【正文】 ”。過程方法通過識(shí)別組織內(nèi)的關(guān)鍵過程，隨后加以實(shí)施和管理并不斷進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)來達(dá)到顧客滿意。PDCA循環(huán)適用于所有過程，可結(jié)合考慮。 。 。 。原則5 管理的系統(tǒng)方法 “將相互關(guān)聯(lián)的過程作為系統(tǒng)加以識(shí)別、理解和管理，有助于組織提高實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的有效性和效率。所謂系統(tǒng)方法，實(shí)際上可包括系統(tǒng)分析、系統(tǒng)工程、系統(tǒng)管理三大環(huán)節(jié)。系統(tǒng)方法和過程方法關(guān)系非常密切。但前者著眼于整個(gè)系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)，使得組織所策劃的過程之間協(xié)調(diào)和相容。★ 為什么采用管理的系統(tǒng)方法 、綜合性和最佳化。 ，正是系統(tǒng)方法在質(zhì)量管理中的應(yīng)用。 ?！薄纠斫庖c(diǎn)】 持續(xù)改進(jìn)：增強(qiáng)滿足要求的能力的循環(huán)活動(dòng)。 持續(xù)改進(jìn)是一種管理理念，是組織的價(jià)值觀、態(tài)度和行為準(zhǔn)則。堅(jiān)持質(zhì)量改進(jìn)是使質(zhì)量管理從追求符合發(fā)展到追求最佳化，實(shí)現(xiàn)從優(yōu)秀到卓越的跨越。原則7 基于事實(shí)的決策方法 “有效決策是建立在數(shù)據(jù)和信息分析的基礎(chǔ)上。所謂決策是針對預(yù)定目標(biāo)，在一定約束條件下，從諸多方案中選出最佳的一個(gè)付諸實(shí)施。正確的決策需要領(lǐng)導(dǎo)者用科學(xué)的態(tài)度，以事實(shí)或正確的信息為基礎(chǔ)，通過合乎邏輯的分析，做出正確的決斷。 。 。原則8 與供方互利的關(guān)系 “組織與供方是相互依存的，互利的關(guān)系可增強(qiáng)雙方創(chuàng)造價(jià)值的能力。最高管理者在建立經(jīng)營方針和戰(zhàn)略上，應(yīng)把供方、協(xié)作方、合作方都看作是戰(zhàn)略同盟中的合作伙伴，形成共同的競爭優(yōu)勢。 。 。三、運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系簡介運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系始建于2003年，2005年作了第一次修改，主要針對部分與事實(shí)不符的條款進(jìn)行調(diào)整，2007年第二次修改此前程序文件和質(zhì)量手冊是合并在一起的2009年QEO整合，單獨(dú)建立了管理手冊和程序文件。、QMS（質(zhì)量管理體系）運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系是根據(jù)ISO9001:2008及公司管理手冊、程序文件結(jié)合運(yùn)輸部生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際建立。這八章結(jié)構(gòu)為第一章范圍：a)道路貨物運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸、特種機(jī)械作業(yè)、汽車維修。因?yàn)檫\(yùn)輸部按公司生產(chǎn)計(jì)劃組織貨物運(yùn)輸和特種機(jī)械作業(yè)，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車維修，不涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)，；經(jīng)識(shí)別運(yùn)輸部所有過程的結(jié)果均能檢測驗(yàn)證，無特殊過程。從上可以看出除了財(cái)務(wù)科沒有覆蓋外，其他各科室、單位的管理活動(dòng)都納入了質(zhì)量管理體系。第二章 引用標(biāo)準(zhǔn) GB/T190012008《質(zhì)量管理體系 要求》（idt ISO9001:2008）。第三章 術(shù)語和定義 GB/T190002008《質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語和定義。特殊產(chǎn)品：顧客的要求超出了“常規(guī)產(chǎn)品”規(guī)定的產(chǎn)品。時(shí)效性文件：在某個(gè)時(shí)期內(nèi)執(zhí)行，過期自動(dòng)失效的文件。程序文件：為實(shí)施質(zhì)量管理體系各要素所涉及到的職能部門的活動(dòng)的文件。第四章 質(zhì)量管理體系按照GB/T190012008《質(zhì)量管理體系 要求》和公司《質(zhì)量手冊》的要求，結(jié)合實(shí)際情況，建立運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系，并形成文件加以實(shí)施和保持。經(jīng)識(shí)別，本單位無外包過程。（管理文件，技術(shù)性文件）作業(yè)文件包括管理性文件（如管理制度/辦法/細(xì)則/規(guī)定/規(guī)范等）、技術(shù)性文件（如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范/規(guī)程、圖紙及工藝卡等）和外來文件。談到文件、記錄管理，很多人不以為然，認(rèn)為沒必要搞得那么復(fù)雜，不需要管的那么教條主義，制定一個(gè)文件還要根據(jù)權(quán)限編審批，還要編號，還要填寫發(fā)放記錄，對作廢文件要回收處理等等，其實(shí)我覺得還是有必要的，標(biāo)準(zhǔn)要求還是有科學(xué)道理的，像我們作業(yè)文件、管理制度不是太多的單位，哪些文件是現(xiàn)行，哪些是作廢，大家心中都有數(shù)，根據(jù)運(yùn)輸部工作特點(diǎn)，即使出錯(cuò)也可能造成不了大的損失。隨著公司管理越來越嚴(yán)，各項(xiàng)工作越來越細(xì)化，各項(xiàng)規(guī)章制度肯定越來越多，制度更新、更換更加頻繁，如果海還按照老的思維方式去管理文件，遲早回出問題，給運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營造成損失。