畢業(yè)論文特種加工技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用-在線瀏覽
2024-12-29 23:22本頁面
【正文】 體激光器，有的可配上光導(dǎo)纖維進(jìn)行多工位、遠(yuǎn)距離工作。 激光制孔的最小孔徑已達(dá) ，已成功地應(yīng)用自動(dòng)化六坐標(biāo)激光制孔專用設(shè)備加工航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片、燃燒室氣膜孔，達(dá)到無再鑄層、無微裂紋的效果。目前薄材切割 速度可達(dá) 15m/min，切縫窄，一般在 ～ 1mm 之間，熱影響區(qū)只有切縫寬的 10%～ 20%，最大切割厚度可達(dá) 45mm，已廣泛應(yīng)用于飛機(jī)三維蒙皮、框架、艦船船身板架、直升機(jī)旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室等。激光精微焊接技術(shù)已成為航空電子設(shè)備、高精密機(jī)械設(shè)備中微型件封裝結(jié)點(diǎn)的微型連接的重要手段。 5 激光快速成型 技術(shù)已從研究開發(fā)階段發(fā)展到實(shí)際應(yīng)用階段，已顯示出廣闊的應(yīng)用前景。在激光制孔、激光熱處理、焊接等方面雖有一定的應(yīng)用，但質(zhì)量不穩(wěn)定。完成了激光燒結(jié)快速成型原理樣機(jī)研制，并采用環(huán)氧聚脂和樹脂砂燒結(jié)粉末材料，快速成型出典型零件，如葉輪、齒輪。實(shí)現(xiàn)高溫渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)氣膜孔無缺陷加工，可使葉片使用壽命達(dá) 2020 小時(shí)以上；以焊代替數(shù)控加工飛機(jī)次承力構(gòu)件，以及帶筋壁板的以焊代鉚；實(shí)現(xiàn)重要零部件的表面強(qiáng)化，提高安全性、可靠性等，從而使先進(jìn)的激光制造技術(shù)在軍事工業(yè)中發(fā)揮更大的作用。國外定型生產(chǎn)的40kV～ 300kV 的電子槍 (以 60kV、 150kV 為主 )，已普遍采用 CNC 控制，多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)化程度高。目前正在研究焊縫自動(dòng)跟蹤、填絲焊接、非真空焊接等，最大焊接熔深可達(dá) 300mm，焊縫深寬比 20： 1。如： F22 戰(zhàn)斗機(jī)采用先進(jìn)的電子束焊接，減輕了飛機(jī)重量，提高了整機(jī)的性能；“蘇 27”及其它系列飛機(jī)中的大量承力構(gòu)件，如起落架、承力隔框等，均采用了高壓電子束焊接技術(shù)。因此，電子束焊接技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，對(duì)電子束焊接設(shè)備的需求量也越來越大。其特點(diǎn)是采用變頻電源，設(shè)備的體積、噪聲、高壓性能等方面都有很大提高；在控制系統(tǒng)方面，運(yùn)用了先進(jìn)的計(jì)算 機(jī)技術(shù)，采用了先進(jìn)的 CNC 及 PLC 技術(shù)，使設(shè)備的控制更可靠，操作更簡便、直觀。電子束刻蝕、電子束輻照固化樹脂基復(fù)合材料技術(shù)正處于研究階段。 7 離子束及等離子體加工技術(shù) 表面功 能涂層具有高硬度、耐磨、抗蝕功能，可顯著提高零件的壽命，在工業(yè)上具有廣泛用途。等離子體熱噴涂技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入工程化應(yīng)用，已廣泛應(yīng)用在航空、航天、船舶等領(lǐng)域的產(chǎn)品關(guān)鍵零部件耐磨涂層、封嚴(yán)涂層、熱障涂層和高溫防護(hù)層等方面。配有機(jī)器人和焊縫跟蹤系統(tǒng)的等離子體焊在空間復(fù)雜焊縫的焊接也已實(shí)用化。我國等離子體噴涂
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