【正文】 ；第四，判斷最佳候選公司階段：依據(jù)上述的各評選項目決定最佳的合作對象，關(guān)鍵項目是與公司有相似的價值觀和目標，該公司有符合要求的先進的信息技術(shù)，該公司的管理值得信賴，互相尊重并有發(fā)展共同合作關(guān)系的意愿；第五，建立伙伴關(guān)系階段：此階段著重溝通，通過內(nèi)部、外部以及對顧客的溝通，了解雙方的合作關(guān)系是否如預(yù)期的到達目標，如果有任何未達到目標之處，雙方都應(yīng)隨時針對問題加以改進。他認為自營還是外購服務(wù)決策主要是基于兩個因素:物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力。圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標，尋求物流子系統(tǒng)自身的戰(zhàn)略平衡是他建立的決策標準的最大特點。 （1）第三方物流公司的選擇 傳統(tǒng)物流外包過程中對于第三方物流服務(wù)商的選擇．缺乏統(tǒng)一的指標體系以及評價方法，主要以定性評價為主。(1)首先應(yīng)該組建一個工作組，提出明確的目標。(3)建立一個潛在的物流公司候選人名單。(5)開發(fā)將征詢方案發(fā)出。(7)通過比較分析選定合作伙伴。(9)計劃實施需要額外的時間、資源。 由于定性評價的主觀程度較高，影響因素較多。首先確定綜合評價的物元模型，然后確定待評的物元，并確定相應(yīng)的權(quán)重，再計算待評標本與各個評價等級的關(guān)聯(lián)度，最后將計算的結(jié)果進行大小排序，選擇綜合實力最強的第三方物流公司為本企業(yè)的外包物流服務(wù)提供商。由此胡健、史成東(2008)提出一種選擇物流服務(wù)提供商的綜合方法，該方法由兩部分組成：(1)物流服務(wù)提供商選指標體系的約簡、優(yōu)化；(2)構(gòu)造對物流服務(wù)提供商進行選擇的BP智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。伏小良(2008)提出利用層次分析法來選擇第三方物流公司。 總的來說，無論采用何種方式來選擇物流服務(wù)提供商，都首先應(yīng)該從企業(yè)自身的實際需求出發(fā)。 （2）物流外包風(fēng)險 國外對企業(yè)物流外包風(fēng)險問題的研究始于1991年，我國從2002年開始關(guān)注企業(yè)物流外包風(fēng)險問題。由于企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包過程中的物流活動時間性強、環(huán)節(jié)多、參與主體復(fù)雜、業(yè)務(wù)間的相互影響大，局部微小的偏差可能導(dǎo)致整個物流鏈的脫節(jié)或崩潰。對于物流外包可能產(chǎn)生的風(fēng)險，根據(jù)文獻現(xiàn)總結(jié)出下列8種：(1)管理風(fēng)險。主要包括決策時機風(fēng)險、合同風(fēng)險，以及外包企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)商管理模式之間也存在差異，由此造成相應(yīng)的管理風(fēng)險。洪怡恬、李曉青(2008)以及單聯(lián)宏(2008)認為在物流外包初期，企業(yè)缺乏對物流成本核算的全面了解和對物流市場變動的合理預(yù)測，物流外包實施之前的財務(wù)預(yù)算分析并不能準確預(yù)測未來業(yè)務(wù)實施過程中可能發(fā)生的各種費用，許多企業(yè)直到整個物流外包業(yè)務(wù)完成后才清楚所花費的總費用。(3)信息風(fēng)險。即企業(yè)物流外包合作過程中，外包企業(yè)與第三方物流服務(wù)商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真等，在某種程度上增強了物流外包合作的信息不對稱性。(4)市場風(fēng)險。主要包括：①環(huán)境風(fēng)險，如對物流外包的認識不足，市場有限；物流行業(yè)不夠完善，難于選擇合適的物流服務(wù)供應(yīng)商；還有容易被競爭者模仿和趕超等。企業(yè)把物流外包給第三方物流供應(yīng)商運作后，必須面對物流市場價格波動的風(fēng)險。勾昱、白士強(2008)，劉怡君、易秀娟(2008)，李桂艷(2007)提出物流外包決策中很重要的一個問題就是選擇物流服務(wù)供應(yīng)商問題，外包戰(zhàn)略合作伙伴的選擇通常是為了降低企業(yè)的運營總成本，降低庫存水平，使企業(yè)能集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)財務(wù)狀況、質(zhì)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)務(wù)的改善和提高。