【正文】 業(yè)。 3 良好 4 推土機 D60 1 良好 5 電焊機 BX1500 2 良好 6 錨桿鉆機 MG50 2 良好 7 空壓機 VY12 2 良好 項 目 經(jīng) 理 土石方開挖 項目生產(chǎn)副經(jīng)理 項目總工程師 設(shè)備物資部 工程技術(shù)部 質(zhì) 檢 部 工地試 驗 室 安全管理部 人字型骨架 錨桿索框梁 綠化施工 排水施工 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 10 中 國鐵建港航局 集團有限公司 8 注漿機 QB152 1 良好 9 輕型張拉穿心式 千斤頂 YCW60B 3 良好 10 張拉油泵 ZB4500 3 良好 11 砂輪切割機 400型 2 良好 12 插入式振搗 棒 良好 13 施工吊 籃 及配套器具 良好 14 風(fēng)動鑿巖機 良好 15 柴油發(fā)電機 30KW 1 良好 16 砂漿攪拌機 良好 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 11 中 國鐵建港航局 集團有限公司 第七章、 錨桿、錨索框格梁 施工方案 一、路塹開挖施工方法及工藝 路塹開挖 施工工藝流程圖如下： 不合格 合格 不合格 合格 土方路塹施工工藝框圖 改良加固處理 路床檢測 路基整修 路塹成型 檢測 施工準(zhǔn)備 測量放樣 場地清理 機械或人工開挖、 機械運輸 刷坡 循環(huán)至路基面 塹頂截水溝 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 12 中 國鐵建港航局 集團有限公司 邊坡開挖技術(shù) 控制要點 ①、路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應(yīng)詳細復(fù)查設(shè)計圖紙所確定的路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料。 ③、根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案： a、當(dāng)挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。挖掘機從高至低分層開挖，每層開挖深度控制在 3～ 4m，每幅寬度控制在 8～ 10m。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。每降低一層重新測量放樣。 路塹開挖縱向順序圖 ⅠⅡⅡ施工說明： 1 、路塹開挖按照圖示從Ⅰ至Ⅳ順序進行分臺階開挖，與橫向臺階相結(jié)合。Ⅳ ⅣⅢ Ⅲ 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 13 中 國鐵建港航局 集團有限公司 路塹開挖橫向順序圖 ④、挖至土石分界線時，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定后，按石方爆破施工。對于需 要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統(tǒng)錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預(yù)應(yīng)力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。 ①先進行主體石方開挖爆破，可在坡面 3－ 5 米以內(nèi)預(yù)留保護層；再進行坡面預(yù)裂爆破，即采取小的爆破參數(shù)進行的剝離控制爆破，力求做到巖石原地龜裂松動即可，清除表土后，利用薄層剝離使之逐步形成坡面。 c、對于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，應(yīng)先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。 d、在開挖面靠近平臺設(shè)計高程時，平臺預(yù)留 ～ 2m 的保護層，保護層開挖嚴(yán)格按照保護層開挖技術(shù)要求進行，并在平臺外側(cè)設(shè)置護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。當(dāng)挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，測放下一級邊坡開挖線 ，根據(jù)測放的開挖線往下一級繼續(xù)開挖。 1 ：1邊坡平臺1 :13 6路線中心1 :1地面線5邊坡平臺1 :14231截水溝 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 14 中 國鐵建港航局 集團有限公司 二、錨桿、錨索框架格子梁施工方法及工藝 ㈠、錨桿、錨索框架格梁施工工序 錨桿格子梁施工工藝 邊坡開挖→測量放線→搭設(shè)腳手架→鉆孔→清孔→安裝錨桿（與注漿管一起）→注漿→補漿（根據(jù)實際情況而定）→施工框架梁。 