【正文】 交通建設(shè)不斷發(fā)展，橋梁的位置和數(shù)量變動較頻繁，因此系統(tǒng)的建設(shè)需要統(tǒng)一規(guī)劃，同時根據(jù)具體需求分步實施，所有系統(tǒng)的設(shè)備、功能都留有充分考慮擴(kuò)展空間，以保證系統(tǒng)的升級、擴(kuò)展和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫的遷移是平穩(wěn)可靠的；l 資源共享：針對橋梁監(jiān)測點位置分散、分布區(qū)域廣的特點，在系統(tǒng)設(shè)計時充分利用已建的信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源；l 平臺公用：全面制定和推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化建設(shè)，實現(xiàn)資源共享，采用統(tǒng)一平臺、架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)，以利于實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)的集成與整合，方便管理人員能夠簡單、快速地訪問數(shù)據(jù)和資源，及時監(jiān)視和掌握整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)和可能發(fā)生的故障，以便于對系統(tǒng)的管理、維護(hù)、調(diào)度；l 穩(wěn)定安全：鑒于橋梁安全健康的重要性，為保證能長期穩(wěn)定運行，保證監(jiān)控中心軟件平臺和數(shù)據(jù)庫工作穩(wěn)定，系統(tǒng)必須能夠定期對自身進(jìn)行自診斷并形成報告，監(jiān)視整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以便于對系統(tǒng)的維護(hù)和維修。. 方案說明橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下，實時采集橋梁狀態(tài)，按照科學(xué)的過程進(jìn)行數(shù)據(jù)的組織與管理，在此基礎(chǔ)上通過大量的模型進(jìn)行知識集成，應(yīng)用智能識別、數(shù)據(jù)融合、分析診斷、優(yōu)化預(yù)測等技術(shù)，完整實現(xiàn)橋梁安全的在線監(jiān)測、預(yù)警和管理。一、船只撞擊預(yù)警、報警系統(tǒng)。避免船只撞擊橋梁導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受損，與此同時，如發(fā)生撞擊，將現(xiàn)場第一手?jǐn)?shù)據(jù)傳輸給監(jiān)控中心；為此船只撞擊預(yù)警、報警系統(tǒng)需滿足以下要求：l 通航船只高度和寬度超過橋梁的限度則進(jìn)行報警，將實時情況傳給數(shù)據(jù)中心；l 橋墩和橋面進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)船只即將撞擊前對船只進(jìn)行語音和強(qiáng)光報警；l 發(fā)生撞擊時圖像采集器對船只和橋體進(jìn)行拍照傳輸給控制中心；l 滿足全天候全天時監(jiān)測。橋體下方為行車通道，常有附近居民將平時的生活垃圾堆積在橋體下方影響道路交通，同時有個別人將堆積在橋墩處的垃圾進(jìn)行焚燒，這種行為大大損壞了橋體結(jié)構(gòu)，影響橋體的安全性。三、裂縫監(jiān)測、測量系統(tǒng)。為此裂縫監(jiān)測、測量系統(tǒng)需滿足以下要求：l 橋梁頂部定期裂縫監(jiān)測；l 準(zhǔn)確定位裂縫位置；l 測量出裂縫的長度和寬度；l 滿足全天侯全天時監(jiān)測。所有子系統(tǒng)的設(shè)備安裝都處于室外無人職守的位置，正因為如此設(shè)備的防盜變得尤為重要，為此設(shè)備防盜報警系統(tǒng)需滿足以下要求；l 首先設(shè)備具備相應(yīng)的防盜標(biāo)準(zhǔn)；l 發(fā)生竊取行為時發(fā)生聲音報警或給系統(tǒng)發(fā)送盜竊提示。監(jiān)控中心可控制攝像機(jī)滑動，使攝像機(jī)在橋梁底面沿橋梁長、寬方向運動，實時監(jiān)視橋梁底面的狀況，利用計算機(jī)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和判斷，確定橋梁底面是否有裂縫發(fā)生和發(fā)育情況，監(jiān)控中心根據(jù)裂縫發(fā)生發(fā)育情況，以及橋梁安全準(zhǔn)則對橋梁的健康狀況進(jìn)行判斷，在出現(xiàn)安全隱患時進(jìn)行報警提示。