因此，選擇合適的外包服務(wù)商是企業(yè)實施物流外包能否成功的關(guān)鍵一環(huán)，必須有一套有效的決策機制來支持，并要謹慎，有系統(tǒng)地實施外包。李智彬、胡琳(2008)，劉怡君、易秀娟(2008)，單聯(lián)宏(2008)認為企業(yè)過于依賴第三方物流服務(wù)商，又無法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需求信息，導(dǎo)致信息失真及“牛鞭效應(yīng)”，影響企業(yè)對其核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，慢慢失去市場的占有率，由于對物流活動的失控，可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。劉怡君、易秀娟(2008)，李智彬，胡琳(2008)提出現(xiàn)代企業(yè)與物流服務(wù)商的合作往往不再是短期或一次性的合作。但是選擇獨家供應(yīng)商則容易使其滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。李智彬、胡琳(2008)，勾昱、白士強(2008)企業(yè)物流外包往往會影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，企業(yè)要對現(xiàn)有資源進行重新組合，對不同的部門進行整合。 （3）物流外包的風(fēng)險對策 目前我國物流外包的發(fā)展狀況表明,越來越多的企業(yè)開始注意到物流外包過程中的風(fēng)險．并且充分考慮到各種風(fēng)險對企業(yè)造成的潛在影響。分別是：識別企業(yè)的核心競爭力、選擇正確的外包合作伙伴、物流外包活動的控制、企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系。(1)物流外包的風(fēng)險分散。即選擇相應(yīng)的幾個候選外包服務(wù)商。企業(yè)可以通過保險來轉(zhuǎn)移物流外包的風(fēng)險。第四方及第五方物流是“供應(yīng)鏈的集成商”、“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。它通過其影響整個供應(yīng)鏈的能力，將整個企業(yè)的供應(yīng)鏈完全集成在一起，通過提高運作效率、改進操作流程以及發(fā)揮供應(yīng)鏈職能中的整體“外包”，實現(xiàn)整體資源的節(jié)省，為其客戶實現(xiàn)更大的價值。本文基于交易費用理論、核心能力理論來探討物流的定義及種類、物流外包的定義、種類及第三方物流的定義解析。 （2）企業(yè)物流外包市場發(fā)展現(xiàn)狀的研究。 （3）企業(yè)物流外包管理體系的研究。 （4）個案的研究。首先是進行案例的背景介紹，其次是根據(jù)企業(yè)的情況，進行企業(yè)物流現(xiàn)狀及問題分析，其次是進行企業(yè)物流外包設(shè)計，最后是進行企業(yè)物流外包實效評價。我們通過相關(guān)文獻了解國內(nèi)外學(xué)者對于物流及其物流外包的定義及其對物流外包相關(guān)問題的研究。這有利于我們掌握企業(yè)物流外包的全貌，能夠從客觀科學(xué)的角度正確分析企業(yè)物流外包問題。根據(jù)我國幾年來經(jīng)濟的變化，國名生產(chǎn)總值的變化，及其物流外包需求量的變化，我們能概括地看出我國未來快遞業(yè)需求量的發(fā)展趨勢。 （3）定量分析法 對我國企業(yè)物流外包需求的預(yù)測我們采取了定量分析法，根據(jù)現(xiàn)有的相關(guān)數(shù)據(jù)，利用科學(xué)的模型，進行了客觀的預(yù)測。 （5）個案研究法 本文首先是進行理論的研究，提出了企業(yè)物流外包管理的流程，最后是通過個案研究，以點概面，證實本文的研究。2. 收集關(guān)于我國企業(yè)物流外包的市場發(fā)展現(xiàn)狀的資料，從供給與需求的角度分析我國企業(yè)物流外包市場發(fā)展現(xiàn)狀及其對我國企業(yè)物流外包市場發(fā)展現(xiàn)狀中所存在的問題進行原因分析。在取得文獻資料和相應(yīng)的數(shù)據(jù)的前提下，以企業(yè)物流外包管理理論為指導(dǎo)，通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，建立企業(yè)物流外包管理體系。通過案例分析來驗證前面的理論研究，對案例進行物流外包設(shè)計，以點概面，突出本文研究主題。Cosas)在《企業(yè)的性質(zhì)》一文中首次提出交易費用理論，該理論認為，企業(yè)和市場是兩種可以相互替代的資源配置機制，由于存在有限理性、機會主義、不確定性與小數(shù)目條件使得市場交易費用高昂，為節(jié)約交易費用，企業(yè)作為代替市場的新型交易形式應(yīng)運而生。 