雜物電梯安裝工藝-在線瀏覽
2024-12-30 08:26本頁面
【正文】 間隙的調(diào)整可在右圖標(biāo)記 *處插入 mm EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號(hào)： A 第 4 頁 共 10 頁 的調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。 拆除導(dǎo)軌架的鉛垂線， 然后在導(dǎo)軌的前面距導(dǎo)軌頂面 15 mm 處懸掛一根鉛垂線，將此鉛垂線上下端牢固地固定在頂?shù)讟影迳?，以此鉛垂線為基準(zhǔn)來校正導(dǎo)軌。 對重導(dǎo)軌的安裝技術(shù)要求： A. 當(dāng)對重撞頂時(shí)或蹲底時(shí)對重導(dǎo)靴均不應(yīng)越出導(dǎo)軌。 對重導(dǎo)軌的校正： A. 以距導(dǎo)軌頂面 15 mm 鉛垂線為基準(zhǔn)來初校導(dǎo)軌，按右圖制作卡板。 經(jīng)校正后對重導(dǎo)軌應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求： A. 兩導(dǎo)軌的頂面的內(nèi)間距 L的偏差在整個(gè)提升高度上不應(yīng)超過 0～ 3 mm 的規(guī)定。 C. 導(dǎo)軌的接頭處不允許有明顯的臺(tái)階，當(dāng)臺(tái)階高度超過 mm 時(shí)，應(yīng)用銼刀修整出一個(gè) 200 mm 的斜面進(jìn)行過渡，過渡斜面的粗糙度為 25。 B. 在安裝最后一根導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌時(shí)，允許把樣板架截除四處 11 22 33 44，否則將妨礙裝最上 一根導(dǎo)軌。轎廂架下梁和對重架上的碰板至彈簧緩沖器的越程應(yīng)為 200～ 350 mm 范圍內(nèi)。 B. 彈簧緩沖器安裝時(shí)其頂面的水平度不應(yīng)超過 4/1000。 10. 對重部分 . 在距離底坑地約 5～ 6 m 高處，在兩列對重導(dǎo)軌的中心處牢固地安裝一個(gè)用以起重對重架的環(huán)鏈?zhǔn)? 拉葫蘆或雙輪吊環(huán)型滑輪。 . 按 45～ 50%平衡系數(shù)（對重裝置總質(zhì)量 =轎廂總質(zhì)量 +45～ 50%額定載荷），將對重裝置的總質(zhì)量 能平衡轎廂的全部質(zhì)量和 45～ 50%的額定載荷。 . 對重導(dǎo)靴的安裝技術(shù)要求： 對重導(dǎo)靴的槽底與導(dǎo)軌的頂面之間找頭間隙應(yīng)均勻而且應(yīng)不大于 2 mm。 EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號(hào)： A 第 5 頁 共 10 頁 11. 廳門 . 門框座的安裝 A. 根據(jù)廳門凈門口寬， 在門框座平面 I 上刻以校正門框座用的標(biāo)記。 C. 用水泥砂漿澆灌門框座陰干 2～ 3 天方可進(jìn)行下道工序。 B. 門框座平面應(yīng)高出抹灰后的樓板平面 5～ 10 mm 并抹成 1/100～ 1/50 的斜坡。 . 廳門框架的安裝 A. 將廳門框架的左右立柱通過其連接板用螺栓牢固地 連接在門框座上其鉛垂度不應(yīng)超過1/1000。 . 門導(dǎo)軌的安裝 門導(dǎo)軌通過吊架連接在廳門框架的上橫梁下方。 B. 導(dǎo)軌 A面對門框座 B面的平行度不應(yīng)超過 1 mm。 . 廳門門框的安裝 A. 將門滑輪與門扇下端連接牢固，將門腿與門扇下端 連接，調(diào)整門扇與門框座平面的間隙 C 應(yīng)為 6177。 B. 