【正文】 度 =170kg/mm 178。[P]=。 滿足要求。 公 稱 抗 拉 強 度 =170kg/mm 178。[P]=。 滿足要求。 M52 卸扣許用負荷為 噸，適用鋼繩最大直徑為 34mm。 4．屋架用扁擔的選擇及計算 屋面梁吊裝用鐵扁擔采用鋼管鐵扁擔，如下頁圖所示。 a)計算吊裝載荷 P=Q K1 K2 P:吊裝載荷 Q:鋼結構總重量約 7t K1:動載系數(shù) ,取 K2:不均勻 荷 載系數(shù) ,取 即 P==T3=T4 b)吊點吊裝載荷 T1=T2=T3/sin300 T1= 即 T1=T2= C)扁 擔強度計算 軸心力： N=T3Cos300= 受壓桿件的安全系數(shù) k=— ,取 k= 則 許用壓應力 [σ]=2350Kg/cm2/=940Kg/cm2 查表得面積： A= , r= 本例屬 a類軸心受壓桿件，按初選斷面進行剛度計算，查表長度系數(shù) u0=,計算長度 l=600cm 則 λmax=l/r=600/= 查表 得 ф = σ= N/ф A=5820/ =731Kg/cm2＜ [σ] =940Kg/cm2 強度滿足要求。采用 φ 133 6的無縫鋼管。 中部截面 AB 部分的強度驗算： ][3 22 ??? ?? 式中 σ —— AB 截面最上邊緣的正應力， WKQlWM 4??? ，其中， Q 為構件重力=40t， K 為 動力系數(shù)（取 ）， l 為兩卡環(huán)孔之間的距離 1300mm， W 為 AB 截面的抵抗矩={((14x150^3)/12+14x150x170^2)x2+(40x200^3)/12+400x200x220^2}/320=1857417mm^3 即 σ = 400000 1300/4 1857417=105N/mm2 τ＝ KQ/A= 400000/8480=71N/ mm2， 10 厚雙墊板10 厚雙鋼板14 厚雙鋼板40厚鋼板10 厚雙墊板1050即 1052+712=16066＜ [σ ]2=19600。 （ 2）吊鉤孔壁局部承壓驗算 吊鉤孔壁局部承壓強度按下式驗算： ][1 cdcd b KQ ??? ??? ? σ cd= 400000/100 68=88＜ [σ cd]== [σ cd]—— 鋼材端面承壓容許應力，對 Q235 鋼取 （ f 為鋼材的強度設計值 取 205）； 符合要求 。 根據(jù)此工程的特點，需選用如下設備： 序號 名稱 數(shù)量 序號 名稱 數(shù)量 1 150t 履帶 吊 1 臺 11 3 噸葫蘆 4 個 2 50t 履帶 吊 1 臺 12 經(jīng)緯儀 2 臺 3 40t 汽車吊 1 臺 13 水準儀 2 臺 4 600A 配電箱 2 個 14 20t 汽車 吊 1 臺 5 磁力線錘 2 個 15 鋼絲繩Φ 8 對 6 鋼釬Φ 26 4 根 16 鋼絲繩Φ 65 2 對 7 交流焊機 8 臺 17 鋼絲繩Φ 26 2 對 8 烘 箱 2 臺 18 鋼板夾 2 對 9 手工割具 6 套 19 50m 盤尺 4 把 10 磨光機 4 臺 20 枕木 100 根 21 5m 卷尺 10 把 四 .吊裝 現(xiàn)場準備 吊裝 現(xiàn)場的準備工作，是保證建筑工程按計劃開工的重要環(huán)節(jié)，因此必須認真做好下列工作。 （ 2） 按測量的基礎標高及 對應 鋼柱加工 的偏差 ，每根鋼柱 預置 8 組鋼墊鐵調平標高偏差。 （ 4） 配合 土建 單位作好 吊車道路輔平 工作。 （ 6） 吊裝柱用的專用鐵扁擔。 ? .在柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個面在中心線上畫出上、中、下三點中心標記。 準備 鋼屋架在工廠是分段制作，運輸?shù)浆F(xiàn)場后拼裝為一整體進行吊裝。 ? .預拼裝檢查合格后，應標注行、列中心線、標高控制基準線等標記 。 準備 ? 安裝要求：保證吊車梁中線位置和梁的標高滿足設計要求。 3mm。 ? 高程測量 吊車梁頂面標高，應符合設計要求。并修平梁面。 3～177。 第 二 節(jié) 鋼結構 吊裝 方案 一、鋼結構 吊裝 方案 及順序 選擇 本工程采用 先吊 36m 跨廠房，然后吊 30m 廠房。 30m 跨廠房吊裝從 1軸線山墻起向19軸方向分 3 次單項進行吊裝施工。鋼 結構的吊裝順序如下： 二 、鋼結構吊裝方法 吊裝順序： 鋼柱 從 BC19開始至 4 線 ﹑ 再 從 D19 開始至 4 線 。 具體吊裝線路見布置圖 鋼 柱吊裝 ： 本工程柱子采用旋轉垂直吊法進行安裝。鋼柱綁扎及吊裝見附圖。 ，應放松回轉剎車，使 吊鉤滑車組經(jīng)常保持垂直狀態(tài)。 （約 30— 50mm）剎住車，通過起重機的回轉、起落吊桿，首先使柱子兩面中心線基本對準基礎十字中心線，然后初校柱子垂直度鋼柱經(jīng)初校，待垂直度偏差控制在 20mm以內方可起重機脫鉤，放松吊索后再進行對中線及測量垂直度，塞緊鋼墊板。 ，待吊索松弛時再落鉤，并同時拉出活動卡環(huán)。 。 校正柱子垂直度的操作要點： 。柱子校正好后宜 將螺帽擰緊 。角的位置上，應使柱子兩面所彈中心線從頂部到底部呈垂直線，同時柱子下口兩面中心線與杯口上所畫十字中心線對準，就是柱子的準確位置。鋼柱復校后再緊固螺栓，并將支承塊上下點焊固定 ，防止松動。柱子垂直度校正 完成后 應立即 按設計要求用細石砼 進行二次 灌縫。在屋面結構施工前，應按下列方法對鋼柱進行測量復核、控制。 先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心 線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。 柱身垂直允許偏差： 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當柱高≤ 10 米時，為177。 在對柱子復測結束后，需 在柱頂上進行中心定位 ,作好十字線 ,標記鮮明，以便于屋架落位時對位。 柱基準標高允偏值： ≤▲≤ +； 柱底軸線對定位軸線偏移的允偏值： ； 找正后交給下一道工序進行基礎的 二 次灌漿 ： ① 鋼繩 捆扎法：此法簡便，但在 鋼繩 與鋼行車梁的棱角處，須采用護角器作保護以防止 鋼繩被 割傷。 ④吊車梁要對稱綁扎，使起吊后保持水平狀態(tài)，以便于就位。 ⑤ 吊車梁就位后，用墊鐵墊平即可。 ⑥ 吊車梁的平面位置校正，用拉鋼絲法進行校正，即根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的軸線投放四角的吊車梁上，并用鋼尺校核軌距，然后分別在兩條軸線上拉一根 16鋼絲，鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高 200mm 左右，并懸掛重物拉緊，然后檢查吊車梁的中線，凡是與鋼絲不重合的吊車梁即用撬棍拔正。如梁平面支承， 應滿墊鋼板；如是加勁板頂端支承，鋼墊板要大于端支承面，必要時做成楔形，以便墊平支好。 4．制動板安裝 本工程制動板與吊車梁和輔助桁架的連接均采用高強度螺栓，另當制動板一側只與輔助桁架連接時，此側為通長加焊，這種超長焊接連接采用普通手工焊接極易發(fā)生焊接變形，為了提高工程質量，防止 制動板焊接后，焊縫收縮對輔助桁架和吊車梁的影響，制動板的對接焊和制動板與吊車梁或輔助桁架連接的長焊縫均從中間開始，采取分段反向的方法施焊。鋼托架起吊的吊索應綁扎在上節(jié)點上或靠近節(jié)點處。綁扎中心必須在托架重心之上。 ，準備好 鋼托架上端與鋼柱的連接板。待屋 鋼托架 吊升超過柱頂 時停住。 上的 鋼托架 定位 處 為止，穿上部分定位螺栓，再運用起重機的起、落吊臂、轉向等動作，同時用撬杠配合，將 鋼托架 另一端的下連接板準確對位另一端的 鋼柱 上的 鋼托架 定位 處 后，再穿上部分定位螺栓， 調整 鋼托架垂直度，點焊鋼托架上端與鋼柱的連接 完成 鋼托架 上連接板的安裝就位 。 鋼屋架的吊裝方法 ? 屋蓋系統(tǒng)吊裝順序： 第一榀屋架，第二榀屋架，屋架垂直支撐，屋架水平支撐， 屋面檁條 ，天溝板。 第二 榀屋架用吊車吊著，在屋架校正后用電焊做最后固定，施焊時不能在同一側施焊，以免焊縫收縮使屋架傾斜。 第二榀屋架 吊 裝完后， 要及時安裝相應的屋架支撐。 ?鋼屋架的吊裝方法 ①鋼屋架綁扎方法： 本工程屋架采用四點綁扎翻身及起吊。吊索與水平線的夾角，翻身時不宜小于 60 度，起吊時不宜小于 30 度。 ②鋼屋架吊裝施工方法： 30cm 左右，運至到安裝的軸線處，然后再起鉤。利用屋面梁端頭的溜繩，將屋面梁調對準柱頭再落鉤，將屋 面梁下連接板落至鋼柱定位支撐墊鐵，以剛接觸一端的鋼柱定位支撐墊鐵為止，穿上部分定位螺栓，再運用起重機的起、落吊臂、轉向等動作，同時用撬杠配合，將屋面梁另一端的下連接板準確對位另一端的鋼柱定位支撐墊鐵后，再穿上部分定位螺栓，稍落一點鉤完成屋面梁上連接板的安裝就位 。 鋼屋架 的垂直度檢查可只檢查跨中一點。如柱側截面中線與標準中線偏差過大時可逐間進行調整。 ，調整好屋面梁垂直度和側向彎曲后用系桿 和支撐 固定。 ? 鋼屋架校正： ① 鋼屋架吊裝就位后，第一榀和第二榀屋架應拉設屋架纜索固定，此時采用松緊纜索對屋架進行垂直度校正；第三榀及以后的屋架采用臨時固定支撐來校正它的垂直度。當在屋架上弦二端和中央三把標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。 ③ 鋼屋架校正完畢，擰緊架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋架永久支撐系統(tǒng)。焊接柱間支撐時，應嚴密觀察和校正柱子、垂直度的變化情況，防止柱子發(fā)生永久性的超驗收標準的誤差出現(xiàn)。 9．現(xiàn)場焊接