Cosas指出，市場和企業(yè)都是兩種不同的組織的方式（即兩種不同的“交易”方式），企業(yè)產(chǎn)生的原因是企業(yè)組織勞動分工的交易費用低于市場組織勞動分工的費用。由此可見，無論是企業(yè)，還是市場交易，都存在著不同的交易費用；而企業(yè)替代市場，是因為通過企業(yè)交易而形成的交易費用比通過市場交易而形成的交易費用低。Williamson認為，有限理性和機會主義是人類左右交易費用的兩個特點，它們是交易中各種風(fēng)險和限制的主要來源。所謂專用性資產(chǎn)是指投資于支持某項特定交易的資產(chǎn)，如果不犧牲該項資產(chǎn)的一些生產(chǎn)率或增加使該資產(chǎn)適用于新交易的成本，專用性資產(chǎn)就不可能被用于另一交易中。它們的共同特征是，一旦形成很難用作它用。在Williamson看來，當資產(chǎn)的專用性程度和交易頻率都很高，且產(chǎn)出有較高的不確定性時，關(guān)系專用性資產(chǎn)則應(yīng)被納入一體化的層級組織中。Williamson的主要貢獻在于，他指出在企業(yè)和市場之間存在復(fù)雜多樣的組織形態(tài)，認為中間組織是比市場更有效，比企業(yè)更靈活的協(xié)調(diào)方式。（2）交易費用理論與物流外包的關(guān)系 從交易的全過程看，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，與其它企業(yè)建立起長期的合作關(guān)系，有助于減少與物流伙伴之間的交易費用。即使在服務(wù)過程中產(chǎn)生某種沖突，也會為了維持長期的合約關(guān)系，通過協(xié)商加以解決，從而避免無休止的討價還價，甚至提出法律訴訟而導(dǎo)致的費用。因為一次性的背叛和欺詐在長期合作中會導(dǎo)致“針鋒相對”的報復(fù)和懲罰。從交易特性的三個方面來看，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包也具有十分明顯的經(jīng)濟意義。交易的不確定性和市場的多變性以及交易主體的有限理性，很容易導(dǎo)致機會主義行為。 （1）核心能力理論的實質(zhì) 1990年，Prahalad amp。Prahalad amp。核心能力是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的源泉，是在企業(yè)資源積累的發(fā)展過程中建立起來的企業(yè)特有的能力，是企業(yè)的最重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)。 Quinn(1992)指出，企業(yè)應(yīng)該持續(xù)地在具有核心能力的業(yè)務(wù)上進行投資，而將不具備核心能力的業(yè)務(wù)進行外包。同樣，企業(yè)專注于具有核心能力的產(chǎn)品生產(chǎn)或服務(wù)，而將非核心業(yè)務(wù)或職能，如通過第三方物流公司將物流業(yè)務(wù)以合同的形式外包，不僅可以降低成本，而且可以提高質(zhì)量。(2)對企業(yè)績效和運作有關(guān)鍵性作用的業(yè)務(wù)流程和資源。(4)驅(qū)動企業(yè)迸一步發(fā)展、創(chuàng)新和恢復(fù)活力的業(yè)務(wù)流程和資源。核心能力理論強調(diào)的是：企業(yè)必須成為產(chǎn)業(yè)價值鏈中的某一環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)鍵環(huán)節(jié)上最優(yōu)秀的生產(chǎn)廠家，這樣企業(yè)才能把握競爭的主動權(quán)，確保自己在行業(yè)中的強者地位。而對于那些非核心的業(yè)務(wù)則應(yīng)該以外包的方式生產(chǎn)。企業(yè)核心能力是持續(xù)競爭優(yōu)勢之源，為企業(yè)核心產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的發(fā)展提供動力。可以說，核心能力是企業(yè)關(guān)鍵的戰(zhàn)略資產(chǎn)。核心能力的這些特性都很強，所以它可以產(chǎn)生持續(xù)租金，成為持續(xù)競爭優(yōu)勢之源。一般制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)等的核心競爭力并不在物流方面，他們?yōu)榱税l(fā)揮自己在主營業(yè)務(wù)上的特長，提高效率，降低成本，必然要將他們不擅長的物流業(yè)務(wù)外包，以集中精力在自己的核心業(yè)務(wù)上。通過將物流業(yè)務(wù)外包這種方式，在物流業(yè)務(wù)上稍微欠缺的企業(yè)就可以花費最小的代價去彌補在物流業(yè)務(wù)能力上的不足。