【正文】 填方主要利用路基挖方中的泥巖、粉砂巖作為填料，其強(qiáng)度 CBR 值符合規(guī)范的要求。路基填料最小強(qiáng)度及粒徑要求如下表： 項(xiàng)目分類 路面底面以下深 度（ cm） 填料最小強(qiáng)度 CBR(%) 填料最大粒 徑 （ mm） 填方路基 上路床 0~30 8 100 下路床 30~80 5 100 上路堤 80~150 4 150 下路堤 ＞ 150 3 150 零填及路塹路床 0~30 8 100 30~80 5 100 爆破器材檢查與試驗(yàn) 根據(jù)爆破設(shè)計(jì)方案采用人工或機(jī)械打眼 炮孔（或坑道、藥室） 檢查與廢碴清理 爆破區(qū)及四周環(huán)境調(diào)查（包括管線、建筑物等） 炮位設(shè)計(jì)及報(bào)批 配備專 業(yè)爆破作業(yè)人員和設(shè)備 機(jī)械或人工清除爆破區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員 炮孔堵塞 圖 石方爆破工藝圖 沖擊式碾壓施工工藝 沖擊碾壓是目前路基壓實(shí)較先進(jìn)的技術(shù)，我國(guó)于 1995 年從南非引入，正式在公路 領(lǐng)域使用時(shí)間較短，各方面的技術(shù)措施不是很成熟。 由曲線為邊而構(gòu)成的正多邊形沖擊輪在位能落差與行駛動(dòng)能相結(jié)合下對(duì)工作面進(jìn)行靜壓、揉搓、沖擊。與一般壓路機(jī)相比，其壓實(shí)土石的效率提高3~4 倍（考慮上料、攤鋪、平整的工序）?？v向排列每次應(yīng)錯(cuò)一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰 ,有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻，增強(qiáng)整體效果，按此方法計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完 1 次為碾壓一遍。 圖 ：沖擊碾壓原理圖示 圖 ：沖擊碾壓示意圖 沖擊碾壓試驗(yàn)路段 試驗(yàn)段的沖擊碾壓應(yīng)達(dá)到以下目的：確認(rèn)采用的沖擊壓路機(jī)型號(hào)是 否合適；沖擊碾壓能否達(dá)到預(yù)期效果；確定沖擊碾壓的合適施工工藝；確定合適的質(zhì)量檢測(cè)方法；確定合理的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 對(duì)于試驗(yàn)區(qū)按下圖方式布點(diǎn)沖擊碾壓；沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置應(yīng)離壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn) 2m，所有的測(cè)點(diǎn)離轉(zhuǎn)彎曲線的距離不小于 20m，各平行測(cè)試點(diǎn)間距不小于 6m。 ⑷ 沖擊碾壓試驗(yàn)段完成后需提交試驗(yàn)報(bào)告： ① 試驗(yàn)全過(guò)程的情況，包括工程概況、土質(zhì)狀況、自然條件、施工過(guò)程等； ② 沖擊碾壓技術(shù)的適用性及技術(shù)評(píng)價(jià)：確定其有效影響深度、有效壓實(shí)厚度； ③ 提出沖擊碾壓遍數(shù)、沖擊壓路機(jī)的型號(hào)、沖擊行駛速度、質(zhì)量檢測(cè)方法等指導(dǎo)全線設(shè)計(jì)、施工與質(zhì)量控制的結(jié)論性意見與建議。沖擊碾壓路基 時(shí)應(yīng)壓至路基兩側(cè)坡腳外 1m。 ⑵ 埋設(shè)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志，沖擊碾壓前觀測(cè)沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。 ⑷ 沖擊碾壓過(guò)程中如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)進(jìn)行時(shí)，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。 圖 ：沖擊碾壓工藝流程 質(zhì)量檢測(cè) ⑴ 沉降量檢測(cè) 沉降量檢測(cè)主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測(cè)點(diǎn)，在沖擊碾壓前用水準(zhǔn)儀測(cè)定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，順時(shí)針沖擊碾壓至 5 遍后，對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)志觀測(cè)一次標(biāo)高，逆時(shí)針沖擊碾壓至 10 遍和 10 遍以后每沖擊碾壓一遍都進(jìn)行標(biāo)高觀測(cè)，并作好記錄。