 西華海特大橋主墩 鋼圍堰施工方案 8 調(diào)整纜繩使鋼圍堰位置正確對位雙壁鋼圍堰內(nèi)注水及澆注砼下沉第2節(jié) 鋼圍堰接高第3節(jié) 鋼圍堰接高拼裝平臺拆除主墩鉆孔平臺拆除鋼圍堰拼裝平臺搭建進行下道工序封堵灌水壓重，圍堰就位圍堰局部著床鋼圍堰內(nèi)壁注水及吸泥下沉第1節(jié) 鋼圍堰入水及注水下沉第1節(jié) 鋼圍堰組拼鋼圍堰陸上分片制作原材料采購鋼圍堰設(shè)計