【正文】 .......... 3 地形地貌 ......................................................... 4 地層巖性 ......................................................... 4 水文地質(zhì) ......................................................... 4 第五章、施工總體布置 .................................. 5 施工布置 ......................................................... 6 材料準(zhǔn)備 ......................................................... 6 施工工期計(jì)劃 ..................................................... 7 第六章、施工組織安排 .................................. 8 組織機(jī)構(gòu) ......................................................... 8 組織分工 ......................................................... 8 施工組織機(jī)構(gòu)圖 ................................................... 9 機(jī)械設(shè)備 ......................................................... 9 第七章、錨桿、錨索框格梁施工方案 ....................... 11 第八章、質(zhì)量保證措施 ................................. 25 質(zhì)量保證管理措施 ................................................ 25 施工質(zhì)量控制措施 ................................................ 26 第九章、環(huán)境保護(hù)措施 ................................. 28 第十章、安全文明施工措施 .............................. 29 重大風(fēng)險(xiǎn)源及其應(yīng)對(duì)措施： ........................................ 29 典型事故類(lèi)型及安全保證措施： .................................... 29 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠(chéng)信 守法 和諧 自然 1 中 國(guó)鐵建港航局 集團(tuán)有限公司 第 一 章 、編制依據(jù) 《廣東省龍川至懷集公路 TJ17 合同段工程招標(biāo)文件》及施工合同； 廣東省龍川至懷集公路 TJ17 合同《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 廣東省龍川至懷集公路 TJ17 合同段工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告； 交通 運(yùn)輸部《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)指南》 (交安監(jiān)發(fā)〔 2020〕 266 號(hào) )； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 (JTG F902020)； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/12020)》 。 《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》； 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 (GB503302020)； 《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ/T 1802020)； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F102020)； 1《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (JGJ 332020)； 1《 鋼筋混凝土用鋼 第 2部分：熱軋帶肋鋼筋》（ GB ） ； 1《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（ ） 1《 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn) 》 (GB/T52242020)； 1 《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ852020） ； 1《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020） ； 1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 462020)； 1廣東省龍川至懷集公路連平至英德段工 程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南； 1連英管理處《深路塹施工管理辦法》； 廣東省龍川至懷集公路 TJ17－ TJ22 合同段路塹高邊坡施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告和專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告； 2 TJ17 合同段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》； 2 TJ17 合同段路塹高邊坡施工安全專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告； 2我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類(lèi)資源及現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的資料 。