中分門的門扇在對口處的鉛垂度不應(yīng)大于 1 mm，門縫的尺寸在整個(gè)可見高度上均不應(yīng)大于 2 mm，調(diào)整各層廳門門扇在開閉 100 mm 和行程二分之一時(shí)，其開門力的差值均不應(yīng)超過 5%。 . 安裝機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置 門聯(lián)鎖分手動(dòng)門鎖和自動(dòng)門鎖兩種手動(dòng)門鎖靠近其底板上的螺栓連接在門扇上鎖桿的鉛垂線度不應(yīng)超過 1/1000 鎖桿靠其彈簧的作用應(yīng)上下運(yùn)動(dòng)靈活。以該鉛垂線為準(zhǔn)，安裝各層廳門的自動(dòng)門鎖裝置。 C. 調(diào)整自動(dòng)門鎖滾輪的偏心軸，使之與開門門刀的空隙各層均為 3 mm。 E. 拉板部分是保證快門和慢門的速度比是 2:1，門與門框快門與慢門之間的重疊 部分應(yīng)為20 mm。 B. C 三點(diǎn)在同一水平線上。 D. 門節(jié)點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號(hào)： A 第 6 頁 共 10 頁 在上橫梁上安裝盒蓋支架當(dāng)各層廳門 調(diào)整完畢后蓋上門盒蓋。 . 在轎廂架中心點(diǎn)的位置通過機(jī)房樓板的孔洞和機(jī)座鋼梁，懸掛起重用 3 T 手拉葫蘆，機(jī)座座鋼梁 水平放置在機(jī)房樓板即可。 立柱通過楔子座和下橫梁的兩端連接在一起調(diào)整下橫梁使導(dǎo)軌頂面與楔子座之間的間隙兩端一致后將下橫梁穩(wěn)固防止移動(dòng)調(diào)整立柱在未裝上橫梁之前在整個(gè)高度上的鉛垂線 不應(yīng)超過 mm。 . 轎廂導(dǎo)靴安裝技術(shù)要求 A. 以轎廂導(dǎo)軌為基準(zhǔn)來確定導(dǎo)靴的位置，可避免由于轎廂導(dǎo)靴位置偏斜而造成轎廂運(yùn)行時(shí)阻力增大，轎廂架上四個(gè)導(dǎo)靴允許偏離公共的鉛垂面 mm。 C. 安裝之后調(diào)整四個(gè)導(dǎo)靴的尺寸 AC 均為 2 mm，注油器安裝在轎廂架頂部的兩個(gè)導(dǎo)靴上方。 13. 轎廂 . 將轎廂底平面放在轎廂架下橫梁上，用四組墊木墊平，調(diào)整其平面的水平度不應(yīng)超過 2/1000，然 后用拉筋將轎廂和轎廂架立柱連接牢固，轎底與立柱下端之間兩側(cè)各用角鋼連接。 . 將轎壁與轎頂之間用螺栓連接，轎頂與轎頂扇也用螺栓連接。 14. 轎廂架附件 . 曳引比為 2:1 雜物電梯，其轎廂架上裝有轎廂輪，應(yīng)裝在轎廂架上橫梁上的下平面上，調(diào)整其輪緣 與轎廂上橫梁間隙， ABCD 的相互偏差不應(yīng)超過 mm。 . 在轎廂架上梁的模板處安裝橫拉桿，在轎廂架立柱外側(cè)安裝立拉桿，之間有軸拉拐和駁動(dòng)拐相聯(lián) 系。 . 在每個(gè) 楔子座內(nèi)放一個(gè)楔子，楔子靠一個(gè)螺絲做其下限位。 . 根據(jù)雜物電梯額定速度來調(diào)整遮磁板工作部位的長度： 當(dāng)雜物電梯速度為 1 m/s 遮磁板長度為 2020～ 2200 mm。 當(dāng)雜物電梯速度為 m/s，遮磁板長為 400～ 600 mm。 EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號(hào)： A 第 7 頁 共 10 頁 . 停層感應(yīng)器裝在轎廂架上橫梁的平面上。 . 手動(dòng)封閉式轎門和廳門的安裝技術(shù)要求一樣請參照序號(hào) 7。 安裝后要求運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲應(yīng)不大于 65 dB，其碰撞力不大于 150 N。
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