沖擊碾壓 5 遍和 10 遍及 10 遍以后每沖擊碾壓一遍都做好壓實(shí)度測(cè)定，直至沖擊碾壓合格。 沖擊碾壓的適用范圍及注意事項(xiàng) 。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過(guò)多的 “接頭 ”而影響路基的整體均勻性。含水量過(guò)大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿 等，故需嚴(yán)格控制路表以下 50cm內(nèi)的含水量。在距離結(jié)構(gòu)物 3~5m、暗涵頂面填土高度小于 2m時(shí)，禁止用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。 ⑷ 當(dāng)土體表面含水量較大時(shí)，如果用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層 20cm左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。 質(zhì)量控制 措施 ⑴ 揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)灑水。 ⑵ 施工過(guò)程中若出現(xiàn) “彈簧 ”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可繼續(xù)施工。 ⑷ 沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域采取其它措施壓實(shí)，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 施工單位須加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。每臺(tái)至少應(yīng)配備 2名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè) ，每名機(jī)手每次沖壓時(shí)間不宜超過(guò) 2h。在不斷絕交通的情況下應(yīng)采取交通安全措施，設(shè)置交通指示標(biāo)志。 ⑶ 施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物 ,并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 ⑷ 沖擊碾壓施工場(chǎng)地附近有構(gòu)造物時(shí)，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。 如下圖所示，地面橫坡陡于 1： 且邊坡高度大于 4m時(shí)，在路面底面以下鋪設(shè) 3 層土工格柵，格柵長(zhǎng)度為 6m，深入挖方區(qū)不小于 。然后分層填筑，碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度。 ① 、填方邊坡： 當(dāng)路堤填筑高度＜ 8m時(shí)，邊坡坡度采用 1： ；當(dāng)路堤填筑高度＞ 8m時(shí)，圖 半填 半挖路段 2 種 典型路基處理圖 則按高度 6~8m分級(jí)并設(shè)置不小于 寬的邊坡平臺(tái)，第一級(jí)邊坡坡度采用 1：，第二級(jí)邊坡坡度采用 1： ，第三極邊坡坡度采用 1： 20。 高 邊 坡 坡 度 分 級(jí) 表 巖土類別 邊坡高度 Ⅰ 級(jí)挖方邊坡 Ⅱ 級(jí)挖方邊坡 Ⅲ 級(jí)挖方邊坡 分級(jí)高度（ m） 坡 度 平臺(tái)寬度(m) 分級(jí)高度（ m） 坡 度 平臺(tái)寬度(m) 坡度 低液限粘土冰水堆積層 ≤30 8~10 1:1~ 8~10 1:1~ 1:1~ 泥巖及砂泥巖互層 ≤12 / 1:~ / / / / / 12~15 8~10 1:~ 8~10 1:~ / / 15~30 8~10 1:~ 8~10 1:~ 1:~ 砂巖 ≤12 / 1:~ / / / / / ③ 、巖石邊坡開挖光面爆破新技術(shù)的應(yīng)用 挖方邊坡一般除較薄的地表覆蓋層外，主要下伏泥巖、粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖及砂巖等巖層，為了避免采用普通爆破對(duì)巖石結(jié)構(gòu)構(gòu)造面及整體性的破壞，對(duì)于臨近挖方邊坡設(shè)計(jì)坡面 2~3m范圍內(nèi)的硬質(zhì)巖石挖方采用光面爆破技術(shù)，減少路基邊坡病害，確保挖方邊坡的穩(wěn)定。