【正文】 與接頭、托架和隔板的焊縫邊緣應(yīng)錯(cuò)開 100mm以上。 b、冀板、腹板的對(duì)接坡口采用半自 動(dòng)割刀割制。 2mm。 b、組合實(shí)腹式工字鋼的組合順序?yàn)椋杭桨鍎澗€→腹板與一側(cè)冀板組合→腹板與另一側(cè)冀板組合。 d、根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，制作組合平臺(tái)，組合平臺(tái)的水平度保證在177。 e、組合時(shí)，將腹板放至冀板上位置處，并使腹冀板端面對(duì)齊，錯(cuò)開位置不超過(guò) 2mm，然后用千斤頂將腹板頂緊，使腹、冀板間間隙小于1mm，用角尺和直尺檢查腹、冀板間垂直度不超過(guò) 2mm。但須保證焊牢無(wú)虛焊，點(diǎn)焊長(zhǎng)度約 30— 80mm，間距 200— 400mm，腹板兩側(cè)均須點(diǎn)焊，焊縫無(wú)氣孔、裂紋等缺陷，否則必清除干凈后重新焊接。 ⑤整體焊接 a、材料要求 （?。╇姾笚l：所選用的焊條必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，并具有出廠合格證明，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，焊條牌號(hào)及型號(hào)、規(guī)格應(yīng)與工藝評(píng)定內(nèi)容相符，常用焊條選用依據(jù)： 手工電弧焊：焊接 Q345鋼時(shí)選用 J507型焊條。 埋弧自動(dòng)焊：焊接 Q235或 Q345鋼時(shí)選用 H10Mn2焊絲。 ⅱ焊劑，埋弧自動(dòng)焊的焊劑焊前應(yīng)經(jīng) 200— 250℃ 烘烤 2h，回收的焊劑要求經(jīng)篩網(wǎng)過(guò)濾后再使用，并應(yīng)清除機(jī)械夾雜物。 （ⅱ）焊接前應(yīng)檢查焊接部位不得有夾雜、咬邊等焊接質(zhì)量缺陷，施工時(shí)應(yīng)注意環(huán)境情況，避免高濕、驟冷影響焊接質(zhì)量。 （ⅳ）使用鋼絲刷或電動(dòng)砂輪機(jī)對(duì)坡口內(nèi)及兩側(cè)的浮銹進(jìn)行打磨清理，并進(jìn)行必要的烘干處理。焊接過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按工藝評(píng)定的要求施工，控制焊接速度，防止由于焊速過(guò)快引起焊縫開裂。 c、防變形措施 （ⅰ）采用合理的焊接順序：對(duì)連接板與鋼柱、鋼梁的焊接應(yīng)由中間向外護(hù)展施焊，并應(yīng)在腹板的兩側(cè)對(duì)稱同時(shí)施焊，以減少焊接變形和殘余應(yīng)力。 d、焊接檢驗(yàn) （?。┩庥^檢 查：在焊縫冷卻到環(huán)境溫度后，進(jìn)行處理檢查，檢查方法：觀察檢查或使用放大鏡，焊縫量規(guī)和鋼尺檢查。 e、缺陷修復(fù) 對(duì)外觀檢查和超聲波探傷不合格的焊縫均應(yīng)進(jìn)行缺陷修復(fù)，修復(fù)采用碳弧氣刨清根，打磨光滑后再補(bǔ)焊的 方法，碳弧氣刨應(yīng)由合格焊工進(jìn)行，碳弧氣刨工藝參數(shù)如下表。 b、加熱矯正后應(yīng)緩慢冷卻，不可用水激冷。 d、實(shí)腹式工字鋼的平面彎曲和側(cè)面彎曲度采用火焰進(jìn)行熱校，用拉線測(cè)量。 f、其余型鋼采用千斤頂冷校。 b、銑加工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查構(gòu)件的長(zhǎng)度尺寸，使之最終尺寸控制在要求的范圍內(nèi)，測(cè)量應(yīng)用 拉力器。 ⑧ 鉆孔 柱、梁安裝鉆孔應(yīng)具有 H12 的精度，實(shí)腹式工字鋼的連接孔采用鉆模板鉆孔，鉆孔機(jī)具為 Z80 搖臂鉆床，孔的內(nèi)壁應(yīng)光滑，表面粗糙度不應(yīng)大于 m，毛刺應(yīng)清除干凈，孔的加工尺寸偏差應(yīng)符合圖紙及規(guī)范要求。 b、鋼柱、鋼梁的面漆和底漆涂裝處理采用噴漆施工，涂裝標(biāo)準(zhǔn)如下： C5331 紅丹氧化防銹底漆二遍 50um 厚。 c、噴砂前，須檢查環(huán)境條件，并保證濕度不大于 80%，溫度在 10℃— 38℃之間，大霧雨天及給露天，不宜做噴砂及噴涂工作。 e、噴砂前須將油漆準(zhǔn)備好，并由熟練的專業(yè)油漆工進(jìn)行噴涂工作，盡量做到噴涂均勻。 g、涂裝完畢后，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行 標(biāo)識(shí)。 ⑩ 整體驗(yàn)收 鋼柱、鋼梁制作完畢后，必須進(jìn)行整體驗(yàn)收是否符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收合格后方可運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。 b、利用 10 噸東風(fēng)長(zhǎng)拖車將所有構(gòu)件運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。 d、對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中造成變形的， 應(yīng)及時(shí)校正，并重新檢驗(yàn)。焙燒車間屋架跨度為 36m，整體制作已超過(guò)運(yùn)輸極限長(zhǎng)度，為了運(yùn)輸安全和方便擬沿屋架跨中將屋架分以兩個(gè)半榀，在二期焙燒空留地面，建一個(gè)鉚工棚，在鉚工棚內(nèi)制作屋架。半成木品屋架長(zhǎng) 18m，運(yùn)輸比較方便，并且在運(yùn)輸中容易控制變形。 ① 屋架體系制作工藝流程： 放樣 原材料檢驗(yàn) → →桿下件料→構(gòu)件平直→鉆孔→半成品分類堆放 →屋架放樣→拼裝→焊接→矯正→總裝配→焊接→矯正→除銹→刷漆→出廠 ② 屋架及平臺(tái)的制作： 原材料矯正 a、屋架體系及平臺(tái)的制作所用鋼材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合，《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB70088 規(guī)定的 Q235，所來(lái)鋼材必須有材質(zhì)證明書，當(dāng)對(duì)鋼材的質(zhì)量有疑議時(shí)，特別是屋架用料，應(yīng)按國(guó) 家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 c、放樣前仔細(xì)審閱施工圖，放樣時(shí)，應(yīng)按 1:1 的比例在工作平 臺(tái)上劃軸線和放節(jié)點(diǎn)大樣，放樣完后，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核，在核對(duì)尺寸無(wú)誤后，再制作樣板和樣桿。 d、按樣板和樣桿下料，下料時(shí)應(yīng)預(yù)留加工余量，所下的成料應(yīng)編號(hào)區(qū)分，以免混淆用錯(cuò)，出現(xiàn)返工，并且鋼材的下料要在專用平臺(tái) 上進(jìn)行，不允許在拼接鋼平臺(tái)進(jìn)行切割。 ，板材、型材切割面平整度允許偏差為 ，且不大于 ，割改深度偏差為 ，局部缺口深度偏差為 。標(biāo)準(zhǔn)接頭型式見附圖，搭接長(zhǎng)度，按規(guī)范進(jìn)行。雙角鋼斷的構(gòu)件，二角鋼宜在同一 處拼接。 h、螺栓孔的允許偏差： 項(xiàng) 目 允許偏差 mm 直 徑 + 0 圓 度 垂直度 大且不大于 2mm i、螺栓孔距的允許偏差： 項(xiàng) 目 允許偏差 ≤ 5000 5011200 12013000 3000 同一組內(nèi)任意兩孔間距離 相鄰兩組的端孔間距離 177。 177。 — 177。 螺栓孔的允許偏差超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，不得采用鋼板填塞，可采用與材料與母材匹配的焊條，補(bǔ)焊后重新制孔。 b、型材的拼接，應(yīng)在組裝前進(jìn)行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行。 d、組裝屋架節(jié)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其幾何尺寸，各種桿件的軸線必須匯交于一點(diǎn)，且鄰桿件的間隙不小于 20mm，以方便施焊。 e、組裝屋架時(shí)，先裝配上下弦桿，再裝配豎桿和斜腹桿、支承板、墊板等小零件。 g、當(dāng)采用夾具組裝時(shí)，拆除夾具時(shí)不得損傷器材，對(duì)殘留的焊疤應(yīng)修磨平整。所有拼裝接點(diǎn)的焊縫長(zhǎng)度、高度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。為了使屋架翻身時(shí)受力比較均勻，翻身吊點(diǎn)宜用 4 點(diǎn)。 b、焊接時(shí)，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮的焊條。 d、施焊前，焊 工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)經(jīng)修整合格后，方可施焊。 