起始樁號(hào)為 K127+～ K141+000，里程全長(zhǎng) 公里，其中路基長(zhǎng)度約為 Km，占路線(xiàn)長(zhǎng)度的 %。其中高邊坡 25處，最高邊坡達(dá)到 7級(jí)。 第三章 、 K128+882～ K129+140 段 錨桿、錨索框格梁首件 工程概況 一、開(kāi)展錨桿、錨索框格梁首件施工的目的 根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、廣東省“雙標(biāo)”管理、項(xiàng)目業(yè)主、總監(jiān)辦等相關(guān)文件精神，為指導(dǎo)大規(guī)模的錨桿（索）框梁施工，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造具有代表性的段落進(jìn)行首件工程施工。 在首件施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范實(shí)施錨索張拉、孔道壓漿等相關(guān)作業(yè)，以理論伸長(zhǎng)值為依據(jù)，采取張拉力和伸長(zhǎng)量雙控，校正測(cè)力系 統(tǒng)，控制張拉、壓漿等關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，為后續(xù)大規(guī)模施工提供質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。該段路基內(nèi) 的錨桿、錨索及框梁設(shè)計(jì)一覽表 如下： 序號(hào) 起迄樁號(hào) 位置 挖方高度 邊坡級(jí)數(shù) 加固防護(hù)類(lèi)型 加固 長(zhǎng)度（ m） m 共 n 級(jí) 第 n 級(jí) 1 K128+ ～ K129+ 右側(cè) 共 3 級(jí) 第 2 級(jí) 錨 桿格梁防護(hù) K128+ ～ K129+ 右側(cè) 第 3 級(jí) 錨索框梁防護(hù) 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠(chéng)信 守法 和諧 自然 3 中 國(guó)鐵建港航局 集團(tuán)有限公司 該邊坡加固防護(hù)具體措施： 第一級(jí)邊坡： K128+882～ K129+140 段采用 I型腳墻防護(hù)，墻高 。 第 三級(jí) 邊坡 ： K128+945~K129+ 段采用采用 3排預(yù)應(yīng)力錨索框梁加固，錨索長(zhǎng) 30m，錨固段長(zhǎng) 10m，間距 3 3m。 平面圖 平面圖 錨桿、錨索框格梁主要工程量： 錨桿格梁防護(hù) 加固面積 m2 錨索格梁防護(hù) 加固面積 m2 格梁 挖基 m3 挖基 挖土（石） m3 C25混凝土 m3 錨 墩 C25混凝土錨墩 m3 HPB300鋼筋 kg HPB300鋼筋 kg HRB400鋼筋 kg HRB400鋼筋 kg M10肋條砂漿 m3 梁 身 C25混凝土 m3 錨桿 φ 32HRB400鋼筋 (錨桿 ) kg HPB300鋼筋 kg HPB300鋼筋 (定位 ) kg HRB400鋼筋 kg HRB400鋼筋 (鎖定 ) kg M10肋條砂漿 m3 φ 130mm鉆孔 m 導(dǎo)向帽 (φ 60鋼管 ) kg M30水泥漿 m3 鋼套管（φ 76mm） m φ 22mm注漿 PVC管 m 錨 索 φ 150mm鉆孔 m φ m 16650 OVM154(5)錨具 套 111 注漿 PVC管φ 22mm m 3330 二次注漿鋼管 m 3330 孔內(nèi)注 M30水泥漿 m3 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠(chéng)信 守法 和諧 自然 4 中 國(guó)鐵建港航局 集團(tuán)有限公司 第四章、 地質(zhì)、水文狀況 地形地貌 K128+882～ K129+140 場(chǎng) 區(qū) 位于韶關(guān)市翁源縣張屋村北約 700 米處，地勢(shì)起伏較大，屬剝蝕丘陵地貌單元，地表魚(yú)塘較多。 本次勘察期間，鉆孔深度內(nèi)測(cè)得地下水位埋深 ~ 之間。本場(chǎng)區(qū)勘察深度范 圍內(nèi)，地基土自上而下為： 22 層粉質(zhì)黏土：棕褐色，可塑 硬塑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光澤，混有少量砂粒及碎石。 1741 層全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造已不清，巖心風(fēng)化為砂土狀及土塊狀。 17132層中風(fēng)化石灰?guī)r：青灰色，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，為方解石充填，巖心呈短柱狀，少量碎塊狀，柱長(zhǎng) 545cm，巖心采取率 7585%，RQD=1938%。 附工程地質(zhì)斷面圖見(jiàn)下頁(yè)。本次勘察期間，鉆孔深度內(nèi)未測(cè)得地下水位埋深。 施工順序 ： 由上向下， 依次展開(kāi) ， 逐級(jí)開(kāi)挖，逐級(jí)防護(hù)，防護(hù)采取“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。使用前必須查明其品種、強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明，到場(chǎng)后應(yīng)分批見(jiàn)證取樣，復(fù)試合格后才準(zhǔn)使用；嚴(yán)禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥庫(kù)應(yīng)通風(fēng)良好，室內(nèi)干燥，有有效防雨潮措施。 