我們將企業(yè)的活動分為：(1)企業(yè)核心活動(所有和企業(yè)生存相關(guān)的必需活動)；(2)核心附近的活動(直接和核心活動有關(guān)系)；(3)遠離核心的活動(支持活動)；(4)可任意處理的活動(一般可用性)。在此情況下，供應(yīng)商是很廣泛的概念，供應(yīng)商也可能是一個內(nèi)部提供者，例如，企業(yè)內(nèi)部一個獨立的業(yè)務(wù)單位。世界上不同地域，不同學(xué)術(shù)團體，不同學(xué)派，從不同的角度出發(fā)所給出的物流的定義均有所不同。從物流范圍來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。2001年美國物流管理協(xié)會的物流定義是：“物流是供應(yīng)鏈過程中的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。該定義充分考慮到了供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，強調(diào)“物流是供應(yīng)鏈的一部分”，并從“反向物流”——逆向物流的角度進一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。 物流外包，指物流需求企業(yè)不再由內(nèi)部運作物流，而是以合同的形式將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與其保持密切聯(lián)系，以達到對自身企業(yè)物流全過程的管理和控制的一種運作和管理模式。如營銷物流、批量采購等形式的外包。如運輸外包等等。能力導(dǎo)向型的物流外包：通過外包彌補企業(yè)能力缺陷，利用外部資源提高企業(yè)能力。（2）根據(jù)物流外包的業(yè)務(wù)范圍，物流外包可以分為如下類型：根據(jù)物流外包的業(yè)務(wù)范圍，物流外包可以分為：生產(chǎn)物流外包、銷售物流外包、運輸物流外包、采購物流外包、倉儲物流外包、流通加工物流外包、營銷物流外包和配送物流外包等等。企業(yè)外部分包：將企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。全球范圍分包：在全球范圍內(nèi)尋求承包商，在全球范圍內(nèi)實施外包。業(yè)界普遍認為，第一方物流是指賣方，生產(chǎn)者或者供應(yīng)方組織的物流活動。第二方物流指買方，銷售者或流通企業(yè)組織的物流活動。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。所謂第三利潤源，是針對企業(yè)的利潤來源而言的，企業(yè)第一利潤源來自企業(yè)銷售額的增加，第二利潤源是生產(chǎn)成本（針對制造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由物流降低成本所得的利潤則成為企業(yè)第三利潤源。而當企業(yè)意識到自己并非這方面的行家，并且需要將更多的精力集中于主營業(yè)務(wù)，以滿足客戶對高質(zhì)量產(chǎn)品的需求時，也就是說當企業(yè)內(nèi)部組織物流的機會成本大于外包成本時，他們便逐漸將運輸、倉儲等業(yè)務(wù)外包給游離于生產(chǎn)商和客戶的專業(yè)化的第三方企業(yè)經(jīng)營，于是就催生了第三方物流的出現(xiàn)。但由于很多物流企業(yè)都是由傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，服務(wù)方式和手段比較單一，技術(shù)裝備和管理手段比較落后，缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程等，導(dǎo)致了我國物流外包的程度和水平較低，發(fā)展緩慢。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2011年上半年物流運行情況分析》來看，我國物流運行保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，物流需求持續(xù)增加，物流總費用較快增長，與GDP比率再次上升。按可比價格計算，%，呈逐月收窄之勢。%。其具體數(shù)據(jù)如下表21所示.表21 2011年上半年社會物流總額及增長變化情況指標指標單位絕對數(shù)增長(%)比重(%)社會物流總額億元747011100其中:農(nóng)產(chǎn)品物流總額億元8359 工業(yè)品物流總額億元678600 進口貨物物流總額億元54194 再生資源物流總額億元5092 單位與居民物品物流總額億元766根據(jù)美國美世顧問與中國物流與采購聯(lián)合會的調(diào)查，2001年第三方物流企業(yè)的營業(yè)額為400億人民幣，2002年已接近600億，2003年接近800億，200