某客運(yùn)專線特大橋空心墩柱施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 事故。項(xiàng)目經(jīng)理對安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則?！ ≠|(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 達(dá)到施工圖要求 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（MPa）及耐久性 達(dá)到圖紙要求 試塊強(qiáng)度試驗(yàn) 2 斷面尺寸（mm） 177?！ ?，嚴(yán)格按配比進(jìn)行配料，充分振搗，確?；炷撩軐?shí)、無松頂。?。喉?xiàng)目部材料部門嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行訂購原材料，進(jìn)場原材料帶同時(shí)提供質(zhì)保單。拆模時(shí)，模板禁止碰撞墩身混凝土。鋼筋綁扎完成后要對尺寸進(jìn)行復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)圖紙要求后方可繼續(xù)施工?！?，吊籃預(yù)埋件安裝 托盤、頂帽模板安裝 在托盤、頂帽模板安裝就位前，對墩身頂面施工縫處進(jìn)行鑿毛和清理，距?！ “暹?～3cm范圍不鑿毛，以保證接茬處的外觀質(zhì)量?！』炷敛捎梅謱訚仓?，每層厚度控制在50cm左右，泵車必須循環(huán)交替向四個(gè)串桶內(nèi)放混凝土，四個(gè)串桶下的混凝土面標(biāo)高通過尺量（模板頂?shù)交炷撩娴母叨龋﹣砜刂疲狞c(diǎn)標(biāo)高之差控制在50cm以內(nèi)。鋼筋綁扎到位后及時(shí)將其與腳手架臨時(shí)固定，防止發(fā)生傾倒而造成事故。 對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實(shí)為止?！ 』炷敛捎梅謱訚仓?，每層厚度控制在50cm左右。鋼模板運(yùn)至墩柱旁后，用吊車分塊吊裝就位，間隔使用高強(qiáng)螺栓和普通螺栓將相鄰模板連接成整體，兩節(jié)模板拼縫處貼雙面膠條，以防止漏漿。 進(jìn)場后，模板統(tǒng)一放在平整、堅(jiān)實(shí)的場地上進(jìn)行打磨、拼裝。 在墩柱鋼筋綁扎前，對墩柱位置的承臺表面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛以鑿除表面浮漿露出混凝土內(nèi)石子為準(zhǔn)，鑿毛后用空壓機(jī)吹掉鑿出的顆粒及灰塵。 二、編制依據(jù) xx客運(yùn)專線工程施工圖紙 《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB102032002)； 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB102102001)； 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104152003)； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)； 支座廠家提供的支座安裝圖 《 橋梁工程質(zhì)量控制手冊》（xx鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司） 在承臺混凝土養(yǎng)護(hù)期滿后，除去承臺表面的養(yǎng)護(hù)覆蓋物，清掃干凈混凝土表面，以
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