f、定位焊縫厚度不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫的 2/3，且不應(yīng)大于 8mm，焊縫長(zhǎng)度不宜小于 25mm。 h、焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過(guò)二次。當(dāng)型鋼焊接變形時(shí)，宜采用加熱法式用千斤頂加支座進(jìn)行調(diào)直，不宜用大錘進(jìn)行敲打。 焊參與電流匹配參數(shù) 焊條直徑 4 5 電流 A 5080 100120 160210 200270 ⑤ 屋架體系及平臺(tái)的防腐： 在制作前鋼材表面進(jìn)行噴砂，并立即噴涂保養(yǎng)底漆，制作完后噴涂底漆，在安裝時(shí)再涂面漆，但考慮在焊接時(shí)，底漆脫灌，采用制作完畢后，應(yīng)對(duì)脫落部位再進(jìn)行一次性噴砂和刷漆。 b、屋架運(yùn)輸時(shí)，車速一定要慢， 車的前后一定要有人照看。 標(biāo)高，做出四邊軸線控制點(diǎn) ,檢查廠房柱距和跨間距，量出間距偏差，并做好記錄作為安裝施工依據(jù)、支承面、地座和地腳螺栓的允許偏差見下表： 支承面、地座和地腳螺栓的允許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 支承面： ①標(biāo)高 177。 ②水平度 1/15000 3 地腳螺栓： ①中心偏移 ②露出長(zhǎng)度 + ③螺紋長(zhǎng)度 + b、復(fù)核定位應(yīng)使用軸線控制點(diǎn)的測(cè)量，標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)。 d、檢查吊裝機(jī)械及吊具，搭設(shè)必要的操作平臺(tái)或腳手架。 f、鋼柱腳下面的支承構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，需要鋼墊板時(shí)，每個(gè)鋼支座不得超過(guò)三塊。 鋼構(gòu)件安裝順序 安裝順序：鋼柱 →柱間支撐→吊車梁→垂直支撐→屋面梁、水平支撐系統(tǒng)→檀條→屋面板 、吊裝機(jī)械選擇及吊裝行走路線 陽(yáng)極焙燒及碳?jí)K轉(zhuǎn)運(yùn)站起重吊物最大重量約 30t，回轉(zhuǎn)半徑為 9m以內(nèi)，故選擇 50t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝前，將吊物按位置、方向放到吊車回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)。 ①安裝前應(yīng)測(cè)出基礎(chǔ)平面的縱橫軸線 ,以基礎(chǔ)線作為柱底板安裝的基準(zhǔn)。 ③柱子安裝為垂直吊裝，為使吊起的柱子保持垂直，需確定綁扎點(diǎn)，綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在柱子全長(zhǎng) 2/3的上 方位置處。 ⑤吊裝時(shí)在柱底上部用麻繩綁好，作為牽引溜繩的調(diào)整方向，吊裝準(zhǔn)備工作完畢后，首先試吊，吊起一端高度為 100— 200mm 時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車穩(wěn)定性，無(wú)異常后方可繼續(xù)吊裝，當(dāng)?shù)踯嚢唁撝醯骄嘀讟?biāo)基礎(chǔ)位置 40— 100mm 時(shí)應(yīng)緩慢下降，與地腳螺栓就位，并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時(shí)將柱子加固，達(dá)到安全方可松鉤，所有鋼柱依此方法吊裝。 c、找正柱子垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)，兩者分別找平均柱子中心線與平面 X 軸和 Y 軸的垂直度，首先一臺(tái)經(jīng)緯儀放在柱子一側(cè)，使經(jīng)緯儀中線對(duì)準(zhǔn)柱座的基礎(chǔ)中心線，然后固定水平度盤用的各螺絲，測(cè)柱子的中心線，由下而上觀測(cè)，若縱中心線對(duì)準(zhǔn)，即是柱子垂直，否則則需調(diào)整柱子，直到對(duì)準(zhǔn)經(jīng)緯儀中線為止，另一臺(tái)經(jīng)緯儀按同樣方法找正柱另一側(cè)。 e、找正方法可選用纜風(fēng)繩、千斤頂、正反螺改撐桿、撬杠等工具，同時(shí)采用不等厚墊鐵，在柱底與基礎(chǔ)間調(diào)整校正后用螺栓固定，并加雙螺母防松。 g、柱子找正后，安裝支撐和吊車梁時(shí)，應(yīng)復(fù)測(cè)。 ③安裝前應(yīng)檢查屋面梁的中心線，彎曲度是否符合設(shè)計(jì)要求。 ⑤第二品屋面梁同樣吊裝就位后，用一～二根檀條臨時(shí)與第一品屋面梁固定，接著安裝支撐系統(tǒng)和 其它檀條，最后找正固定，形成整體。依次安裝所有屋面梁。 b、任何安裝孔不得隨意用氣割擴(kuò)孔。 d、高強(qiáng)度螺栓連接接觸面的磨擦系數(shù)值須符合設(shè)計(jì)要求。 f、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢空入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，穿入方向宜一致，便于操作。 h、高強(qiáng)度螺栓的擰緊順序應(yīng)從節(jié)點(diǎn)中心向邊緣施擰，當(dāng)天安裝的螺栓應(yīng)在當(dāng)于終擰完畢，其外露絲扣不少于兩扣絲。 、柱間支撐及屋面支撐的安裝 在門式鋼架安裝就位后，進(jìn)行縱向的連接加固、吊裝方法與屋面 梁相同，柱間支撐的螺栓連接與焊接，屋面水平支撐的連接亦按上述方法進(jìn)行安裝。 （ ?。┑踯嚵喉斆嫠礁卟睢?77。 10mm （ⅲ）同跨間內(nèi)同一橫截面軌梁頂面高差≤177。 ②吊車梁的安裝順序?yàn)椋褐ё灏惭b→吊車梁吊裝、找正→ 制動(dòng)梁安裝→車擋安裝。 b、墊板安裝后，按設(shè)計(jì)要求安裝吊車梁下冀緣與鋼柱的連接支座板，中心線與基座線吻合，并用鐵水平尺檢查其水平度。 d、按上述方法吊裝制動(dòng)的框架，制動(dòng)板，并與吊車梁、鋼柱 連接。 f、吊車梁的連接與固定同屋面梁。 、屋蓋系統(tǒng)吊裝 焙燒及碳?jí)K轉(zhuǎn)運(yùn)站屋蓋系統(tǒng)吊裝，是整個(gè)技改工程難度較大時(shí)間較長(zhǎng)的項(xiàng)目，要求各工序具有連續(xù)性，且要穿插進(jìn)行。 ①吊裝順序 屋蓋系統(tǒng)吊裝順序以焙燒的 29 線→①線進(jìn)行，具體如下： 吊裝準(zhǔn)備→構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)堆放→面漆涂刷→檢測(cè)柱子垂直度及螺栓孔距→鋼屋架拼裝及吊裝→屋架的各種支撐→吊裝校正→天窗架→天窗架的各種支撐→擋雨架→擋雨架的各種支撐。并對(duì)所有用于吊裝的設(shè)備均要作詳細(xì)質(zhì)量檢查，合格后方進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 c、對(duì)用于吊裝的機(jī)具均進(jìn)行清理、檢查。 d、對(duì)柱子的垂直度及柱牛腿、柱頂標(biāo)高進(jìn)行全面檢查測(cè)量，并將所測(cè)實(shí)際數(shù)據(jù)填寫交與吊裝作業(yè)隊(duì)，檢測(cè)的允許偏差如下： （?。┲酌娴街伺c木行架連接的最上一個(gè)安裝孔距離 L，允許偏差為177。 。 L/2020，且小于等177。 （ⅲ）受力支柱面到第一個(gè)安裝孔距離 a，允許偏差為177。 （ⅳ ）柱身彎曲矢高，允許偏差為 H/1000，且小于等 。 b、構(gòu)件的運(yùn)輸綁扎 構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中，利用定型鋼架及 8鐵絲，倒鏈鋼絲繩作必要的綁扎才能運(yùn)輸。 鋼屋架現(xiàn)場(chǎng)拼裝： 鋼屋架在鉚工棚加工成半成品運(yùn)至焙燒工段廠房?jī)?nèi)，利用吊裝所用的 25T 吊車進(jìn)行拼裝，拼裝采用拼裝平臺(tái)立拼法（拼裝平臺(tái)見圖） 為了確保鋼屋架拼裝的焊接質(zhì)量，采取以下措施 a、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量，應(yīng)符合下列表中允許偏差。 10 桁架跨中拱度 177。 相鄰節(jié)間弦桿的彎曲 t/1000 b、安裝前必須對(duì)構(gòu)件編號(hào)，外形尺寸，焊縫質(zhì)量，螺孔位置等進(jìn)行全面檢查，完全符合設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行安裝。 d、為了消除焊接收縮量的影響，一般放樣時(shí)放長(zhǎng) 5mm 左右。 e、構(gòu)件發(fā)生死彎變形時(shí)，采用機(jī)械矯正法處理，發(fā)生緩彎變形時(shí)，可采用氧乙炔焰矯正，節(jié)點(diǎn)處型鋼不吻合時(shí)，可采用氧氣乙 炔火焰烘烤，并用杠桿加壓法調(diào)直，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行拼裝。采用四點(diǎn)起吊，起吊前必須用 `8鐵絲在屋架中部沿水平方向綁扎拉桿加固。第一榀屋架起吊就位后，應(yīng)在兩