雜物電梯安裝工藝(已修改)
2024-11-12 08:26 本頁面
【正文】 、維修質(zhì)量保證體系作業(yè)指導書 雜物電梯安裝工藝規(guī)程 1. 目的 規(guī)范雜物電梯安裝的工序和工步 《雜物電梯》 . GB 10060— 1993 《電梯安裝驗收規(guī)范》 . GB/T 10058— 1997《電梯技術條件》 . GB/T 10059— 1997《電梯試驗方法》 . GB 50310— 2020 《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 4. 雜物電梯安裝的條件 . 雜物電梯用戶的土建工程符合雜物電梯土建圖的要求。 . 雜物電梯產(chǎn)品的零件齊全無缺損件相關部件入庫妥善保存。 . 雜物電梯用戶的現(xiàn)場環(huán)境符合雜物電梯安裝施工的環(huán)境要求。 5. 安裝前 的準備 . 勞動力組織。一般由四至六人組成安裝小組其中需要有熟練的機械安裝工和電工各一名負責安裝和調(diào)試此外根據(jù)安裝進度尚須適時配備一定人數(shù)的木 .瓦焊超重腳手架和輔助工以配合安裝順利進行。 . 安裝前根據(jù)裝箱單及隨機供應的技術資料開啟包裝箱核對所有的零件及安裝材料并了解該雜物電梯的形式控制方式超重量等根據(jù)隨機供應的雜物電梯土建圖復核井道留孔、牛腿底坑深度、頂層高度、層站數(shù)提升高度、廳門形式、門口寬、井道 批準： 實施日期： 2020 年 7 月 1 日 EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號： A 第 2 頁 共 10 頁 . 在各層橫梁上鋪設兩塊以上的腳手架各層應交錯排列腳手架伸出棟梁 150～ 200 mm而且兩端與 橫梁捆扎牢固。 . 竹制腳手架 . 當井道內(nèi)使用電焊時其附近篾子起火燃燒焊接中與工作完畢后應特別注意檢查井道內(nèi)各處有無 起火之隱患。 . 棟梁的間隙應 1700～ 1800 mm 廳門入口處的橫梁上鋪滿跳板而且兩端應與橫梁捆扎 牢固。 . 腳手架架設的注意事項 為了便于上 .下攀登在腳手架任一側(cè)的各層橫梁間可增加一橫梁自頂層樓層以上的腳手架在設計時應考慮安裝轎廂時便于拆除腳手架架設完畢后須經(jīng)安裝人員全面仔細檢查方可使用在井道焊接時應設臨時滅火措施。 7. 安裝施工照明 應采用不高于 36 V的安全電壓。 每臺雜物電梯井道應單獨供電在底層井道入口處設開關井道內(nèi)應有足夠的亮度并根據(jù)需要在適當位置設置手燈插座。 8. 放線 . 制作樣板架 . 樣板制作樣板的木方應干燥不易變形四面刨平互成直角其斷面尺寸可 參照右圖的規(guī)定。 A. 轎廂寬 B. 轎廂深 C. 對重導軌架的間距 D. 轎廂架中心線至對重中心的距離 E. 轎廂中心線至轎底門框座的距離 F. 凈門口寬 G. 轎廂導軌架之間的距離 H. 對重和轎廂的偏心距離注 C和 G尺寸為土建圖上標注的對重導軌和轎廂導軌頂面間距加上二倍的導軌高和 3～ 5 mm 的間隙 L1 轎廂導軌頂面距離 L2 對重導軌頂面距離。 . 在樣板架上標出轎廂架在兩個方向的中心線門口中心線對重架中心線門口凈寬線轎廂及對重導 軌架的鉛垂線的位置各線的位置偏差不應超過 mm。 . 在樣板架上懸掛鉛垂線的各點處用電工刀割一條斜口旁邊釘一個鐵釘作為懸掛固定鉛垂線之用。 . 樣板架的安置和懸掛鉛垂線 . 在機房樓板下面 1 m 之間的井道墻上平行地鑿四個 150150200 mm 深的孔洞用兩根截面大于 100100 mm 刨平的木梁托著樣板架兩端放入墻孔內(nèi)用水平儀校正水平后穩(wěn)固。 . 在樣板架上標記懸掛鉛垂線的各處用 ～ mm鐵絲（高層建筑可用鋼絲）和 10～ 20KG 的鉛錐懸放鉛垂線待鉛垂線張緊穩(wěn)定后根據(jù)井道內(nèi)的實 際凈空間尺寸來校正樣板架的正確位置然后將樣板架在梁上牢固。 . 在底坑距地 800～ 1000 mm 高處穩(wěn)固一個底坑樣板架根據(jù)頂部樣板架所放的鉛垂線來校正底坑樣 板架的正確位置然后將底坑樣板架在木方排列上釘牢最后用 U 型釘子將鉛垂線釘固于底坑樣板架上。 . 頂?shù)讟影寮艿陌仓眉夹g要求水平度不應超過 5 mm兩樣板架水平偏移不超過 1 mm。 . 導軌架的安裝 . 鑿導軌支承架埋設孔。 . 每根導軌至少有 2 個導軌支承架每個導軌支承架應有二個埋設孔埋設孔的位置應符合雜物電梯 EDFJ/TSGZ04－ 07－ 03 版本號： A 第 3 頁 共 10 頁 土建圖。 . 埋設孔應做成。 B. 埋入深度不應小于 120 mm 當埋入深度達不道時允許焊接加長。 C. 導軌支承架間隔不大于 m。 . 轎廂導軌的安裝 . 根據(jù)轎廂導軌架的鉛垂線安裝底坑槽鋼（即轎廂緩沖器座）其水平度應不超過 2/1000拆除導軌 鉛垂線然后在導軌中心線上距離導軌頂面 15 mm 懸掛一根鉛垂線鉛垂線的上下 端穩(wěn)定地固定在井道內(nèi)頂上以此鉛垂線為基準初校導軌。 . 在機房樓板下面把一個定滑輪懸掛在機座鋼梁下將導軌由底坑向上逐根立起逐根用壓板和螺栓 在導軌支承架上壓緊。 . 每兩根導軌間有導軌連接板連接 ,先將導軌連接處擦洗干凈用螺栓將導軌連接板牢固地連接兩根 導軌。 . 轎廂導軌安裝技術要求： A. 當轎廂撞頂和蹲底時各導靴均應不越出導軌。 B. 轎廂兩列導軌的連接處應不在同一平面上見右圖。 C. 導軌工作面應無磕碰毛刺和彎曲單根導軌全長的偏差應不大于 mm/5M。 D. 導軌安裝前應用汽油清洗導軌工作面清除連接板處油污。 . 轎廂導軌的校正 制作校正導軌用的卡板如果以距導軌頂面 15 mm 處的鉛垂線作基準來初校導軌按圖所示制作校正卡板，為了進一步校正兩根轎廂導軌之間平行度直線度和相對位置，還必須按圖一制作卡板，此卡板也以距
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