不同種類(lèi)水泥應(yīng)貯存于不同庫(kù)房；不同批水泥，其貯存方式應(yīng)便于進(jìn)貨先后時(shí)間使用。散裝水泥運(yùn)輸車(chē)輛的貯料 斗和筒倉(cāng)，不應(yīng)殘留不同類(lèi)型不同級(jí)別的水泥。任何時(shí)候不能因水泥供應(yīng)而中斷混凝土施工。 ③細(xì)集料：選用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈的河砂，砂的含泥量不大于 3%，無(wú)垃圾、草根、泥塊等雜物。 錨索及錨具管材： ①每束錨索采用股 Φ 的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，公稱(chēng)直徑 ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，符合冶金工業(yè)部現(xiàn)行的《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB52242020 的規(guī)定。 ③要求鋼絞線(xiàn)必須保證粘結(jié)力，無(wú)油污及泥土等物質(zhì)沾污，及無(wú)腐蝕砸傷和死彎等 。 ④錨固端錨具采用 OVM 圓形錨具，四、五束錨索采用φ 76 鋼套管配套，六束錨索采用φ 90 鋼套管配套。 鋼筋：鋼材采用 I、 II 級(jí)鋼筋，符合《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（ ）及《鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋》（ ）標(biāo)準(zhǔn)。 砂漿： ①錨索灌注水泥砂漿采用的配比依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）的規(guī)定，漿 體強(qiáng)度≥ 30Mpa，必須為生產(chǎn)日期在 3 個(gè)月內(nèi)的 新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿，必要時(shí)適當(dāng)增加早強(qiáng)劑。灌漿水泥采用生產(chǎn)日期在 3個(gè)月內(nèi)的 新鮮普通硅酸鹽，其氯化物和硫酸鹽的含量應(yīng)從嚴(yán)控制，以防對(duì)錨桿鋼筋腐蝕，可適當(dāng)摻入對(duì)錨桿無(wú)腐蝕作用的膨脹劑。 施工工期計(jì)劃 本項(xiàng)目開(kāi)工日期： 2020 年 12 月 8日，計(jì) 劃交工日期： 2017 年 11 月 26日，計(jì)劃工期 720 日歷天。 本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成 錨桿、錨索框格梁首件 施工，按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，項(xiàng)目部擬定施工管理人員如下， 序號(hào) 職務(wù) 人員 職責(zé) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 許永青 負(fù)責(zé)全面管理 2 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 吳景潤(rùn) 負(fù)責(zé)全面工作 2 副經(jīng)理 歐陽(yáng)松龍 負(fù)責(zé)生產(chǎn)組織、安全管理 3 項(xiàng)目總工 吳清云 負(fù)責(zé)技術(shù)及質(zhì)量 4 項(xiàng)目副總工 熊燕文 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理 5 工程部部長(zhǎng) 張劍 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理 6 施工段長(zhǎng) 吳 尚雪松 現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員 7 施工技術(shù)員 王闊 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員 8 測(cè)量工程師 黃偉勇 負(fù)責(zé)測(cè)量工作 9 試驗(yàn)室主任 鄭緒國(guó) 負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作 10 質(zhì)檢工程師 鄭開(kāi)錦 負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作 11 安全主任 蔡能紅 負(fù)責(zé)安全工作 組織分工 在“ 錨桿、錨索框格梁首件 施工 領(lǐng)導(dǎo)小組”的領(lǐng)導(dǎo)下，各組員及項(xiàng)目部各部門(mén)各司其職，精心組織、合理安排，部門(mén)的組織分工如下： 工程技術(shù)部：負(fù)責(zé) 各 路基段內(nèi)現(xiàn)場(chǎng) 錨桿、錨索框格梁首件施工 的人員、機(jī)械設(shè)備、資源的調(diào)配管理工作。 工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé) 鋼筋、砼等原材料 的檢驗(yàn)與審報(bào)， 現(xiàn)場(chǎng)施工中 試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、整理。 龍懷高速公路 TJ17 合同段 錨桿、錨索框格梁首建工程施工方案 誠(chéng)信 守法 和諧 自然 9 中 國(guó)鐵建港航局 集團(tuán)有限公司 錨桿（索）框梁施工一隊(duì)：負(fù)責(zé) K128+882～ K129+140 錨桿錨索及框格梁的 首件 施工。使用前進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，以確保可以正常施工作