通過對各類船只撞橋事故進(jìn)行分析統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅七成的撞橋事故由人為因素引發(fā)，因此可以通過增加橋梁防撞系統(tǒng)對過往船只進(jìn)行監(jiān)控來達(dá)到防撞目的。數(shù)據(jù)采集服務(wù)器用于接收、顯示、存儲來自主控模塊的信號，同時也將信號傳輸給控制器，控制開啟連接在控制器上的設(shè)備。夜晚控制器將自動打開位于橋梁通航孔的照明燈，照亮橋梁墩臺及通航孔，方便船只通過，待船只通過橋梁后控制系統(tǒng)將自動關(guān)閉照明燈。通過對過往橋梁的船只進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)監(jiān)控、助航、預(yù)警和取證的目的，監(jiān)管部門可以根據(jù)監(jiān)控的錄像及時制止非法航行的船只，有效地預(yù)防和減少撞橋事故的發(fā)生。l 采集設(shè)備和環(huán)境的有關(guān)參數(shù)（運行狀態(tài)、工作參數(shù)、報警信息等），并通過人機(jī)界面直觀動態(tài)實時顯示；l 對采集的參數(shù)進(jìn)行判斷分析，發(fā)現(xiàn)狀態(tài)或參數(shù)異常，進(jìn)行現(xiàn)場聲光告警并錄像取證，、并即時采取多媒體動畫警示、語音、聲光、電話、短消息、Email等多種方式發(fā)布給有關(guān)管理人員；l 記錄歷史數(shù)據(jù)和報警事件，提供查詢、分析、報表等手段，提供故障分析和智能專家診斷建議；l 人工/自動控制，啟停有關(guān)設(shè)備或相關(guān)操作，設(shè)置系統(tǒng)設(shè)備的有關(guān)運行參數(shù)；l 提供遠(yuǎn)程監(jiān)控管理功能（客戶端Client和WEB瀏覽）；l 提供實用的管理手段，如設(shè)備管理、值班日志管理、事件處理管理、集中運維管理等管理工具。為保證橋梁安全預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)的實時功能，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用光纖通訊為主，無線通訊后備的方式。監(jiān)控終端可以采用網(wǎng)絡(luò)上的計算機(jī)，通過WEB瀏覽器與服務(wù)器聯(lián)接，顯示監(jiān)測系統(tǒng)界面，接受用戶控制請求傳達(dá)給監(jiān)控主機(jī)。監(jiān)控中心軟件系統(tǒng)由三層組成：通信軟件子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)軟件子系統(tǒng)、應(yīng)用軟件子系統(tǒng)。系統(tǒng)配置一臺數(shù)據(jù)采集服務(wù)器，采用IBM 3650服務(wù)器，擔(dān)負(fù)實時數(shù)據(jù)處理任務(wù)。實時數(shù)據(jù)處理任務(wù)負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)流，接收實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，下發(fā)控制指令，將實時數(shù)據(jù)放入數(shù)據(jù)庫中，并為網(wǎng)絡(luò)中的工作站提供實時數(shù)據(jù)服務(wù)。數(shù)據(jù)采集服務(wù)器主要性能技術(shù)參數(shù)表如下所示：基本參數(shù)服務(wù)器級別企業(yè)級服務(wù)器類型機(jī)架式服務(wù)器結(jié)構(gòu)2U主要性能標(biāo)配CPU個數(shù)1顆最大CPU個數(shù)2顆CPU類型Intel Xeon E5640處理器標(biāo)稱主頻智能加速主頻 三級緩存12MB總線規(guī)格多核運算四核心八線程內(nèi)存內(nèi)存容量8GB(24GB)內(nèi)存描述ECC DDR3 內(nèi)存插槽集成18個DIMM 插槽存儲存儲控制ServerRAID M5015陣列卡RAID陣列模式集成RAID 0, 1 存儲擴(kuò)展位最多 16個 SAS/SATA 或固態(tài)硬盤驅(qū)動器網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)控制器集成的雙口千兆以太網(wǎng)(2端口標(biāo)配, 2端口可選)電源電源功率675W