第五章管理職責(zé)本章管理職責(zé)主要涵蓋以下幾方面的內(nèi)容：運(yùn)輸部主任承諾按照GB/T19001—2008《質(zhì)量管理體系 要求》建立、實(shí)施和保持質(zhì)量管理體系，并通過以下職責(zé)的履行和相應(yīng)活動(dòng)的開展為其承諾提供證據(jù)：a)通過發(fā)布質(zhì)量手冊、召開各種會(huì)議（職代會(huì)、部情發(fā)布會(huì) 、調(diào)度會(huì)等）、采取培訓(xùn)、宣傳等方式，向全體員工傳達(dá)滿足顧客和相關(guān)法律法規(guī)要求的重要性；b)制定、分解質(zhì)量目標(biāo)；c)按規(guī)定的時(shí)間間隔組織管理評審，以實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量管理體系的評價(jià)和持續(xù)改進(jìn)；d)為質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施和保持提供必要的資源。公司質(zhì)量管理方針為：管理有效 技術(shù)創(chuàng)新 產(chǎn)品優(yōu)質(zhì) 顧客滿意運(yùn)輸部質(zhì)量目標(biāo)及其分解顧客滿意率≥89%。b 《生產(chǎn)日報(bào)表》的統(tǒng)計(jì)合格率≥90％，年統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款20元。b 主要生產(chǎn)設(shè)備完好率≥96％，甲級維護(hù)率≥88%，月統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。d 甲類物資采購驗(yàn)收率100%，年統(tǒng)計(jì)每降低1%罰款50元。b 每年底負(fù)責(zé)組織對《合格供方目錄》進(jìn)行重新調(diào)整和確認(rèn)，每延誤一次罰款50元。 勞資科a 年度培訓(xùn)計(jì)劃完成率≥95%，培訓(xùn)合格率≥90%，每項(xiàng)達(dá)不到要求罰款100元。c 特種作業(yè)人員(新增除外)持證上崗率100%,年統(tǒng)計(jì)不到要求罰款100元。 汽車一隊(duì)a主要生產(chǎn)設(shè)備完好率≥96％，甲級維護(hù)率≥88%，月統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。c 顧客滿意率≥90%，半年統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。e A類測量設(shè)備周檢率100%，B類測量設(shè)備周檢率≥96%。 汽車二隊(duì)a主要生產(chǎn)設(shè)備完好率≥96％,甲級維護(hù)率≥88%,月統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。c 顧客滿意率≥90%，半年統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。e A類測量設(shè)備周檢率100%，B類測量設(shè)備周檢率≥96%。 汽車大修廠a主要生產(chǎn)設(shè)備完好率≥96％,甲級維護(hù)率≥88%,月統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。c 用戶基本滿意率≥89%，半年統(tǒng)計(jì)每降低1％罰款50元。e 年度投訴不多于3次，每多一次視情節(jié)嚴(yán)重程度罰款50—200元。新增A、B類測量設(shè)備首檢率100%，達(dá)不到指標(biāo)每漏檢一件罰款200元，季度考核。b 一般以上設(shè)備事故為零，每發(fā)生一次罰款300元。d 顧客投訴率≤2%，合同履約率100%，出車時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)率≥90%，月統(tǒng)計(jì)每項(xiàng)每降低1％罰款50元。f A類測量設(shè)備周檢率100%，B類測量設(shè)備周檢率≥96%。、權(quán)限與溝通編制《運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系職責(zé)分配表》（見附錄2）編制《運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系管理職責(zé)和權(quán)限》（見附錄3），明確崗位設(shè)置、職權(quán)范圍， 管理執(zhí)行者代表負(fù)責(zé)：a)建立、實(shí)施、保持和持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系；b)向部主任報(bào)告質(zhì)量管理體系的績效和任何改進(jìn)的需求；c)適時(shí)組織各類活動(dòng)，不斷提高全體員工質(zhì)量意識(shí)。運(yùn)輸部實(shí)施內(nèi)部溝通的主要方式是：會(huì)議（包括職代會(huì)、部情發(fā)布會(huì)、調(diào)度會(huì)等）、公告欄、培訓(xùn)等。通過這兩個(gè)程序加強(qiáng)對人力資源、設(shè)備開展管理企業(yè)質(zhì)量管理體系中資源是基礎(chǔ)，過程管理是保證，企業(yè)確定并提供為實(shí)施、保持、持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系所需的資源，是質(zhì)量管理體系的重要組成部分。第七章產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)＜生產(chǎn)科(運(yùn)輸產(chǎn)品)，機(jī)動(dòng)科（汽車維修＞為了確保產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，結(jié)合運(yùn)輸部實(shí)際，我們建立了《生產(chǎn)過程控制程序》、《與顧客有關(guān)的過程控制程序》、《采購控制程序》、《測量管理體系手冊》。每個(gè)程序文件均制定了相應(yīng)的目的、范圍、職責(zé)、工作程序以及相關(guān)的作業(yè)文件、作業(yè)記錄運(yùn)輸部質(zhì)量管理體系程序文件清單序號文件編號文件名稱主管部門1LK/YSQP01文件控制程序機(jī)動(dòng)配件科2LK/YSQP 02記錄控制程序機(jī)動(dòng)配件科3LK/YSQP 03人力資源管理程序勞資科4LK/YSQP 04設(shè)備控制程序機(jī)動(dòng)配件科5LK/YSQP 05與顧客有關(guān)過程控制程序機(jī)動(dòng)配件科生產(chǎn)安全科6LK/YSQP 06采購控制程序機(jī)動(dòng)配件科監(jiān)察室7LK/YSQP 07內(nèi)部審核控制程序機(jī)動(dòng)配件科8LK/YSQP 08產(chǎn)品監(jiān)視和測量控