錨桿框架 格梁施工流程圖 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 15 中 國鐵建港航局 集團有限公司 ㈡ 、搭設(shè)施工腳手架驗算 腳手架搭設(shè) 腳手架鋼管采用φ 鋼管，鋼管橫向、縱向及豎直方向間距均為 1． 5m。錨桿在施工作業(yè)層鋪設(shè)腳手板，以便于放置錨桿施工機械及施工，用鋼管搭設(shè)專用上下梯道供工人上下行。 ② 、腳手架嚴(yán)格按照 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）的要求進行搭設(shè)。 ④ 、此工程屬于高邊坡工程，搭設(shè)施工平臺采用竹跳板滿鋪，故搭設(shè)過程中注意施工安全、扣件間的螺絲松緊程度、跳板兩端應(yīng)牢牢固定在腳手架上，禁止搭“瞎子跳、懸挑跳”。 ⑥ 、腳手架及平臺搭設(shè)要穩(wěn)固，具有抗沖擊、振動能力。慣性矩 cm? ，截面抵抗矩 cm? ，截面積 cm? ，圓管回旋半徑為 cm? ； 48 ? ? 每延米重為 ；腳手板 kN/m2； ? 、荷載分析 ① 、 永久荷載（恒荷載） 施工中的恒荷載包括腳手架結(jié)構(gòu)自重。 雙排架的立柱，縱、橫向水平桿及扣件重 腳手架自重計算簡圖 根據(jù)建筑施工腳手架 414柱距 ，步距 ，折合到面荷載為，結(jié)構(gòu)自重 。 a、人群荷載取 2kN/m2； b、機械設(shè)備單臺 YXZ70A鉆機主機重 ，單層計算荷載按照 3跨內(nèi)布置 1臺YXZ70A鉆機，則機械均布荷載為 kN/m2。 20 . 7 3 . 1 2 0 . 0 9 5 0 . 2 5 0 . 0 5 2 /k k N m? ? ? ? ? ? ? 、 腳手架搭設(shè)計算 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 17 中 國鐵建港航局 集團有限公司 腳手架為施工荷載由橫向水平桿傳至立柱，這縱向、橫向水平桿內(nèi)力、變形計算按《建筑腳手架施工手冊》表 433計算。 剛度驗算 2 0 . 4 4 1 . 5 0 . 6 5 2 . 5 9 /q k N m? ? ? ? ? ? 4334845 2 . 5 9 1 0 1 . 5 1 05 1 5 0 06 . 8 1 03 8 4 3 8 4 2 . 0 6 1 0 1 2 . 1 8 7 1 0 1 5 0qlf m m m mEI? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? 滿足規(guī)范要求 ② 、橫向水平桿驗算 a、強度驗算 0 . 1 7 5 0 . 1 7 5 2 . 5 2 1 . 5 0 . 6 6M F l k N m? ? ? ? ? ? ? 縱向水平橫桿作用于橫向水平橫桿集中力為 2 21 0 .30 .5 1 0 .5 3 .5 1 2 .5 21 .5bbaF q l k Nl?? ??? ? ? ? ? ? ??? ?????? 630 . 6 6 1 0 1 2 9 2 0 55 . 0 8 1 0M M P a M P aW? ?? ? ? ?? b、剛度驗算 ? ? 4334841 . 1 4 6 2 . 5 2 1 0 1 . 5 1 01 . 1 4 6 1 5 0 05 . 8 1 01 0 0 1 0 0 2 . 0 6 1 0 1 2 . 1 8 7 1 0 1 5 0Flf m m m mEI? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ③ 、扣件抗滑移計算內(nèi)力 2 . 1 5 2 . 1 5 2 . 5 2 4 . 7 2 8 . 5R F k N k N? ? ? ? ?滿足設(shè)計要求。 ④ 、立桿穩(wěn)定性驗算 1）321 6 1 0 3 2 2 0 54 . 8 9 1 0P M P a M P aA? ?? ? ? ?? 立桿長細比 1 .5 1 5 0 0 1421 5 .7 8hi?? ?? ? ?＜ 150，滿足規(guī)范要求。支座最大反力為 16kN,地板鋪設(shè) Q235鋼板為墊板尺寸為 40cm 40cm,則地基承載力需滿足： 1 21 16 kNP kPaAm? ? ? 普通粘土經(jīng)過碾壓 處理可到達此基底承載力，滿足施工要求。 ㈢、 人工鑿除坡面松散巖石 進場后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達到施工面平整。 清除危巖時在平臺四周掛好安全網(wǎng)，每層平臺鋪滿跳板，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設(shè)計及造成人員傷亡事故。其它孔位以固定樁為準(zhǔn)鋼尺丈量，全段統(tǒng)一放 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠信 守法 和諧 自然 19 中 國鐵建港航局 集團有限公司 樣，孔位誤差不得超過177。 10cm,測定的孔位點，埋設(shè)半永久性標(biāo)志，嚴(yán)禁邊施工邊放樣。如遇既有刷方坡